British Airways je u promatranom tjednu (8-14.4.) letio slijedeće letova u regiji: Zagreb-London 7 letova tjedno Dubrovnik-London 7 letova Ljubljana-London 4 leta Beograd-London 3 leta tjedno Isto znači da British ovog proljeća iz regije ima 21 tjedni let (u prosjeku 3,0 dnevno) na 4 linije. Isto znači 5,25 letova po liniji u prosjeku. dopisnik: Mladen Radić (Osijek), foto: British Airways
British Airways je povećao broj letova na liniji London Heathrow-Zagreb na 7 tjedno (svakodnevno). Svi letovi su sa Airbusom A319, osim subotom kada je A320, no u top sezoni svi letovi su sa Airbusom A320. Nakon top sezone na liniji će srijedom letjeti A319, a ostale dane 320. Linija će se ovako operirati do kraja ljetnog reda letenja. Prošlog ljeta British je za Zagreb letio šest tjednih letova. U zimskom redu letenja za sada je planirano šest tjednih letova (svaki dan osim utorka). Na liniji Beograd-London Heathrow kompanija neće povećati broj letova i dalje će letjeti tri leta tjedno (utorak, petak i nedjelja) sa A320. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: British Airways
British Airways Euroflyer nema gotovo nikakve razlike spram British Airwaysa, iako imaju vlastiti AOC, lete pod kodom British Airwaysa (BA), u bojama British Airways, avionima British Airwaysa i u sustavu British Airwaysa. Kompanija leti leisure letove iz Gatwicka. Jedina razlika je što Euroflyer ima leisure uslugu na letovima i jeftinije posade nego matična kompanija, što je bio i glavni razlog osnivanja. Stoga prvotna intencija da se napravi potpuno nova LCC u Gatwicku zapravo i nije prošla. Kompanija ima 12 Airbusa A320 i 11 A321 u floti. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: British Airways
British Airways je već testirao i upravo uvodi Aurrigo robote za dostavu prtljage na London Heathrowu, a sada će prvi ovaj robot testirati i na Gatwicku. Ako robot prođe testiranje i snađe se na Gatwicku u operacije će uvesti više ovih robota. Ovi roboti koštaju 117.000 do 292.000 GBP no trebaju 90% manje radne snage, što je i te kako važno kada radne snage nedostaje i krucijalni je problem, te su daleko učinkovitiji, brži, a ozbiljno je povećana i sigurnost. I roboti ne štrajkaju! U početku roboti će samo prevoziti kontejnere sa prtljagom od aviona do terminala i obratno gdje će ih ljudi utovarivati i istovarivati. No, u budućnosti roboti će imati umjetne ruke te će sami utovarivati i istovarivati prtljagu. Auriggio roboti su potpuno električni pa ne zagađuju okoliš aerodroma. Auriggio roboti se već koriste u Singaporeu, a interes za njih su pokazali Minhen, Stuttgart i Amsterdam. analitičar: Alen
IAG je objavio da mu je profit u 2023. bio 3,51 milijardu EUR, što je bitno više od 2022. kada je bio 1,25, no više i od 2019. kada je bio 3,25 milijardi EUR. IAG je obnovio 95,7% kapaciteta iz 2019. IAG drži 45% kapaciteta na letovima prema Sjevernoj Americi. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: British
British Airways će obnoviti letova za Tel Aviv 1.4, no umjesto Boeinga 787-9 koji je letio na liniji dva puta dnevno prije rata, sada će letjeti A320 samo četiri puta tjedno i sto sa 45 minutnim stopom u Cipru, gdje će se mijenjati i posada. Na ovaj način kompanija će i skratiti liniju samo do Cipra u slučaju pojačanih napada. Ovo znači da će 3416 tjednih sjedala sada biti smanjeno na samo 720 tjedno. U povratku let će ići nonstop. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: British
British Airways je od 9.1. povećao minimalno vrijeme konekcije sa 60 na 75 minuta na London Heathrowu, osim za konekcije između terminala 3 i 5 gdje je 90 minuta. Paris CDG ima minimalno vrijeme konekcije 60 minuta, Amsterdam 50 minuta, Frankfurt 45 minuta, Zurich 40 minuta, a Beč samo 25 minuta. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: British
Sa ovim serijalom o globalnom sukobu u Europi smo krenuli početkom 2018. godine kada je ozbiljno krenula konsolidacija u Europi i kada je bilo krvi do koljena od sukoba Lufthansa Grupe, IAG-a, Air France-KLM-a, Ryanaira, Wizz Aira, easyJeta i Turkisha. I evo došli smo do 21. izdanja ovog serijala. U zadnjih godinu dana ponovo je krenulo sve kao i 2019, krvi i ponovo ima do koljena. I ponovo frca perje, ponovo bankrotiraju kompanije, ponovo se kupuju veliki igrači od onih još većih, involviran je ogroman novac, udara se ispod pojasa, konsolidacija je ponovo na vrhuncu. Ovaj puta desila su se i neka velika iznenađenja. Pa krenimo redom. U zadnjih par članaka smo imali dvije top vijesti, da je Lufthansa kupila ITA-u, i da je IAG kupio Air Europau. Ova dva deala se još nisu završila, iako se sada radi na birokratsko-administrativnim rješavanjima, i te dvije kupnje su gotova stvar. I
British Airways je u promatranom tjednu (11-17.12.) operirao slijedeće letove u regiji: Zagreb-London LHR 5 letova tjedno Ljubljana-London LHR 4 leta Beograd-London LHR 3 leta Isto znači da British u regiji ima 12 tjednih letova (u prosjeku 1,7 dnevno) na 3 linije ove zime u regiji. autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: British Airways
Iako će British smanjiti broj letova sa 6 na 4 tjedna leta na liniji Zagreb-London Heathrow u I. mjesecu na malo više od mjesec dana, kompanija povećava broj letova na liniji od 31.3. sa 6 na 7 tjedno. Tako će British za Zagreb od početka ljetnog reda letenja letjeti svakodnevno. Kako i Ryanair na liniji za London Stansted povećava na 9 letova tjedno, a na liniji za Heathrow leti i Croatia sa tri tjedna leta, to znači da će Zagreb prema Londonu imati čak 19 tjednih letova. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: British
British Airways je u promatranom tjednu (8-14.4.) letio slijedeće letova u regiji: Zagreb-London 7 letova tjedno Dubrovnik-London 7 letova Ljubljana-London 4 leta Beograd-London 3 leta
British Airways je povećao broj letova na liniji London Heathrow-Zagreb na 7 tjedno (svakodnevno). Svi letovi su sa Airbusom A319, osim subotom kada je A320,
British Airways Euroflyer nema gotovo nikakve razlike spram British Airwaysa, iako imaju vlastiti AOC, lete pod kodom British Airwaysa (BA), u bojama British Airways, avionima
British Airways je već testirao i upravo uvodi Aurrigo robote za dostavu prtljage na London Heathrowu, a sada će prvi ovaj robot testirati i na
IAG je objavio da mu je profit u 2023. bio 3,51 milijardu EUR, što je bitno više od 2022. kada je bio 1,25, no više
British Airways će obnoviti letova za Tel Aviv 1.4, no umjesto Boeinga 787-9 koji je letio na liniji dva puta dnevno prije rata, sada će
British Airways je od 9.1. povećao minimalno vrijeme konekcije sa 60 na 75 minuta na London Heathrowu, osim za konekcije između terminala 3 i 5
Sa ovim serijalom o globalnom sukobu u Europi smo krenuli početkom 2018. godine kada je ozbiljno krenula konsolidacija u Europi i kada je bilo krvi
British Airways je u promatranom tjednu (11-17.12.) operirao slijedeće letove u regiji: Zagreb-London LHR 5 letova tjedno Ljubljana-London LHR 4 leta Beograd-London LHR 3 leta
Iako će British smanjiti broj letova sa 6 na 4 tjedna leta na liniji Zagreb-London Heathrow u I. mjesecu na malo više od mjesec dana,
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!