British Airways i JetBlue kreću sa code-share ugovorom. Prilično iznenađujuće obzirom da British ima jako code-share sa Americanom koji je partner u alijansi. Obije kompanije će imati code-share na više od stotinu linija. British će imati kodove na letovima JetBluea diljem SAD-a, a JetBlue na Britishevim europskim linijama. Kompanije će imati zajedničke kodove na 39 linija iz New York JFK i 36 iz Bostona, te na 16 linija iz Londona LHR. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: JetBlue

British Airways je uzeo u wet lease ATR 72-600 ovog ljeta (od 20.5. do 29.9.) od Emerald Airlinesa koji leti regionalne linije za Aer Lingus. Avion će letjeti za liniji London Gatwick-Dublin. Jako čudno. Čudno je da je British uzeo turboprop, a čudno je i da sa njim leti za Dublin. Aer Lingus je prekinuo operacije na liniji London Gatwick-Dublin od III. mjeseca 2024. Emirald u floti ima deset ATR 72-600. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Emerald

British Airways Euroflyer nema gotovo nikakve razlike spram British Airwaysa, iako imaju vlastiti AOC, lete pod kodom British Airwaysa (BA), u bojama British Airways, avionima British Airwaysa i u sustavu British Airwaysa. Kompanija leti leisure letove iz Gatwicka. Jedina razlika je što Euroflyer ima leisure uslugu na letovima i jeftinije posade nego matična kompanija, što je bio i glavni razlog osnivanja. Stoga prvotna intencija da se napravi potpuno nova LCC u Gatwicku zapravo i nije prošla. Kompanija ima 12 Airbusa A320 i 11 A321 u floti. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: British Airways

British Airways je već testirao i upravo uvodi Aurrigo robote za dostavu prtljage na London Heathrowu, a sada će prvi ovaj robot testirati i na Gatwicku. Ako robot prođe testiranje i snađe se na Gatwicku u operacije će uvesti više ovih robota. Ovi roboti koštaju 117.000 do 292.000 GBP no trebaju 90% manje radne snage, što je i te kako važno kada radne snage nedostaje i krucijalni je problem, te su daleko učinkovitiji, brži, a ozbiljno je povećana i sigurnost. I roboti ne štrajkaju! U početku roboti će samo prevoziti kontejnere sa prtljagom od aviona do terminala i obratno gdje će ih ljudi utovarivati i istovarivati. No, u budućnosti roboti će imati umjetne ruke te će sami utovarivati i istovarivati prtljagu. Auriggio roboti su potpuno električni pa ne zagađuju okoliš aerodroma. Auriggio roboti se već koriste u Singaporeu, a interes za njih su pokazali Minhen, Stuttgart i Amsterdam. analitičar: Alen

British Airways će obnoviti letova za Tel Aviv 1.4, no umjesto Boeinga 787-9 koji je letio na liniji dva puta dnevno prije rata, sada će letjeti A320 samo četiri puta tjedno i sto sa 45 minutnim stopom u Cipru, gdje će se mijenjati i posada. Na ovaj način kompanija će i skratiti liniju samo do Cipra u slučaju pojačanih napada. Ovo znači da će 3416 tjednih sjedala sada biti smanjeno na samo 720 tjedno. U povratku let će ići nonstop. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: British