zamaaero@zamaaero.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@zamaaero.com | +385(0)1/3465886

Alitalia

Alitalia je koštala Italiju 25 milijardi od 2000.

Po novim podacima objavljenih od strane Centra za istraživanje industrijalne ekonomije Milana, Alitalia je u svim svojim varijantama od 2000. Italiju koštala malo više od 25 milijardi evra u kumulativnim dugovima, dokaptilaziacijama, prinudnim pozajmicama itd… Od ove svote, oko 14 milijardi predstavljaju gubici koje je pokrila država, dok preostalih 11 milijardi predstavljaju dugove prema privatnim kreditorima, koji nisu isplaćeni/kompenzovani. Dobar deo ovog iznosa zapravo ne predstavlja finansijske gubitke same Alitalia-e, već ukupne gubitke po kreditore i državu, zato što je kroz svoje razne krize Alitalia morala da dobije veći broj dokapitalizacija i tzv. “Bridge Loans”, čija je svrha bila, ne da pomognu u razvoju kompanije, već da eliminišu sumnje potencijalnih investitora (AFKLM, Etihad, Intesa, UniCredit) da kompanija nema likviditeta. U ukupnu cifru su takođe uračunate isplate “CIGS-a”, programa italijanske vlade koji je otpuštenim radnicima garantovao isplatu određenog procenta plate (>50%) 2-5 godina nakon prinudnog otpuštanja – ukupno isplaćen iznos za

pročitajte više
ITA “Inspired by Alitalia”

ITA je još prilikom osnivanja kupila brend „Alitalia“ za sitnicu od 90 milijuna EUR. I nikome nije bilo jasno zašto, osim da spriječi konkurenciju da preuzme taj brend, a interesa je bilo. I što sada sa time. Kompanija je rekla da će koristiti brend u budućnosti. Stoga je na Valentinovo 14.2. ITA postavila natpis „INSPIRED BY ALITALIA“ (inspirirana Alitaliom) na Airbusu A350-900. Ove godine će se ove naljepnice staviti i na niz drugih aviona, među inima i na A321 i A220. Par naljepnica za 90 milijuna EUR. Hm, hm, hm… analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ITA

pročitajte više
Kako je Alitalia konačno likvidirana

Naizgled nemoguće, konačno se dogodilo – u prvim danima 2025, Alitalia u bankrotnoj administraciji je po izjavama trojice direktora iste formalno i pravno likvidirana nakon što su direktori predali konačni finansijski izveštaj, ironično, “Ministarstvu za kompanije i Made in Italy”. Ova “verzija” kompanije se punim imenom zvala Alitalia S.A.I. (Societa Aerea Italiana) i osnovana je 1.1.2015, kao holding koji bi preuzeo dobre delove “stare” Alitalia-e, kao i kapitalnu investiciju Etihad-a, koji je postao vlasnik 49% kompanije. Alitalia SAI je polovinom 2017. proglasila bankrot nakon što je dve trećine zaposlenih odbilo plan restrukturacije koji je Etihad predložio da bi spasio kompaniju. Suočen s ovime i kompanijom kojoj je za preživljavanje bilo neophodno hitno dofinansiranje, Etihad je objavio da prekida svoje partnerstvo sa Alitalia-om, koja je do kraja iste nedelje proglasila, a zatim i ušla, u bankrotnu administraciju. Tri godine kasnije osniva se Italia Trasporto Aereo, danas poznata kao ITA Airways, koja

pročitajte više
Alitalia još uvijek ima zaposlenih

Nevjerojatno, ali Alitalia još uvijek ima zaposlenih. Čak 2000 ljudi još uvijek prima novac od Alitalie, među kojima i 82 pilota, te 1100 kabinaca. Pobogu! No, kompanija je objavila da će do 2025. dati otkaz svim zaposlenicima i prekinuti sve isplate. novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Alitalia

pročitajte više
ITA će koristiti ime Alitalie

ITA je odlučila koristiti ime Alitalie u svom vrlo skorom brendiranju. Kao što znamo ITA je kupila brend Alitaliu za 90 milijuna EUR i više puta najavila da će brend koristiti. Kompanija planira koristiti krilaticu „ITA Airways – Inspired by Alitalia“. novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Alitalia

pročitajte više
Alitalia se “vratila” u Beograd

U popodnevnim satima 28.8.2024, na beogradski aerodrom je sleteo vrlo neobičan avion – A319 u bojama bivše nacionalne aviokompanije Italije, Alitalia-e. Avion je u realnosti već preko godinu ipo dana leteo za ITA-u, koja ga je nasledila od Alitalia-e. Pod ITA-inim brojem leta i sa posadom iste kompanije, A319 je stigao iz Napulja gde je bio parkiran nekoliko nedelja zbog tehničkih provera u Atitech-u pred vraćanje vlasniku aviona, lessor-u Fortress Transportation (FTAI). Piloti su nakon poletanja iz Napulja kružili sat vremena iznad mora zapadno od Napulja gde su obavili nekoliko manevara koji su neophodni u sklopu “Customer Acceptance” letova koji se vrše pri ulasku ili izlasku aviona iz flote, a nakon ovoga je avion produžio ka Beogradu gde se nakon sletanja parkirao na Apron-u E. Budućnost ovog aviona trenutno nije poznata. Ono što je sigurno jeste da ga Air Serbia neće uzeti, pre svega jer ima drugačije motore od ostatka

pročitajte više
Alitalia otplatila covid pozajmice

Paradoksalno, dobre vesti nastavljaju da stižu za bivšu nacionalnu kompaniju Italije, iako je ista zamenjena pre skoro dve i po godine. Alitalia je početkom 2024., po prvi put u verovatno preko 15 godina, potpuno isplatila jednu od mnogobrojnih pozajmica koje je kompanija dobila od italijanske vlade od početka kriznog perioda kompanije sredinom 2000ih. Za kratak podsetnik, Alitalia je 2017. proglasila bankrot i ušla u restrukturacionu administraciju nakon raskida upravnog ugovora sa Etihad-om. Nastankom ITA-e 2021., Alitalia nije nestala, već je nastavila da posluje u bankrotnoj administraciji. Alitalia je nastavila da se bavi MRO i servisnim uslugama u svojoj bivšoj bazi operacija u Rimu. Rezultat ovoga, kako navodi Administracija, jeste da je Alitalia od početka 2022. do kraja 2023. bila profitabilna u svakom kvartalu. Ova pozajmica je druga covid pozajmica koju je Alitalia dobila, konkretno u vrednosti od 100 miliona evra, sredinom 2021. kada je pandemija i dalje pravila haos u

pročitajte više
Alitalia profitabilna u 2022.

Iako naslov deluje kao greška u kucanju, ili kao alternativna istorija – nije. Sada već bivša nacionalna kompanija Italije i dalje posluje, a čak je i profitabilna iako već dve godine ne obavlja svoju primarnu delatnost – komercijalne letove. Alitalia je 2017. proglasila bankrot i ušla u restrukturacionu administraciju nakon raskida upravnog ugovora sa Etihad-om. Nastankom ITA-e 2021, Alitalia nije nestala, već je i dalje nastavila da posluje u bankrotnoj administraciji sa ciljem razmirivanja konačnih ugovornih obaveza sa kompanijama i zaposlenima. Zaključno sa Q3 2022., Alitalia je u operativnom profitu za oko 30 miliona evra, dok je ironično ITA u tom period bila u minusu za oko 200 miliona evra. Iako su komercijalni letovi obustavljeni, Alitalia je nastavila da se bavi MRO i servisnim uslugama u svojoj bivšoj bazi operacija u Rimu. Paralelno ovome, otvoreni su tenderi za prodaju različitih delova kompanije koji su i dalje imali značajnu vrednost, pre

pročitajte više
Što je dozvoljeno Jupiteru, nije i biku

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric Alitalia je ukupno u povijesti dobila 13 milijardi EUR financijske pomoći. Od 2017. dobila je 2 milijarde. No, Europska Unija je objavila da je pomoć od 900 milijuna bila nelegalna, ali još nije donijela odluku što sa tom nelegalnom pomoći. Ta pomoć je iz 2017. Isto tako EU je odlučila i da je 400 milijuna EUR pomoći iz 2019. nelegalno i traži povrat tog novaca. No, tko će taj novac vratiti? Likvidirana Alitalija? Kako? Europskoj Uniji je trebalo skoro 4 godine da donese ovu odluku, a za onu iz 2017. još uvijek nije donijela odluku, ni nakon 6 godina. U međuvremenu je Alitalia eto likvidirana. Što je sa pet manjih financijskih pomoći koje su se davale Alitaliji prije prelaska na ITA-u svakih 2-3 mjeseca? Zadnje dvije pomoći bile su od 39,7 (VII. mjesec 2021) i 12,8 milijuna EUR (V. mjesec 2021). O

pročitajte više
ITA će vratiti Alitaliu

ITA je izjavila da će Alitaliju kao brend vratiti na tržište. ITA je kupila brend Alitalije za ogromnih 90 milijuna EUR, ne želivši da ju netko drugi koristi u budućnosti. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alitalia

pročitajte više

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplačene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!