Nevjerojatno, ali Alitalia još uvijek ima zaposlenih. Čak 2000 ljudi još uvijek prima novac od Alitalie, među kojima i 82 pilota, te 1100 kabinaca. Pobogu! No, kompanija je objavila da će do 2025. dati otkaz svim zaposlenicima i prekinuti sve isplate. novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Alitalia
ITA je odlučila koristiti ime Alitalie u svom vrlo skorom brendiranju. Kao što znamo ITA je kupila brend Alitaliu za 90 milijuna EUR i više puta najavila da će brend koristiti. Kompanija planira koristiti krilaticu „ITA Airways – Inspired by Alitalia“. novinarka: Maja Mrkus (Pula), foto: Alitalia
U popodnevnim satima 28.8.2024, na beogradski aerodrom je sleteo vrlo neobičan avion – A319 u bojama bivše nacionalne aviokompanije Italije, Alitalia-e. Avion je u realnosti već preko godinu ipo dana leteo za ITA-u, koja ga je nasledila od Alitalia-e. Pod ITA-inim brojem leta i sa posadom iste kompanije, A319 je stigao iz Napulja gde je bio parkiran nekoliko nedelja zbog tehničkih provera u Atitech-u pred vraćanje vlasniku aviona, lessor-u Fortress Transportation (FTAI). Piloti su nakon poletanja iz Napulja kružili sat vremena iznad mora zapadno od Napulja gde su obavili nekoliko manevara koji su neophodni u sklopu “Customer Acceptance” letova koji se vrše pri ulasku ili izlasku aviona iz flote, a nakon ovoga je avion produžio ka Beogradu gde se nakon sletanja parkirao na Apron-u E. Budućnost ovog aviona trenutno nije poznata. Ono što je sigurno jeste da ga Air Serbia neće uzeti, pre svega jer ima drugačije motore od ostatka
Paradoksalno, dobre vesti nastavljaju da stižu za bivšu nacionalnu kompaniju Italije, iako je ista zamenjena pre skoro dve i po godine. Alitalia je početkom 2024., po prvi put u verovatno preko 15 godina, potpuno isplatila jednu od mnogobrojnih pozajmica koje je kompanija dobila od italijanske vlade od početka kriznog perioda kompanije sredinom 2000ih. Za kratak podsetnik, Alitalia je 2017. proglasila bankrot i ušla u restrukturacionu administraciju nakon raskida upravnog ugovora sa Etihad-om. Nastankom ITA-e 2021., Alitalia nije nestala, već je nastavila da posluje u bankrotnoj administraciji. Alitalia je nastavila da se bavi MRO i servisnim uslugama u svojoj bivšoj bazi operacija u Rimu. Rezultat ovoga, kako navodi Administracija, jeste da je Alitalia od početka 2022. do kraja 2023. bila profitabilna u svakom kvartalu. Ova pozajmica je druga covid pozajmica koju je Alitalia dobila, konkretno u vrednosti od 100 miliona evra, sredinom 2021. kada je pandemija i dalje pravila haos u
Iako naslov deluje kao greška u kucanju, ili kao alternativna istorija – nije. Sada već bivša nacionalna kompanija Italije i dalje posluje, a čak je i profitabilna iako već dve godine ne obavlja svoju primarnu delatnost – komercijalne letove. Alitalia je 2017. proglasila bankrot i ušla u restrukturacionu administraciju nakon raskida upravnog ugovora sa Etihad-om. Nastankom ITA-e 2021, Alitalia nije nestala, već je i dalje nastavila da posluje u bankrotnoj administraciji sa ciljem razmirivanja konačnih ugovornih obaveza sa kompanijama i zaposlenima. Zaključno sa Q3 2022., Alitalia je u operativnom profitu za oko 30 miliona evra, dok je ironično ITA u tom period bila u minusu za oko 200 miliona evra. Iako su komercijalni letovi obustavljeni, Alitalia je nastavila da se bavi MRO i servisnim uslugama u svojoj bivšoj bazi operacija u Rimu. Paralelno ovome, otvoreni su tenderi za prodaju različitih delova kompanije koji su i dalje imali značajnu vrednost, pre
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric Alitalia je ukupno u povijesti dobila 13 milijardi EUR financijske pomoći. Od 2017. dobila je 2 milijarde. No, Europska Unija je objavila da je pomoć od 900 milijuna bila nelegalna, ali još nije donijela odluku što sa tom nelegalnom pomoći. Ta pomoć je iz 2017. Isto tako EU je odlučila i da je 400 milijuna EUR pomoći iz 2019. nelegalno i traži povrat tog novaca. No, tko će taj novac vratiti? Likvidirana Alitalija? Kako? Europskoj Uniji je trebalo skoro 4 godine da donese ovu odluku, a za onu iz 2017. još uvijek nije donijela odluku, ni nakon 6 godina. U međuvremenu je Alitalia eto likvidirana. Što je sa pet manjih financijskih pomoći koje su se davale Alitaliji prije prelaska na ITA-u svakih 2-3 mjeseca? Zadnje dvije pomoći bile su od 39,7 (VII. mjesec 2021) i 12,8 milijuna EUR (V. mjesec 2021). O
ITA je izjavila da će Alitaliju kao brend vratiti na tržište. ITA je kupila brend Alitalije za ogromnih 90 milijuna EUR, ne želivši da ju netko drugi koristi u budućnosti. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alitalia
Europska Unija je donijela odluku da Alitalia mora vratiti 400 milijuna EUR koje je kompanija dobila 2019. Još nije donesena odluka od 900 milijuna EUR iz 2017. No, nije jasno kako će kompanija koja je otišla u likvidaciju vratiti ovaj novac. Europska Unija naglašava da ova mjera nema veze sa ITA-om i od nje se ne može naplatiti, bez obzira što je ITA nastavila operacije i preuzela opremu Alitalije. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Alen Šćuric
Poznati hendler Swissport je preuzeo hendling od Alitalie na aerodromu Rim FCO. Swissport je preuzeo i sve radnike hendlinga Alitalie. Swissport će hendlati niz kompanija među kojima i ITA-u, koja je također naslijedila Alitaliju. Swissport je švicarska firma sa sjedištem u Zurichu, a operira na 285 aerodroma u 45 država. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alitalia
Sukladno uvjetima za osnivanje ITA-e od strane Europske Unije Alitalija je raspisala natječaj za prodaju groundhandling i maintenance (MRO) jedinice. Rok za predaju ponuda je 28.2.2022. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Alitalia
Nevjerojatno, ali Alitalia još uvijek ima zaposlenih. Čak 2000 ljudi još uvijek prima novac od Alitalie, među kojima i 82 pilota, te 1100 kabinaca. Pobogu!
ITA je odlučila koristiti ime Alitalie u svom vrlo skorom brendiranju. Kao što znamo ITA je kupila brend Alitaliu za 90 milijuna EUR i više
U popodnevnim satima 28.8.2024, na beogradski aerodrom je sleteo vrlo neobičan avion – A319 u bojama bivše nacionalne aviokompanije Italije, Alitalia-e. Avion je u realnosti
Paradoksalno, dobre vesti nastavljaju da stižu za bivšu nacionalnu kompaniju Italije, iako je ista zamenjena pre skoro dve i po godine. Alitalia je početkom 2024.,
Iako naslov deluje kao greška u kucanju, ili kao alternativna istorija – nije. Sada već bivša nacionalna kompanija Italije i dalje posluje, a čak je
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric Alitalia je ukupno u povijesti dobila 13 milijardi EUR financijske pomoći. Od 2017. dobila je 2 milijarde.
ITA je izjavila da će Alitaliju kao brend vratiti na tržište. ITA je kupila brend Alitalije za ogromnih 90 milijuna EUR, ne želivši da ju
Europska Unija je donijela odluku da Alitalia mora vratiti 400 milijuna EUR koje je kompanija dobila 2019. Još nije donesena odluka od 900 milijuna EUR
Poznati hendler Swissport je preuzeo hendling od Alitalie na aerodromu Rim FCO. Swissport je preuzeo i sve radnike hendlinga Alitalie. Swissport će hendlati niz kompanija
Sukladno uvjetima za osnivanje ITA-e od strane Europske Unije Alitalija je raspisala natječaj za prodaju groundhandling i maintenance (MRO) jedinice. Rok za predaju ponuda je
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!