zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Alitalia

ITA bi trebala krenuti do 1.7.

Alitalijin nasljednik ITA bi trebao krenuti sa letovima 1.7. i to sa pedesetak aviona. Kompanija pregovara sa Lufthansom, Air France-KLM, Deltom i Virgin Atlanticom oko možebitne suradnje. Kompanija nastoji uvjeriti Bruxelles da joj ostavi maintenance i ground handling, dok Bruxelles inzistira da se isti proda. Alitalia je u isto vrijeme ostala bez novca, te radnici nisu primili plaću za IV. mjesec. Italija želi u kompaniju hitno ukucati još 50 milijuna EUR, no nakon silnih novaca koje je do sada ukucala (preko 2 milijarde EUR), Europska Unija je postala istinski nestrpljiva. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto Alitalia

pročitajte više>
Talijanski premijer: Italija je diskriminirana radi Alitalie

Talijanski premijer Mario Draghi je najavio da će ITA poletjeti do ljeta. No, premijer je istakao i kritiku prema Europskoj Uniji koja dozvoljava puste milijarde pomoći za Air France-KLM i Lufthansu, no istovremeno maksimalno reže ITA-u. Pritom je premijer zaboravio da je Italija već upucala u Alitaliju preko 13 milijardi EUR, a samo u posljednjih 4 godine je od toga ukucala 2 milijarde. Jednako tako je zaboravio da Italija želi investirati u kompaniju, i to dodatnih 3 milijarde, a ne posuditi novac kompaniji koji mora vratiti. Talijanski premijer izrijekom navodi da se u ovom slučaju radi o diskriminaciji Italije u Europskoj Uniji. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alitalia

pročitajte više>
BREAKING NEWS: EU dozvolio 1,7 a ne 3 milijarde EUR za Alitaliu

Italija je u zadnji čas dogovorila deal sa Europskom unijom, obzirom da je Alitalia ostala bez novaca, te je radnicima isplatila samo pola plaće za III. mjesec. Prema sporazumu Alitalia se gasi kao brend, a nova kompanija će se zvati ITA. ITA će smanjiti flotu za 59%, što znači da će imati samo 45 aviona u floti (sada ih ima 110). Sadašnjih 11.500 radnika će se smanjiti za 26%, tj. otpustit će se 2850 radnika. Ovo je ozbiljno u nesrazmjeru sa smanjenjem flote, tj. broj radnika se trebao bitno više smanjiti. ITA neće naslijediti ff program MileMiglia već će se isti prodati. Samo line maintenance će se prebaciti na ITA-u, a ostatak maintenancea ide u prodaju. Dobar dio imovine, prava i divizija Alitalie će ići u prodaju i ITA može za iste konkurirati na slobodnom tržištu. Ukupno 98 slotova će se morati prebaciti na druge prijevoznike, od čega 54 moraju

pročitajte više>
Alitalia bez novca

Alitalia je u ozbiljnim problemima, nedostaje joj i vremena i novca. Jednostavno su potrošili svu silinu novca od skoro 2 milijarde EUR koje su dobili u zadnjih četiri godine. Stoga je 10.500 njenih zaposlenika dobilo samo pola plaće za III. mjesec. Kompanija je obavijestila djelatnike da postoji mogućnost da se Alitalia mora prizemljiti. ITA još nije ni na pomolu, pa je ogromno pitanje što i kako dalje. Italija želi investirati u ITA 3 milijarde EUR, no Europska Unija ima ozbiljnih pitanja vezano uz novu kompaniju, njenu povezanost sa prethodnom Alitaliom, te otvara pitanje količine slotova koje nova kompanija mora prepustiti konkurenciji kao kompenzaciju za ogromna sredstva investicije. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric (Alitalia)

pročitajte više>
EU traži od Alitalie da preda slotove

Europska Unija traži od ITA, nasljednika Alitalie da preda dobar dio slotova kojima trenutno raspolaže Alitalia. Europska Unija navodno traži prvenstveno slotove na Milano Linate (po nekim izvorima EU traži čak 70% ovih slotova), ali i nešto slotova na Rimu FCO. Italija se tome usprotivila i vrše se intenzivni pregovori na tu temu. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Alitalia

pročitajte više>
Alitalia zatvorila predstavništvo u Beogradu

Alitalia je zatvorila svoje predstavništvo u Beogradu, nakon 25 godina rada. Sve poslove kompanija je za Srbiju prebacila na predstavništvo u Sofiji. Alitalia je prošle godine prekinula sve letove za Beograd i Podgoricu koje je servisiralo ovo predstavništvo. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula); foto: Alitalia

pročitajte više>
NAJAVE: Alitalia 3 linije u regiji

Od srijede 2.6. Alitalija će letjeti za Podgoricu i to srijedom, četvrtkom i subotom FCO 10:00 – 11:25 TGD 12:10 – 13:30 FCO sa CityLinerom Embraer E190. Altialia će letjeti na liniji Rim FCO – Split od nedjelje 4.7. i to dva puta tjedno srijedom i nedjeljom FCO 13:50 – 15:00 SPU 15:50 – 16:55 sa Airbusom A319. Od subote 3.7. Alitalia kreće letjeti za Dubrovnik, dva puta tjedno utorkom i subotom FCO 17:35 – 18:40 SPU 19:30 – 20:45 FCO sa Aibrusom A319. Istim Alitalia u regiji ima tek 7 tjednih letova na 3 linije. Kompanija od 2020. ne lete za Beograd, niti ima planova obnoviti tu liniju u ovoj godini. Za 2022. su najavili obnavljanje linije za Beograd i pokretanje linije za Zagreb. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric (Alitalia)

pročitajte više>
Samo 0,13% putnika imalo Covid-19 u Rimu

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Delta Alitalia i Delta zajednički testiraju sve putnike (100%) na linijama Rim-New York i Rim-Atlanta od 8.12.2020. Do sada je testirano 3.824 osoba i samo 5 putnika je imalo Covid-19, što je tek 0,13% putnika. ACI stoga smatra da je testiranje prihvatljiv rizik za putovanja, te da bi vlade morale isto koristiti kao metodu, a testiranjima zamijeniti karantene, samoizolacije i druge teške i po putnike demotivirajuće mjere. Aerodrom Rim FCO želi nakon 15.2. (do kada je bio plan testiranja) nastaviti sa ovim testiranjima, te povećati broj linija i prijevoznika koji bi se uključili u ova testiranja. Niz drugih kompanija također je krenulo sa testiranjima poglavito između Europe i SAD-a, a poglavito na letovima za London Heathrow i Amsterdam.

pročitajte više>
Europska Komisija traži ukidanje Alitalije kao brenda

Europska Komisija zahtjeva od italije da promijeni brend, tj. da se nova kompanija ne može zvati Alitalia ukoliko žele da im se dozvoli investicija od 3 milijarde EUR u novu kompaniju. Za sada nova kompanija ima radni naziv ITA. E da, još jedan nonsens Europske Komisije, kao da je to najbitnije u ovoj ogromnoj, još jednoj u nizu pomoći talijanskoj nacionalnoj kompaniji, gdje Europska Unija gleda kroz prste, nešto što nije bila voljna učiniti u slučaju Maleva, Cyprusa i Estoniana. Nije tu bitno 3 milijarde EUR, nakon već utučenih 2 milijarde od 2017, nego je ime bitno. O tempora o mores! Europska Komisija traži da se kompanija podijeli u tri dijela avijacija, zemaljsko hendlanje i maintenance koji se moraju prodati posebno kroz nediskriminirajući natječaj od aviokompanije. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric (Alitalia)

pročitajte više>
100 dodatnih pitanja EU za Alitaliu

Europska komisija je poslala 100 pitanja Alitaliji vezano uz osnivanje nove kompanije ITA u kojima traži dodatna objašnjenja koja bi trebala dokazati kako nema poveznica stara Alitalie i ITA-e. Italija želi uložiti 3 milijarde EUR u novu kompaniju. Još jedna parada za javnost. Mislim da je i široj javnosti jasno da će Europska Komisija odobriti Italiji enormnu investiciju u novu Alitaliju. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric  

pročitajte više>
Alitalia bez novca

Alitalia je u ozbiljnim problemima, nedostaje joj i vremena i novca. Jednostavno su potrošili svu silinu novca od skoro 2 milijarde EUR koje su dobili

pročitajte više>

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplačene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!