zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Analize

NAJAVE: Turkish 17 dnevnih letova u regiji

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Turkish

Turkish u ovom momentu leti za Beograd 8 tjednih letova uz još 7 letova Air Serbie u code-share, za Podgoricu i Sarajevo po 7 tjednih letova, za Prištinu 5, Skopje i Zagreb po 4 tjedna leta i Ljubljanu 1 tjedni let.

U top sezoni Turkish će letjeti 8 linija sa 118 tjednih letova (skoro 17 dnevno!!!), po dva dnevna leta za Zagreb, Ljubljanu, Podgoricu, Skopje, Prištinu i Beograd (uz još 7 tjednih letova Air Serbie u code-share), 23 tjedna leta za Sarajevo i 11 za Dubrovnik. Ovaj red letenja je na snazi od 1.5. što je previše optimistično, pa je vrlo vjerojatno da će se ovaj plan prolongirati za bar mjesec, vjerojatno i mjesec i pola. U svakom slučaju operacije tog intenziteta očekuju se u top sezoni.

 

Za Sarajevo čak 23 tjedna leta

Za Sarajevo Turkish leti u prvom tjednu od 28.3. ponedjeljkom, četvrtkom, petkom i subotom popodne: IST 19:05 – 19:55 SJJ 20:45 – 23:20, a srijedom i nedjeljom ujutro IST 06:55 – 07:45 SJJ 08:35 – 11:10 IST. Od 6.4. kompanija leti utorkom, srijedom i subotom ujutro, ponedjeljkom i četvrtkom popodne, te petkom i nedjeljom dva puta dnevno. Uz to AnadoluJet leti za Sabihu (SAW) četvrtkom, petkom i nedjeljom. Raspored letova je IST 07:30 – 08:20 SJJ 0910 – 12:20 IST, SAW 13:10 – 13:55 SJJ 14:50 – 17:35 SAW i IST 19:00 – 19:50 SJJ 20:40 – 23:40 IST. Iznimno kompanija leti u subotu 10.4. dva puta u 09:10 i 20:40, te u nedjelju 11.4. čak tri puta za Istanbul u 09:10, SJJ 14:15 i 20:40, te AnadoluJet za Sabihu u 14:50.

Od 1.5. Turkish će letjeti svaki dan tri puta dnevno, osim petka kada ne leti podnevni let u 14:15, uz letove AnadoluJeta četvrtkom, petkom i nedjeljom. Raspored letova je: IST 07:15 – 08:10 SJJ 09:00 – 12:00 IST, IST 12:30 – 13:25 SJJ 14:15 – 17:10 IST, SAW 13:10 – 13:55 SJJ 14:50 – 17:35 SAW, IST 19:10 – 20:05 SJJ 20:55 – 23:55 IST. To znači da će od 1.5. Turkish i njegov LCC AnadoluJet imati čak 23 tjedna leta (više od 3 dnevno).

 

Turkish ipak kreće za Dubrovnik

Od 28.3. kompanija će letjeti za Beograd ponedjeljkom i subotom navečer, te ostalim danima dva puta dnevno. Air Serbia neće imati letova petkom. Iznimka je četvrtak 29.4. kada će Turkish letjeti samo ujutro. Od 1.5. kompanija leti dva puta dnevno svaki dan, uz treći dnevni let Air Serbie. Istim će Turkish imati 14 tjednih letova za Beograd, te 7 dnevnih letova Air Serbie u code-share. Letovi su IST 07:40 – 08:20 BEG 09:10 – 12:00 i IST 18:45 – 19:30 BEG 20:20 – 23:10 u IV. mjesecu letovi su 5 minuta ranije.

Za Zagreb Turkish će letjeti od 28.3. ponedjeljkom i četvrtkom navečer, te srijedom i nedjeljom ujutro. Iznimno kompanija će oko Uskrsa imati u četvrtak 1.4, ponedjeljak 5.4. i subotu 10.4. dva dnevna leta. U nedjelju 25.4. kompanija leti navečer, a ne ujutro. Od 1.5. Turkish za Zagreb leti svaki dan dva dnevna leta: IST 07:05 – 08:15 ZAG 09:10 – 12:25 IST i IST 18:10 – 19:20 ZAG 20:15 – 23:30 IST. Do 1. 5. jutarnji let ide 10 minuta ranije.

Za Dubrovnik je Turkish objavio letove od 1.5. i to srijedom i subotom prije podne, utorkom poslije podne, a ostale dane (ponedjeljak, četvrtak, petak i nedjelja) dva puta na dan. Kompanija će letjeti: IST 06:50 – 07:50 DBV 08:40 – 11:35 IST i IST 19:10 – 20:10 DBV 21:00 – 23:55 IST. Ovo znači da će Dubrovnik imati 11 tjednih letova.

Za Ljubljanu Turkish će letjeti od 28.3. ponedjeljkom, utorkom i četvrtkom navečer, te srijedom i subotom ujutro. Letova neće biti petkom i nedjeljom, tj. operirati će pet tjednih letova. U srijedu 28.4. let je navečer, a ne ujutro. Od 1.5. kompanija će letjeti dva puta dnevno, svaki dan IST 07:00 – 08:15 LJU 09:10 – 12:30 IST i IST 17:50 – 19:00 LJU 19:55 – 23:15 IST. Do 1.5. jutarnji letovi idu 15 minuta kasnije, a večernji 5 minuta kasnije.

Za Skopje će od 28.3. Turkish letjeti svaki dan osim utorka ujutro. Od 5.4. ujutro ide ponedjeljkom, srijedom i nedjeljom, a navečer četvrtkom, petkom i subotom. Utorkom ne leti. Iznimno radi Uskrsa u ponedjeljak 5.4. kompanija ima dva dnevna leta. U nedjelju 25.4. leti popodne. Od 29.4. kompanija leti dva dnevna leta svaki dan. U top sezoni letovi su IST 07:35 – 0805 SKP 08:55 – 11:30 IST i IST 19:25 – 20:00 SKP 20:50 – 23:25 IST. U IV. mjesecu jutarnji letovi su 20 minuta ranije, a popodnevni 5 minuta ranije.

Za Prištinu Turkish od 29.3. ide ponedjeljkom, četvrtkom, petkom i subotom navečer, te srijedom i nedjeljom ujutro. Kompanija neće operirati utorkom. Iznimno u četvrtak 1.4. radi uskrsa kompanija ide 2x dnevno. Od 1.5. kompanija planira operirati dva puta dnevno: IST 07:40 – 08:20 SKP 09:10 – 11:50 i IST 19:05 – 19:45 SKP 20:35 – 23:20 IST. Do 1.5. kompanija ujutro ide 20 minuta kasnije, a navečer 5 minuta kasnije.

Za Podgoricu Turkish od 28.3. leti ponedjeljkom i četvrtkom popodne, srijedom prije podne, te ostalim danima (utorak, petak, subota i nedjelja) dva puta dnevno. Od 1.5. kompanija će letjeti dva puta dnevno: IST 08:00 – 09:50 TGD 09:40 – 12:25 IST i IST 18:50 – 19:40 TGD 20:30 – 23:20 IST. Do 1.5. kompanija ujutro leti 10 minuta prije, te popodne 10 minuta kasnije.

51 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji Najbolje ocijenjeni
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Врло је битно напоменути да су пре короне тражили да повећају Београд на 17 као и да повећају капацитет са А321 на А333 на одређеним летовима.

A u clanku nigde ne pise kojim tipom aviona nameravaju da lete. Moze da se desi da na nekim linijama leti npr. A321 a negde A319 pa je zbog toga selektivno izbacena informacija.

Врло могуће. Покушавам да нађем инфо са чиме Алиталија лети за Загреб? Јел беше А320 или А321? Знам да је Аерофлот смањио са А320 на ССЈ од како су увели летове за Љубљану.

Regionalni portal, regionalno pismo. Šta ako neko vas zamoli da ne pišete latinicom jer je je zna čitati?

Svako ko ne zna ćirilicu u par klikova može da je “prevede”, dakle danas je to lako rešivo. Vi ste pravnik, pa ste verovatno čitali i odluke Ustavnog suda Hrvatske na ovu temu. Ćirilica sa piše u većini exYu Republika, Makedoniji, Srbiji, Crnoj Gori, BiH, u delovima Hrvatske (preko 20 opština) samo je nema u Sloveniji. Nisam primetio da se neko osim Vas požalio da je ne razume. Čitali smo vas na TangoSix-u u orginalu, baš kao i Alan Forda pre 40 godina.
Alene, različitost obogaćuje, dakle budite tolerantni prema onima koje je koriste.

Pa čudi me da Vi kao svetski putnik, koji osim po svetu jako puno putuje i po regionu, pritom imate dovoljno godina, koristite google asistenta za “prevodjenje sa ćirilice”? Videh pre neki dan kada nas je napustio Balašević gomilu ćiriličnih objava po hrvatskoj pa i iz Zagreba. Ćirilica je i deo hrvatske kulturne baštine i sa ovim završavam.

Onda mora da bi se taj netko izgubio na aerodromu u Beogradu.

Kakve to veze ima sa najobičnijom zamolbom? Pa 100% regije koristi latinično pismo.

Избрисали сте баш као што ваши суграђани бришу ћирилицу по Вуковару иако је то Србима који живе тамо Уставом загарантовано право. А што се београдског аеродрома, нетачно, FIDS је на ћирилици. Будите опрезнији следећег пута.
Слободно бришите али ваши малициозни коментари посебно везано за Београд и Ер Србију доказују шта се истински крије иза те ваше маске, једна огромна доза нетрпљивости према Србији.

Ok.

Jedinu netrpeljivost pokazujes ti s tom svojom opsesivnom agresijom.

Kakve to veze ima sa najobičnijom zamolbom? Pa 100% regije koristi latinično pismo.

Zasto ne mogu napisati komentar ispod clanka o dolasku KLM u Beogradu?

„Ovime je Beograd konačno dobio nekog od prijevoznika koji su u vrhu Europe.“

Hteo bih na ovakvu opasku adekvatan komentar da napisem.

И ја сам исто то приметила. Штета јер сам хтела да честитам Београду на овом успеху. Ипак је Београд највеће тржиште у регији.
Исто ме занима од када је СН Брисел на врху Европе, сем када се прича о губицима.

Ovo je mizeran uspeh Beograda. Pogledajte Zagreb, sve kompanije sa renomeom.
Sta mislite, da li ce ostati i letovi Transavie?

Тако је, посебно компаније као што су Алиталија или Свис које су се баш лепо етаблирале у Загребу.
Не, Трансавија се повлачи. Не заборавимо да су пре короне слали В738 и то шест пута недељно. КЛМ је реалније опција сада због мањег авиона.

Da, da. Upravo tako. Transavia sa B738 i Air Serbia A319 ali ipak to je mizerno u odnosu na Q400 i i E190. Ime je ime a to sto je kapacitet min. 2x manji, nema veze.

ЈУ је неретко слала и А320 за Амстердам. Одлично су се позиционирали што се трансфера тиче. Ево чак и дан данас лете иако Срби не могу да уђу у ЕУ.

Alitalija je letela za Beograd sve do pandemije sto nije bio slucaj sa ostalim aerodromima ex yu sem Podgorice. Takodje je planiran povratak sledece godine.
Zaista je veliko pitanje i vec nekoliko puta analizirano koliko je British potreban Beogradu. U svakom slucaju bi bio nice to have ali zasigurno nije preko neophodan kako zbog postojanja drugih avio kompanija koji nude jako dobre konekcije tako i zbog jako striktnog viznog rezima koji UK ima sa Srbijom cak i za transferne putnike (sem letova za SAD i Kanadu).
Za P2P putnike tu su i Air Serbia i Wizz.

Vi nedavno rekošte dosta mjerenja čij je …. A sad vi to podgrijavate, čudni su vam aršini u najmanju ruku.

Aršin definicija:

1. pov. zajednički naziv različitih mjera za dužinu (između 65 i 75 cm) koje su se upotrebljavale u mnogim obrtima [ruski aršin = 0,71 m]; lakat, rif
2. pren. mjera [mjeriti istim aršinom, razg. pravedno ocjenjivati, jednako suditi, primjenjivati jednaka mjerila, opr. mjeriti raznim aršinima (u istoj prilici)]

izvor: hrvatski jezični portal

Alene, zar ovo od anon 10:40 nije politika?

Jeste ali podobna, sloboda slova 😀

Hvala na odgovoru. Naravno da je u proslosti Alitalia letela na mnoge druge aerodrome ex yu regije ali moj komentar se odnosio na stanje u januaru / februaru 2020 i naravno odnosila se na celogodisnje letove. A tu su u ponudi Alitalije bili samo Beograd i Podgorica.

Svaki aerodrom ima takodje odredjene specificnosti i tesko se situacija moze tek tako generalizovati makar bio u pitanju i BA. Bilo bi lepo da dodje u BEG ali tesko da mogu ponuditi nesto sto BEG vec nema.

Po mom skromnom misljenju tu uticaja vise ima njihova politika nego li komercijalna logika. Ali to je vec druga prica.

Србима су потребне визе за Велику Британију а за разлику од Загреба у Београду имамо ЈУ са 7 до 9 недељних летова са А319/320 и Визер са 4-5 летова и то са А321.
Уз све то, у Београду имају неупоредиво већу конкунренцију што се преседања за Северну Америку тиче тако да је тржиште знатно изазовније.

Загреб неће покренути наредне године јер нема довољно путника који лете из Загреба за Рим. На крају крајева Загреб је један релативно мали, регионални аеродром који не може подржати летове за Берлин или целогодишње летове за Праг, Милано, Букурешт, Стокхолм… Нема шта ту Алиталија да тражи, ко иде летеће са Q400 преко Сплита и то је то.
Загреб је доживео потпуни крах у корони што је доказало колико је надувана потражња била. Упитно је ко ће се уопште вратити после короне.

Oprostite, ali zašti ste opsjednuti Zagrebom ako je tema komentara Beograd. Kompleksi?

Koja je poanta vašeg komentara?

17 dnevnih letova i 118 tjedno. Pa to je istinski ogromna brojka. Toliko u ovom momentu nemaju ni Air Serbia ni Croatia.

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!