Zračna luka Zadar je u XII. mjesecu ostvarila 2317 putnika, što je 6,8% manje nego istog mjeseca prošle godine kada je ostvarila 2486 putnika. Zadar je u XII. mjesecu imao 138 operacija (142 u XII/2024), te nije imao carga. Zadar je i ove godine imao rekordnu godinu ostvarivši 1.639.167 putnika, što je 2,9% više putnika nego prošle godine kada je ostvario 1.593.413 putnika i 104,6% više nego 2019. kada je imao 801.347 putnika. Zadar je u 2025. imao 15.608 operacija (15.728 u 2024.) i 0,5 tona carga (0,2 tone u 2024.). analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Zadar

Zračna luka Zadar je u XI. mjesecu ostvarila 2896 putnika što je 38,6% više nego u istom mjesecu 2024. kada je imala 2090 putnika. Zadar je u XI. mjesecu imao 202 operacije (154 u XI/2024), te nije imao carga. Od početka godine Zadar je ostvario 1.636.850 putnika, 15.470 oparacija  i  0,6 tona carga. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Zadar

Zračna luka Zadar je u X. mjesecu ostvarila 103.829 putnika, što je 17,4% više putnika nego u istom mjesecu lani kada je ostvarila 88.478 putnika. Opako! Zadar je imao 1064 operacije (968 u X/2024 ili 9,9% više), te nije imala carga. Od početka godine Zadar je ostvario 1.633.954 putnika, te je već prebacio prošlu godinu kada je imao cijele godine 1.593.413 putnika. Zadar je od početka godine ostvario 15.268 operacije i 0,5 tona carga. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Zadar

Zadar ima željeznički kolodvor, ima i prugu preko Benkovca za Knin i dalje do Zagreba, ali od 2014. nema ni jednog jedinog polaska vlakova. Dok sam bio klinac nemalo puta sam putovao iz Zagreba do Zadra vlakom, gdje je u kompoziciji koja je išla za Split u Kninu bilo odvojeno 2-4 vagona koji su potom išli za Zadar. No, upravo je potpisan Sporazum o suradnji na razvoju željezničke mreže na području Zadarske županije između Ministarstva mora, prometa i infrastrukture, Zadarske županije i Infrastrukture Hrvatskih željeznica. Projekt planira povezati Zračnu luku Zadar, Luku Gaženica i središte grada, te gospodarske zone Crno, Poličnik i Škabrnja, kao i Centra za gospodarenje otpadom Bibinje Donje. Projekt se dijelom planira financirati sredstvima Europske Unije. Projekt bi se mogao dogotoviti za tri i pol godine. Ovo bi značilo da će Zadar biti prva hrvatska zračna luka koja će biti povezana željeznicom. Sama željeznička infrastruktura će koštati

Bilo je puno riječi o situaciji za putnike zbog radova na terminalu u Zadru. Pa evo kratkog viđenja stanja kroz moje oči. U četvrtak 18.9. letio sam za Zadar, te se vraćao u nedjelju 21.9. za Beč. Oba leta bila su sa OS i sa ERJ. Let za ZAD bio je kompletno pun, dok je let za VIE imao još samo jedno prazno mjesto u Y. Interesantno je da su i na letu za ZAD i na letu za VIE sva 4 C mjesta bila prodana. Gotovo svi putnici imali su samo ručni prtljagu, i tu je bilo dosta gužve dok je sva propisno spremljena. Po slijetanju u ZAD, avion je stajao u visini izlaza 6. Iz aviona do “zgrade” išli smo pješice i, ako se ne varam, ulaz je bio između izlaza 3 i 4. Kako nisam imao prtljage, odmah sam išao prema izlazu. Dolazni i odlazi putnici kreću

Zračna luka Zadar je u IX. mjesecu ostvarila 257.795 putnika, što je 2,4% manje nego u istom mjesecu 2024. kada je imala 264.223 putnika. Zadar je imao 2268 operacija (2346 u IX/2024), te nije imao carga. U prva tri kvartala godine Zadar je ostvario 1.530.125 putnika, 14.204 operacija i 0,5 tona carga. Sada je jasno da će Zadar ove godine imati preko 1,6 milijuna putnika, tj. da će godina biti rekordna. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Zadar