Copenhagen je najavio da bi ovog ljeta mogao imati ozbiljnih problema radi manjka kontrolora leta i ostalih radnika, te odbijanja kontrolora da rade prekovremeno. Stoga je Norwegian najavio da ako će aerodrom i dalje rezultirati kašnjenja da će svoje operacije preseliti na obližnje aerodrome kao alternativu. Ovo bi se u prvom redu moglo odnositi na Malmo koji je samo 32 km od Aerodroma Copenhagen, za što mostom treba tek 25 minuta. Malmo je 2019. imao 2 milijuna putnika. Copenhagen ima i drugi aerodrom Roskilde koji je na samo 38 km za što treba tek 35 minuta. No, Roskilde ima pistu od 1799 metara što nije dovoljno za Boeing 737. Norwegian naglašava da će teško prebaciti operacije u tako kratko vrijeme, no situacija u Copenhagenu je neodrživa, a stanje će biti bitno gore kada se poveća broj operacija tijekom ljeta, pa će biti prisiljen na ovaj potez. Norwegian ima 17% sjedala

Norwegian and Wideroe proširuju suradnju. Norwegian će tako osigurati međunarodne letove za Wideroe, a Wideroe će osigurati Norwegianu regionalne feeding linije. Sporazum je na snazi od sredine 2022. Do 2013. SAS je bio suvlasnik 80% dionica Wideroea, a 2016. je prodao zadnjih 20% dionica. No i nakon toga Wideroe je imao jake veze sa SAS-om kojeg je feedao u Norveškoj. Suradnja sa glavnim konkurentom SAS-a sigurno da je vrlo indikativna. SAS je u ogromnim problemima i ne treba čuditi što se i Wideroe okreće sigurnijem partneru. Wideroe ima flotu od 43 regionalna aviona. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wideroe

Norwegian je objavio profit u 2022. od 147 milijuna USD. Kompanija je u 2022. operirala 70 aviona. Load faktor je u posljednjem kvartalu porastao na 81,4%. Kompanija je u 2022. prevezla 17,8 milijuna putnika i 11. je kompanija po veličini u Europi. autor: Alen Šćuric, anaitičar (Zagreb), foto: Norwegian

Norwegian je uzeo u lizing još šest Boeinga 737MAX8. Avioni će u flotu doći do ljeta. Norwegian u floti ima 64 Boeinga 737-800 i 3 737MAX8, no čeka 59 B737MAX8 za isporuku. Do ljeta kompanija planira u floti imati 85 aviona. Postoji velika šansa da je ovih 6 B737MAX od upravo bankrotiralog Flyra. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Norwegian

Norwegian tuži Norvešku radi pokušaja naplate ekološke takse (EU ETS) iz 2020. godine.  Norwegian naglašava da je kompanija proživljavala ogromnu krizu radi Covida-19 i vlastite restrukturacije i da je jedva preživjela. Norwegian nije protiv ekološke takse, ali smatra da je Norveška trebala postupiti u duhu drugih kreditora i vjerovnika od kojih su neki uspjeli naplatiti samo 5% iznosa dugova. Norwegian povlači paralelu sa Irskom gdje je Norwegian bio u predstečajnoj zaštiti i koja nije naplatila ovu taksu od Norwegiana. Norveška pokušava naplatiti 40,2 milijuna USD od Norwegiana. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Norwegian