Nakon što je Norwegian odlučio iz flote izbaciti sve 787 i ukinuti long-haul letove, sada je objavio da će flotu uskotrupaca smanjiti sa 103 na samo 53 aviona. Prije Covida-19 Norwegian je imao 140 uskotrupaca u floti. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Norwegian
Norveška vlada je objavila da podržava restrukturiranje Norwegiana, te da je sprema posuditi između 474 i 593 milijuna USD za restrukturiranje pod određenim striktnim uvjetima. Između ostalog vlada će inzistirati na dodatnom investiranju kapitala od bar 534 milijuna USD. Kompanija će nastaviti operacije isključivo sa 50 uskotrupaca koje planira povećati na 70 u 2022. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Norwegian
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Norwegian GlobalData je objavio da je long-haul model Norwegiana u početku bio profitabilan, no da su potom globalne kompanije poput Delte, Americana, Uniteda, Britisha, Virgin Atlantica, Iberie, KLM-a, Air Francea, Alitalie idr. krenule u rat cijenama koji je Norwegianov model učinio neisplativim. Covid-19 je bio samo posljednji čavao u lijesu Norwegiana. Kompanija je radi long-haul linija došla na rub bankrota i doslovce radi vratolomije da se održi na životu, a prije par dana je objavila da prekida sa long-haul linijama i da će se koncentrirati isključivo na short-haul. Da bi preživio Norwegianovi dioničari su 94,8% vlasništva dali lezorima i vjerovnicima. Norveška je kompaniji dala garancije na 302 milijuna USD. Uz sve to kompanija je desetke svojih aviona vratila lezorima, te potpuno desetkovala linije i frekvencije. U više navrata kompanije je pokušala izdati nove obveznice, dići kredite, te na sve načine doći do novca. Norveška
Norwegian je krenuo u ozbiljnu restrukturaciju. Jedan od glavnih poteza restrukturacije je ukidanje svih long-haul linija, te će kompanija letjeti samo short-haul linije. Kompanija planira u 2021. operirati 50 uskotrupaca, koje planira povećati 2022. na 70 komada. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Norwegian
Norwegian je zatražio predstečajnu zaštitu na Irskom sudu. Kompanija ima 70 dana, koji se iznimno mogu produžiti na 100 dana, da postigne sporazum sa barem jednom grupom vjerovnika kako bi izbjegla stečaj. Norwegian tvrdi da će iz ovog postupka izaći jači i financijski stabilan. Tijekom zaštite kompanija će nastaviti sa letovima. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Norwegian
Da bi preživio nelikvidnost koja je sve izražajnija Norwegian je zatražio i drugu financijsku pomoć od Vlade Norveške, no ista ga je odbila objavivši da to ne bi bilo svrsishodno trošenje novaca poreznih obveznika. Istime je kompanija prizemljila 15 od 21 aviona koje trenutno operira, te će otpustiti dodatnih 1600 radnika. Norwegianov kraj je sve bliže. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb)
Globalni sukob u Europi divljao je sve od IX. mjeseca 2017. Tijekom koronakrize kompanije su se počele baviti svojim problemima i pustom egzistencijom. Stoga su bile prisiljene staviti međusobne sukobe po strani, čak i oni najveći među njima, Lufthansa Grupa, IAG, Air France-KLM, Ryanair, easyJet, Wizz Air i Turkish. Čak štoviše u vrhuncu koronakrize ovi igrači su bili prisiljeni i vrlo blisko surađivati kako bi ostvarili iole nekakvu planetarnu povezanost. Glavni hubovi najvećih igrača su imali tek 20-40 dnevnih letova, sekundarni hobovi ili su im bili zatvoreni ili svedeni na tek pokoji let bez konekcija. Iskreno bilo je to vrlo neuobičajeno vrijeme, no „sila boga ne pita“, pa su i najveći neprijatelji prisiljeni surađivati kada je egzistencija u pitanju. Ova suradnja nije bila toliko bliska kao u SAD-u gdje su sva tri najveća prijevoznika tzv. USB3 (USA Big 3) na letu od jednog od njih imali code-share i prodaju, pa
Nakon što je Norwegian odlučio iz flote izbaciti sve 787 i ukinuti long-haul letove, sada je objavio da će flotu uskotrupaca smanjiti sa 103 na
Norveška vlada je objavila da podržava restrukturiranje Norwegiana, te da je sprema posuditi između 474 i 593 milijuna USD za restrukturiranje pod određenim striktnim uvjetima.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Norwegian GlobalData je objavio da je long-haul model Norwegiana u početku bio profitabilan, no da su potom globalne kompanije
Norwegian je krenuo u ozbiljnu restrukturaciju. Jedan od glavnih poteza restrukturacije je ukidanje svih long-haul linija, te će kompanija letjeti samo short-haul linije. Kompanija planira
Norwegian je zatražio predstečajnu zaštitu na Irskom sudu. Kompanija ima 70 dana, koji se iznimno mogu produžiti na 100 dana, da postigne sporazum sa barem
Da bi preživio nelikvidnost koja je sve izražajnija Norwegian je zatražio i drugu financijsku pomoć od Vlade Norveške, no ista ga je odbila objavivši da
Globalni sukob u Europi divljao je sve od IX. mjeseca 2017. Tijekom koronakrize kompanije su se počele baviti svojim problemima i pustom egzistencijom. Stoga su
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!