Norwegian je dobio ugovor sa Norveškom vojskom za prijevoz trupa u idućih četiri godine. Ugovor vrijedi 98 milijuna USD. Ugovor će početi sa početkom 2024. autorica: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Norwegian
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Norwegian Norwegian je 2019. bio pred bankrotom, dakle prije Covida-19. Vlasnici su morali pokloniti vjerovnicima i lezorima 96% vlasništva. I nakon toga kompanija je zadnjim atomima snage preživljavala. Prodala je sve što je prodati moglo, avione, prava, sav udio u uspješnoj banci, imovinu… Prodalo se doslovce sve što se prodati moglo. Istovremeno je kompanija masovno izdavala obveznice, nove dionice, dizala komercijalne kredite, uzimala pozajmice države. Na koncu više nije mogla izdavati ni obveznice jel su bila potpuno bezvrijedne i nitko nije htio ulagati u kompaniju. Izgledalo je da je kompaniji došao kraj. No, po izlasku iz Covida-19 kompanija se čudnovato i vrlo brzo oporavila. U Covidu su letjeli sa tek 7 aviona u jednoj bazi (Oslo). No, danas imaju 81 avion i 55 naručenih, lete na 104 destinacije i 10 baza (Oslo, Copenhagen, Stockholm, Helsinki, Bergen, Stavanger, Trontheim, Malaga, Alikante, te sezonska Barcelona), a
LCC Norwegian kupuje norvešku regionalnu kompaniju Wideroe. Wideroe će nastaviti poslovati kao zasebni brend. Wideroe leti na 40 destinacija u Norveškoj i to na 85 linija, te 11 linija u Veliku Britaniju, Njemačku, Dansku, Švedsku i Farske otoke. Kako se Norwegian i Wideroe poklapaju na samo 11 linija, ovime će se Norwegian ozbiljno feedati i povećat će se broj putnika kompanije. Bravo Norwegian, odličan posao. Posao će se zatvoriti do kraja ove godine. Norwegian je platio za Wideroe 95,1 milijun EUR. Wideroe drži 26,4% norveškog kapaciteta. Kako Norwegian ima 32,7% kapaciteta, zajedno će imati 59,1% u usporedbi sa tek 39,8% kapaciteta SAS-a. Wideore ima flotu od 48 aviona i to 45 Dash 8 (100, 200, 300 i 400) i 3 Embraera E190-E2. Kompanija ima prizemljeno 6 Dash 8. Kompanija ima naručena 2 Dash 8-400. Ovime je najviše izgubio SAS koji je bio vlasnik Wideroea od 2000. do 2013. (2016. je
Norwegian obnavlja bazu u Palma de Mallorci od ljeta iduće godine. Ogromna i jako dobra vijest. Kompanija je ovu bazu operirala od 2016. do X. mjeseca 2019. kada ju je zatvorila radi enormnog rezanja troškova, a da bi preživjela i korijenito se restrukturirala. Baza će 2024. biti sezonska, a postoji mogućnost da već 2025. postane i cjelogodišnja. Norwegian ima baze u Skandinaviji i Španjolskoj. U Španjolskoj kompanija ima cjelogodišnje baze u Malagi i Alicanteu, te sezonsku u Barceloni. Već smo pisali da će 2024. kompanija otvoriti i još jednu bazu izvan Skandinavije, u Rigi. Norwegian će iduće godine imati 85 aviona u floti, dok ovog ljeta ima njih 77. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Norwegian
Temeljem podataka zamaaeroData Norwegian u regiji (promatrani period 24-30.4.) ima slijedeće letove: Split-Copenhagen 1 let, Split-Helsinki 2 leta, Split-Oslo 2 leta i Split-Stockholm 1 let tjedno Priština-Helsinki 2 leta, Priština-Oslo 1 let Beograd-Oslo 3 leta Sarajevo-Stockholm 1 let Tivat-Helsinki 1 let Dubrovnik-Helsinki 1 let tjedno Ovo znači da u ovom trenutku Norwegian ima 15 tjednih letova na 10 linija. Kompanija će tijekom ljeta izuzetno mnogo povećati broj letova i linija. autor: Mladen Radić, dopisnik (Osijek), foto: Norwegian
Bank Norwegian koje je prije bio vlasnik Norwegian Air Shuttle (prodao je 2019.) sada tuži Norwegian za nelegalno korištenje imena. Norwegian Air Shuttle smatra da su ovo trebali srediti na prijateljski način, izvan suda, no Bank Norwegian ističe da su imali dijalog no da ništa nije dogovoreno i da ne vide drugi način nego da pokrenu sudski spor. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Norwegian
Norwegian je trebao krenuti sa bazom u Rigi ovog ljeta, no ipak je od istoga odustao i bazu će pokrenuti tek u 2. kvartalu iduće godine. Razlog ovog prolongiranja je kašnjenje isporuka aviona od strane Boeinga. Norwegian trenutno leti iz Rige za Oslo, Stockholm, Copenhagen i Trondheim. Norwegian trenutno ima baze u Oslu, Helsinkiju, Stockholmu, Copenhagenu, Stavangeru, Bergenu, Trondheimu, Alicanteu, Malagi i Barceloni. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Norwegian
Copenhagen je najavio da bi ovog ljeta mogao imati ozbiljnih problema radi manjka kontrolora leta i ostalih radnika, te odbijanja kontrolora da rade prekovremeno. Stoga je Norwegian najavio da ako će aerodrom i dalje rezultirati kašnjenja da će svoje operacije preseliti na obližnje aerodrome kao alternativu. Ovo bi se u prvom redu moglo odnositi na Malmo koji je samo 32 km od Aerodroma Copenhagen, za što mostom treba tek 25 minuta. Malmo je 2019. imao 2 milijuna putnika. Copenhagen ima i drugi aerodrom Roskilde koji je na samo 38 km za što treba tek 35 minuta. No, Roskilde ima pistu od 1799 metara što nije dovoljno za Boeing 737. Norwegian naglašava da će teško prebaciti operacije u tako kratko vrijeme, no situacija u Copenhagenu je neodrživa, a stanje će biti bitno gore kada se poveća broj operacija tijekom ljeta, pa će biti prisiljen na ovaj potez. Norwegian ima 17% sjedala
Norwegian and Wideroe proširuju suradnju. Norwegian će tako osigurati međunarodne letove za Wideroe, a Wideroe će osigurati Norwegianu regionalne feeding linije. Sporazum je na snazi od sredine 2022. Do 2013. SAS je bio suvlasnik 80% dionica Wideroea, a 2016. je prodao zadnjih 20% dionica. No i nakon toga Wideroe je imao jake veze sa SAS-om kojeg je feedao u Norveškoj. Suradnja sa glavnim konkurentom SAS-a sigurno da je vrlo indikativna. SAS je u ogromnim problemima i ne treba čuditi što se i Wideroe okreće sigurnijem partneru. Wideroe ima flotu od 43 regionalna aviona. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wideroe
Norwegian je prošle godine letio jedan tjedni let na liniji Copenhagen-Sarajevo. No, istovremeno je Wizz Air letio 3 tjedna leta za Copenhagen, 3 leta za Malmo (40 minuta udaljen) i 2 za Billund (2:45 minuta udaljen). Istim je Sarajevo imala za Copenhagen i okolicu 9 tjednih letova. No, ove godine više letova nema Wizz Air koji je zatvorio bazu, a i Norwegian je prekinuo sa letovima za Copenhagen. Istinski čudno. Dijaspora iz BiH je u Danskoj istinski velika. Stoga je linija za Copenhagen bila operirana dugi niz godina i ona Sarajevu i te kako treba. Sarajevo bi se i te kako trebalo potruditi da ove letove obnovi ili Norwegian ili SAS. Norwegian će za Sarajevo letjeti dva leta za Oslo i jedan tjedni lete za Stockholm. Nažalost, Sarajevo nije pokrilo nedostatak letova Wizz Aira sa drugim prijevoznicima, pa nemamo povećanja Norwegiana, Eurowingsa, Air Serbie i drugih kompanija što smo istinski
Norwegian je dobio ugovor sa Norveškom vojskom za prijevoz trupa u idućih četiri godine. Ugovor vrijedi 98 milijuna USD. Ugovor će početi sa početkom 2024.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Norwegian Norwegian je 2019. bio pred bankrotom, dakle prije Covida-19. Vlasnici su morali pokloniti vjerovnicima i lezorima 96% vlasništva.
LCC Norwegian kupuje norvešku regionalnu kompaniju Wideroe. Wideroe će nastaviti poslovati kao zasebni brend. Wideroe leti na 40 destinacija u Norveškoj i to na 85
Norwegian obnavlja bazu u Palma de Mallorci od ljeta iduće godine. Ogromna i jako dobra vijest. Kompanija je ovu bazu operirala od 2016. do X.
Temeljem podataka zamaaeroData Norwegian u regiji (promatrani period 24-30.4.) ima slijedeće letove: Split-Copenhagen 1 let, Split-Helsinki 2 leta, Split-Oslo 2 leta i Split-Stockholm 1 let
Bank Norwegian koje je prije bio vlasnik Norwegian Air Shuttle (prodao je 2019.) sada tuži Norwegian za nelegalno korištenje imena. Norwegian Air Shuttle smatra da
Norwegian je trebao krenuti sa bazom u Rigi ovog ljeta, no ipak je od istoga odustao i bazu će pokrenuti tek u 2. kvartalu iduće
Copenhagen je najavio da bi ovog ljeta mogao imati ozbiljnih problema radi manjka kontrolora leta i ostalih radnika, te odbijanja kontrolora da rade prekovremeno. Stoga
Norwegian and Wideroe proširuju suradnju. Norwegian će tako osigurati međunarodne letove za Wideroe, a Wideroe će osigurati Norwegianu regionalne feeding linije. Sporazum je na snazi
Norwegian je prošle godine letio jedan tjedni let na liniji Copenhagen-Sarajevo. No, istovremeno je Wizz Air letio 3 tjedna leta za Copenhagen, 3 leta za
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!