Metalci u Embraerovoj Sao Jose dos Campos tvornici u Brazilu su krenuli u štrajk 17.9. Radnici trže povećanje plaća,  te potpisivanje formalnog kolektivnog ugovora. Embraer tvrdi da ovo neće poremetiti isporuke aviona. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Embrear

Embraer je 2024. proizveo 73 komercijalna aviona, a 2025. će proizvesti 75 do 80 aviona (6,7 mjesečno). No, plan kompanije je da 2028. proizvede 100 komercijalnih aviona godišnje (8,3 mjesečno). Zadnji puta Embraer je proizveo preko 100 aviona 2016. godine, kada je isporučio 108 komercijalnih aviona. E-jet u ovom momentu ima backlog od 437 aviona i to 208 E175 (E1), 39 E190-E2 i 190 E195-E2. Što znači da će uz isporuku 100 aviona backlog isporučiti za 4,5 godina. Kako je kompanija u devet mjeseci ove godine povećala backlog za 94 aviona u usporedbi sa krajem 2024. ovo povećanje i te kako ima smisla. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Embraer

Austrian će iz flote izbaciti svih 17 Embraera E195 i to od kraja 2025. do 2028. Avione će zamijeniti Airbusi A320neo. Istim će kompanija 2028. u floti imati tek A320neo i Boeinge 787-9. Ostaje za vidjeti hoće li Austrian stvarno letjeti bez manjih aviona, no o tome u članku u skoroj budućnosti. Austrian je Embraere E195 dobio od Lufthansinog CityLinea i dobivao ih je 2016. i 2017. godine, dočim su u floti tek 8-9 godina. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Austrian

U zadnji čas. Iako je Trump uveo carine na sve proizvode iz Brazila i to od čak 50% od 1.8. Prekjučer 30.7. je napravio izuzetak za Embraer koji neće plaćati takse za izvoz u SAD, osim prijašnjih 10%. Da se nije napravio ovaj izuzetak svaki Embraerov avion koji bi se uvezao u SAD bi poskupio za 9 milijuna USD. Embraer čak 50% proizvedenih aviona izveze u SAD. Da je ova carina ostala na snazi kompanija bi u pet godina izgubila 3,6 milijardi USD. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Embraer

Istinski čudno, ali u ovom momentu prošla generacija E175 (E1) ima najveći backlog kod Embraera. Tako E175 ima 943 narudžbe i 779 isporučenih aviona, dakle backlog mu je 164 aviona. E190-E2 pak ima 52 naručenih i 33 isporučenih aviona ili 19 aviona u backlogu, dok E195-E2 ima 282  naručenih i 128 isporučeni avion ili backlog od 154 aviona, čak 10 manje od E175. Istim u ovom momentu Embraer ima backlog od 337 aviona. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Embraer

Embraer je u 2. kvartalu 2025. isporučio 61 avion. Ovo je 30% više od istog kvartala prošle godine kada je isporučeno 47 aviona. Od toga je isporučeno 19 komercijalnih aviona i to 9 E175, 1 E190-E2 i 9 E195-E2. Ukupno je od početka godine isporučeno 26 komercijalnih aviona. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Embraer

Embraer je isporučio 30 aviona u prvom kvartalu 2025. što je pet više nego prošle godine. Od toga je isporučeno sedam komercijalnih aviona, četiri E175 i tri E195-E2, što je tek 9% od planiranih 81 avion u 2025. Kompanija ima backolog vrijedan 26,4 milijarde USD, što je 5,3 milijarde više nego u 1. kvartalu prošle godine. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Embraer

Embraer je u 1. kvartalu isporučio 3 E175 i 4 E195-E2, te 27 business jetova, ukupno 30 aviona (prošle godine 25). analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Embraer

Embraer je izjavio da neće izbaciti na tržište E175-E2 još bar četiri godine, tj. do 2029. Kompanija i dalje dobiva narudžbe i izrađuje E175 za koji ima backlog od 164 aviona. Problem aviona je US scope clause. Naime scope clause zabranjuje maksimalnu take off težinu od 39.009 kg, dok E175-E2 ima 44.800 kg. Embraer je zadovoljan sa sadašnjim brojem E175. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Embraer

Embraer je u zadnjem kvartalu isporučio 75 aviona. Od toga je kompanija isporučila 31 komercijalni avion i to 11 E175, 2 E190-E2 i 18 E195-E2. Ukupno je u 2024. kompanija isporučila 203 aviona i 3 vojna C-390 Millennium. Od toga je isporučila 73 komercijalna aviona, devet više nego 2023. Isporučeno je 26 E175, 8 E190-E2 i 39 E195-E2. Istovremeno je Embraer isporučio 75 laganih privatnih aviona, te 55 srednjih jetova. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Embraer