zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Morava

EKSKLUZIVNO: Morava u X. mjesecu 841 putnika

Aerodrom Morava je u X. mjesecu imao 841 putnika (185 u X/2021, 13 u X/2019). Aerodrom je imao 36 operacija u X mjesecu (26 u X/2021). Aerodrom nije imao carga. U prvih deset mjeseci Morava je imala 12.202 putnika. Za Moravu je u X. mjesecu letjela samo linija za Istanbul, 2 puta tjedno. Ostvareno je 9 letova, tj. 18 letova u oba smjera. Ako u 841 putnika nije bilo ni jednog putnika generalne avijacije to znači da je po letu na liniji Morava-Istanbul bilo 46,7 putnika ili load faktor od 66,7%. U ovom momentu legacy prijevoznici u Europi imaju preko 80% load faktora. 66,7% svakako ne čini liniju isplativom. No, kako se radi o PSO liniji ona i ne mora biti isplativa. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Morava

pročitajte više
EKSKLUZIVNO: Morava 1267 putnika u IX. mjesecu

Aerodrom Kraljevo je u IX. mjesecu imao 1267 putnika (10 u IX/2021). Kako aerodrom nije imao putnika u IX/2019 ne možemo izvršiti ovu komparaciju. u IX. mjesecu Morava je imala 54 operacije (15 u IX/2021). Aerodrom nije imao carga. Ukupno je u prvih devet mjeseci Morava ostvarila 11.361 putnika. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Morava

pročitajte više
Ako je Morava logična zašto nije Požega?

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Morava Čitamo na ovom portalu kako čitatelji iz Srbije opravdavaju projekt Morave i iskreno ne mogu doći k sebi nad nonsensima koje čitam. Kažu čitatelji da je Morava opravdana investicija od 45 milijuna EUR, te je opravdano da Srbija u Moravu ulaže još 2-3 milijuna za plaće, režije, logistiku i infrastrukturu svake godine, te enormno puno novaca za PSO bez kojeg Morava ne bi imala ni jedan jedini let. Ovako sa preskupim PSO-om Morava ima tek dva tjedna leta za Istanbul cijele godine, a samo tri mjeseca top sezone ima po dva leta za Solun i za Tivat. Aerodrom ima od 703 do 2.825 putnika svaki mjesec (ovisno o tome jel se leti samo Istanbul ili i ostale dvije sezonske linije). To znači da u najlošijim mjesecima ima tek 11,3 putnika dnevno u prosjeku u jednu stranu. Tih prosječno 11,3 putnika opslužuje preko

pročitajte više
Morava 2825 putnika u VIII. mjesecu

Aerodrom Morava je u VIII. mjesecu imala 2825 putnika. Aerodrom je u VIII. mjesecu imao letove za Istanbul, Solun i Tivat. U prvih osam mjeseci ove godine aerodrom je imao 10.094 putnika. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Morava

pročitajte više
Ima li Morava smisla?

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Morava O moravi smo pisali do sada tri puta. Ovaj puta pišemo sa otklonom od 8 putnih mjeseci od početka novog PSO-a i nešto manje od tri godine od prošlog PSO-e i prvih letova (XII/2019). Za Moravu je izdvojeno preko 45 milijuna EUR. I još bi imalo smisla da je napravljen minijaturni terminalčić kapaciteta 75 putnika po satu sa jednim gateom, mali apron za dva aviona, minijaturno parkiralište, da je kupljena samo osnovna oprema, da je na aerodromu petnaestak zaposlenih. I da je za to potrošeno 10-15 milijuna EUR. Ali ne, to se moralo tako megalomanski. I sada imamo prazan terminal, puno prevelik za dugi niz godina koje su pred nama, koji ždere ogromnu svotu novaca. Morava nije naslijeđeni aerodrom iz komunizma poput Osijeka, Rijeke, Ohrida, Banja Luke, Mostara ili Maribora. Koji su tu, što sada, neće ih se zatvarati. Ona je napravljena

pročitajte više
Morava ima slab broj putnika

Aerodrom Morava je u prvih sedam mjeseci opslužio 7.269 putnika. Dok je imao samo jednu liniju za Istanbul aerodrom je imao od 703 do 829 putnika mjesečno, a  po uvođenju letova za Tivat i Solun broj putnika se popeo na 2747. Air Serbia u floti ATR-72 ima avione sa 66, 70 i 72 sjedala, kako ne znamo koji su avioni konkretno letjeli iz Morave uzeli smo da prosječan ATR 72 ima 70 sjedala. Kompanija je iz Morave u IV. mjesecu imala 9 letova i imala je 762 putnika. To čini prosječno 42,3 putnika po letu ili load faktor od 60,5%. U V. mjesecu kompanija je također ostvarila 9 letova ali je imala tek 703 putnika ili 39,1 putnika po letu ili load faktor od ne baš dobrih 55,8%. U VII. mjesecu kompanija je ostvarila 27 letva i 2.747 putnika ili 50,9 putnika prosječno po letu, što čini load faktor od

pročitajte više
4 leisure i charter leta iz Morave i 11 iz Niša

Air Serbia leti leisure linije iz Morave za Tivat i Soluna (po dva leta tjedno). To znači da Morava ima četiri tjedna leisure leta. Iz Niša Air Seriba leti leisure i charter letove za Antalyu (1 tjedno), Atenu (2), Gazipasu (1), Hurghadu (1) i Tivat (2 tjedna leta). Istovremeno i Ryanair leti za Krf (2 leta) i Maltu (2). Ovo znači da Niš ima 11 leisure i charter letova, od čega ih Air Serbia ima 7. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Morava

pročitajte više
Morava pokreće građevinske radove

Aerodromi Srbije su raspisali javni natječaj za izradu projektne dokumentacije za potrebe Aerodroma Morava. Projektna dokumentacija se radi za izgradnju platforme, rulne staze, tehničke platforme za aerodromsku opremu, servisne prometnice, perimetarskog puta, drugih internih prometnica, parking za putnike i zaposlenike aerodroma, te pristupne prometnice. Vrijednost ovog natječaja je 229.641 EUR, a rok za podnošenje prijava je 27.1.2022. I sada se postavlja pitanje, za koga dovraga. Morava trenutno ima dva tjedna leta, kada krene PSO imat će 2 tjedna leta zimi i 6 tjednih letova ljeti. Za koga se proširuje platforma? Za koje avione, pobogu? Čemu rulna staza? Postojeća je dovoljna za promet do milijun putnika koje Morava neće imati još jakoooo dugo vremena, vrlo vjerojatno i nikada. Čemu veće parkiralište, čemu interne prometnice? Za koga, pobogu? Morava se nikada nije trebala izgraditi jer je aerodroma puno preblizu Beogradu koji će je uvijek gušiti. No, ako je nečijom gluposti i utrošeno

pročitajte više
KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Novi srpski PSO

Da, novi PSO iz Niša je vrlo kontraverzan. Niz je pitanja koja se postavljaju, a koja za sada nemaju odgovora. Ova analiza pokušati će doći do nekih odgovora ili će bar javno naglasiti neke nelogičnosti i neke zabrinjavajuće stvari oko ovog PSO-a. U prošle dvije analize o niškom i moravskom PSO-u smo dokazali da ovaj PSO nije u skladu sa propisima PSO-a Europske Unije, da je u nekim stvarima potpuno suprotan i da nikako nije prihvatljivo ono što je srpska vlast naveliko izjavljivala da je ovaj PSO sukladan pravilima Europske Unije i da je rađen temeljem tih pravila. Nije! Kako smo ovo jasno dokazali u prethodne dvije analize, isto više nećemo ponavljati. U uvodu i jedna napomena. Srbija je postavila pravila za PSO koje nije mogla zadovoljiti ni jedna druga kompanija osim Air Serbije. Pa nije ni čudno da se nitko drugi nije ni  javio. I da se razumijemo, i

pročitajte više
KOLUMNA ALENA ŠĆURICA: Novi PSO u Srbiji

Je li prošli PSO u Srbiji uopće PSO? Jesu li linije prošlog PSO-a u Srbiji promašene? Jesu li novonajavljene linije bolja opcija? Koja je budućnost PSO-a u Srbiji? Na sva ta pitanja ova analiza bi nam trebala dati odgovore.   Zašto srpski PSO nije PSO PSO Europske Unije prema pravilima Europske Unije može biti samo unutar Europske Unije. Stoga se ovaj srpski program u startu ne može zvati PSO, kao što se sličan program u SAD-u ne zove PSO. No, to je najmanje bitno, Srbija je mogla napraviti program koji se temelji na PSO pravilima Europske Unije. I srpski političari su imali puna usta naglašavanja kako je to PSO, kako se on radi striktno prema pravilima Europske Unije i kako su čak i tražili suglasnost tijela Europske Unije za ovaj program. No ispostavilo se da ovaj program ni blizu nije PSO. Ni blizu! Nisam naišao na podatak da se Srbija

pročitajte više
Ima li Morava smisla?

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Morava O moravi smo pisali do sada tri puta. Ovaj puta pišemo sa otklonom od 8 putnih mjeseci

pročitajte više>

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplačene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!