LOT je u promatranom periodu (8-14.8.) imao slijedeći broj letova u regiji: Zagreb 12 tjednih letova Beograd 10 letova Dubrovnik 8 letova (2 linije) Ljubljana 8 letova Skopje 7 letova Podgorica 7 letova Sarajevo 5 letova Priština 4 leta Split 3 leta Rijeka 3 leta (3 linije) Zadar 2 leta (2 linije) Ohrid 2 leta Mostar 1 let Ovo znači da je LOT imao 72 tjedna leta (više od 10 letova prosječno po danu) na 17 linija prema 13 aerodroma regije. Prošle godine u VIII. mjesecu LOT je imao 48 tjednih letova u regiju. Ozbiljno povećanje i veliki respect! autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

LOT nastavlja ove zime operirati za slijedeće aerodrome u regiji: Zagreb 10 letova tjedno Beograd 9 letova tjedno Ljubljanu 6 letova tjedno Skopje 3 leta tjedno Kompanije je prekinula sve linije za Jadran, te za Prištinu, Sarajevo i Podgoricu koje neće operirati ove zime. Ovo znači da će ove zime LOT letjeti na 28 tjednih letova (4 dnevna leta) na samo 4 linije. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: LOT

LOT je objavio i treću liniju za Rijeku, iz Rzeszowa od 5.7. Linija će se operirati jednom tjedno svakog utorka do 6.9. sa Dash 8-400. LOT za Rijeku leti Varšavu i Zielenu Goru. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Alen Šćuric

Iako je LOT trebao letjeti za Tivat iz Varšave ovog ljeta za sada letova nema u sustavu i kompanija liniju neće operirati. Jednako tako LOT nema ni letova iz Varšave za Ohrid koji su prvotno bili najavljeni. Prošle godine LOT je letio za Tivat i Ohrid iz Varšave po jedan let tjedno. Istovremeno LOT leti za Ljubljanu, Zagreb, Beograd, Prištinu, Skopje, Sarajevo, Podgoricu, Rijeku, Zadar, Split i Dubrovnik. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: LOT

Za Varšavu najviše letova ima Zagreb (stanje 9-15.5.): 10 Zagreb (LOT) 7 Beograd (LOT) 6 Podgorica (LOT) 5 Dubrovnik (LOT) 3 Ljubljana (LOT) 1 Zadar (LOT) Iako će za Split prema Varšavi letjeti LOT, Wizz Air i Smartwings sredinom V. mjeseca za Varšavu ne leti još ni jedna kompanija. Istinski čudno. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: LOT

Na LOT-ovom avionu za Zagreb vam podijele neki obrazac za ulazak u Hrvatsku. Obrazac ima milijardu pitanja, neka i potpuno nepotrebna, a neka i nezakonita (npr. broj OIB-a). Pitaju vas čak i za suputnike, poslovni broj telefona, privatne kontakte vaših ukućana… Treba vam bar 15 minuta da ga ispunite. Prvo sam bio frustriran što su obrasce podijelili netom prije početka slijetanja, a onda su nas natjerali da ga ispunjavamo na koljenima jer smo morali zatvoriti stoliće. Kada sam stjuardesi rekao da su mogli podijeliti obrasce ranije samo se ispričavala. No, najveća glupost je što taj obrazac uopće ne treba za ulazak u Hrvatsku. Policajac je rekao da mu nije jasno zašto LOT traži da se obrazac ispuni kada to hrvatskoj policiji ne treba. Majko mila koja glupost. Potrošeno vrijeme, novac (kopiranje par tisuća obrazaca mjesečno košta), frustracija (pisanje na koljenima, traženje podataka po dokumentima, glupa pitanja), a onda obrazac nakon

Nakon što je pokrenuo liniju Varšava-Sarajevo, LOT pokreće i liniju za Prištinu. Istim kompanija ima letove za sve glavne gradove regije, a uz to leti i za niz gradova na Jadranu. Letovi kreću 6.6. i operirat će se četiri puta tjedno, ponedjeljkom, srijedom, četvrtkom i subotom do 29.9. Svi letovi će biti sa Embraerom E195 (112 sjedala). LOT je definitivno regiju locirao kao svoje feeding tržište. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: LOT

LOT trenutno operira 6 letova tjedno iz Varšave za Zagreb (svaki dan osim srijede) sa najmanjim Embraerom E170. No, od 17.4. operirati će 8 letova tjedno (svakodnevno, petkom i nedjeljom 2, srijedom ne leti), pri čemu će subotom i oba leta petkom letjeti sa većim E175, a utorkom i četvrtkom sa E195. Nakon toga kompanija ima različite dane operiranja i tjedne frekvencije, no od 5.5. kreće letjeti 10 tjednih letova (svakodnevno, po dva leta četvrtkom, petkom i subotom). Svi letovi su sa E175, osim nedjelje kada leti sa E170, ponedjeljka kada leti sa E190, te utorka i jednog leta četvrtkom koje leti sa E195. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: LOT