Aerodrom Ohrid je u IX. mjesecu imao 25.816 putnika. To je tek 70,2% putnika iz istog mjeseca 2019. Aerodrom je imao 216 operacija. U prvih devet mjeseci ove godine Ohrid je zabilježio 184.336 putnika i neosporno će do kraja godine aerodrom preći broju od 200.000 putnika. autor: Mladen Radić, suradnik (Osijek), foto: Aerodrom Ohrid
Wizz Air je otkazao letove iz Ohrida za London (od 6.11.), Friedrichafen (od 22.10.), Memmingen i Malmo (od 29.10.) ove zime. Memingen se neće operirati od 6.11. do 14.12. nakon čega se ponovo operira dva puta tjedno.Linija Ohrid-Basel se smanjuje sa 3 na 2 leta. Linije za Dortmund, Beč će letjeti kao i ovog ljeta. Ovo znači da će Wizz Air iz Ohrida ove zime letjeti sami 5 letova na 3 linije, a nakon 14.12. 7 letova tjedno na 4 linije. Wizz Air ima enormna rezanja ove zime iz svih aerodroma u regiji, a posebno baza, dok Sarajevsku bazu zatvara. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto:Wizz Air
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Ohrid U ovom mini serijalu o legacy carrierima u sekundarnim aerodromima kontinentalnog dijela regije moramo obraditi još i Ohrid. Ohrid trenutno ima 14 letova na 6 linija Wizz Aira, 4 leta na 2 linije TUI-a, 2 leta na 2 linije Helvetica, 5 letova Chaira, 2 leta Edelweissa, te po 1 let Corendona i Arkie, sve na po 1 liniji. Od legacy carriera Ohrid ima 2 leta LOT-a za Katowice, no jasno je da je i to leisure linija. Dakle, Ohrid ima 31 tjedni let na 14 linija, 7 leisure, charter i LCC prijevoznika. Od legacy carriera bio je plan da Ohrid dobije letove LOT-a za Varšavu. I Air Serbia je više puta pregovarala sa Ohridom o obnovi letova. Air Serbia i Jat su više puta letjeli za Ohrid u povijesti. No, još uvijek se nije realizirao ni jedan od ova dva prijevoznika. Iskreno
TUI Airways je objavio liniju Manchester-Ohrid, koja će se operirati od 31.5.2023. Linija će se letjeti jednom tjedno, srijedom. Linija će se operirati sa Boeingom 737-800. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: TUI
Makedonija će produžiti TAV-u koncesiju na aerodromima Makedonije za dodatne dvije godine, do VI. mjeseca 2032. (umjesto VI/2030.), a zbog pandemije Covida-19 koja je bila od III/2020 do III/2022. Ovime se TAV-u kompenziraju dvije mršave godine. TAV ima koncesiju na Skopje i Ohrid na 20 godina, a ista je započela 2010. Originalan potez koji bi mogli kopirati i drugi koncesionari. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Ohrid
Covid-19 konačno jenjava, nakon dvije godine. Ukidaju se mjere, skidaju se maske, ne treba više Covid-potvrda, čak ni testova. I to se odrazilo na broj letova u regiji. Ova analiza je postala redovna na zamaaero i radimo je u IV, VIII. i XII. mjesecu, te nam pokazuje trendove u regionalnom zrakoplovstvu. Ljetnim redom letenja jadranski aerodromi izlaze iz zimskog sna i hibernacije, no bitno je porastao i broj putnika u kontinentalnim aerodromima. Analiza je rađena za period od 4. do 10.4, dakle prije Uskršnjih blagdana i povećanja vezana uz Uskrs nisu u njoj sadržana, što znači da će idući tjedan biti još više letova, a nakon toga će se broj letova i linija rapidno povećavati. U IV. mjesecu 1657 letova Prošlog IV. mjeseca regija je imala 573 leta, sredinom VIII. mjeseca 2021. broj letova se popeo na 2683, da bi u XIII. mjesecu prošle godine broj letova pao na 1060.
LOT će prebaciti operacije sa Skopja na Ohrid tijekom obnove uzletno-sletne staze na Skopju, od 30.3. do 17.5. i to tri puta tjedno, srijedom, četvrtkom i nedjeljom. Nakon 17.5. kompanija se vraća na Skopje. Skopje će imati zatvorenu stazu od 17:30 do 9:00 sati svaki dan. LOT je prekinuo letove za Skopje od sredine I. mjeseca zbog Covida-19. LOT je prošle godine imao sezonske letove iz Varšave za Ohrid, no za sada ove godine ne planira operirati ovu liniju, pa nakon 17.5. više neće biti letova iz Varšave za Ohrid. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: LOT
Nažalost 2020. je bila katastrofalna, tragična, smak svijeta. Covid-19 učinio je 2020. jednom od najtragičnijih godina u avioprometu, a sam promet vratila na onaj od prije 30 i više godina. 2021. nije bila toliko loša, dapače, bila je bitno bolja nego 2020. Ali još uvijek je bila godina koju što prije trebamo zaboraviti. Nedaj bože da se tako što ponovi u svjetskom zrakoplovstvu. U 2019. u regiji je bilo čak 29,5 milijuna putnika, no 2020. regija je ostvarila tek 7,4 milijuna putnika. 2021. regija je ostvarila točno duplo više, 14.763.446 putnika. Daleko bolje nego 2020, ali još uvijek tek 50,2% broja putnika iz 2019. Na svjetskoj razini broj putnika je bio 49% u usporedbi sa 2019. dakle tu je regije neznatno bolja. Zadnji podaci ACI Europe za XI. mjesec pokazuju da je u Europi bilo 60% manje putnika u prvih 11. mjeseci 2021. u usporedbi sa 2019. Kako su brojke
Ohrid je u VIII. mjesecu imao 25 tjednih letova, a početkom XII. mjeseca je imao 7 tjednih letova na 3 linije Wizz Aira i jednoj liniji Chaira. Ovo se čak i povećalo oko Nove godine. No, sada ima tek 3 tjedna leta. Wizz Air leti samo dva tjedna leta za Basel (srijedom i subotom), te Chair ima jedan tjedni let (subotom). Wizz Air planira obnoviti letove za Memmingen i Malmo 26.2, Beč 4.3, Dortmund 11.3, London 27.3. i Friedrichshafen 29.3. Tijekom proljeća još 7 kompanija planira pokrenuti letove na 10 linija, dočim će Ohrid imati ukupno 18 linija 9 prijevoznika. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Ohrid
Kao i svaki puta u prvom nastavku ovog članka pozabavili smo se grupnim komparativnim podacima. No, u 2. nastavku ovog članka obradit ćemo konkretne aerodrome. Još jednom naglašavam da je ova analiza za podatke od 6. do 12.12. 2021. I da ponovimo konstataciju iz prošlog članka: najveći dobitnici u regiji svakako su Zagreb, Sarajevo i Banja Luka, a vidljivo se oporavlja i Ljubljana. Najveći gubitnik u regiji neosporno je Priština, a loše rezultate ima Niš i Tuzla. Beograd više nije toliko dominantan Iako je Beograd mjesecima povećavao razliku spram Zagreba, od IX. mjeseca ta se razlika smanjuje. U XII. mjesecu Zagreb je istinski porastao i vrlo se približio Beogradu. U VIII. mjesecu Beograd je imao 270 letova više od Zagreba, 134 leta više od Splita, 235 više od Prištine, 302 leta više od Dubrovnika i 408 letova više od Skopja tjedno. Naglašavam da je tijekom promatranog perioda Beograd imao
Aerodrom Ohrid je u IX. mjesecu imao 25.816 putnika. To je tek 70,2% putnika iz istog mjeseca 2019. Aerodrom je imao 216 operacija. U prvih
Wizz Air je otkazao letove iz Ohrida za London (od 6.11.), Friedrichafen (od 22.10.), Memmingen i Malmo (od 29.10.) ove zime. Memingen se neće operirati
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Ohrid U ovom mini serijalu o legacy carrierima u sekundarnim aerodromima kontinentalnog dijela regije moramo obraditi još i
TUI Airways je objavio liniju Manchester-Ohrid, koja će se operirati od 31.5.2023. Linija će se letjeti jednom tjedno, srijedom. Linija će se operirati sa Boeingom
Makedonija će produžiti TAV-u koncesiju na aerodromima Makedonije za dodatne dvije godine, do VI. mjeseca 2032. (umjesto VI/2030.), a zbog pandemije Covida-19 koja je bila
Covid-19 konačno jenjava, nakon dvije godine. Ukidaju se mjere, skidaju se maske, ne treba više Covid-potvrda, čak ni testova. I to se odrazilo na broj
LOT će prebaciti operacije sa Skopja na Ohrid tijekom obnove uzletno-sletne staze na Skopju, od 30.3. do 17.5. i to tri puta tjedno, srijedom, četvrtkom
Nažalost 2020. je bila katastrofalna, tragična, smak svijeta. Covid-19 učinio je 2020. jednom od najtragičnijih godina u avioprometu, a sam promet vratila na onaj od
Ohrid je u VIII. mjesecu imao 25 tjednih letova, a početkom XII. mjeseca je imao 7 tjednih letova na 3 linije Wizz Aira i jednoj
Kao i svaki puta u prvom nastavku ovog članka pozabavili smo se grupnim komparativnim podacima. No, u 2. nastavku ovog članka obradit ćemo konkretne aerodrome.
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!