Covid-19 konačno jenjava, nakon dvije godine. Ukidaju se mjere, skidaju se maske, ne treba više Covid-potvrda, čak ni testova. I to se odrazilo na broj letova u regiji. Ova analiza je postala redovna na zamaaero i radimo je u IV, VIII. i XII. mjesecu, te nam pokazuje trendove u regionalnom zrakoplovstvu. Ljetnim redom letenja jadranski aerodromi izlaze iz zimskog sna i hibernacije, no bitno je porastao i broj putnika u kontinentalnim aerodromima.

Analiza je rađena za period od 4. do 10.4, dakle prije Uskršnjih blagdana i povećanja vezana uz Uskrs nisu u njoj sadržana, što znači da će idući tjedan biti još više letova, a nakon toga će se broj letova i linija rapidno povećavati.

U IV. mjesecu 1657 letova

Prošlog IV. mjeseca regija je imala 573 leta, sredinom VIII. mjeseca 2021. broj letova se popeo na 2683, da bi u XIII. mjesecu prošle godine broj letova pao na 1060. No, ovog IV. mjeseca broj letova je izuzetno porastao, pa je dostigao brojku od 1657 letova. To je 597 letova više nego u XII. mjesecu ili 56,3% letova više. No, to je nevjerojatnih 1081 letova više nego prošlog IV. mjeseca ili povećanje od čak 189,2%. Huge! Ovo znači da u regiji prosječno ima čak 236,7 letova dnevno.

Prošlo proljeće je bilo istinski smak svijeta, ljeto nije bilo loše, XII. mjesec također nije bio loš, no potom je sredinom I. mjeseca došao Omirkon i sve ponovo vratio bitno nazad. No, u III. mjesecu planeta se počela oporavljati od Covida-19, da bi u IV. mjesecu konačno pandemija došla kraju.

Priština je već u XII. mjesecu zaostajala za Zagrebom, a što je bilo vidljivo i u brojkama putnika, pošto je već u II. mjesecu razlika ova dva aerodroma istinski bila minimalna, tek 7.617 putnika u korist Prištine. Priština još nije objavila podatke za III. mjesec no Zagreb ju je vrlo vjerojatno preskočio u III. mjesecu. Priština u IV. mjesecu zaostaje za Zagrebom čak 127 tjednih letova. OK, budimo pošteni za Prištinu baš svi prijevoznici leta sa velikim uskotrupcima, dok Zagreb ima niz letova malim avionima (Croatia, Air Serbia, Trade Air, KLM, LOT). No, svejedno razlika je ogromna, Zagreb ima 61% više letova neto Priština. Evidentno je da Skopje već neko vrijeme stagnira, ali je ipak iznenađenje da je Dubrovnik došao na broj letova Skopja, tj. da je razlika samo 2 leta tjedno. Split i Dubrovnik su, naravno, bitno narasli spram zime. Zagreb jedini ima više letova ovog IV. mjeseca nego je imao u VIII. mjesecu (i to za 12%). Svi ostali imaju bitno manje. Naravno, Zagreb ovo može zahvaliti u prvom redu Ryanairu.

Kod srednjih aerodroma Sarajevo je na prvom mjestu, no Podgorica mu se ozbiljno približila, a ni Ljubljana nije daleko. Evidentan je oporavak Ljubljane, ona među srednjim aerodromima jedina ima više letova nego prošlog ljeta, no Ljubljana je i dalje na dnu Europe po broju putnika i letova u usporedbi sa predpandemijskom 2019. godinom. Iznenađujuće Pula je stigla Tivat i preskočila Tuzlu.

Kod malih aerodroma konačno je isplivao Niš koji je cijelu prošlu godinu bio ekstremno nisko, i bio je jedini aerodrom regije koji je u 2021. imao manje putnika nego u 2020. Sada je Niš na prvom mjestu među malim aerodromima, dok je odmah iza njega Banja Luka. Ovo Niš u prvom redu može zahvaliti PSO letovima Air Serbie (12 letova tjedno), no i povratku Wizz Aira i Ryanaira. Niš i Banja Luka jedini uz Zagreb i Ljubljanu imaju više letova nego prošlog ljeta. Interesantno je da Banja Luka jedina među aerodromima ima manje letova u ovom IV. nego u XII. mjesecu prošle godine.

Beograd ima prosječno 56,9 letova dnevno, Zagreb 48, a Priština 29,9. 10 aerodroma ima manje od 10 letova dnevno, a njih dva manje od 2 leta dnevno. Čak pet aerodroma regija nije imalo redovnih letova u IV. mjesecu (Brač, Lošinj, Maribor, Mostar i Portorož).

Najviše linija ima Beograd (79), pa Zagreb (61), te Priština i Dubrovnik (50). Najveći skok u broju linija spram prošlogodišnjeg IV. mjeseca napravio je Dubrovnik koji ima čak 43 linije više, pa Zagreb koji ima čak 33 linije više. Potom Split sa 28 linija više, Beograd i Zadar koji imaju 26 linija više, te Priština i Sarajevo koja imaju 21 liniju više. Najmanje povećanje imaju Morava i Osijek (1 linija), Rijeka i Tuzla (tek 3 linije više) i Pula (5 više).

Najveće povećanje prijevoznika spram IV. mjeseca prošle godine imao je Dubrovnik, njih 17, te je istim izbio na prvo mjesto regije. Split je povećao broj prijevoznika za 11, Ljubljana za 10, Sarajevo za 6, Zagreb, Priština i Beograd za 5. Broj prijevoznika nisu povećali Tuzla i Osijek, a najmanje je povećala Morava, Ohrid, Podgorica, Skopje i Niš (1), te Banja Luka i Rijeka (2).

Najviše polazaka (37 tjedno), ali i najviše prijevoznika (6) ima linija Priština-Basel. Jedan tjedni let manje ima linija Zagreb-Frankfurt (36), pa Beograd-Zurich (33), Beograd-Istanbul (32) i Beograd-Podgorica (28).

Zagreb je zadržao prvo mjesto u regionalnoj povezanosti sa 84 leta, 4 više od Beograda, no sa jednom linijom u regiji manje od Beograda. Po 34 tjedna leta imaju Split i Podgorica, a 27 letova ima Dubrovnik.

Wizz Air opako oskočio

Iako je u XII. mjesecu Croatia Bila uvjerljivo prva, sada je tek četvrta u regiji. Naime, kompanija je povećala broj letova za samo 9 tjedno. Za razliku od toga Wizz Air koji je bio 3. je sada 1. povećavši broj letova za 106. Air Serbia je povećala broj letova za 47 i dalje je druga, dok je Ryanair povećao broj letova za 102 i sada je 3. EasyJet je na petom mjestu povećavši broj letova za čak 76.

Udio Croatie u XII. mjesecu je bio 15,6%, a sad je tek 10,5%. Za razliku od toga Wizz Air je skočio sa 13,1% na 14,8%, Air Serbia je pala sa 14,7% na 12,3%, a Ryanair je povećao udio sa 8,5% na 11,0%. EasyJetu se udio povećao sa 2,7% na 6,3%.

U XII. mjesecu najviše linija je imao Wizz Air, njih 71, a sada ima 106. To je samo 7 linija manje nego je kompanija imala u VIII. mjesecu. Drugi je Ryanair koji ima 74 linija. Kompanija je u XII. mjesecu imala 37 linija, a u VIII. njih samo 62. Dočim je jedina kompanija koja ima više linija nego prošlog ljeta. Air Serbia je i dalje treća sa 41 linijom, dok je u XII. mjesecu imala 36, a u VIII. njih 53. EasyJet je skočio na 4. mjesto sa 30 linija (u VIII. mjesecu 46). Peta je Croatia sa 26 linija iako je u XII. mjesecu imala 20, a u VIII. njih 44.

Wizz Air ima 106 linija i 246 letova tjedno. To znači da kompanija ima tek 2,3 leta prosječno po liniji. Kompanija i dalje čvrsto drži prvo mjesto po broju linija i frekvencija. Wizz najviše letova (63) i linija (25) ima iz Skopje, pa 48 letova i 21 liniju iz Beograda i 32 leta i 16 linija iz Sarajeva. Sarajevo je ozbiljno preskočilo Tuzlu po broju letova i linija, samo 10 mjeseci od otvaranja baze.

Ryanair ima 74 linije i 183 tjedna polaska, duplo više nego u XII. mjesecu. Ovo znači da kompanija ima 2,5 polazaka po liniji. Daleko najviše letova (76) i linija (26) ima iz Zagreba. Slijedi Zadar koji ima 47 linija i 22 polaska. No ovo će se vrlo skoro promijeniti i Zadar će imati najviše tjednih polazaka i najviše linija Ryanaira u regiji. Na trećem mjestu je Podgorica sa 18 polazaka i 8 linija, pa Banja Luka za 14 polazaka na 7 linija i Niš sa 9 polazaka na 4 linije.

Croatia Airlines ukupno ima 166 tjednih letova na 26 linija. Iz Zagreba kompanija ima isti broj linija (17) i tek 7 polazaka više nego u XII. mjesecu (156). I iz Splita nema puno više nego u XII. mjesecu jer ima 5 polazaka više (48) i tek 3 linije više (7). Iz Dubrovnika kompanija ima 8 letova više nego u XII. mjesecu (28) i to na 5 linija. Do VII. mjeseca kompanija će vrlo mnogo povećati broj linija i frekvencija iz Splita, djelomično će povećati broj linija i frekvencija iz Dubrovnika, no iz Zagreba će biti tek neznatnih povećanja. Najviše letova kompanija ima za Split (22), pa Frankfurt (21), Dubrovnik (20), Zurich (12), te Bruxelles i Zadar-Pulu (10).

Air Serbia je u XII. mjesecu imala iz Beograda 154 polaska na 34 linije, a sada ima 196 letova na 36 linija. Uz to PSO je ozbiljno povećao broj linija kompanije iz Niša odakle sada leti 5 linija sa 12 letova. Iz Moravae Air Serbia leti samo jednu liniju sa 2 leta. To znači da kompanija ukupno leti 208 letova na 40 linija. Najviše letova ima linija za Podgoricu (16), pa Tivat (15), Zurich (14), Paris CDG (12) i po 10 letova ima za Ljubljanu i Beč.

Air Montenegro ima tek 32 leta na 7 linija. Taman za jedan avion, dok drugi još uvijek stoji nezaposlen. Kompanija ima 20 letova na 5 linija iz Podgorice i 12 letova na 2 linije iz Tivta. Najviše letova ima na liniji Podgorica-Beograd (13), pa Tivat-Beograd (8) i Tivat-Istanbul (4).

Trade Air ima 35 letova na 14 linija u regiji, 3 više od Air Montenegra. Najviše letova ima na liniji Zagreb-Osijek (6), pa Priština-Dussedorf i Priština-Stuttgart (po 4). Kako uz njih za MyWings leti još i ETF 10 letova tjedno, iz Prištine obije kompanije imaju 26 letova na 10 linija.

Croatia Airlines operira najfrekventniju liniju u regiji, te 3 od 10 najfrekventnijih linija, isto toliko ima i Turkish, a Air Serbia drži dvije linije. Zagreb ima 4 od 10 najfrekventnijih linija u regiji, koliko ima i Beograd.

• Zagreb-Split, Croatia (22 tjedna polaska)
  
• Beograd-Istanbul, Turkish (21)
  
• Zagreb-Frankfurt, Croatia Airlines (21)
  
• Zagreb-Dubrovnik, Croatia (20)
  
• Beograda-Zurich, Swiss (19)
  
• Beograd-Podgorica, Air Serbia (16)
  
• Ljubljana-Frankfurt, Lufthansa (15)
  
• Beograd-Tivat, Air Serbia (15)
  
• Priština-Istanbul, Turkish (14)
  
• Zagreb-Istanbul, Turkish (14)
  

Idućeg tjedna ide nastavak ovog članka u kojem ćemo analizirati letove po gradovima regije.

Pozdrav svim čitateljima iz Zadra, gdje je ovaj članak napisan.