Što se desilo na koncu sa Air Pinkom? Kompaniji je, zajedno sa podružnicama Air Emeralds i Star Fly Wings, EASA nakon audita i ustanovljenih nepravilnosti oduzela Third Country Operator (TCO) 28.2. Pod utjecajem EASA-e reagirao je i Direktorat civilnog vazduhoplovstva Srbije koji je vrlo brzo kompaniji oduzeo sva tri AOC. Vlasnik Air Pinka je rekao da je sam vratio AOC, i to je vjerojatno istina, ali je to učinio nakon oduzimanja TCO i kada je bilo jasno da će mu se AOC oduzeti. Air Pink je u vlasništvu kontraverznog businessmena Željka Mitrovića koji je vrlo povezan sa srpskim predsjednikom Vučićem, te Aleksandra Ilića. Star Fly Wings pak kontrolira Nikola Petrović, kum Aleksandra Vučića. I sada se postavljaju dva pitanja. Zašto Direktorat sam nije izvršio audit, nego je morao reagirati tek nakon EASA-e. Ovo je ogromna sramota za Srbiju i Direktorat. Ne mogu se političke veze pretpostavljati sigurnosti avio operacija i

Prema Nova.rs Europska Unija je oduzela tri AOC dozvole Air Pinka radi nepravilnosti koje su uočili. Air Pink je kompanija u suvlasništvu Željka Mitrovića (48%), 2% ima Pink Medija Grupa, a 50% ima Aleksandar Ilić. Air Pink je bio jako povezana sa vlasti, te su je koristile osobe bliske vlasti. Kompanija navodi da ima 19 aviona u floti  i to 2 Embraera Legacy 600, 1 Cessnu Citation 560XL XLS, 8 Cessnu Citation 560 XL XLS+, 2 Cessne Citation 550 Bravo, 5 Cessna Citation CJ i 1 Cessnu Citatin 525B CJ3. Prema informacijama koje su objavljene cijela flota je prizemljena. Mitkrović je prije par tjedana objavio da Air Pink planira pokrenuti redovne letove sa Embraerom E145. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Pink