Air Pink, business jet kompanija koja je radi muljaža sa naletima morala prekinuti sve operacije ponovo kreće sa operacijama, ali zamaskirano pod novim imenom i vlasništvom. Kompanija će se sad zvati Imperialjet. Formalno u kompaniji vlasnik više nije Pink medija grupa i megabusinessmen Željko Mitrović (u Air Pinku je imao 48,02%, a njegova Pink medija grupa još 1,98%, dakle zajedno su imali 50%). No, jedan od direktora, Vladimir Petković je osoba koja ima direktorsku poziciju u četiri Mitrovićeva poduzeća i bio je suvlasnik Air Pinka.
Suvlasnik je i njemačka kompanija ImperialJet Europe GmbH (10% vlasništva), a ne zna se tko je vlasnik iste, osim što je upisan Abed El-Jaouni koji posjeduje njemačku putovnicu. Abed El-Jaouni je vlasnik i osnivač poduzeća ImeprialJet S.a.l. iz Libanona koji pruža usluge privatnih čarter letova i zemaljskog opsluživanja. Suvlasnik je i ciparska firma Icron investments limited koji ima 48% vlasništva. U ovom poduzeću suvlasnici su Aleksandar llić sa 32% vlasništva (bio suvlasnik Air Pinka i direktor letačkih operacija Air Serbia koji je sa te funkcije maknut nakon prizemljenja Air Pinka), spomenuti Abed El-Jaouni (36,99%) i Vladimir Petković (bio suvlasnik Air Pinka). Kompanija ima sjedište u Bloku 45 u Novom Beogradu (Air Pink je imao sjedište u Japanskoj ulici u Novom Beogradu).
Kako je uz Air Pink prizemljena i firma Star Fly Wings Nikole Petrovića, kuma Aleksandra Vučića, i ova firma je promijenila ime i sada se zove Soft White. Dakle, nastavlja se „uspješan“ business Air Pinka i Star Fly Wingsa, samo se za nadati da će ovaj puta vlasnici postupiti pametnije i neće falsificirati nalete.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Pink
Koliko vidim EASA ne sme nista Nemackim operaterima, posto ce novi Air Pink biti u njihovom AOC-u. Odradili sve preglede aviona, ali svi su bili servisirani kako treba pre toga. Zato se prodaja ili obnova Air pinka desila tako brzo. Drago mi je zbog svih vas koji ste likovali gasenje. Sportski pozdrav
I te kako EASA moze napakostiti Njemackum kompsnijsma.
Nitko nije likovao ali ovo sto je Air Pink napravio je istinski prestrasno i dno dna, te nikad vise nebi smjeli letjeti.
Sta su tacno napravili? Dokaz da avioni nisu servisirani su iz novina? I sad odjednom mogu da lete kad su ih Nemci “pregledali”. Nemoj da se bavite stvarima koje nerazumete, avioni su redovno servisirani samo zato je jako brzo sve prodato i krece sa letenjem iz Beograda.
Ne. Dokaz je u odlukama EASA-e i Direkcije.
Svi znamo što su i kako muljarili. Zato im se i desilo to što im se desilo. Ne, avioni nisu servisirani u skladu sa propisima.
Sta reci? Sve napisano jasno ukazuje o cemu se radi. DCV je dobro odradio posao😂😂
Svako ko uđe u avione Željka Mitrovića i ove druge bele lale, nakon što je otkriveno o kakvim se prevarantima radi, svesno učestvuje u takmičenju za prestižnu Darvinovu nagradu.
I want to ask a question. Are there Croatian or Serbian airlines in other countries? Not counting ETF projects.
Yes, Trade Air has a base in Priština.
Lol
What happened with Air Emeralds? Also new name or they will be their ” low-cost project ” 🤔 😄
Also Soft White now also have planes or no?
Emerald Airways nije kompanija nastala od bivše, nego nova kompanija koja je preuzela letove Stobartu za Aer Lingus, nakon čega je Stobart bankrotirao.
I mean the serbian Air Emeralds doo. It was also one of three Serbian airlines that had their flying license suspended.
Air Pink/ Starfly/ Air Emeralds. They have around 5-6 planes of Air Pink.
A sta se i radi
Poznat model srpskog “poslovanja”. Nista novo…
A što reči.
Soft White- назив компаније човека који је направио саобраћајну мезгоду под дејством кокаина.
Da hahah, kako je dobio inspiraciju nije misterij
Ovu mutljavinu oko vlasnistva doticnih firmi ni inspektor Kluzo ne bi bio u stanju da resi … strasno sta se radi i sta se dopusta.
Bome da
Naivno od vas. Pogledajte samo sad situaciju s brodvima u Crvenom moru. Do vlasnika broda se nikako ne može doći jer su zastave panamske, tvrtka iz Japana, iznajmljena od britanske tvrtke, a teret je saudijski. Nadalje, svako malo isti brod promjeni ime i nikako ne možeš tom muljanju ući u trag. Tako da je Mitrović i ostali Mitrovići mala beba….
Kod brodova je to možda tako, ali u zrakoplovstvu bogami nije.
Samo je trebalo prekucati brojeve šasija i sad su tu novi avioni sa ispravnim brojem naleta 🙂
🙂
Pa ne ide baš to tako kao što ste mislili, makar ne kod EASA.
Ma da? Pa čovjek se šalio, pobogu.
Zadnji put je DCV sve od air pinka amenovao. EASA se tu bezveze buni dok av i Mitrović rješavaju stvari…
I bušilicom vratiti kilometar sat 🤪