Prema Nova.rs Europska Unija je oduzela tri AOC dozvole Air Pinka radi nepravilnosti koje su uočili. Air Pink je kompanija u suvlasništvu Željka Mitrovića (48%), 2% ima Pink Medija Grupa, a 50% ima Aleksandar Ilić. Air Pink je bio jako povezana sa vlasti, te su je koristile osobe bliske vlasti. Kompanija navodi da ima 19 aviona u floti i to
- 2 Embraera Legacy 600,
- 1 Cessnu Citation 560XL XLS,
- 8 Cessnu Citation 560 XL XLS+,
- 2 Cessne Citation 550 Bravo,
- 5 Cessna Citation CJ i
- 1 Cessnu Citatin 525B CJ3.
Prema informacijama koje su objavljene cijela flota je prizemljena.
Mitkrović je prije par tjedana objavio da Air Pink planira pokrenuti redovne letove sa Embraerom E145.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Pink
EASA je ukinula odobrenje za letove u EU.
Operatori su sami odlučili vratili nacionalne AOCe, nitko im ih nije oduzeo. Zašto su oh sami vratili? He He…pa bolje vratiti nego da vam ih oduzmu pa onda kazne itd.
Ako je u pitanju nešto što je DCV morao sankcionisati a zbog političkih razloga nije, pa je EASA morala reagovati, svaki budući razgovor naših vazduhoplovnih vlasti sa EASA će biti pod velikom senkom. U EASA će uvek biti razmišljanje ako su ovo propustili, ko zna šta još propuštaju kod državnih projekata. Ovo može u budućnosti biti veliki problem za bilo kakve razgovore ili pregovore sa EASA (recimo oko priznavanja pilotskih dozvola što je veliki problem pilota iz Srbije) kao i mnogo strožih kontrola Air Serbije.
ići će članak vrlo skoro o tome
To sa dozvolama je jedna velika glupost! EASA priznaje DCV, kao usaglasen je, ali dozvole koje su izdali nisu ok za rad u evropskim kompanijama. Moze da se leti iznad Beca avionom u JU registru, to im je ok, ali u evropskom nikako. To ce biti kao sto je bilo sa medicinskim sestrama, kad u Eu nisu mogle da vade krv i menjaju kateter, dok nije bila frka,a onda su pocele i da poradjaju.
Može se sve kad im treba, i protivzakonito
Bilo bi dobro da saznamo istinu, zašto je DCV Srbije oduzeo AOC AirPinku i sestrinskim kompanijama. Bojim se da će to ostati tajna. Tuzna zarobljena zemlja.
Kako to može biti tajna?
U Srbiji sve može ostati tajna. Ako 70% Srbije ne zna ni za jednu aferu sadašnjih vlasti i misli da živi u zemlji blagostanja i prosperiteta onda budite sigurni da 70% Srbije nikada neće saznati razlog za oduzimanje dozvole Air Pinku. Oni neće znati ni da se to uopšte dogodilo.
nažalost
Bahatio se Mitrović i sada mu se urušava carstvo. Kako će sada da završi onu jezivu vilu koju gradi mimo svih zakona.
Vila je ono baš… malo je reči dvorac.
Biti će i pista. U podrumu! 😀
🙂
Nije mi njega zao, nego ljudi sto rade za Air P.
Jasno.
U Agenciji za privredne registre piše 240
240 čega?
Ovo je zapravo veći udarac za DCV i srpsku avijaciju nego za “Er Pink”, “Er Emeralds” i “Er Poš”.
EASA je naišla na muljanje DCVa i morala pokrenuti vlastitu istragu, što znači da će ubuduće pod sumnjom biti svaka DCVa odluka i dozvola.
Očito se Mitroviću gledalo kroz prste zbog bliskosti sa Vučićem i sad će svi koji lete to platiti.
Nevjerojatno.
AIR POSH je sada SMART WINGS
Poštovani, na EASA sajtu je izašla revizija Third Country Operator liste na kojoj više nema Air Pink, Air Emeralds i Star Fly. Isto važi i za sajt DCV koji je verovatno na osnovu negativnog SAFA izveštaja i preporuke EASA suspendovao AOC za spomenute operatere.
Eto
Ovo je velika šamarčina za DCV. Činjenica je da ni njima kao ni Air Serbiji DCV ne sme ništa. I jedni i drugi su nogom otvarali vrata u DCV. Ako se pogleda sajt EASA https://tco.easa.europa.eu/ videćete kada pogledate Srbiju da na spisku nema više ni Air Pinka ni povezanih kompanija koje su bile Mitrovićeve, neki Emerald i neki Smart Fly Wings d.o.o Beograd. Njih više nema na listi kompanija u Srbiji
Da tako je nema ih više na listi.
AOC je oduzeo DCV a EASA je dala zvanicno saopstenje da to nije u njenoj nadleznosti.
Jer su vratili istragu DCVu, što znači da su im kulturno objasnili – ili vi to riješite ili ….
Očito da je u DCVu totalno poltronstvo prema tim kompanijama kad je EASA uopće sama morala raditi istrage.
Bogami…
Bilo je i vrijeme. Znate da ja ne štedim riječi ni na EU ali meni je čudno kako ranije ovo nisu ugasili.
Bilo je i vrijeme?
mpqrc!
????
Uvreda, pajdo. Briši i baniraj tu IP adresu…
Što to znači?
Znaci “Mitrovicu p*ši k*r*c” – mpqrc. To je Baka Prase napravio kao parodiju na Mitrovicevu firmu PRDC dok je sa njim bio u sukobu.
O bože.
a šta su se pomirili?
Nisu. Ali su prestali da se sukobljavaju nakon intervencije predsednika Srbije. Tako kruze price, mada je to Choda (Bakin prijatelj) demantovao. Da je vrag odneo salu, Mitrovic je uvideo nakon sto je Baka objavio pesmu pod nazivom MPQRC, a deca jednog vrtica pored kojeg je Mitrovic prolazio su pocela da mu dobaciju “Mitrovicu p*si k*r*c”. Mitrovic je i dalje duzan Baki pare od prodaje Globaltel SIM karica brendiranih njegovim brendom “Saim se”.
Nije Evropska unija oduzela dozvole , vec EASA, a to je sasvim nesto drugo. Kontrolom od pre nekih nedelju dana je , verovatno , usranovila probleme i trazila da se vrate AOC dozvole za letenje.
Pokušavam da shvatim šta se ovde događa. EASA kaže da ona ne oduzima AOC kompanijama van EU, već da je to u nadležnosti vazduhoplovnih vlasti svake pojedinačne države. Već ovde vest izaziva sumnju. Ono što EASA oduzima je TCOA, koji Air Pinku nije oduzet. Na sajtu DCV-a piše da imaju operativnu dozvolu, tako da ni oni nisu oduzeli nešto što je u njihovoj nadležnosti. Ni najmanje mi ne bi bilo žao da bilo šta što se zove Pink izgubi dozvolu (od Air Pinka do televizije Pink), ali ova vest izgleda da nije tačna, a bila je lako proverljiva. Ili možda u nečemu grešim…
Cudi me da niko nije demantovao ovu vest , ako nije tacna. Nisam primetio i jednu vest koja bi to prenela, njihov demant.
Pozdrav Alene, na EASA stranici Pink još uvijek ima odobrenje za letenje u EU. Ovo je nekakva cudna glasina koja kruzi. Pogledajte
https://www.easa.europa.eu/en/domains/air-operations/tco-third-country-operators
Netočno EASA ih je maknula sa svoje stranice.
Nijedna vest o zatvaranju Lumiwing baze u Tuzli. To valjda zato sto vam je drug onaj moron od direktora aerodroma koji je slagao samo pre 2 dana?
Ma koji drug, ste vi ludi? Pa do prije dva mjeseca nismo ni raugovarali.
Skupljam informacije i onda ce biti clanak
Jel skupljate info od Dzevada?
Lazov najveci na planeti..
Na pravom ste putu,konkreto samo…
Sa dosta pažnje pratim sve ovo oko MAT 😉 i uprave
Evo članak je napisan i objavljen.
a šta vam je reko danas kad ste ga nazvali? jer se uopće javio?
Je, imate članak.
Ovo nije istina. EU ne može oduzeti srpski AOC.
Tako je napisala Nova.rs.
Zar niste vi EKSPERT? Zar ne bi trebali znati bolje od Nove.rs?
Pobogu pa ne znam nista o tome.
Ne mogu da lete u EASA regionu, u prevodu nigde ne mogu da lete skoro… Tako da su prizemljeni do daljnjeg.
Da
I lepo ima komentar ispod, Srbija spada u zemlje koje su bliske EASA-i (Third country operator authorisation) i na osnovu toga ne mogu da lete u EU
AOC mu je danas oduzeo srpski DCV
Eto ga.
Stavite precizno da ih je oduzela EASA. Jesu oni tijelo EU, no kada kažete da je “Europska Unija oduzela” to neki mogu protumačiti kao politički dekret Europske Komisije pa vam nahrupiti ovamo sa političkim komentarima u kojima neće biti niti slova o zrakoplovstvu.
EASA je ovo vjerojatno učinila radi ozbiljnih propusta u sustavu. Kojih točno, to ćemo vidjeti.
Ne znam, mi smo samo prenijeli što je napisala Nova.rs. Ja druge informacije nemam.
EU ne oduzima AOC već TCO.
Ja nemm ideju da mu išta oduzimaju, samo smo prenijeli vijsst Nove.rs koja je napisala da mu je oduzet AOC.
Nitko nema bilo kakvu potrvdu za sada. Niti se oglašava EASA, niti Air Pink, niti DCV. Ne znamo ni da li je posrijedi bila redovna ili izvanredna kontrola.
Svakako bi bilo dobro da precizirate da ne može Europska Unija oduzeti AOC, niti to radi EASA kao njihovo tijelo. EASA može tražiti od lokalnog regulatora da se nekom prijevozniku oduzme AOC, što je lokalni regulator svakako učiniti ukoliko ne želi svojoj zemlji stvoriti ogromne probleme.
EASA ih je maknula sa svoje stranice
‘ – EASA je nadležna vazduhoplovna vlast koja utvrđuje da li operateri trećih zemalja imaju autorizaciju da obavljaju komcerijalne letove ka, iz ili unutar zemalja članica Evropske Unije. To je ono što nazivamo „Third Country Operator Authorisation“ (TCOA). Ne komentarišemo naše odluke u vezi TCOA. – ‘
Klasicna EU, gasi uspesnu srpsku firmu da bi je zamenila sa svojom. Posle se pitaju zasto je podrska EU na istorisjki niskom nivou I zasto su sve integracije stale.
Budite sigurni da EU nije ugasila ništa i da oduzima dozvole samo kada kompanije ozbiljno prekrše pravila igre. Da se radi o manjim prekršajima dobili bi upozorenje i rok da isto srede.
Uspešna srpska firma koja se nakrala miliona evra iz budžeta u saradnji sa predstavnicima vlasti. Vi ste klasičan primer jednog neosvešćenog srbistanca. Čuj uspešna srpska firma.. kolko se meni povraća od ovakvih mediokriteta.
Ma samo da je uspešna, uspešnost je danas najvažnija u Srbiji, a cena uspešnosti je nebitna. Kaže: snašao se, to je najvažnije. Znači ne vrline, poštenje, rad i znanje, nego snalažljivost. Kao da smo u životinjskom carstvu pa se snalazimo. Dno dna, društvo u strmoglavom padu.
Majko mila, sa kim ja delim državu ili makar ovo malo države što je od Srbije ostalo… ovakvi arče moj porez na dnevnoj bazi umesto da otvore srpski rečnik i pročitaju definiciju reči “odgovornost” malo za promenu…
👍
И мени од ваших. Скроз токсични и оптужујете а да притом немате ни један једини доказ за то.
Najmanje su leteli domaće putnike. Ciljna grupa su im bili EU i ruski putnici sa eu papirima.
EASA im nije oduzela AOC jer oni to ne rade, već Direktorat za civilno vazduhoplovstvo. Postoje od 1998 godine po APRu tako da se može reći da su bili uspešni. Koliko vidim nisu imali niti jedan incident za sve te godine. A po autoru ove vesti vidim da su imali i ozbiljnu flotu.
Šta je ispao problem, vrvtno ćemo saznati.
Njihova mana je definitivno što im je suvlasnik bio Željko Mitrović…
Zašto je to mana? Pa to im je otvorilo tonu posla.
I opet klasična priča o “belosvetskoj zaveri protiv vascelog srpstva”! Zakaj se nikada ne upitate koji je uzrok ovome ili onome, nego odmah “Kme, kme, svi su protiv nas, svi nas mrze, nepravda!!!”? Podsjeća me na onu izjavu neki dan ovdje na forumu, da je incident sa Marathon-om namjerno izazvan da bi se naštetilo JU… Možda ste i baš vi bili autor te genijalnosti!
Baš genijalnost.
Nije nikakva zavera. Ispao je problem za koji će se saznati. Ako je bilo neregularnosti, molim lepo. Prizemljeni dok se problem ne reši.
Razumljivo.
A gdje sam ja napisao da je to zavjera? To tvrdi anon 28.02. u 05.48…
pa jer ne vidite da peca ovakve poput vas koji se daju navuć
EU NIJE NISTA UGASILA
Da, nije.
A ri si klasični bot i sendvicar
Zna li se zašto
Za sada ne.
Zna se neslazu se papiri sa. stanje u knigama i na terenu stvarno stanje, ljudima nije bilo jasno kako mogi da u papirima stoje jedni a u vazduhu drugu i krenuli prosto da prate i zapisuju i sabiraju i disli do drasticnih razlika, jos od 09.2023. oni se cesljaju pa su malo ispeglali ali sad nemoze.
Upravo zbog ovoga, avioni imaju mnogo vise sati naleta nego sto u knjigama pise(ne tipa par sati nego nekoliko pita vise sati). Sad mogu da voze do Bosne i CG, prelet prreko EU vise nece nikad imati najverovatnije. Treba malo easa da ceslja nase (Srpske) avio kompanije posto nas dcv to ne sme da radi.
Zašto DCV to ne smije raditi? Pobogu? Kako je to moguće. Pa nije Srbija zadnja afrička država.
Nije ni Svedska
Nije
@anon 09.37: da li to znači da su na papiru “letjeli ” jedni avioni, a u stvarnosti drugi?
Da bas tako.
Takodje velike razlike u satima koje je avion leteo i satima koji su upisani u dolumentaciju aviona.
Podjednako mi je bilo teško da pročitam, rastumačim a na kraju i poverujem u ono što ste napisali…