Bivši kineski koncesionar Aerodroma Maribor, SHS Aviation, je tužio Aerodrom i na koncu je na sudu dokazao da je zemljište oko Aerodroma u njihovom vlasništvu. Samim time bivši koncesionar tvrdi da Aerodrom više nema infrastrukturu, te ne ispunjava uvjete za rad. Agencija za civilno zrakoplovstvo Slovenije ipak smatra da ne treba oduzeti dozvolu za rad Aerodroma. Prisjetimo se da su Kinezi dobili koncesiju 2016. no malo više od dvije godine kasnije su raskinuli ugovor sa Slovenijom, a aerodrom je preuzela državna tvrtka DRI. No, Kinezi su evidentno ostali vlasnici parkirališta, pristupnih cesta, skladišta i dijela poslovnog prostora. Država se 2022. nakon eksproprijacije upisala u vlasništvo nad zemljištem, no Kinezi su sada na sudu dokazali da su i dalje vlasnici. O moj bože. Dakle kineska megaprevara od prije 9 godina, koja je završila kao potpuni fijasko, ima svoj nastavak i evidentno se Maribor nije riješio ovih igrača. Kinezi su davali samo

Maribor je u X. mjesecu imao 443 putnika, što je 203,4% više nego u istom mjesecu 2024. kada je imao samo 146 putnika. Maribor je imao 1612 operacija (1238 u X/2024), te nije imao carga. Od početka godine Maribor je imao 1831 putnika, 11.944 operacija i 4,1 tonu carga. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Maribor

Aerodrom Maribor je u IX. mjesecu imao 160 putnika, što je 35,8% manje nego u istom mjesecu 2024. Aerodrom je imao 1438 operacija (946 u IX/2024) i 1,8 tona carga (nije imao carga u IX/2024). Od početka godine Maribor je ostvario 1388 putnika, 10.332 operacija i 4,1 tonu carga. Nažalost Maribor neće ove godine imati čak niti skromnu brojku putnika koju je imao prošle godine kada su ostvarili 2330 putnika, a uspjeh će biti ako dostigne i 2000 putnika u 2025. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Maribor

Aerodrom Maribor je u VIII. mjesecu ostvario 248 putnika, što je 87,9% više nego u istom mjesecu 2024. kada je imao 132 putnika. Maribor je ostvario 1692 operacije (1086 u VIII/2024), te nije imao carga. Od početka godine Maribor je ostvario 1228 putnika, 8894 operacije i 2,3 tone carga. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Maribor

Maribor je u VII. mjesecu imao 146 putnika, što je 30,1% putnika manje od istog mjeseca 2024. kada je imao 209 putnika. Maribor je imao 1288 operacija (1102 u VII/2024), te nije imao carga. Od početka godine Maribor je imao 980 putnika, 7202 operacija i 2,3 tone carga. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Maribor

Konačno. Nakon više od godine i mjesec dana od kada je krov Aerodroma Maribor oštećen u nevremenu, te radi toga aerodrom nije imao gotovo nikakav promet, pri čemu je Vlada obećala sanaciju odmah, eto prvi pomak na tom polju. Ministarstvo za infrastrukturu pokrenulo je postupak javne nabave za sanaciju krova i terase. Na natječaj su pristigle četiri ponude, a odabrana je druga najniža ponuda kompanije KARBO STORITVE koja je tražila 741.550,29 EUR za sanaciju bez PDV-a. Preneseno sa: ADRIA Grupa, Sierra 5, foto: Aerodrom Maribor

Aerodrom Maribor je u VI. mjesecu imao 117 putnika (81 u VI/2024). Istovremeno aerodrom je imao 1508 operacija (1066 u VI/2024), te nije imao cargo (0,7 tona u VI/2024). Od početka godine Maribor je imao 834 putnika, 5914 operacija i 2,2 tone carga. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Maribor

Zašto Maribor nikako nema putnika? Vrlo jednostavno, Graz je na samo 61 km, za što treba tek nekih 40 km vožnje autoputom, pri čemu između dvije države nema granice. To je manje nego neki aerodromi regije imaju vožnje iz svojih gradova do aerodroma. Pritom Graz ima letove Eurowingsa za Berlin, Dusseldorf, Hamburg, te sezonski za Chaniu, Gran Canariu, Heraklion, Hurghadu, Karpathos, Krf, Kos, Larnacu, Palma de Mallorcu, Rodos i Tenerife South. Uz to ima i letove Air Dolomita (Lufthanse) za Frankfurt i Minhen, Austriana za Beč, Pegasusa za Istanbul i Antalyu (sezonska linija), te Swissa za Zurich. Leisure letove leti još i Sun Express za Antalyu, Corendon sezonski za Heraklion, te Avanti Air ima sezonske chartere za Calvi, Kafeloniu, Paros i Skiathos. I što je više ostalo? Aerodrom ima letove za glavne hubove (Frankfurt, Minhen, Beč, Zurich, Berlin, Dusseldofr, Hamburg, Istanbul), te za apsolutno sve logične lesiure destinacija. Maribor bi

Koji je smisao aerodroma Maribor? Koja je njegova svrha. Vlast je potrošila ogroman novac Europske Unije za terminal koji nema putnika, a ima kapacitet čak 600.000 putnika godišnje. Čak štoviše terminal je stradao u nevremenu, a vlast ne interesira da ga popravi i broj putnika je stoga u zadnjih više od godine dana opako pao. Broj putnika koji je i prije bio tragično loš. Aerodrom danas ima tek jednu školu letenja i vrlo rijetko na njemu operacije treniraju neke europske kompanije. Nema niti redovnih letova, ni LCC (u povijesti je letio Ryanair), niti leisure letova za Grčku, Tursku, Egipat koje je prije imao, ni ad hoc chartera za sportske i druge organizacije. Maribor je prošle godine imao tek 2330 putnika, te je bio drugi najlošiji aerodrom po broju putnika (lošiji je samo Lošinj). Ove godine će imati i manje putnika. Nema ni maintenance koji je bio najavljen. Na aerodromu se