Aerodrom Maribor je u II. mjesecu imao 163 putnika, što je 16,4% više putnika nego u istom mjesecu prošle godine kada je imao 140 putnika. Aerodrom je imao 772 operacije (668 u II/2025) i nije imao carga. Od početka godine Maribor je ostvario 234 putnika, 1202 operacije i nije imao carga. dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Aerodrom Maribor
Aerodrom Maribor je u I. mjesecu imao 71 putnika, što je 27,6% manje putnika nego u istom mjesecu 2025. kada je imao 98 putnika. Aerodrom je imao 430 operacija (570 u I/2025) i nije imao carga. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Maribor
Aerodrom Maribor je u XII. mjesec imao 97 putnika, što je 14,2% manje putnika nego u istom mjesecu 2024. kada je imao 113 putnika. Aerodrom je imao 592 operacije (802 u XII/2024) i nije imao carga. Maribor je u 2025. imao 2249 putnika što je 3,5% manje nego 2024. kada je aerodrom imao 2330 putnika. Istinski je malo aerodroma regije koji su imali manje putnika nego 2024. Maribor je u 2024. imao 13.628 operacija i 4,1 tonu carga. dopisnik: Mario Skenderija (Zadar), foto: Aerodrom Maribor
Avion McDonnell Douglas MD-82 (S5-ACC) koji je dugi niz godina bio prizemljen u Mariboru je ostao bez repa i zadnjeg dijela trupa. Naime avion je u III. mjesecu prodan poduzetniku koji će od njega napraviti restoran u blizini Celja. Ipak ne zna se je li poduzetnik od ove ideje odustao pa će avion potpuno razrezati ili će isti stvarno biti restoran. Avion je do 2009. bio dio slovenske charter kompanije Aurora Airline, nakon čega je bio prizemljen u Mariboru. Preneseno sa ADRIA Grupa, Sierra5, foto: Sierra5
Aerodrom Maribor je u XI. mjesecu ostvario 316 putnika, što je 310,4% više nego isti mjesec 2024. kada je imao samo 77 putnika. Aerodrom je imao 1088 operacija (812 u XI/2024) i nije imao carga. Od početka godine Maribor je ostvario 2147 putnika, 13.032 operacije i 4,1 tonu carga. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Maribor
analiza objavljena: 18.6.2019; analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Adria Airways Samo čudo može spasiti Adriu. Podaci su toliko loši da gori biti ne mogu. Kompanija je dužna na sve strane, reže sve što rezati može, čak je i Sukhoi kao zadnja šansa okrenuo leđa. Ako Slovenija ne renacionalizira Adriu kompanija neće preživjeti. A učini li Slovenija to, dobila je kompaniju u daleko lošijem stanju nego kad ju je prodala 4K. Fraport ne radi dobar posao u Ljubljani. Ljubljana sve više zaostaje za okolnim aerodromima koji joj otimaju tržište. Zanemarivo malo novih linija i prijevoznika, koji su pojačali prisutnost u Ljubljani više radi lošeg stanja Adrie nego radi dobrog posla Fraporta. Da stvar bude još gore Slovenija će dati više milijuna EUR da bi Fraport mogao zarađivati. No, najveći fijasko u povijest zrakoplovstva regije svakako je Mariborski aerodrom. Ovdje se radi o tolikoj političkoj pogrešci da ista mora imati ozbiljnu političku
Bivši kineski koncesionar Aerodroma Maribor, SHS Aviation, je tužio Aerodrom i na koncu je na sudu dokazao da je zemljište oko Aerodroma u njihovom vlasništvu. Samim time bivši koncesionar tvrdi da Aerodrom više nema infrastrukturu, te ne ispunjava uvjete za rad. Agencija za civilno zrakoplovstvo Slovenije ipak smatra da ne treba oduzeti dozvolu za rad Aerodroma. Prisjetimo se da su Kinezi dobili koncesiju 2016. no malo više od dvije godine kasnije su raskinuli ugovor sa Slovenijom, a aerodrom je preuzela državna tvrtka DRI. No, Kinezi su evidentno ostali vlasnici parkirališta, pristupnih cesta, skladišta i dijela poslovnog prostora. Država se 2022. nakon eksproprijacije upisala u vlasništvo nad zemljištem, no Kinezi su sada na sudu dokazali da su i dalje vlasnici. O moj bože. Dakle kineska megaprevara od prije 9 godina, koja je završila kao potpuni fijasko, ima svoj nastavak i evidentno se Maribor nije riješio ovih igrača. Kinezi su davali samo
Maribor je u X. mjesecu imao 443 putnika, što je 203,4% više nego u istom mjesecu 2024. kada je imao samo 146 putnika. Maribor je imao 1612 operacija (1238 u X/2024), te nije imao carga. Od početka godine Maribor je imao 1831 putnika, 11.944 operacija i 4,1 tonu carga. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Maribor
Slovenija je od Covida-19 i 2020. godine više puta imala ogromne subvencija koje je davala avio kompanijama u Ljubljani. Prvo je imala one krajnje neinteligentne subvencija koje su retroaktivno plaćale kompanijama za letove, što nije bilo nimalo motivirajuće. Sada ima ogromne subvencije (provedeno već 9 natječaja) na koje su se odazvali Luxair, airBaltic, Norwegian i Iberia, te samo jednu sezonu Eurowings. Bivši natječaji su isključivo bili namjenjeni Ljubljani jer su financirali retroaktivno isključivo postojeće ljubljanske linije. A ovaj sada je navodno namijenjen svim aerodromima, iako je u promociji jasno navođen Fraport kojem će se plaćati dio teksi iz te subvencije. Formalno to tako i je. No, evidentno je da je i ovaj projekt “dizajniran” da subvencije isključivo dobiva Ljubljana, jer eto ni jedan drugi aerodrom nije dobio ni centa do sada. I zato do sada imamo niz linija koje se plaćaju Ljubljani, a ni jedna jedina Mariboru ili Portorožu. Mudrome
Aerodrom Maribor je u IX. mjesecu imao 160 putnika, što je 35,8% manje nego u istom mjesecu 2024. Aerodrom je imao 1438 operacija (946 u IX/2024) i 1,8 tona carga (nije imao carga u IX/2024). Od početka godine Maribor je ostvario 1388 putnika, 10.332 operacija i 4,1 tonu carga. Nažalost Maribor neće ove godine imati čak niti skromnu brojku putnika koju je imao prošle godine kada su ostvarili 2330 putnika, a uspjeh će biti ako dostigne i 2000 putnika u 2025. analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Maribor
Aerodrom Maribor je u II. mjesecu imao 163 putnika, što je 16,4% više putnika nego u istom mjesecu prošle godine kada je imao 140 putnika.
Aerodrom Maribor je u I. mjesecu imao 71 putnika, što je 27,6% manje putnika nego u istom mjesecu 2025. kada je imao 98 putnika. Aerodrom
Aerodrom Maribor je u XII. mjesec imao 97 putnika, što je 14,2% manje putnika nego u istom mjesecu 2024. kada je imao 113 putnika. Aerodrom
Avion McDonnell Douglas MD-82 (S5-ACC) koji je dugi niz godina bio prizemljen u Mariboru je ostao bez repa i zadnjeg dijela trupa. Naime avion je
Aerodrom Maribor je u XI. mjesecu ostvario 316 putnika, što je 310,4% više nego isti mjesec 2024. kada je imao samo 77 putnika. Aerodrom je
analiza objavljena: 18.6.2019; analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Adria Airways Samo čudo može spasiti Adriu. Podaci su toliko loši da gori biti ne mogu. Kompanija
Bivši kineski koncesionar Aerodroma Maribor, SHS Aviation, je tužio Aerodrom i na koncu je na sudu dokazao da je zemljište oko Aerodroma u njihovom vlasništvu.
Maribor je u X. mjesecu imao 443 putnika, što je 203,4% više nego u istom mjesecu 2024. kada je imao samo 146 putnika. Maribor je
Slovenija je od Covida-19 i 2020. godine više puta imala ogromne subvencija koje je davala avio kompanijama u Ljubljani. Prvo je imala one krajnje neinteligentne
Aerodrom Maribor je u IX. mjesecu imao 160 putnika, što je 35,8% manje nego u istom mjesecu 2024. Aerodrom je imao 1438 operacija (946 u
Pretplatite se na
DNEVNI BILTEN
– bitno više novosti (svaki dan >15)POŠALJITE NOVOST
Budite i vi novinar zamaaero!