Ne tako davno Adria je bila jaka kompanija, najjača u regiji, a Ljubljana ozbiljan hub sa velikim brojem dnevnih letova. Danas ima dana da Ljubljana nema ni jedan jedini let, a obično ima tek jedan do dva leta dnevno. Jel stvarno moguće da političari uspiju nacionalni zračni promet sa samog vrha regije smjestiti na čvrsto začelje, čak i iza Bosne i Hercegovine? Nažalost je. No, je li regija naučila lekciju? Hoće li fijasko Adrie, Ljubljane i Maribora poslužiti kao dobar primjer svima ostalima? Ili ćemo i dalje slušati neutemeljene pritiske kako nacionalne prijevoznike treba ukinuti, a novac usmjeriti na „uspješan“ model subvencija stranaca, prvenstveno Low Cost Carriera (LCC). Koji se, eto, u ovoj pandemiji pokazao kao ne baš uspješan, u najmanju ruku. Desetljećima slušamo o superiornosti Slovenije u regiji, o njihovim mudrijim i manje korumpiranim političarima, o njihovoj uspješnosti u donošenju odluka i racionalnom korištenju resursa. Uništavanje slovenskog zrakoplovstva je