analiza objavljena: 16.6.2018; analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Lošinj Minijaturna češka kompanijica Silver Air pokrenula je od lipnja ove godine letove iz Lošinja za Zagreb, Pulu, Split i Lugano. Letovi su počali 25.6. i održavat će se do 19.9. Vrlo pohvalno, inovativno, ali i sa mnogim dvojbi.   Mnogo letova i malo putnika Broj putnika u Lošinju već godinama pada. 2015. Lošinj je imao 13.410 putnika, 2016. 6.402, a prošle godine tek 6.042 putnika. ZL Lošinj je u bolji godinama imao oko 10.000 putnika, a oscilacije putnika su iz godine u godinu ogromne, znale su biti i preko 100%. Ipak prošle godine broj putnika je stvarno ozbiljno pao. Broj operacija je daleko više stabilan i kreće se između 3.000 i 4.300. Ovo je produkt činjenice da na ZL Lošinj prvenstveno slijeću sportski i mali poslovni avioni. Ovi avioni dovoze entuzijaste (manji sportski avioni) i visokoplatežno sposobne poslovnjake. Čak i

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: ZL Lošinj Lošinj je prije Covida-19 imao letove minijaturne kompanijice Silver Air koja je u floti imala samo dva L-410 Turboleta. Silver Air je 2018. letio 2 leta na liniji iz Lošinja za Zagreb, za Split 1 i za Pulu 2, za Lugano 2 i za Elbu 2. Letovi su bili od kraja VI. do sredine IX. mjeseca. Vrlo loša strana kompanije je bila što je mijenjala red letenja i smanjivala frekvencije netom prije početka letova. Veliki problem Lošinja je što ima izuzetno kratku uzletno-sletnu stazu, tek 900×30 metara. Puno prekratko za ogromnu većinu aviona. Iskreno tek par modela može sletjeti na Lošinj. Turbolet svakako nije dobar avion ni za takve operacije. On ima premalo putnika, u njega ne može stati ni jedna iole ozbiljna turistička ili ina grupa, on ima problema sa prtljagom, klaustrofobičan je i putnici ga ne vole, on ima malen