I Iberia će se 1.12. preseliti sa Terminala 7 na Terminal 8 New York JFK aerodroma, što su već učinili British Airways i American Airlines. Logično je da i treći veliki partner preseli na Terminal 8. British se na Terminal 8 preselio u XII. mjesecu prošle godine. Obzirom da je Terminal 8 oneworld terminal osim Americana, Britisha i Iberie, tamo lete još i Finnair, Cathay Pacific, Qatar i Royal Jordanian. Očekuje se da će i Aer Lingus preći na Terminal 8 obzirom da trenutno leti sa Terminala 5. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Iberia

Iberia će preuzeti 20% Air Europe do kraja 2022, uz plan da u dogledno vrijeme preuzme i 100% kompanije. Iberia će za 20% kompanije platiti 100 milijuna EUR. Desili se spajanje Iberie i Air Europe kompanija će ima 70 širokotrupaca. Spajanje će stvoriti daleko više linija i frekvencija. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Europa

Iberia je pokrenula akcije „letite više za manje“ u kojoj nudi domaće letove za samo 20 EUR, letove za Europu od 25 EUR, za SAD od 109 EUR i za Latinsku Ameriku za 224 EUR. Uz to Iberia nudi put do Tenerifa uz tri noćenja u hotelu za samo 99 EUR. Povratna karta za New York sa četiri noćenja u hotelu je 449 EUR. autor: Maja Mrkus, novinarka (Pula), foto: Iberia

Iberia će povećati broj letova između Madrida i Barcelone za 50% od XI. mjeseca. Sada će španjolski prijevoznik imati čak 70 tjednih polazaka na zračnom mostu između dva grada, a u nekim danima u tjednu to će biti i 11 dnevnih polazaka između 7:00 i 21:00 sat, tj. polasci će biti tek neznatno rjeđi od svakih sat vremena. Ovime Iberia želi motivirati poslovne putnika na korištenje linije. Iberiji ovdje konkurira Renfe vlak koji putuje svega dva i pol sata između ova dva grada. Avion leti svega sat vremena, no putnici moraju doći na aerodrom bar sat i pola prije leta, putuju do aerodroma bar pola sata, te potom putuju sa aerodroma bar pola sata, dočim putovanje traje najmanje tri i pol sata, tj. sat vremena duže od vlaka. Ipak linija je i dalje jedan od glavnih izvora prihoda za Iberiu. autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Iberia