Avion Iberie, Airbus 320 na liniji Madrid-Split (IB945) je danas (1.8.) u 16:22 sata imao incident na sletnoj stazi 23 prilikom slijetanja zbog problema sa nosnim trapom. Nitko od putnika i članova posade nije ozlijeđen. No, zrakoplovu se probušila guma i ostao je na uzletno-sletnoj stazi. Istim je uzletno-sletna staza bila zatvorena do 18:45 sati. Istim su divertirani avioni za Zagreb (Eurowings iz Kölna), za Dubrovnik (easyJet iz Londona), za Zadar (Croatia iz Lyona i Berlina, te Wizz Air iz Katowica) i za Pulu (SAS iz Stockholma), a otkazani su letovi Eurowingsa iz Dusseldorfa i Croatia iz Minhena. Niz letova je imao kašnjenja, neki i preko dva sata. Situacija se stabilizirala do 19:00 sati, no letovi su slijetali u Split do 1:28.
Još jednom ogromne čestitke Zračnoj luci Split koja je uspjela reagirati u samo 2:20 sati, te su ekstremno brzo riješili problem kao i u slučaju izlijetanja Croatie Airlines iz uzletno-sletne staze. Iberijin povratni let za Madrid je otkazan.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Iberia
Neki ljudi koji komentiraju ode nisu pogurali Fiću 5 metara, a pricaju o avionima. Pa nije Airbus A320 karijola da je gurnete samo sa strane negdje da ne smeta. Koliko bi po vama trebalo trajati rijesevanje izvanredne situacije kao sto je avion pun putnika i prtljage zaglavljen na pisti?
Jasno.
>>>Još jednom ogromne čestitke Zračnoj luci Split koja je uspjela reagirati u samo 2:20 sati, te su ekstremno brzo riješili problem kao i u slučaju izlijetanja Croatie Airlines iz uzletno-sletne staze
Zvuci kao da je napisano s puno ironije. Zapravo, posao hendling agenta tj Zracne luke se obavi u 10ak mnuta. Mozda 15, ali sigurno im ne treba vise od toga. Sve sto hendling agent moze i treba napraviti jest odvuci avion s piste, ali da bi to napravili trebaju dozvolu Kontrole leta, a oni trebaju dozvolu Agencije za istrazivanje nesreca i Agencije za zracnu plovidbu. Tek kada njihovi predstavnici izadju “na teren”, poslikaju avion i dijelove na pisti otpale s aviona te obave preliminarni ocevid, onda se avion moze izvesti s piste na parkirnu poziciju. Tada se jos obavi pregled piste i to je to, aerodrom se ponovno otvori. Posao ZL nije nimalo dugotrajan.
Medjutim, ovdje se ne radi o puknucu gume. A320 moze sam taxirati i sa dvije puknute gume, a uvijek se moze i odvuci s piste – ako se radi samo o puknucu gume. No kako vidim na slikama, avion je sletio sa nosnim kotacem pod 90 stupnjeva, a to je vrlo ozbiljan indicent. Nije se smio ukloniti s piste prije istrage jer je moglo doci do jos veceg ostecenja i opasnosti po zemaljsko osoblje. Ovo ukazuje na problem sa mehanizmom i upravljackom strukturom nosnog kotaca, sto se moze dogoditi iz vise razloga (slabo odrzavanje) ali i pri neovlastenom resetiranju sistema za vrijeme leta. Tako da je preliminarna istraga bila potrebna prije odvlacenja aviona pa cinjenica da su sve ukljucene sluzbe to obavile u malo vise od 2 sata je zapravo za svaku pohvalu.
Da
Zna li se šta je konačno bilo sa OU u SPU?
Ili su autora uplašili pa više ne sme ništa da pita?
Ja sam se uplasio? Cega konkretno?
Otkad je Lukša otišao u Splitu sve naopako. Eno im se raspada pista, nedavno je Unitedov 767 otpuhao asfalt pri polijetanju.
Raspada im se pista?
Zbog Splita Pula izgubila let SAS iz Stockholma???Svedani mi potrose najvise u kaficu na ZL Pula….
i kakve to veze ima sa ovim incidentom?? To se na PUY jednako tako moglo dogoditi! Uz to ste se i odali: fućka se vama za ukupne rezultate istarskog turizma, vama je bitno da ljudi troše u vašem kafiću..
Zašto se ovdje toleriraju govori mržnje srpskih šovinista, koji svi redom, kao anonimusi prosipaju i omalovažavaju sve što je u svezi sa hrvatskom avijacijom, zračnim lukama, događanjima, bez obzira da li su incidenti ili pozitivne stvari. Ako su incidenti onda preuveličavaju, ako su pozitivne stvari onda omalovažavaju.
No stress, komšija Mate, no stress…
Gospodine Mate, da li znate koliki su gubici OU u prvih šest meseci ove godine? Neka Vam napiše gospodin Šćuric. Da ne bude da ja nešto lažem i mrzim OU. Ili dotični gospodin ne zna ili neće da objavi?
Ja to necu objavit? A kad nismo do sad?
U Splitu 2 incidenta ove godine. Ovo je neverovatno.
A da.
Subota, 1.8., najluđi dan u godini za turizam…i desi ti se ovakav peh.
Da
“Još jednom ogromne čestitke Zračnoj luci Split koja je uspjela reagirati u samo 2:20 sati”
Čestitke? Ovo je nedopustivo dugo vreme za jednu gumu da se zameni i pomeri avion. Ko će platiti sve te diverzije na druge aerodrome?
Ne nije. Treba reagirati, istovariti sve putnike, provjeriti nosni trap (da li se avion moze vuci), srediti gumu i otegliti avion.
“provjeriti nosni trap… srediti gumu…”
ZL SPU ima stručnjake za to?
Dajte najte!
Na slikama se vidi da se prednja noga zarotirala za 90stupnjeva i da se nije sređivala nikakva
guma na pisti, nego je avion otegljen u tom stanju!
Jasno da se mora provjeriti i jasno da imaju. Po vama, što, ako se desi tako nešto avion ostaje na pisti dva dana dok ne dođe netko iz Madrida, nekako avionom do negdje pa busom…
Slažem se sa vama.
Ovo je po meni korektno vreme…budimo realni
Da je.
Eto vi stručnjaci iz Srbije ćete platit štetu..
Ma notorno su oni nesposobni.
Je bas se vidi.
Moglo je ovo brže, ali je sasvim korektno. Ipak tu treba vremena. Treba 5-10 minuta da se javi šta je. Barem 10 dok se skupe. Dok dođu do aviona još barem 10. Dok se avion isprazni treba barem pola sata. Dok se izvrši pregled…
To je to.
Ne radi se ovdje o gumi. Nosni kotac je bio pod 90 pri slijetanju
Kralju, za puknutu gumu na autu na otvorenoj cesti ti treba sat vremena. Tako da je sasvim prihvatljivo vrijeme rješavanja problema od 2:20, da negdje to vjerojatno traje kraće traje, a da negdje traje duže traje. Nije avion Pony bicikl od 500€, pa da se to rješava improvizacijom
Jasno.