Ryanair ovog proljeća više neće imati letove iz Zagreba za 4 grada, Hahn, Marseilles, Pisu i Sofiju (od VI. mjeseca), koje je imao prošlog proljeća.
No, u konačnici će imati više letova nego prošlog proljeća kada je imao letove:
- Alicante 2 leta prošlog proljeća, 1 let više ovog proljeća
- Basel 6 letova prošlog proljeća, 2 više ovog, no 1 više od 4.6.
- Beauvais 5 letova prošlog proljeća, 1 više ovog
- Bergamo 6 letova prošlog proljeća, 1 više ovog, 1 manje od 1.6.
- Charleroi 9 letova prošlog proljeća, isto ovog, 1 manje od 5.6.
- Dublin 5 letova prošlog proljeća, isto i ovog
- Eindhoven 2 leta prošlog proljeća, isto ovog
- Girona 4 leta prošlog proljeća, 2 leta manje tek od 3.6.
- Gothenburg 3 leta prošlog proljeća, isto i ovog
- Hahn 6 letova prošlog proljeća, linija je ukinuta
- Karlsruhe 4 leta prošlog proljeća, 1 let manje ovog
- Lanzarote 1 let prošlog proljeća, isto i ovog
- London 10 letova prošlog proljeća, 3 više ovog, 2 više od 2.6.
- Malaga 5 letova prošlog proljeća, isto ovog, no 1 više od 5.6.
- Malmo 4 leta prošlog proljeća, isto ovog
- Malta 11 letova prošlog proljeća, 2 više ovog, 1 više od 27.5.
- Manchester 2 leta prošlog proljeća, 1 više ovog
- Marseilles 2 leta prošlog proljeća, linija je ukinuta
- Memmingen 2 leta prošlog proljaća, 1 više ovog, no od 5.6. isto
- Napulj 4 leta prošlog proljeća, 1 manje početkom proljeća, 1 više od 16.4, 1 manje od 21.5.
- Oslo Torp 3 prošlog proljeća, isto i ovog
- Palermo 1 prošlog proljeća, 3 više početkom proljeća 4 više od 17.4, 3 više nakon 22.5.
- Palma de Mallorca 6 letova prošlog proljeća, 1 manje ovog, no isto od 4.5.
- Paphos 3 leta prošlog proljeća, 1 više ovog, a 2 više od 6.6.
- Pisa 2 leta prošlog proljaća, linija je ukinuta
- Rim 6 letova prošlog proljeća, 2 više ovog, isto od 6.6.
- Sofija 3 leta prošlog proljeća, 1 manje početkom proljeća, isto od 21.4, no linija se ukida 30.5.
- Solun 4 leta prošlog proljeća, 1 više ovog, 2 više od 2.6.
- Weeze 4 leta prošlog proljeća, 1 više ovog, ali isto od 2.6.
Ryanair je prošlog proljeća imao 125 letova na 29 linija, a ovog proljeća ima 131 let (6 više) na 26 linija (3 manje). U VI. mjesecu Ryanair je prošle godine imao 118 letova, a ove će imati 121 let (3 više) na 25 linija (4 manje).
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ryanair
Meni je vrlo interesantno da Ryanair ukida toliko mesta po zapadnoj Evropi i bilo bi logicno da te kapacitete prebaci na trzista kao sto je hrvatsko.
Kad ono…sipak.
Prebacuje ali u Budimpeštu, Varšavu, Tiranu, Bukurešt…
A zasto ne u Hrvatsku?
Ha…
Komentari su začuđujući. Ryanair raste, Zagreb raste. Ljudi lete, turista nikad više (i previše), država nikad bogatija, standardi nikad veći, iseljavanje se smanjava. Imam dojam da je histerija u komentarima politički motivirana.
Pa…
I upravo zato što smo u razdoblju dobre konjukture, čudi što nema novih kompanija ni značajnijih novih destinacija sa MZLZ.
Pa kad njima to nije u interesu jer im se neda raditi i čekaju da im država dozvoli da otvore stari terminal.
Hvala Bogu da prekidaju Sofiju. Ali je zato Wizz opsednut sa Skoplje-Budimpesta.
Hvala Bogu? Zašto pobogu?
popunjenost ispod 90% i ukidanje
za druge prijevoznike bi lf bio fantastičan
?
Šta nije jasno
imaju lf manji od 90%, i zato ukidaju
Ryanair ne ukida linije koje imaju manje od 90% LF. Masa linija koja se i dalje leti ima manje od 90%, masa njih oko 85%, čak neke i 75% pa se i dalje lete. Godinama.
Ma dajte molim vas, na kojoj liniji iz Zagreba Ryanair ima 75% a da ju i dalje leti??
Da imali su takvih.
Ovo je realnost u Zagrebu. Ne mogu se odrzati linije za MRS, HHN, SOF…a masta se o Nepalima i Indijama.
Ta dva tržišta nemaju veze jedni sa drugima. Potpuna suprotnosti i potpuno drugačije tržište.
Marseille je oduvijek bio promašaj, Hahn je preblizu Frankfurtu za kojeg realno možete doći iz svakog grada u Hrvatskoj cijelo ljeto, a za Sofiju je Ryanairov avion prevelik dok Croatia Airlines spava zimski san.
Čudi vas da Croatia spava zimski san?
Sad da je sreće pa da Croatia ta otkazivanja iskoristi. Imaju nove zrakoplove koje treba uposlit, automatski vise sjedala i forsirati da ZG prede 5M. Ukoliko ZG prede 5M e onda je na našoj vladi da stisne koncesionara da se drži ugovora i proširi Franju Tuđmana. Ovo da je muda i pameti bi trebalo iskoristiti.
A i sami znate da se to desiti neće.
Ryanair-u bas ne ide Hahn. Ovo je mislim drugi ili treci put da liniju otkazuju.
Pa logično da ne ide. Lufthansa i Croatia imaju 5 dnevnih letova na liniji. Stalno govorim da je jedini način borbe protiv LCC povećanje broja letova.
Pa sto onda Ryanair tri puta pokrece i otkazuje Hahn? Ako jednom nije uspeo, kako misle da ce uspeti kroz 6-12 meseci?
Je to morate pitati njih.
Hahn je vukojebini, zimi će opet iči
Moguće.
ljeti im je lf ispod 90%
zimi još mogu tolerirati ako je malo ispod
Ma glavno da broj letova nije manji, nego da je ipak narastao.
Istina.
Nije istina. Koja korist od pumpanja letova za London kad konstantno smanjuju broj destinacija kamo lete.
Očito im London opako prolazi kad imaju dva leta dnevno.
Nije istina jer se smanjuje mreza letova iz Zagreba kao i konektiranost a to nikako nije dobro.
Ma nije dobro, jasno. Ali da se uz rezanja linija smanjio još i broj polazaka onda bi bila panika. Ovako će bar broj putnika rasti.
Hoce li?
Rayanovih hoće.
A šta bi Vi napravili na njihovom mjestu
Pa naravno da će pojačati ono što ide Malaga,Alicante, London….
Nitko ne komentira kako ima destinacija sa dva leta tjedno i uredno opstaju ,ein,mmx,Got,man,…
Racionalno posluju, dok god mogu “računati” postojeće destinacije tako će i biti
Ljudi samo gledaju da butu profitabilni.
Skoro sve šta ste naveli je krivo. Malmo nije dva nego ČETIRI leta tjedno, Gothenburg je tri leta tjedno i zimi i ljeti, Manchester je isto tri cijelo ljeto.
Znači bolovanja od maja
????? Kakvo bolovanje?
U Maju se smanjuju frekvencije na ovim linijama da bi se uvele linije koje su ultra-sezonalne kao Krf i Kos
Da
Dakle, ovde se uvidja da su citaoci bili u pravu kad su govorili da se 3 ( a sad vidimo 4) linije Ryanaira iz Zagreba otkazuju i da ne stoje price da “treba sacekati letnji red letenja”.
Ove linije su ocigledno bile neprofitabilne i zato su ugasene.
Naravno. Te linije su imale nisku popunjenost i Ryanairu nisu donosile nikakav plus. Sada se vidi kolika je to šteta po Zagreb jer samo povećanje letova, iako za pozdraviti, nikada ne može nadoknaditi širi spektar izravnih poveznica. Šteta, no ovo je bila neminovnost. Navedena odredišta imaju vrlo malu publiku u našem glavnom gradu.
Pisa je imala prođu, ali na neko vrijeme. Koliko je bila, 2 godine? Očito dovoljno. A strošilo se jer je Pisa sama ta sebe “prevara”. Mnogi su je koristili i kao prozor za Firencu i ostale okolne gradove, ali i to se očito istrošilo. Koristio sam je jedno 7-8 puta, od samog početka.
Dešava se kod Ryanaira. Njima se jednostavno neke linije potroše. Putnici odrade i ne vračaju se više. Onda promijene liniju.
Letio sam i ja, i karta je bila jako jeftina a avion samo oko 60% pun. Jedina gora linija na kojoj sam letio je bila Bratislava a to su odmah ukinuli.
Jako losa godina za Zagreb.
1. Ryanair ukida 4 linije i od VI. mjeseca ima manje letova (imao manje letova i u I. mjesecu)
2. Turkish smanjio u top sezoni sa 24 na 21 let
3. Austrian smanjio celog leta sa 12 na 7 letova
4. LOT smanjio celog leta sa 13 na 10 letova
5. Eurowings smanjio
6. Air France smanjio u top sezoni sa 11 (prvobitno najavljenih 18) na 7 letova
7. British otkazao zimske letove
8. Croatia smanjila niz linija pocetkom godine (SJJ, OMO, SKP, BRU)
9. Lufthansa smanjila MUC pocetkom godine
10. t’Way krece kasnije sto znacajno smanjuje broj letova
11. Qatar smanjio pola letnje sezone sa 7 na 5 letova
Ali ste zaboraviti spomenuti da Croatia produžava sezonu i povećava broj letova. Croatia nije smanjila OMO nego je bilo tak par otkazanih letova. Zanemarivo.
Niste napisali da povećava Iberia, Pegasus i Ryanair. Da se uvode dvije nove linije.
Što je to Eurowings smanjio?
Air France na razni cijele sezone ima više letova.
Zagreb nema manje letova Ryanaira u VI. mjesecu nego prošle godine.
Eurowigs je smanjio STR. Proslog leta je bilo 6 nedeljnih letova a do augusta ce leteti 4 puta nedeljno kad povecavaju za jedan vise ali i dalje manje nego proslog leta.
Croatia ni blizo ne moze pokriti ovoliko manje letova drugih avio kompanija.
Prvo prošle godine nije bilo 6 nego 5 letova tjedno. Do 12.6. i od 31.7. će letjeti isto toliko letova ove godine. Cologne se leti isti broj letova cijelo ljeto.
Bice da vam racunica nije ispravna
“Eurowings će i dalje letjeti na liniji Zagreb-Stuttgart šest puta tjedno (svaki dan osim subote)”
https://zamaaero.com/09/01/2025/novosti-iz-regije/ukidanja-eurowings-ukida-po-jednu-liniju-u-beogradu-i-zagrebu/
Na kraju je letio 5 letova tjedno.
OK, eto izmedju 12.6. i 31.7. ce imati manje letova. Dakle smanjili su.
No, to je sveukupno 7 letova manje. Nije dobro, jasno, ali nije ni smak svijeta.
Nažalost, nema novih kompanija. A niti novih značajnijih destinacija.
Ne mogu vjerovati da je to zagrebački komercijalni limit.
Da li to možda francuski koncesionar štopa? Ako da, onda bi Butković &Co. trebali ozbiljno proučiti ugovor, pa zatražiti reviziju istog.
Pa to pitanje smo više puta postavili, zar ne?
Jesmo. Ali sada bi doista trebalo upozoriti Ministarstvo prometa i veza.
Čemu, pa njih to nimalo ne interesira.
Croatia moze da radi sta hoce, jedino je sigurno da ce izgubiti jos vise novca. Imaju tragican LF.
Croatia jeste smanjila OMO, nekoliko sedmica su imali samo 2 leta sedmicno.
Zasto ste zanemarili smanjenja Croatie za SJJ i BRU? Nikada ih niste objavili.
Iberia ne povecava. Ima isti broj letova kao i prosle godine.
Pegasus ne povecava, ima 4pw koliko je imao i prosle godine.
Eurowings je smanjio liniju ZAG – STR sa 5 na 4 do VIII meseca, a u VIII mesecu lete 5pw umesto 6pw koliko su imali prosle godine.
I citatelj je gore zaboravio da navede i ukidanje Norwegiana.
Ne nije istina da su nekoliko tjedana imao tek dva leta za Mostar. Cijele ove zime otkazali su svekukupno 4 leta za Mostar. Od 50 letova koliko su trebali ostvariti.
Nije istina imate članak na zamaaero u kojem Iberia ozbiljno povečava Zagreb ovog ljeta:
https://zamaaero.com/16/01/2026/novosti-iz-regije/najave-iberia-znacajno-povecava-zagreb/
Ne, Eurowings je prošle godine letio 5 tjednih letova. Smanjenje od jednog leta je samo mjesec i pola. Do sredine VI. mjeseca i od početka VIII. mjeseca lete 5 tjednih letova.
Taj clanak o Iberiji je netocan, pogledajte clanak od godinu dana prije i videcete da je isti. Dakle povecanja nema!
OK, mjesec i pola smanjenje. Opet je smanjenje.
Članak je točan. Jasno govori brojke koje su provjerljive.
Ne nije. Evo Vam link od clanka godinu dana pre gde su datumi letova identicni. Dakle nema povecanja.
https://zamaaero.com/14/04/2025/novosti-iz-regije/prvi-objavljujemo-najave-iberia-produzuje-zagreb-na-zimu/
Dakle sto iznosite neistine?
Pobogu ne nisu identični. Majko mila.
Nemam namjeru braniti Croatiju ali zahvaljujući njima je putnika u 1. mjesecu bilo više nego prošle godine.
Sarajevo su smanjili jer je to krajnje neprofitabilna linija i već duže se ovdje vodi diskusija treba li uopće opstati.
Zagreb će biti ove godine u plusu, ali ne velikom
Daj bože da će biti u plusu.
Kako daj bože a neki dan je bilo zar je 4% malo, dajte se dogovorite što je malo a što je puno ili ovisi o južini
Kakve veze “daj bože” ima sa 4%?
Na sve ovo ne zaboravimo da je Norwegian otkazao CPH i ne leti uopste vise za Zagreb.
Ovo je jako los rezultat.
Sta se dogadja sa Zagrebom? Manje FR letova ce imati ove godine u junu nego proslog proleca.
Jos kad se doda na to da skoro nece biti novih linija (mrsavi charter jednom nedeljno sa ISlanda i Sun D’or) dolazi se do prilicno poraznih brojki.
Ni situacija u SPU ili DBV nije mnogo bolja.
Nije dobro.
U lipnju treba dodati još i linije prema grčkim otocima. U konačnici to će biti više letova i u top sezoni.
Koliko vise? 3 ili 4 leta nedeljno?
3
Zanemarivo.
Bome i nija baš zanemarivo. 3 tjedna leta na Ryanairu znače 4.200 putnika mjesečno ili preko 17.000 putnika u top sezoni.
Koliki je to procenat ukupnih letova?
Zanemariv.
Zanemarivo svakako nije.
Da, ali svakako bih mijenjao Krf za Kretu. Najbliža zračna luka za redovite ljetne linije je Budimpešta.
Vi bi, drugi ne bi.
Tek sad mi upada u oči, apsolutno neverovatno da ne postoji linija iz ZAG za HER. Čak mislim ni iz Ljubljane?
Sa iz Zagreba nema letova za Heraklion. Iz Ljubljane je prošle godine za Heraklion letio Trade Air 2 leta tjedno.
E pa to je stvar, što ZAG i LJU jedna drugoj po malo (ili po malo više) skidaju linije. Da, za Pariz će se uvek leteti iz oba grada ali za sekundarne destinacije je igrica. U kojoj izgleda LCC preferira ZAG, a ovi drugi LJU, za sada.
Oni drugi? Koji drugi? Malo toga Ljubljana ima što Zagreb nema, ali Zagreb ima jako puno toga što Ljubljana nema.
Tako ће бити од јуна, да.
Da biti će. Više nego prošle godine.
Ne želim biti zločest ali vjerojatno je Zagreb došao do trenutnog limita linija koje su komercialno isplatljive. Sad je na redu Croatia….
Ako se uzdamo u Croatoatiju nagrabusili smo.
Moguće je da će se dio putnika preliti na Croatiju. Pa će tako ničim izazvani ove godine imati povećanje putnika
Neće. Te linije Croatia niti leti niti ima konekcije na njih.
Ali i turistička zajednica. Možda su tradicionalna tržišta blizu maksimuma i treba pronaći nova. Meni recimo UK i Skandinavija deluju potcenjeno u Zagrebu, za razliku od obale… Ili je to možda zero-sum game pa je u ZAG potcenjeno baš zato jer ima dosta letova za Jadran.
Ma da. U Zagrebu je potrebno poraditi na tržištima:
1. Skandinavije
2. Velike Britanije
3. Portugala
4. Baltika
5. Bugarske
6. Crne Gore
7. Kosova
8. Egipta
9. Turske (Antalya)
10. SAD-a
11. Kine
12. Indije
1. Pa vec ima letova za Stockholm, Sandefjord, Malmo i Copenhagen. Nema tu nista vise osim mozda Osla da se otvori.
2. Pa vec ima letova za London (Heathrow i Stansted) i Manchester. Eventualno moze jos Edinburgh i to je sve.
3. Svakako. Ogroman minus Zagreba.
4. Svakako. airBaltic bi mogao da leti za Rigu, ne znam sto odbijaju.
5. Nonsens. Ako Ryanair nije uspeo u Sofiji, nece niko. Ostale bugarske destinacije su smejurija.
6. Podgorica jedino ako Croatia ili Air Montenegro pokrenu to. Tivat nema sansi.
7. Potrebno, no nema ko da leti to.
8. Nepotrebno.
9. Vec postoje letovi za Antalyu, leti Freebird.
10. Apsolutno, no nema ko da leti to. Americke kompanije biraju obalu.
11. Sto da ne. Hainan bi mogao.
12. Mozda Air India ili IndiGo.
1. Skandinavija je nevjerojatno tržište za Hrvatsku + dijaspora iz BiH. Tu i te kako ima potencijala. Oslo i Helsinki su must, te Stockholm cijele godine. Imali bi smisla i letovi za Bergen i Reykjavik.
2. Da nemalo puta sam rekao da su potrebni letovi za Edinburgh. Ostali nije pretjerano realno. Možda Birmingham, ali teško.
5. Sofija je must iz Zagreba. Must!
6. Da Tivat nema šanse, Podgorica se morala već pokrenuti od strane Air Montenegra ili Croatie Airlines.
7. Ima tko letjeti. U prvom redu Croatia. No, mogao bi i gp avitian.
8. I te kako potrebno. Turisti u Egipat + brdo konekecija Star Alliance partnera Egyptaira preko Caira za Afriku.
9. Ne leti. Oni izvan sezone imaju letove nekih mjesec dana. Ta linija se mora letjeti bar od 1.6. do 30.9. ako ne i duže. A ne leti se.
10. To je stvar lobiranja, subvencija, poticaja, popusta, motivacije, drugih privilegija. I teških pregovora. Nažalost ništa od toga.
11. Ne samo Hainan. Najbolja opcija bi bila Air China, Star Alliance član.
12. Da.
1. Oslo? Pa moj Alene tko da to otvori?
Pa Croatia očito neće
Pa vi ste predložili Croatiji više puta da ne uvodi tu liniju. Zar ne?
Ja osobno mislim da u prvoj i drugoj fazi širenje ne treba konkurirati jakim prijevoznicima.
Nego treba otvarati što? Debrecen?
Svašta pišete. Kajgot.
Ovaj portal je jasno objavio i to nekoliko desetaka puta koje linije su bitne za Zagreb i Croatiu, koje imaju potencijala i na kojima nemaju konkurencije.
Takvih linija je stvarno malo.
Apsolutno netočno.
10. Američke kompanije ne vide interesa u središnjoj Europi. Realnost je da ni Budimpešta nema letove američkih kompanija za New York.
Ima Americana za Philadelphiu.
Rekao sam da nema za New York. Čitajte sa razumijevanjem.
Pročitao sam, pobogu. Ali sam konstatirao da ima American za Philadephiu.
Tek od 2026. Ako Budimpešta jedva može dovući američkog prijevoznika, šanse za ZAG su 0.
I Grčka. OK, Baltik i Portugal logično, ali realno tu pričamo o par letova nedeljno, Portugal možda i celogodišnje, Baltik teško. Grčka sigurno ima potencijal da, posebno na nivou cele godine, poveća trenutni pax 2-3 puta u kratkom roku.
Može li OU sad da uzme podsticaje za Sofiju, po osnovu nove linije i glavnih gradova?
Pa za Grčku ima letova. Leti se za Atenu, Solun, Krf i Kos. To je dosta za potrebe Zagreba. Iskreno fali još samo Heraklion. I to je to.
OK za destinacije, mada sigurno može i Rodos plus još jedno ostrvce koje će da zameni Krf/Kos kasnije, ali šta je sa frekvencijama? Posebno van peaka sezone…
Da može i Rodos, ali za više od još jedne dodatne destinacije nema putnika.
3. Portugal
3 puta pokušana linija, 3 puta ukinuta. Sumnjivo.
Ni malo sumnjivo. To je i razlog zašto se OU već dvije godine trudi dobiti slotve. No, Lisabon im jasno govori imali ste slot, otkantali ste ga i sad tko vas šmirgla. Ima drugih, boljih, pouzdanijih. A vi se fučkajte sa otkazivanjem linije.
Pa TAP je letio za Zagreb dva puta pa ukidao. Toliko o tome.
Je radi vlastite restrukturacije.
Pa sto se onda nije vratio posle?
Nema traznje.
Slotovi
Narodna je izreka – ko sa djavolom tikve sadi, o glavu mu se lupaju!
A ovo je tek pocetak. Posle ide ucenjivanje, reketiranje…
Samo totalni laik se moze radovati kad se u njegovom selu pojavi Ryanair. Glup covek ce reci : letećemo sa 20 eura!
Fora je u tome sto cemo te karte platiti na kraju daleko više kroz subvencije, reketiranje, dodatne stimulacije.
I usput unistiti sopsvenu avio-kompaniju.
Pa se raduj sirotinjo cirkusu koji je stigao u grad.
Eh kad sam ja to govorio neki nisu hteli cuti…Ryanair prvi u Evropi, Ryanair pravi traznju, Ryanair ovo..ono.
Evo im sad.
Pa Ryanair je 1. u Europi i 4. u svijetu. Zar to netko osporava?
Evo i dalje nece da cuju…
?
Kad se ubroje Podgorica i Bratislava, zabrinjavajuć je broj linija koji je ukinut iz Zagreba u tako kratkom vremenu. A već 2 godine nije otvorena niti jedna nova linija izuzev Palerma.
Istina.
А толико се очекивало од конференције за штампу, свашта се маштало овде у коментарима и на крају су нас све окупили како би најавили 2 линије из Дубровника и једну мање из Софије.
Изгледа да ће се даљи раст у Загребу базирати на директним подстицајима. Не би ме чудило да је Рајанер достигао неки плафон на овом тржишту.
Istina neki su očekivali najave novih linija, neki pak zatvaranje baze u Zagrebu ili bar drastično smanjenje linija.
A Vi sta ste ocekivali?
Nove linije i frekvencije.
4 linije manje nije smanjenje?
A što piše u naslovu? No, to nije bio predmet ove press konferencije. Upravo suprotno.
Diletabti! Otvaraju linije bez ozbiljne procene i onda zatvaraju, to je bačen novac, to ne radi niko drugi osim AirSerbije.
P.S. podvučeni sarkazmom.