Iberia značajno povećava broj letova za Zagreb iz Madrida. Kompanija ove godine ranije kreće sa letovima 4.3. Tada će kompanija letjeti dva tjedna leta (srijeda i subota). Od 29.3. kompanija će letjeti četiri tjedna leta, utorkom, četvrtkom, subotom i nedjeljom (prošle godine početkom IV. mjeseca letjela je samo 1 tjedni let). Od 1.6. kompanija će letjeti pet tjednih letova (svaki dan osim srijede i petka).
Od 15.7. kompanija će letjeti čak 9 tjednih letova (svaki dan, a utorkom i četvrtkom dva leta). Ovako će letjeti do 15.9. kada se broj letova smanjuje na 4 tjedno (utorak, četvrtak, subota i nedjelja). Kompanija će sa četiri tjedna leta letjeti do kraja ljetnog reda letenja. Polovica letova je sa Airbusom A321, a polovica sa A320.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Iberia
Puno previše sam ovakvih bomba najava i optimizma na ovom portalu doživio koje su nakon ovakve bomba najave uslijedile nove bomba najave o drastičnom rezanju iste linije za dva, tri mjeseca. Niste vi za to krivi, već samo konstatiram pa uzimam ovu najavu s debelom zadrškom…. Kao i LH sa Rijekom za MUC i FRA….. čas povećanje, tjedan dan kasnije smanjenje, no kod LH smo već zaključili da ni oni sami ne znaju jel bi piškili ili kakili 🙂 Daj Bože da Iberia zna što bi od toga dvoje…….
Pa i ne
Ufff. Očekivao sam ovo brutalno-turbulentno slijetanje od odgovora. Preoptimistično za ZAG… brat-bratu, Čekamo breaking najavu o rezanju MAD-ZAG-MAD vrlo skoro (nažalost). Pozdrav do tada.
A to je Iberia do sada rezala Zagreb-Madrid?
Apsolutno ste u pravu, već su nešto i ukinuli
A sto to? I kad je Iberia ukidala?
Ovo je dovoljno dokaza da je A220 potpuni promašaj Croatie Nemogu nikako konkurirat Iberiji na ovoj liniji jer najmanji avion sa kojim lete ovu liniju (320) opet ima veći kapacitet od 220-300…
Iberia i da leti s ATR72 i dalje joj OU ne bi bila konkurentna jer Iberia ima veliku bazu u Madridu gdje nudi mogucnost presjedanja za brojne destinacije. Samo mi je cudno sto je Iberija jako slabo prisutna u Aziji…imaju tek jednu jedinu liniju, i to samo za Tokyo. Kuzim da su se oni specijalizirali za Juznu Ameriku, ali morala bi biti vise prisutnija u Aziji.
Pa objavili su da kreću sa projektom 360 kojim bi se otvorili i na druge strane svijeta, prvenstveno Aziju.
Iberia za Aziju i te kako ima više linija od Tokija.
@anon 10.56: ne samo 220.nego i linija za MAD s obzirom da IB nudi konekcije na cijelu svoju mrežu, dok OU tamo završava u nirvani, a bogme teško je povjerovati da će napuniti avione sa putnicima iz Madrida preko Zagreba za SPU/DBV/SJJ SKP..
Pa što da nije ‘konkurentna’? Nema tog aviona ili managementa s kojim bi Croatia mogla ‘konkurirati’ nacionalnom avioprijevozniku Španjolske.
Istina. I zato ne kreneš letjeti Madrid, poglavito što ima toliko drugih destiacija gdje ne lete, a važne su za Zagreb.
Ne, nego se ideš klati u Sarajevu protiv Austriana, Swissa, Ryana, Wizza i Turskisha.
Pa protiv njih se evidentno kolje i u Zagrebu, Dubrovniku, Splitu, Zadru… Kolje se i sada u Sarajevo samo sa jedom linijom. No, pokrenuti Sarajevo-Minhen je ipak logičnije nego očekivati da će netko putovati Sarajevo-Zagreb-Minhen uz Austrianovu istu takvu liniju.
🤣🤣🤣🤣🤣
Kako vi mislite Dashevima biti konkurentni u Sarajevu i to na transferima gdje konkurencija leti sa A320/A321?
Prvo to ne mislim ja, drugo Croatia od 2027. više nema Dasheve.
Vaše je mišljenje da Croatia treba imati diversificiranu flotu te letjeti malim nekonkurentnim avionima za SJJ. Kako vi mislite biti konkurentni na transferima u Sarajevu ako će tamo konkurencija letjeti sa A320/A321?
A kako je Air Serbia konkurentna sa još manjim ATR 72 i to ne samo u Sarajevu, nego i u Zagrebu, Ljubljani, Skoplju, Podgorici, Tivtu…
Ne možete biti konkurentni sa ATR 72, ako konkurencija leti A320 i A321. Je li to teško za shvatiti?
Znači Air Serbia stvar gubitke u Ljubljani, Zagrebu, Splitu, Durborniku, Puli, Zadru, Rijeci, Tivtu, Podgorici, Sarajevu, Skoplju, Ohridu, Tirani, Sofiji, Bukureštu, Budimpešti, Solunu, Ateni, Varni, Beču i na masu talijanskih destinacija… 1/3 flote im je ATR 72. Pa kako su onda profitabilni čak 41 milijun EUR?
Pa moj Alene nisam ja taj koji konstantno gura narativ da je nemoguće biti konkurentan ako konkurencija leti veći avion. Vi ste taj koji tvrdi da je A220 pogreška jer je nekonkurentan, a kamoli neće biti ATR72.
Da nije na leisure linijama. Turboprobi su nužnost za male aerodrome i kompanije za kratke letove (do sat i pola). Nužnost!
No oni nisu konkurentni!
Jesu. Ako je sustav dobro posložen onda jesu. Manji avion je više frekvencija, više putnika, više konekcije = više novaca. Kako onda objašnjavate Air Serbiu, Luxair, Aegean/Olympic, LOT, KLM/Cityhopper, Air France/HOP, Lufthansu/CiyLine…
Gluposti. Air France leti za Madrid sa A220-300 te je “konkurentan”, a ako Croatia radi isto onda ne može biti “konkurentna” jer je avion premal naprema A320, ali ako leti sa Q400 tamo gdje konkurencija šalje A321 na feed linije onda nema veze što je avion premal jer je bitan sustav? Nekonzistentni ste.
Majko mila, stvarno na ovaj način ne mogu raspravljati.
Eh ako nakon ovog ne krenu letjeti year round, ne budu nikada.
Napokon dobra vijest.
Алене добро јутро. Шта очекујете од јануара ове године у Загребу? Видим да је број понуђених седишта у порасту 5.4% али то је због OU која је додала 29.300 седишта.
Ryanair има 3.2% мање летова и 2.6% мање седишта у понуди.
Колики раст на почетку године очекујете?
Nisam razmišljao o tome, niti analizirao brojke i trendove.
Kako to da Ryanair ima pad broja letova i pad kapaciteta?
Stvarno ne znam. Po zadnjoj analizi koju sam radio nema.
Ryanair nema pad broja letova.
Jedva cekam da krene i TAP pa cu lakse do Brazila…
Nacekacete se.
Neće, i kad su letjeli bili su vrlo dobro popunjeni međutim premali profit, zato su i idustali
Odakle? Ne pise iz kojeg grada.
Madrid naravno.
Nažalost to je i dalje manje nego prije par godina. Jako nam fali let zimi za nas koji letimo u Južnu Ameriku dok je tamo dolje ljeto.
Kako je to manje nego prije par godina? Pa ovoliko letova za Madrid Zagreb nikada imao nije. A uz ovo letove još ima i Croatia.
je, Iberia je letjela dva puta dnevno u spici sezone. cistih 14pw.
Nije.
Posle dramite o ZAG a on ce oboriti rekorde
Daj boze.
Konacno! Bravo Zagreb!
Bravo!
Kakve to veze ima sa Zagrebom, to je bravo Iberia točnije Hvala Iberia
Istina, hvala Iberia. Za MZLZ je ovo vjerojatno losa vijest jer se njima ne širi terminal