Zračna luka Osijek ušla je u finalizaciju radova na novom terminalu. Novi paneli vanjskog pročelja su dovršeni, nadstrešnica je već skoro gotova, postavljana je krovna izolacija, te nove jedinice klima uređaja. Uređene su nove betonske staze prema stajanci, asfaltirana je platforma za autobuse i automobile ispred terminala, te se uređuju zelene površine.

Unutar terminala obavljeni su gotovo svi građevinski radovi, te laminati plafona, u sanitarnim čvorovima rade se još samo završne pregrade. Dovršene su sve unutrašnje instalacije. Dovršava se gletanje i bojanje zidove u prizemlju. Na katu se još samo moraju pogletati zidovi i obaviti završno bojanje.  Urađeno je preko 90% keramičkih pločica. Izveden je potpuno novi sustav grijanja, hlađenja i ventilacije.

Aerodromska zgrada je povećana za 600 kvadratnih metara i kapacitet joj je poduplan na 400.000 putnika. Aerodrom prije nije imao nadstrešnicu no sada je izgrađena nadstrešnica 50 x 8 metara koja će štititi putnike od kiše i snijega. Broj check-in šaltera će se povećati sa 3 na 6. Iza check ina koji je sada imao male rendgene, biti će samo jedan rendgen ali visokog kapaciteta i visoke kvalitete kapaciteta od 1000 torbi u satu. Daleko više nego treba Osijeku. Aerodrom povećava i broj self check in šaltera sa jednog na tri. Kafić se seli u prostor dolaznog hola te će biti desno od ulaznih vrata. Kafić se povećava na 80 kvadratnih metara. Uz kafić će biti i velika vanjska terasa od 60 kvadratnih metara. Prvi plan je bio da će biti dvije linije za sigurnosni pregled, no sada će se napraviti jedna. Kasnije će se povećati na dvije, a još kasnije na maksimalnih tri. Po prvi puta će se odvojiti schengen i nonschengen dolasci i odlasci, te će aerodrom umjesto jednog dosadašnjeg imati dva gatea. Istim će u sredini biti dva kafića i dvije duty free trgovine, za schengen i nonschengen gate, što će zapravo biti jedan kafić i jedan duty free sa po jednim djelatnikom no sa izlazima na obije strane. Ovo je pogrešno. Za kafić je u redu, ali duty free se trebao napraviti prije odvajanja prolaska u schengen i nonschengen (dakle prije kontrole putovnica) i to po načelu walk through što motivira putnike na kupnju. Ovo je trend u zrakoplovstvu, ovo je jeftinije, efikasnije, ugodnije, financijski po zračnu luku bolje i troši se manje prostora. Ovo je velika i jedina pogreška rekonstrukcije. U oba ova prostora će biti po jedna kabina za pušače. Broj šaltera za kontrolu putovnica nonschengen zone povećat će se sa dva na četiri. Dolazni gate će također imati dva ulaza, schengen i nonschengen, a i ovdje će biti četiri šaltera za kontrolu putovnica. I dalje ostaje jedan belt za prtljagu. Umjesto sadašnjih vrata na dolaznom gateu prema glavnom holu biti će dupla automatska vrata kako se putnici ne bi mogli vraćati, a što je trend na svim suvremenim zračnom lukama, tako da neće biti potrebe za kontrolom zaštitara.

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Osijek