Ryanair je prošli tjedan imao vrlo mnogo kašnjenja u Zagrebu, što svakako nije karakteristično za ovu kompaniju. Bilo je kašnjenja i preko 10 sati, pa čak i otkazivanja letova. Ta kašnjenja su bila daleko manja od onih Air Serbie ili Wizz Aira u Beogradu, ali su ipak bila vrlo značajna. Sada su se ove operacije stabilizirale i Ryanair je u četvrtak imao 7 letova na vrijeme, te 4 leta koja su kasnila manje od sat vremena. Nažalost imao je i 1 otkazani let (Bauvais). To znači da je 58,3% letova imao na vrijeme. U petak je Ryanair imao 7 letova na vrijeme, te je po jedan kasnio manje od sat vremena, jedan 1-2 sata i jedan 2-3 sata, što znači da je 70,0% letova bilo na vrijeme.
Croatia Airlines je u četvrtak imala 20 letova na vrijeme i 10 letova je kasnilo manje od sat vremena. Nije imala dužih kašnjenja od sat vremena, ni otkazivanja. To znači da je kompanija imala 66,7% letova na vrijeme. U petak Croatia Airlines je imala 14 letova on time i 10 letova koji su kasnili od 16 do 59 minuta, ogromna većina do 25 minuta. To je 58,3% letova na vrijeme.
Wizz Air je u četvrtak iz Beograda imao 4 leta na vrijeme, 1 let je kasnio manje od jednog sata, 3 leta su kasnila 1-2 sata, 3 su kasnila 2-3 sata i 2 više od 3 sata. Najviše je kasnio let za Maltu, čak 11:15 sati. Wizz Air je u četvrtak otkazao 1 let. To znači da je kompanija imala 30,8% letova na vrijeme. U petak Wizz Air je imao 3 leta na vrijeme, 4 leta su kasnila 16 do 59 minuta, 3 su kasnila 1-2 sata i 1 više od 2 sata. To znači da je Wizz Air imao tek 27,3% letova na vrijeme.
Air Serbia je bitno popravila stanje sa letovima iz Beograda i isto više nije kaotično kao prošli tjedan. Ipak kompanija je u četvrtak imala tek 28 letova na vrijeme, 30 letova je kasnilo do sat vremena, 16 od 1-2 sata, i 3 od 2-3 sata. Kompanija nije imala otkazanih letova. To znači da je kompanija na vrijeme imala 36,4% letova. U petak je Air Serbia imala lošiju situaciju: 10 letova na vrijeme, 42 leta su kasnila 16 do 59 minuta, njih 26 je kasnilo 1-2 sata, 5 je kasnilo 2-3 sata, a 2 više od 3 sata. To znači da je Air Serbia imala samo 11,8% letova na vrijeme.
Dakle u petak je stanje bilo sa letovima na vrijeme:
- Ryanair 70,0%
- Croatia Airlines 58,3%
- Wizz Air 27,3%
- Air Serbia 11,8%
Istovremeno je dugih kašnjenja u petak bilo:
- Croatia Airlines 0 letova
- Ryanair 2 leta
- Wizz Air 4 leta
- Air Serbia 33 leta
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair
Kakva je to među narodna zračna luka koja posluje s ryanom🤣
???
Kako to sad-Rajan prošle nedelje imao velika kašnjenja u Zagrebu? Niste o tome napisali nijedan članak, nego tek sad, kad se, kako kažete, situacija stabilizovala, vi objavljujete ovaj tekst.. Zašto tako ne radite kad se radi o Er Srbiji i Beogradu, nego nas svaki dan bombardujete tekstovima o tome?
Ponavljam još jednom i više neću ponvaljati:
ovaj portal pište o otakazivanjima i kašnjenjima samo kada su ekstremna. Par letova Ryanaira koji su kasnili nisu ekstremna kašnjenja. Jednako tako ovaj portal nije pisao o bitno većim kašnjenjima Wizz Aira u Beogradu. Kad bi se pisalo o svim kašnjenjima, ovaj portal bi morao pisati bar 5-6 članaka dnevno.
Nisam vas bombardirao svaki dan o kašnjenima Air Serbie, nego je napisano tri članka o tome i jedna analiza. Obzirom na kaos koji se desio to je još i malo.
Pa kako kašnjenja Rajana od preko 10 sati i otlazivanja letova nisu ekstremni? Tako navodite u ovom članku… ako tolika kašnjenja nisu razlog da o tome odmah napišete članak, nego posle nedelju dana kad se sve stabilizuje, onda nemojte da pišete ni o Er Srbiji.
Jesu. Ali ne pišemo članke radi jednog kašnjenja preko 10 sati i jednog otkazivanja. Da to radimo svaki dan bi pisali o Wizz Airu i Air Serbiji u Beogradu i o brdu drugih kompanija diljem regije.
Зато што се зна када се негативне ствари о Хрватској објављују, тј. само када се може повући паралела са Србијом. У супротном се ћути као о релативно лошим резлтатима хрватских аеродрома, отказивањима и смањењима од стране OU, кашњењима итд.
Ali baš pričate megagluposti. Ovaj portal je više nego kritičan spram Craotie Airlines. Najviše članaka je napisano sa kritikom Croatie. Isto tako smo kritizirali i zračne luke, pa i druge prijevoznike (npr. Trade Air otkazivanja).
Eto npr. danas je recenzija lože MZL Zagreb vrlo kritična i oprali smo ih, dok smo ložu Air Serbia opako nahvalili. Loža Air Serbie je ocijenjena daleko bolje od one zagrebačke.
Stoga malo realnosti!
Ма какви, напишете један негативан чланак о Хрватској у шест месеци
Ima ih doslovce milijun. Doslovce.
Evo njih tek par:
Business loža MZL Zagreb
Croatia ima daleko veću konkurenciju LCC na Jadranu nego u Zagrebu
Croatia Airlines bez ikakve strategije
Vrlo loši rezultati Craotie radi ukidanja letova iz Zagreba
Je li odgovor na Ryanari prebacivanje linija iz Zagreba za Dalmaciju
Financijsko izvješće Croatie Airlines
Eurowings Discover umjesto Lufthanse za Split
Odgovor MZL Zagreb na Bajićevu izjavu o 2 EUR takse u Zagrebu
Pula u V. mjesecu 54.691 putnika
Rijeka u V. mjesecu manje putnika nego prošle godine
KLM smanjuje Split
Rijeka ima ogromna rezanja
Incident Sprint Aira
Aeroitalija otkazala letove za Dubrovnik
Ovo je samo zadnjih 10 dana. Hoćete još?
Istovremeno je, bez obzira na kaos u Beogradu bilo vrlo pozitivnih vijesti o Srbiji:
Air Serbia će ove godine imati 3,5 milijuna putnika
Hoće li ITA letjeti za Beograd
Marathon zapošljava u Beogardu
Otvaraju se parkirališta na Aerodromu Beograd
Hanina će ove zime letjeti dva tjedna leta za Beograd
KLM povećava Zagreb i Beograd
Vrlo dobri rezultati Air Serbie na liniji za New York
Air Serbia dobila E190
Niš 37.646 putnika u V. mjesecu
Beograd u V. mjesecu 649.808 putnika
Vinci diže plaće i zapošljava dodatne ljude
Premium salon Air Serbie
Zašto je sada prilika da Air Serbia uđe u SkyTeam
Flota Air Serbie
Kuda bi trebao ići Beogradski aerodrom
Jel vam sad bar malo neugodno?
Od ovih 14 za Hrvatsku sto ste naveli skoro nijedan nije imao negativan ton, vecina su cisto informativnog karaktera. Samo 2 su zaista bila negativna i to ovaj o vrlo losim rezultatima OU i OU bez ikakve strategije.
Nije istina svi su imli vrlo negativan ton, izuzetno negativan.
Nemojte se brukati ovoliko, pa ponašate se kao da Vam je mržnja i zavist pojela čist razum i sposobnost rasuđivanja…
Bome da.
Што би рекли да сте ви слепи поред очију. Постоји разлог зашто је број коментара опао, људи су га прочитали
Broj komentara opao? Hahahahaha, svaka čast. Za vašu informaciju broj komentara je veći za skoro 10%, i sada je na nekih 120.000 godišnje. Koji lik!
Nacionalisto, mrzitelju ljudi, piše se o letenj zrakoplova a ne bolestima koje imaš
A ne pominje se kasnjenje FR pre neki dan iz Brisela od preko 13 sati…
Ili FR koji je u sredu imao samo 3 leta na vreme od njih 12…
Na sreću to su ipak izuzeci kod Ryanaira, a ne pravilo. Duga kašnjenja se spominju u članku.
Niste uzeli dan kada je FR imao veca kasnjenja. Zbog cega? Zasto ste taj dan zanemarili?
Zato što ta kašnjenja nisu bila tolika da bi se o tome pisalo. Da sam pisao tada o Ryanairu morao bih pisati svaki dan o Wizz Airu i Air Seriji u Beogradu, i niz drugih kompanija diljem regije koje imaju bitno veća kašnjenja i otkazivanja od toga. Primjerice o Wizz Airu u Beogradu nisam pisao ni jedan dan iako su ima otkazivanja i kašnjenja bitno veća nego što su Ryanairova bila ta dva dana. Bitno veća.
Kasnjenje od preko 13 sati nigde niste spomenuli, niti ste o njemu pisali. To nije znacajno kasnjenje? Cestitam.
U danu kada je ZAG imao velikih kasnjenja na 18 letova takodje to niste spomenuli. To je bilo 31% svih letova. Pobogu! Svaki treci let je taj dan kasnio vise od 45 minuta. To isto nije znacajno? Cestitam.
Kad bi ja pisao o svakom kašnjenju od 13 sati, onda bi svaki dan imao par članaka samo o tome.
Kada bih pisao o svakom aerodromu koji ima 31% kašnjenja imao bih po 10 članaka svaki dan.
Dakle pisali smo samo o ekstremima, nismo pisali o bitno manjim kašnjenima.
Gdine Alene pušti se ovoga Anonymosa vidite da Vas provocira. Svi su oni isti a i realisti po njima i ako to njima odgovara !
Ma znam.