autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb); foto: Emirates
Može li se desiti da Emirates ode iz Zagreba u neki drugi grad u regiji? O, da, i te kako može. Jedno je sigurno nećemo tako skoro vidjeti Emirates u Zagrebu, a čak i njegov LCC Flydubai je više puta prolongirao letove, pa će sada krenuti sa letovima tek 28.5, ako i taj datum ne prolongira. Kada krene Flydubai će letjeti tek 4 puta tjedno, srijedom, petkom, subotom i nedjeljom.
Istovremeno Flydubai je u Covidu-19 za Beograd, početkom VIII. mjeseca letio tek 2 tjedna leta, pa je sredinom IX. mjeseca letio tek 3 tjedna leta, da bi ove zime letio za Beograd prvo četiri puta tjedno (XI. mjesec), pa je vrlo brzo povećao frekvencije na 5 puta tjedno (XII. mjesec), da bi sada letio svakodnevno. Takvu frekvenciju Flydubai ima od kraja II. mjeseca, što znači da je vrlo zadovoljan beogradskom linijom. Krenuo je skromno i oprezno i temeljem tražnje povećao kapacitete sa 2 na 7 tjednih letova. A ako tijekom zime Flydubai leti svakodnevno, onda bi vrlo lako mogao odlučiti da liniju prebaci tijekom ljeta sa Flydubaia na Emirates.
U Sarajevu je situacija još povoljnija za Emirates. Prije Covida-19 Flydubai je ljeti letio čak 3 puta dnevno za Sarajevo. Od 12.5. ove godine Flydubai će letjeti 2 puta dnevno u top sezoni. A dva leta sa 737-800 (2×174 putnika) je isto kao jedan let Emiratesa sa 777-300ER (354 putnika). Naravno, pitanje je ima li na sarajevskoj liniji interesa za 32 putnika u business klasi i 8 u prvoj, jer Flydubai ima samo 12 putnika business klase (24 na dva leta). Ipak, prilično je izvjesno da bi Emirates, poglavito ako se linija vrati na 3 dnevna polaska, dva od tih tri polaska mogao zamijeniti sa svojim letovima, pa vi Sarajevo moglo imati jedan dnevni let Emiratesa i drugi Flydubaia. Kako zimi Flydubai ima tek 3-4 tjedna leta, ovakva linija mogla bi biti samo sezonska, no i Zagreb je to u posljednje vrijeme bio.
A očekivati da će Emirates imati dvije ili čak tri linije u regiji nije baš realno sve do dolaska 787 (2023.), a i onda je upitno bi li Emirates mogao progutati više od jedne linije u regiji. Zagreb za sada, a do povratka turista sa Dalekog Istoka i Australije, svakako ne može očekivati Emiratesov povratak. Hoće li drugi to iskoristiti? Konačno, i pitanje je koliko će povratka tih dalekih putnika biti za 2-3 godine dok se stabilizira postcovid vrijeme, a putnici skupe hrabrosti i dovoljno novaca nakon osiromašenje zbog Covida-19. Tako da Zagreb sa svojim long-haul turistima, koji su značajan broj turista, ne može računati, poglavito idućih godinu-dvije, a vjerojatno i duže. Samim time ni Emiratesova linija nije realna u tom periodu.
BREAKING NEWS
Aegean se rapidno siri u Beogradu. Najavili su dve nove linije od VI meseca, 2x RHO i 2x HER.
BEG-HER postaje opasno trziste sa 5 nedeljnih letova: 2 Wizz, 2 Aegean i 1 Ellinair.
Od Juna jos jedna avio-kompanija ce leteti za BEG iz SVO a to je ruski S7. Letovi ce se obavaljati petkom.
LY je podneo zahtev aerodromu za ponedeljak, sredu i petak. Dolazak u 09.50, povratak u 11.00.
Ovo su stvarno nerealno dobre vesti u doba korone!
Vidim paranoja se nastavlja.
Huge. Hvala puno na info.
S7 nema karte u prodaji, a ni El Al. Odakle Vam te informacije?
Sto se S7 tice, uneli su Beograd u listu destinacija na svom sajtu a kada pokusate da izaberete let kaze stay tuned. Njihovh letova ima na sezonskom redu letenja aerodroma.
Isto, zanimljivo je da planiraju letove u istom periodu kada je i SU podneo zahtev za dodatne letove.
LH je otvorila novu liniju MUC-TIA. Cak i Wizz leti za FMM. Cudno da nemaju liniju prema Zagrebu.
Stoji to da se hub u MUC poprilicno urusio i da su brojne linije prebacne na FRA.
Ah da, primetio sam da LH iza FRA ka ZAG leti sa 10-20 min.razlike u odnosu na OU. Neki bi pomislili da LH, koja je inace bila maćeha OU, postala zločesta maćeha.
Bravo za Beograd!
BEG FLY:
Puno, puno, puno Vam hvala.
A319:
Da hub u Minhenu se istinski smanjio. Ali ono opako. Nije jasno zašto je Lufthansa odustala od letova za Zagreb i Ljubljanu. Još bih i shvatio da Croatia planira tu letjeti 7 ili bar 5 tjednih letova, no ovi genijalci u Buzinu planiraju tek jedan simboličan tjedni let za Minhen. Krajnji nonsens.
A Lufthansa Vam je duplirala čak dva dnevna leta Croatie prije Covida-19. Najgori je bio onaj koji noći u Zagrebu i koji je dolazio sa razmakom od 10 minuta kasno po noći, i odlazio rano ujutro u razmaku od 15 minuta spram Croatie. Zločesta mačeha? O daaaa, Luftica je zločesta mačeha već odavno. Pa bila je to i Austrianu, Swissu, Brusselsu prije nego ih je kupila, ubijala ih je dupliranjem frekvencija, otvaranjem istih linija, dumpingom… Dešava li se to i sa Croatiom?
Konačno, Luftica dumpingira cijene isključivo direktnih letova Croatie. Primjerice na Zagreb-Paris Croatia obično leti za 250 EUR, a Lufthansa preko Frankfurta leti za samo 170 EUR. Koja je to logika da let od 4 lega može koštati toliko manje od onog nonstop. I to još radi svom partneru!
A sta mislite koji je sad plan zle maćehe prema OU povodom dolaska Ryana?
Da li postoji mogucnost da se OU „otkaci“ podredjenog polozaja prema LH i konacno uvidi da joj LH donosi vise stete nego koristi?
Doduse, da se ne zavaravamo, mozda je to cena nekih istorijskih odluka kojim je Nemacka doprinela nezavisnost Hrvatske pa je cena toga, izmedju ostalog, i podredjeni polozaj OU?
P.S. Pitanje nije provokatorsko vec me stvarno zanima Vas stav po tom pitanju. Znamo da Nemacka nista ne radi za dzabe i da sve ima svoju cenu a ovde se zadrzavamo samo na pitanju odnosa LH-OU.
Budite sto posto sigurni da se ovaj management neće “otkačiti” od Lufthanse. Da Croatia otkaže baš sve letove i smanji flotu na samo dva aviona oni bi letjeli samo za Lufthansine hubove. Prije bi otkazali i Split i Dubrovnik nego Frankfurt, Brussels i Zurich. To je jednostavno ludo, oni ne vide dalje od nosa. Za njih postoji samo Lufthansa i ništa drugo. Lufthansa je religija u Buzinu. Ona je nedodirljiva, ona je bog, ona je božanstvo. Njoj se treba klanjati, ispunjavati joj sve želje i prevenirati sve njene potrebe, pa čak i kad ne tražit to mi moramo tako reagirati. Kad Lufthansa prdne, management u Buzinu brže-bolje udahne da Luftici ne smrdi. Ako Lufthansa hoće odozada mi ne pitamo čak ni za vazelin.
Ma revanširanje za priznanje i podršku Hrvatske 1991-1995. je već odavno završilo, bar na poslovnoj razini (na političkoj nikada neće). No, ovi u Buzinu su toliko slijepi i nesposobni da oni ni ne promišljaju da postoji svijet izvan Lufthanse. To jednostavno ne postoji. Postoji samo Lufthansa. Zar uopće u Europi još leti neka druga kompanija?
Što će Lufthansa napraviti gleda Ryanaira? Baš ništa. Puca nju ona stvar za Croatiu, hoće li preživjeti ili ne. Što je napravila kad je Adria bankrotirala? Ništa. Otvorila par letova, daleko manje nego je trebalo, i to je to. Lufthansa ima enormnih problema na svom tržištu. Ubijaju je Ryaniar, easyJet, Wizz Air, Turkish, IAG (British), Emirates, Qatar, American, Delta, i još par desetaka drugih u manjem obujmu. Boli nju za Croatiju. Vjerujte mi oni ni ne znaju što je to Croatia i gdje to leti. Zar su oni u Star Alliance? Eeeee, fakat!!!
P.S.
Znam da pitanje nije provokacija. Pa nije ni izgledalo da je. Stvarno nije. Ni najmanje. Vrlo logično pitanje ste postavili.
I da, Njemačka (da se razumijemo ni Rusija, SAD, Kina, Arapi…) ne radi ništa besplatno. Sve ima svoju cijenu. Bojim se da je ona kod Njemačke i malo viša nego kod Rusije i Kine. Samo SAD je tu još veće đubre.
Iznenadjujuce realan odgovor.
Zašto izenađujuće?
Hvala Vam na odgovoru.
Dakle, OU nezaustavljivo srlja u propast. Cinjenica da se i OU i JU finansiraju kroz razne oblike iz budzeta ali OU bas ne daje nikakve znake zivota da nesto promeni.
Pogledao sam Vasu vest o uspostavljanju novih linija ka BEG. Brdo aviona zvrje na aerodromima a posto na Zapadu je neizvesno sta ce biti (poput Spanije koja zahteva nosenje maski na plazama i kaznu od 100€ koga uhvate da ne nosi), pitanje sta ce biti i sa Francuskom i Italijom ocigledno se okrecu ka drugim destinacijama da ugrabe svakog putnika. Ko bi verovao da ce na liniji ka HER biti cak 4 prevoznika (ukljucujuci JU koja ce imati cartere). Ili TK koji je napokon pokrenuo sezonske linije. Bice gusto za JU.
Po svemu sudeci konkurencija je namirisala krv i mozda ocekuju kraj OU i JU poput YM. Doduse primorani su da lete tamo gde je moguce.
Evo LH je jako brizna pa nudi AU stare B748. Mozda i OU ponudi neki 😂
Ovo sa 747 za OS je prvoaprilska sala portala austrian wings. Oni su istu salu “upotrijebili” vec 2013. godine… A 747-8i nisu “stari”… To su de facto gotovo novi avioni!
Zato sam i stavio smajli na kraju.
Na žalost da. Crotia je imala enormne potencijale i definitivno je trebala biti regionalni lider. Da su to napravili od 1997-2013. danas ne bi bilo Air Serbie. Ali nisu. I to samo iz jednog razloga: nesposobne uprave.
Bojim se da ste u pravu ovo za kraj. Iako JU se definitivno dobro drži i sa tom konkurencijom. Imaju podršku države, kvalitetan management. Oni imaju šanse.
I da ovo sa 747 je bila protravanjska šala, ko što kaže Alen. Da LH i pokloni 747 Croatiji vjerujte, oni ne bi znali što da učine sa tim avionom i rekli bi, de uzmite vi to nazad.
Dodajte i malo o najboljoj koncesiji svih vremena gde je Vaš saraadnik danas preneo istraživanje Krika.
Znali smo svi da će pre ili kasnije nešto ispasti iz nekog ormara i evo desilo se.
A da… bit će tih leševa još.
Leseva uvek ima na Balkanu, videli smo i sa koncesijom ZAG-a. Bitno je sta ispadne na kraju od svega toga. The end justifies the means.
https://cordmagazine.com/sector-in-focus/construction-sector/francois-berisot-belgrade-airport-beginning-of-a-new-journey-for-belgrade-airport/
Nažalost!
Molim da se Suadini komentari vrate.
Kada se vas dvoje raspravljate, to je svima jako zabavno i presmešno.
Kada Suada nešto stručno kaže, opet je super, jer očigledno ima vrhunske informacije.
U oba slučaja je na ovaj ili onaj način pozitivno :-).
Molim malo o 2M da se piše, kao i o poreklu onoliko zaposlenih u AS. Malo planiram da opletem po ministru zato što mi ostao dužan neke sendviče a i zato što je unajmio preskupi Lufthansa Consulting da mu kaže da treba da otvori što pre linije za Beograd, Rusiju i Ukrajinu. Još gore ako mu kažu bilo šta drugo….
Ne bih hvala. Meni to stvarno ne treba u žiovtu 🙂
E da… puknut će ogromnu lovu da im kažu da otvore Beograd, Rusiju, Njemačku i Rim. Iskrene čestitke ministru. Ovo je već četvrta genijalna odluka!
Šta je ministar dobro a šta loše uradio, smo svi izneli svoje argumente, pa da ne ponavljamo :-). Drago mi je da se ovde slažemo.
Jedva čekam da vidim rezultat rada uvaženih konsultanata. Posle toga će svi iz regiona doći do zaključka da mogu da se bave vazduhoplovnim konsaltingom 🙂
Nama treba Suada. Bez vaših diskusija život nije isti :-).
Da vodite emisiju poput Jutarnjeg razgibavanja nacije, ali na temu vazduhoplovstva u regionu :-).
Nije ministar sve loše uradio, daleko od toga, ali ono što je napravio loše je istinski katastrofalno. Krajnji diletantizam.
Jos da pise latinicom pa da svi razumijemo njene/njegove komentare…
Мало ћирилице у животу не може да шкоди. Читање Суаде да олакша и боље Вас насмеје 🙂
Скоро сам негде прочитао да су неки од првих хрватских текстова писани ћирилицом. Самим тим је то и хрватско писмо.
Gledajte super portak, ljudi jednostvno ne čitaju ćirilicu. Oni koji je nisu učili u školi danas imaju 42 godine. Svi mlađi od toga nisu je učili. Uz to i mi koji smo je učili ne koristimo je već desetljećima pa smo je zaboravili (a i nije da smo je nešto puno pislai u osnovnoj školi, a u srednjoj ni riječi). Ja sam je eto učio 1979. i iskreno sam je zaboravio. Slovkam nešto, mogu pročitati grad-dva na putokazu, kraće rečenice, ali mi treba vremena. Evo ovo vaše mi je puno predugo. I moram je stavljati u translatora. Istinska tlaka i gubitak vremena, kad sam na mobu ni to nije moguće jednostavno.
A masu ljudi ovdje se ne želi toliko tlačiti, pa jednostavno to preskaču.
Što se Suade tiće nije bila banana radi onog što ste pročitali, nego radi onog što je izbrisano. A to je bilo istinski gnusno, dno dna. Ekstremni nacionalizam najgoreg tipa. Iskreno ne mogu dozvoliti da bilo koga (pa ni mene) ovdje naziva ustašama, da moj narod koji je istinski propatio u Domovinskom ratu naziva “ljubiteljem etničkog čišćenja”, spomenuti da je trenutna hvatska vlast fašistička i ustaška, da je Europska unija fašistička tvorevina za koju je hitler mala beba itd itd… iskreno gadi mi se i ponaljati ovdje sve što je napisala. Vjerujte, ono što ste pročitali nije ni 1% onoga što joj je izbrisano.
Siguran sam da ćete se složiti da je isto krajnje neprihvatljivo za bilo koji portal, a poglavito za zrakoplovni. Tome nigdje, a posebno ovdje nije mjesto.
Ma razumem. A svima predlažem da ni ne odgovaraju u diskusijama “čiji je duži/deblji/veći” i ko je više propatio 40ih i 90ih. Svakome je njegova muka najveća. Danas je 2021.
Mislim da će bitno manji Boeinga 787-9 biti dobra stvar za regiju. Vjerojatno će se tada Emirates vratiti u Zagreb, možda i pokrenuti Beograd. A taj avion mislim da dolazi 2023, zar ne?
Sigurno da hoće. Emiratesov 777-300ER ima 354 do 428 putnika. 787-9 će im imati oko 270 putnika. To je ipak bitno razlika, zar ne?
Samim time kompanija će moći bitno lakše pokretati linije i zadržati prihvatljiv broj frekvencija. Čak i zimi.
Avion dolazi u flotu 2023, točno ste napisali. Stoga je za očekivati da će upravo sa tim avionom Emirates obnoviti zagrebačku liniju. I da, moguće je da će sa njim otvoriti i druge linije u regiji.
Ja se iskreno nadam da će se oni vratiti već 2022. A onda da će po dolasku 787-9 i zimi nastaviti letjeti za Zagreb.
I ja se nadam. Ali nisam optimističan.
Hvala ti bože da Suade više nema. Sada će biti malo mira na ovom portalu. Bar 7 dana.
Imam jedno pitanjce. Sve ovo što ste napisali ima logike i Emirates stvarno ima više smisla letjeti iz Beograda ili Sarajeva nego iz Zagreba. No, očito je neki deal postignut sa Zagrebom ili postoji neki drugi razlog zašto je kompanija letjela iz Zagreba, a ne iz drugih aerodroma regije?
Kada je Emirates pokrenuo Zagreb, bilo je neusporedivo više putnika za Zagreb nego za Beograd i Sarajevo. Sarajevo je u međuvremenu poraslo sa nekih 3-4 tjedno na 3 dnevna leta flyDubaia, a Beograd je držao prije Covida-19 svakodnevne letove flyDubaia ljeti i 5 letova zimi. U Covidu-19 flyDubai je vrlo oprezno krenuo sa letovima, no povaćao je Beograd sa 2 na 7 letova. Evidentno sada ima više putnika nego ih je bilo prije Covida-19 što je istinski čudno. Ili flyDubai želi istisnuti Etihad (što je uspio) i Qatar ili se nekim čudom povećao broj putnika.
Zagreb iako je imao najviše letova prema Bliskom Istoku, sada je vrlo skroman. Ima tek jedan do dva leta Qatara i ni jedan flyDubaia/Emiratesa. FlyDubai će krenuti tek u 5. mjesecu i to sa 4 tjedna leta. Jednostavno turisti iz dalekih zemalja, a koji su bili gro putnika za Zagreb, tijekom Covida-19 ne dolaze.
Nažalost, tako će sigurno biti i ove, ali i slijedeće godine, ako ne i 2023. Upravo zato je ovaj članak i napisan jer se situacije iz korijena izmjenila na štetu Zagreba.
I da, Emirates je imao financijski deal sa Zagrebom koji je financiralo Ministarstvo turizma.
Razumijem, znači li to po vama da se Emirates neće vratiti do 2023?
Gledajte u to ne možete biti sigurni iz tri razloga:
1. Sam bog može znati kako će to biti sa pandemijom, možda se sve sredi već ove jeseni, možda ni za dvije godine.
2. Ne možete znati kako će Emirates reagirati, počeli su ozbiljno vraćati linije od prije Covida-19 već ovog ljeta
3. Nitko ne može znati hoće li Ministarstvo turizma i MZL Zagreb iznači dodatna sredstava da motivira kompaniju.
Mislim da svakako nije realno da se Emirates vrati u Zagreb 2022, a i 2023. je vrlo upitna, no moguće je. 2024. bi svakako morao doći nazad.
E sad MZL Zagreb bi se morala ozbljno potruditi da Emirates što prije dođe nazad. Da se ne desi da se “naviknu” na odlazak, a onda se neće vratiti tako skoro.
Znate li koliko je bio “tezak” taj deal sa Ministarstvom turizma?
Ne. Ministarstvo je reklo da će za prijevoznike izdvojiti 8 milijuna EUR. No, nije jasno jesu li to napravili, te koliko od toga je išlo za Emirates.
Ovo nije beznačajno:
https://www.vecernji.hr/vijesti/americki-cdc-sluzbeno-objavio-cijepljeni-ljudi-mogu-putovati-uz-nizak-rizik-1481447
i moglo bi značiti relativno brzi povratak u normalu… Barem kod putovanja!
Nimalo. Ne znam jesi ubro vijest koju sam napisao prije jedno dva mjeseca kako je Francuska izglasala zakon po kome ljudi koji nisu cijepljeni ne smiju ništa, ostaju doma, a oni koji se cijepe mogu sve, putovati, avioni, restorani, klubovi, kino…
I tada sam rekao da će vrlo skoro i sve ostale zemlje tako postupiti da “motiviraju” ljude da se cijepe.
Koji je to zakon? Jedino što postoji da je blizu toga je trenutno na francuskom Vrhovnom sudu, rasprava o tome mogu li se cijepljeni ljudi izuzeti iz nekih restrikcija novog lockdowna. I to sumnjam da će proći. To je daleko od toga da necijepljeni ljudi ne smiju ništa, upravo suprotno, zasad su restrikcije jednake.
Evo vijesti koju sam objavio 1.1.2021:
“Skupština Francuske razmatra zakon po kojem će se cijepljenim građanima omogućiti pristup javnom prijevozu, kulturnim ustanovama, restoranima i drugim javnim mjestima. Zakon se kolokvijalno naziva „zelena cjepivo-putovnica“. Vlada Francuske, kao predlagač, naglašava da „cijepljeni imaju pravo živjeti normalno“. Tek 40% Francuza je voljno cijepiti se. Ovakve inicijative pripremaju i druge države svijeta čime će natjerati građanstvo da se „odluči“ na cijepljenja. Qantas je već najavio da će na svoje međunarodne letove puštati samo putnike koji će biti cijepljeni.”
Nije cudno sto FlyDubai ima vise putnika sada nego ranije iz Beograda. Etihad ne leti vise iz Beograda a imao je svakodnevne letove a ranije cak i 10 letova nedeljno. Air Serbia je takodje letela, doduse davno, ali je i to razlog zasto FlyDubati/Emirates nije bio tako dominantan.
Na kraju krajeva i Qatar je imao poprilican broj letova. Sada daleko manje.
Ma naravno, niste u krivu. Ali ipak. U zimi 2019:
Beograd 5 flyDubai + 7 Qatar + 7 Etihad = 19 letova
Zagreb 7 flyDubai + 14 Qatar = 21 let
Danas
Beograd 7 flyDubai + 2 Qatar = 9 letova
Zagreb 1 Qatar = 1 let
Dakle 2019. Zagreb je imao više letova, danas 9 puta manje.
E sad, iskreno malo je kompanija u Beogradu na 50% frekvencija bilo ove zime. Dakle to je više nego fascinantan rezultat.
Moj komentar se odnosio na trenutnu dominaciju FZ i sta je dotle dovelo. Imati u sred pandemije vise letova nego pre je potpuni uspeh za njih. Dobro je da se i QR vraca polako.
Inace JU sutra salje carter A320 za SVO.
Da, upravo tako. Stoji da su iskoristili trenutak, ali ipak povećanje spram perioda prije Covida-19 je istinski fascinantno, kao i ukupan broj frekvencija prema Bliskom Istoku iz Beograda.
Posle Emirata, Zagreb napusta i Tunis Air. Otkazali sve letove za ovo leto!
Ajme, horor. Da nije Ryana bilo bi jos uzasnije.
Uzgred Air Serbia je povecala broj letova ka Tirani i Tivtu.
Da, ovo je definitovno veliki udarac za ZAG. Nije lako izgubiti legacy prevoznika. Mogu zamislit kako su im losi bukinzi bili kada su cak i sa svim popustima otkazali letove.
Da, nije lako, poglavito takvog prijeovoznika.
HPL, hvala na informaciji.
Veliki gubitak je 1 tjedni let sa 737-500? Hahahahah
Али у корони смо, данас је све проблем, морамо се борити за сваког путника.
To je apsolutno istina!!!!
To ne znači da je gubitak 1 tjednog leta sa 737-500 “veliki udarac”.
Istina.
”Veliki udarac za Zg” je napisao nik HPL.
Suada je ostavila komentar vezano oko borbe za svakog putnika i da je je problem ako LC otkaze let . Gospodin Alen Scuric se saglasio i slozio sa njom oko te teze.
Tako da ne vidim razlog da replicirate njoj oko recenice vezano za ”veliki udarac za Zg” vec to ucinite HPL jer je on to i napisao.
Nije mi namera da glumim drvenog advokata doticnoj ,samo mislim da je vas odgovor trebao biti upucen onom ko je i napisao recenicu koju citirate ,a ne drugoj osobi.
Pozdrav
Ja nisam shvatio da je bio upućen drugoj osobi.
Zaista me cudi kako niste shvatili.
Odgovor u 16:06 Anonymous-a je bio upucen Suadi , a u recenici je citiran deo post-a koji je ostavio drugi nik a ne doticna .
Znaci da bi odgovor trebao da bude upucen HPL . Da vam docaram,uvazeni Alene siguran sam da cete sad shvatiti.
HPL:”Da, ovo je definitovno veliki udarac za ZAG. Nije lako izgubiti legacy prevoznika.”
Anonymous:”To ne znači da je gubitak 1 tjednog leta sa 737-500 “veliki udarac”.”
Dakle odgovor gospodina koji se potpisuje kao Anonymous pobija tvrdnju koju je izneo HPL , i nema veze sa konstatacijom koju je iznela Suada vezano oko borbe za svakog putnika a njoj je upucen odgovor.
Razumeli?
I to je nešto bitno?
SJJ: pista 2500 m, nadmorska visina 500+m, temperature ljeti 30+. B777? B787?
Emirates može sletjeti na 2500 metara zato što za taj kratak let uzima malo goriva.
Alene,
jel ono patka, prvoaprilska šala vezano uz prenamjenu starog terminala u cargo? Zvuči mi predobro da bi bilo istinito pa odlazim u off topic
O da, to jest prvotravanjska šala. 🙂 Stari terminal je i dalje samo i isljučivo hotel za štakore.
EK je vec otisao iz Zagreba.
NIje. Za sada tvrde da je to privremeno, radi Covida-19, te da će se vratiti na ljeto 2022. Hoće li, ostaje za vidjeti.
Doduse njihovi problemi sa ZAG su poceli i pre korone kada su mislili da mogu napuniti letove preko zime. Sta da se radi. Za sada samo BEG moze napuniti sirokotrupac tokom korone, evo SU A333 upravo slece u BEG.
Aeroflot slijeće sa širokotrupcem samo radit toga što leti 2 tjedna leta, pa ne može pokriti potražnju, a to je pak radi limita koje im je postavila Rusija. Da lete 4 tjedna leta sigurno ne bi koristili širokotrupac, a posebno da lete 7 ili 14 tjednih letova.
Postovani Alene, Aeroflot let 3x za Beograd, utorkom, cetvrtkom i subotom. Pa eto i za Zagreb lete jednom nedeljno pa salju A320. Kako to da ne salju barem A321 kada je to 1/7 njihovog prethodnog reda letenja.
Da, povećali su prije neki dan. U pravu ste. No, to je još daleko od 21 leta tjedno koliko su imali prije Covida-19. Da lete 5 ili 7 letova sigurno ne bil letjetli sa A330, zar ne?
Zagreb je posebna priča. Veze Beograda i Moskve su svjetlosnim godinama daleko spram veza Zagreba i Moskve. Zagreb je uvijek imao tek 1/5 letova prema Moskvi koliko je imao Beograd, a tek 1/10 kapaciteta. Stoga je i A320 huge za Zagreb. Iskreno sam mislio da će letjeti sa SSJ-100.
Руси су јако тешки, ето одбили су ЈУ која је поднела захтев за Краснодар и Ростов. Руси све покушавају да шаљу преко Москве са Аерофлотом.
Иначе, имам осећај да ће ускоро бити много више потражње. У Бору где су Кинези купили рудник у пакету су дошла и два хотела која претварају у ризорт. Планирају да доводе своје туристе. Аерофлот је одувек био популаран међу Кинезима тако да ко зна, можда и буде А330 касније када буду вратили на 21.
Jako teško za A330 kad se vrate na 21 let.
A koliko su teški Rusi, stvarno ne znam.
Па ето ја знам, имаш инсајдерске инфо од мене а ти се понашаш као мала злица пргавица.
А само да додам, прошлог лета летели су 21х са А321. Логично је да следећи корак буде А330.
Ma kakvi turisti u Bor. Prvo ne znam da li iko zapravo želi tamo da ide, uređeno je za nulu sve zajedno. A i nemojmo da nam se turisti uguše u tom Boru od zagađenja
Bome teško bi se disalo u tom Boru! 🙂
Да ли сте икада били у Бору? Одмах поред на неких 5 км има прелепи хотел на борском језеру а мало даље је Црни врх.
Сами хотели нису у граду бору већ поред, у природи. Иначе погледајте на нету Лазарев кањон, прелепо место.
Да ли сте знали да је SkyUp довео велики број новинара и блогера на свом првом лету? После Београда обишли су Лепенски вир, Кладово а онда су ишли на крстарење око Ђердапа. Све то како би после они промовисали Србију у Кијеву.
Источна Србија има пуно тога да понуди само човек мора волети природу.
Pre svega mora zeleti da zna to sve a posle se mora o tome informisati.
E da…
Drago mi je da se slazemo. Sledeci put se molim vas informisite.
Проблем је што многи овде пишу о темама у које се уопште не разумеју, да ли то било ваздухопловство или туристички потенцијал Србије.
Ja sam bio, mnogo puta 🙂
Istočna Srbija je prelepa, verovatno najmanje poznat i turistički iskorišćen deo Srbije, nažalost (ili na sreću?) se nalazi u jednom od geološki najbogatijih delova Evrope. Gomila firmi (pretežno anglosaksonskih) buše na sve strane.
Rudnik koji razvijaju Kinezi, ne mešati ga da postojećim RTB Borom, je prebogat bakrom, ali ono što ne valja u celoj priči je to što je ruda isto tako krcata arsenikom. A Kinezi je sigurno neće voziti u Kinu pre topljenja 🙁
Turizam i teška industrija, pogotovo u ovom obliku u kom će biti u Boru, ne idu baš ruku pod ruku.
Odosmo u off-topic, ali ima veze potencijalom kineskih turista i teze da će oni puniti Aeroflotove letove za BEG, a zbog Bora.
Иване, драго ми је да је још неки био у том крају сем мене и да зна о чему причам. Та два хотела су изван града, не знам тачно у ком смеру. Како су ми рекли они их спремају да буду ризорти затвореног типа искључиво за туристе из Кине. Не би ме чудило да им то буде полазна тачка за посету целог региона почев од ископина код Зајечара па све до Кладова и Ђердапа. Аутопут је на неких 45 минута тако да се брзо може стићи до Смедерева, Београда па чак и Ниша. Не би ме чудило да крстарење Дунавом буде једна од главних атракција.
Ртањ исто у близини и он може привући туристе који воле активан одмор.
Kinezi su preuzeli hotel Jezero, u paketu sa RTB Borom, i to je dobar hotel, na samom jezeru.
RTB klub je malo dalje, ali bliže gradu i nije takvog potencijala.
Rtanj je baš dobar, već je počela turistička eksploatacija, sagrađen je hotel Ramonda koji je stvarno dobar.
Samo imam utisak da je to kratkog daha, puni su sad smeštaji po Srbiji dok je korona, kasnije će opet Srbi da šibaju u inostranstvo 🙂 A Srbi su drajveri srpskog turizma.
Одлично, драго ми је за Језеро. То је много фин хотел али види се да му је потребна модернизација. Рамонда је феноменална али и мала, зато су стално пуни капацитети… ја се све надам да ће искористити овај период како би зарадили паре и уложили у привлачење странца. Пре две недеље у Пазару, у хотелу Врбак, све пуно до последњег места. Око 80% су били Руси који су ту боравили док су обилазили тај крај туристички. Већина је дошла изнајмљеним колима.
Има Србија огромног потенцијала и полако се овај сектор развија. Зато је добро што нико није заштићен на BEG-у те авио-компаније могу да прилагоде понуду потражњи. Милош Велики много значи за Краљево, Пазар и Рашку скоро колико и Е75 значи за одређене делове источне Србије. Пут до Зајечара је добар али граду недостају садржају почев од доброг хотела.
U Srbiji sam bar 10 puta godišnje. Jako lijepa zemlja, odlična kuhinja. Ono što sam primjetio:
1. Turističke organizacije nemaju pojma što mi predložiti da radim, što da vidim, naprosto se začude što im je netko došao i postavio im to pitanje u stilu “pa nismo mi ovdje da turistima pružamo informacije”.
2. Ljepote prirode nisu iskorištene. Doslovce!
3. Srbija je vrlo neuređena, sve je staro i orolunlo. na mjestima prljava, nažalost. Što južnije to tužnije.
4. Čast izuzecima (npr. hotel Izvor u Aranđelovcu), ali većina hotela je u vrlo lošem stanju. U Beogradu ima super hotela, ali po provinciji to je prestrašno
5. Nakon dva dana više nemaš što raditi i dosadno je. Dobro je jedino dok igramo praferans i pritom jedemo i pijemo.
6. Ljudi su prekrasni, ali većina ih je apatična i depresivna.
Nisam ja rekao da nema prelepu prirodu, zaista prelepu, ali sve je to neuređeno. Ali poznavavši nas i videvši Zlatibor i Kopaonik, bolje po tu prelepu prirodu da to bude neuređeno i da je posećuju samo pravi entuzijasti koji neće bacati otpatke
Upravo tako. Beograd vec desetljecima tendira vise Moskvi dok ZAG tendira prema zapadu. Tako je bilo i u doba Juge. Gotovo sve linije prema zapadu su isle BEG-ZAG-xxx s time da je cesto iz BEG u ZAG dosao jedan jedini DC-9 sa putnicima koji su dalje isli za LHR/MUC/ORY/MAD… Znam da su tako sredinom 80.-tih ujutro iz SPU kao JU881 te iz DBV kao JU 891 (ako me sjecanje ne vara) dolazili 727 koji su isli za LHR (kao JU210) i za ORY dok je devetka iz BEG uglavnom produzavala kao JU 346 za MUC. Mislim da je u ono doba samo FRA imao direktnu vezu sa BEG i to samo nekoliko puta tjedno dok je “ostatak” opet isao preko ZAG. Isto tako za MUC. ZAG-SVO mislim da JAT nije ni letio nego je srijedom isao SU sa TU 134 ZAG-IEV-MOW… U ono doba je taj let bio horor za kontrolore letenja jer cesto piloti SU-a nisu uopce ili jako lose govorili engleski i uglavnom se nisu drzali uputa vec letili “po svome”.
No, dobro nije baš istina da je sve išlo preko Zagreba. Bilo je jako puno direktnih letova iz Beograda, pa čak i iz Ljubljane, Skopja, Splita, Dubrovnika. No, određeni broj letova je bio BEG-ZAG-XXX.
Mislio sam na letove prema zapadu. Prema istoku je BEG imao sve direktno: ATH, BEY, CAI, DAM, IST, MOW, BEG-KHI-SIN-SYD sa 707 a dolaskom DC-10 BEG-SIN-SYD,…
Ma i ja sam mislio. Beograd je imao i velik broj nonstop letova prema zapadu, više nego Zagreb. Ako želiš mogu ti izvuči iz redova letova koliko je imao letova prema Zapadu Beograd, a koliko Zagreb. Nije mi problem.
Вреди напоменути да је FZ око Ускрса увео додатне поласке из Београда тако да ће у том периоду имати чак 10 недељних летова. Нови поласци су у 00.50.
Што се мене тиче, нека Емирати мало сачекају да FZ прво дигне Београд на 14. Боље имати већу повезаност него капацитет на овој рути.
Београд има феноменалну потражњу ка егзотичним дестинацијама. После DXB, путници су највише путовали за Малдиве и Занзибар. Мислим да је ово први пут да Тајланд није у прве три дестинације из Београда код њих.
У другим вестима, Визер је јуче објавио две нове руте из Београда: Санторини и Хераклион.
Da, flyDubai ima nešto malo dodatnih letova oko uskrsa, ali to se ne dešava više do kraja ljeta.
Нешто мало, видим настављамо са ниподаштавањем Београда? Ајме Алене друже, скините више ту маску и покажите право лице… за које сви овде већ знамо.
Откуд ви знате да неће повећавати до краја лета? Да ли вам је компанија потврдила или су то ваше страствене жеље? Авиатика је пре неколико недеља најавила повећања током летњих месеци. Ко је овде у праву а ко у криву?
Suada u rezervacijskom sustavu Flydubai ima 7 tjednih letova u VII. mjesecu. Dakle u prodaji je 7 tjednih letova. Hoće li povećati nešto to još nitko ne može znati. A ako se to desi ja ću prvi o tome izvjestiti.
Tako Vam je dobro išlo Suada, danas. Kreativno ste i kulturno pisali. Što Vam sad treba ovo sa “maskama” i pokazivanju pravog lica. Ja pokazujem pravo lice svaki dan. A vi ste upravo ponovo dobili posljednju opomenu. Još jednom takav ispad i dobit ćete ponovo zabranu pisanja od tjedan dana.
Алене, молим вас, немојте се хватати са мном. Зар нисте научили лекцију када сам вас уништила са Берлином?
Погледајте следеће датуме: 30.04/ 01.04/ 09.05/ 10.05.
Летови су унети на њиховом сајту а верујем и у резервационим системима.
Очекујем званично извињење са ваше стране.
п.с. у мом коментару стоји да је Авиатика најавила повећање, не да су летови унети у систем и пуштени у слободну продају. Опет мењате тезе да бисте прогурали неке своје трип фазоне. Молим вас, пажљивије читајте шта је написано.
Kada sma prije 10 dana pisao o najavi Flydubaia napisao sam i te letove koje ste naveli. Dakle, oni nisu nepoznanica. No, osim tih 4 dodant leta, Flydubai cijelo ljeto ima 7 tjednih letova.
Može Aviatica napisati što god želi, ali dok letovi nisu navedeni u rezervacijskom sistamu, to su samo mokri snovi, a ozbljan poratl si ne bi smio dozvoliti da piše pretpostavke ili pouinformacije.
Da se razumijem i ja mislim da postoji realna šansa da se broj letova Flydubaia poveća do ljeta. No, za sada nema potvrde tako čega.
Nit ste vi mene sa ikakvim Berlinom uništili, nego ste se ozbiljno osramotili, pa to su vam rekli i brojni čitatelji ovog portala. Nemojte se oper ponašati kao djete. A baš vam je jutros krenulo.
Kako god, ja se sa Vama ne kanim “hvatati”. Ja ću vam jednostavno staviti ban, pa tjedan dana nećete pisati na ovom portalu, a nakon toga, ako treba i trajno.
А шта мислите постићи са тим баном? Мислите да мене заболе? Банујте ме. Без мене скоро да не бисте имали више од 20 коментара по теми. Колико ја генеришем дискусије са својим контроверзним ставовима а ви живите од ових коментара. Не мислите ваљда да се људи враћају на ваш сајт због вести или анализа? Па пре ће ићи да читају CAPA. Овде долазе због дискусије.
Пре неки дан једна особа врло високо у ЈУ (Жика Женева) вам је оставила коментар где вас је спустила на земљу. То је иначе мој добар пријатељ. Сви вам се смеју у ЈУ посебно када им неко каже да тврдите да имате везу тамо.
Пуса
Već sam jednom napisao: ovaj portal ne živo od broja komentara, ovaj portal ne financiraju institucije radi posjećenosti ili klikova. Ni jedan jedina.
Ovaj poratl niti kani biti senzacionalistički, niti pomodarni, a još manje tolerirati takvu diskusiju kakvu vi potencirate. Stoga ako nastavite biti ćete banani, a kvaliteta komentara na ovom portalu će se povećati. I ne, vi nimalo ne pridonosite rasravi. Kao što vidite drugi čitatelji vas ignoriraju i ne raspravljaju sa vama.
Okanite me se ovih gluposti sa ljudima koji mi se smiju u JU. Ja sa Air Serbiom imam stalne kontakte, i to sa samim vrhom kompanije. Konstantne. I potpuno mi je svejedno ako Vi to vjerujete ili ne.
Хахаха ок мачко, шта год ти кажеш.
Upravo tako. Na ovom poralu je onako kako ja kažem. A ja kažem da imam svo strpljenje ovog svijeta, da se ozbiljno trudim i u beskraj objašnjavam, ali sa Vama sam strpljenje izgubio. Po prvi puta u životu, u 51 godinu.
Никада не бих рекла да имате 51. годину, па ви сте тако леп и младолик човек!
Uh,po prvi put ste izgubili strpljenje u 51 godini? Kako ovo samo gordo zvuci.
I to povrh svega izgubili ste strpljenje zbog ”online stvari” .
Vi ste ozbiljan covek koji ima kompanije i sigurno ste imali nekad problema vezano za poslovanje,organizaciju itd. Svaki covek od krvi i mesa izgubi i veru nekad , izgubi strpljenje i nadu a nekad je uveren da sve moze da postigne i da ima beskrajno strpljenje i moc u sebi.
Ja bih voleo da vi kazete da ste se salili vezano za ovo da ste se prvi put iznervirali u 51 ,vi ste samo hteli naglasenom retorikom da pokazete da je malo preterala, je l tako?
Ja hocu da ublazim stvari ,nosim maslinovu grancicu na ovom vasem divnom portalu,prepunom ozbiljne argumentacije i izrazene logike koja se svakim danom potvrdjuje!
Nadam se da se Suada nije uzrujala zbog saznanja da vas je iznervirala,sigurno bi joj to tesko palo.
Zar ne uvazena Suada? U suprotnom, ja bih vas castio kafom negde da se relaksirate! He he
Ви нас частите кафом а ја доносим свеже баклаве! Може?
Ja sam persirao, to “vas” se odnosilo samo na vas odnosno tebe,.. 😀
Ali, da ne cepidlačimo, možemo pozvati i cenjenog Alena, vidim da se sjajno slažete i družite.
P. S.
Sveže baklave žvuče idealno!
He he
Kotlovina kod mene? Kad dolazite?
Nekad stvarno poprilicno dobre budu analize a nekad jako dosadne, prepune nebitnih i ponovljenih detalja. A realno ovde sve sto je TOP, generalno objave svi portali tako da nista se bitno ne moze propustiti ali konverzacija koja je vec presla u neku vrstu emotivnog odnosa izmedju Alena i Suade je najzanimljivija.
Definitivno je Suada osoba koja dobro poznaje civilnu avijaciju a narocito stanje u JU. Ima dobar rezon, ne preza da kaze sta misli i na kraju krajeva je dosta puta u pravu, cesce nego Alen jer ima verodostojnije informacije a dobro poznaje i geopoliticku situaciju u EXYU, daleko vise od autora. Argumentovano iznosi cinjenice i ne preti banom ljudima koji misle drugacije. Prava dama bez kompleksa. Mozda nekad pretera ali ovo nije sajt o bontonu. Takvi ljudi su potrebni portalu a ne samo klimači glave i pisanje hvalospeva. Vec mi se desava da preletim preko clanka i odem direktno da citam komentare. Sve cesce i cesce su zanimljiviji od samog clanka.
Suada dobro poznaje avijaciju i ima vjerodostojnije informacije. O bože…
Jest primjetili jednu stvar. Suada i A319 nikada, ali baš nikada ne pišu u isto vrijeme. Ili je aktivna Suada, pa onda nestane, a malo kasnije aktivan je A319. Zlobnici bi rekli kao da nisu u istom momentu na kompjuteru i mobitelu. Ili su na jednom ili na drugom.
Stvarno da. Išla sam malo provjeriti na prošlih par analiza
Suada uvijek piše prije podne do 17:30 sati
A319 uvijek piše navećer nikada prije 17:30
Nikada nisu pisali u isto vrijeme. Ili piše jadan ili piše drugi.
Očito se radi o istoj osobi koja piše na dva računala, jednom na poslu i jednom kod kuće. Majko mila!
Koliko je vama dosadno u zivotu! Koja grupa da ne kazem sta…
Zasto bih pisao pod dva imena? Sta to ne mogu uraditi pod A319 da bih se predstavljao kao Suada? Nemam problem sa identitetom.
Drugo, kad ste vec Istrazitelji iz zagrebacke mahale (CSI Dugo Selo) potrazite i ostala vremena kad sam pisao ako vam bilo sta znaci 😂
Kao sto bi rekao nas analitcar: cist dilentantizam.
Ko mala djeca.
Kao ali pazite, ta mala djeca nadmase popularnost clanka. Realno ljudi traze vreme kad sam pisao poruke i uporedjuju sa Suadom, a ne diskutuju o onome sta ste napisali.
Suada imate 7 dana bana!
1. Ja nisam otjeran iz Tango 6 nego sam otišao jer nisam mogao prihvatiti da me cenzurira sa pisanjem o Air Serbiji, Aerodromu Beograd, te Aerodromima Srbije. Nakon toga Petar je ispao krajnje nekorenktan. Jasno sam to napisao kad sam odlazio. No, vama istina ništa ne znači, vi samo želite vrijeđati i provocirati! A ja ne moram trpiti laži i vrijeđanja na svom portalu.
2. Kako Vas nije sramota nakon svih strahoda koje je Hrvatska preživjela u Domovinskom ratu i tisuća žrtava pisati da Hrvatska obožava etničko čišćenje? Dakle ovime ste prevršili svaku mjeru!
Eto, sad ste banovali Suadu. Sad zelim da me zastitite jer me vasi obozavatelji (CSI Dugo Selo) optuzuju da sam Suada i uhodaju me kad sam pisao, prate vreme pisanja. Ko zna sta ce jos smisliti…
Ma dajte, rekao sam, dječja posla. A319, ajde se bar vi nemojte ponašati ko djete.
Gledajte A319, najčešće se ne slažemo, ali istinski cijenim Vašu participaciju na ovom portalu. Istinski cijenim!
Ne znam što Vam je trebalo ovo sa Suadom kao vrhunskom profesionalkom, kad i Vi i ja znamo da se radi o diletantu i provokatoru. Kojem je cilj da uguši ovaj portal. No, ok.
Sad ajmo bit odrasli ljudi, pustite gluparije, pustite ljude i njihova nagađanja, pustite Suadu provokatoricu i amjo uživati u postovima. Postovi koji će ići iza ponoći biti će pravi bombonček!
Imam jedan konstruktivan predlog: da dopustite dnevno makar na jos dva ili tri clanka opciju komentarisanja. Narocito one gde se radi o JU, OU, ToMontenegro. Makar to.
Ispod Emiratesa mi pisemo komentare koji nemaju veze sa clankom. Ili ispod clanka koji su prosli pre par dana.
Hvala na prijedlogu. Kada smo postavljali portal vrlo ozbiljno smo razmišljali o tome i danima raspravljali da li dozvoliti komentare na sve članke ili ne.
Znate gdje je problem? I ovako je teško pratiti komentare. Ako se oni još i razvodne pod manje članke biti će istinski pakao to pratit.
No, eto razmislit ću o prijedlogu i konzultirati se sa timom.
Pa sad nece biti problema oko pracenja. No Suada no party. Ne znam da li ste primetili ali vi i ona cinite dobrih 60-65%.
O da. Nažalost vrlo nekonstruktivnih 60%. Iskreno bolje bez toga.
Neeeee.. Vratite Suadu 🙏
ja sam se čak jedno vrijeme najozbiljnije bavio mišlju da su alen i Suada ista osoba, yin i yang, lice i naličje, jekyll and hyde, ali nisam imao hrabrosti iznijeti svoju teoriju. Međutim sad kad vidim do koje razine bizarnosti je otišla ova rasprava, rekoh zašto da i ja ne doprinese…
Anonymous:
Ne brinite već će Suada doći sa nekim novim nickom poput PpDd i istom IP adresom.
Tourhmeduza:
Bože me pomozi.
Vase ponasanje je krajnje neprimerno i ponasate se barabski. Udostojite se i ponasajte se prikladno poziciji koju zauzimate. Drugo videh da ste izbrisali Suadin komentar od jutros sto znaci da nemate mogunost banovanja.
Evo nam naše Suade opet. Ovaj puta nije PpDd, nego se potpisuje kao HPL, samo sa istom adresom Jadno!
Suda i ovaj nick će se banati!
Taj jadnik stvarno koristi druga imena i onda sam sebe hvali ili brani pod njima. O bože. Kaji jadnik.
Da Suada je kod prvog bana pokušao koristiti nadimak PpDd pa smo i te komentare brisali. Sada je pokušao koristiti HPL, pa joj je jedan komentar izbrisan, a ovaj je ostavljen samo da se pokaže kolikvim sredstvima se koristi.
Najgore je što pod drugim nicovima iste IP adrese pokušava sam sebe hvaliti, “braniti”, uzdizati… O bože!
ma nemoguće!!! pa HPL je muškarac! ili?
😃
Kaj je sad ovo? Gde je CSI Dugo Selo da istrazi ko kada pise, kada je na poslu, kada pise na PC a kada na mobilnom telefonu?
Lenštine, budite se, ne spavajte kao menadžment (menadjment) Croatia Airlines-a!😂
Po analizi CSI Dugo Selo moj alterego je Suada.
Po analizi CSI Dugo Selo moj alterego je Suada.
Touchmeduza:
Suada, HPL, PpDd i tko zna tko sve još je ista osoba IP adrese 24.135.21.85. I da muškarac je. No, stvarno dosta o Suadi. R.I.P. Idemo dalje.
A319:
Hajde nemojte pretjerivati A319. Dogovorili smo se da su to bila dječja posla i glupost. Ta dva anonimca su stala. Zašto Vi sad to dalje potencirate i u beskraj ponavljate? Koja je svrha toga?