Simple Flying je objavio informaciju o najlošijim linijama po load faktoru za New York JFK temeljem podataka DOT-a. Informacije su za godinu dana, tj. od III. mjeseca 2025. do II. mjeseca 2026, dakle obuhvaćaju i najbolje mjesece top sezone. Prema ovim službenim podacima DOT-a na letu Air Serbie iz Beograda za New York, koji kompanija leti sa Airbusom A330-200, load faktor je bio samo 66,56%. Kako je na liniji bilo 87.227 sjedala, to znači da je bilo samo 58.058 putnika. Vrlo loš rezultat. Linija se leti od 2 leta tjedno (zimi) do svakodnevnih letova (ljeti).
Kompanije na long-haulu u godišnjem prosjeku imaju preko 85% load faktora, loš rezultat je sve ispod 80%. To znači da Air Serbia gubi novac na ovoj liniji. Ovo je peta najlošija linija za New York na svijetu, lošije su samo Kuwait Airways za Kuvajt, Delta za Lagos i Ethiopian za Abidjan-Addis Ababu.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia
Zato je load faktor političkih SNS ćaci influensera na društvenim mrežama koje Er Srbija plaća našim parama 100%.
Džabe reklamiraju biznis klasu kad imaju krš avione i lošu uslugu na letu. A starost i iskustvo posade su vrlo upitni, jer konstantno otpuštaju zaposlene koji nisu za SNS.
Dve karte New York -Beograd $3700 mislim da su malo preterali
To je jako visoka cijena karte.
Dva puta letio, jednom u septembru 2024. i u oktobru prosle godine. Pokoje prazno sjediste. Bas mi nerealno zvuci tih 66 posto.
@anon 15.24: vi to ozbiljno na temelju dva leta zaključujete da je LF visok?? Evo: ja tvrdim da OU ima LF od 100% jer je OU437 petkom već godinama uvijek bio rasprodan do zadnjeg mjesta..
Ma da.
Malo je nerealno da je JU ponudio 131000 sedišta, imajući u vidu da lete po 2 puta nedeljno veliki deo godine
I 7 puta tjedno u top sezoni.
Ako tako kaze Simple Flying 😉
Salu na stranu – vec desetak godina je jasno da je USA umiruci dzin. Sve price o nenakvoj emigraciji koja jedva ceka da dodje jednom u deset godina na Balkan da obidje groblje su tuzne i jalove.
Da je tako Croatija bi odavno letela za Australiju, Cile i Argentinu. Uz Ameriku i Kanadu, naravno 😀 . Ili bi se vec neko drugi setio da lansira takve “zlatne rudnike” dnevnim prekookenaskim linijama.
Pametni se shiftuju ka Aziji. Eto, za promenu, mozete analizirati load faktor na liniji BEG-CAN ili BEG – PVG i bice vam sve jasno.
Tesko je prosecnom mozgu ispranog zapadnim splacinama da shvati da je nama daleko isplativije da letimo za Tbilisi, Baku ili Jerevan ( i ostale EX SSSR destinacije) nego za vecinu gradova zapadne evrope!
Ne moze pro-NATO krele da skonta da se geopoliticka situacija menja. A ekonomska jos brze. Glavni privredni partner ovog dela Evrope postaje KINA! I tako ce ostati do kraja nasih zivota!
A uskoro ce biti i Indija i Indonezija. Roba dolazi sa dalekog istoka. A energija dolazi iz EX-SSSR-a i sa Bliskog Istoka, Tacka!
U tom svetlu – letecemo mi sigurno jos godinama za USA, to je sigurno. A pare cemo praviti na letovima ka istoku.
A da cemo propasti zato sto je neka nasa destinacija vise reklama nego profit – necemo! 😉
Imamo mi dobar profit i na veelikoj vecini zapadnih destinacija ukljucujuci i USA. Imamo po nas dobru marginu u cenama karata. Svidjalo se to nekom ili ne – avio-prevoz mora da zaradi da bi se i sutra letelo!
Pozdrav iz JU!.
Proslo leto kada sam leteo za NY bio je pun ceo avion. Samo su bila slobodna sedista u poslednja dva reda koje ostavljaju da posada moze da spava. Povratni let je bio druga prica. Mnogo slobodnih mesta je bilo.
Ovo je jako, jako lose, na nivou Croatia Airlines
Da
Nisam skoro leteo za NYC, ali sam leteo vise puta u zadnjih 2 godine za Guangzhou sa Air Serbia…I moram priznati da je skoro svaki put LF bio jako dobar, mozda bi bilo prazno nekih 30-ak sedista po letu maksimum, nekad bogami jedva par sedista..Jedino sam sad pre jedno mesec dana imao poprilicno prazan let u odlasku, jos na chek inu su mi rekli da je avion poluprazan, i da je to stvarno nesvakidasnje za Guangzhou..Moguce da sam bas ubo neki dan posle svih praznika…U povratku je bio pun..Takodje se znatno promenio sastav putnika..Dok su prve godine letenja na ovoj liniji ogromna vecina putnika bili Kinezi, sad se to promenilo, i bude i po 30% putnika koji su Evropljani ili iz nase regije..Na zadnjem povratnom letu je procenat bio. skoro polapola…Zadnja dva puta sam leteo sa ARC, znaci onim najstarijim avionom, i sredili su ga..Koliko sam primetio dok sam prolazio kroz koridore , svi ekrani rade, IFE sistem je svuda funkcionisao…I let je uvek bio jako prijatan, sletanje skoro neprimetno, toliko da nisam imao ni promenu pritiska u usima…Par stvari koje se pod hitno moraju promeniti su : obrok ( ci), koji je katastrofa, ne samo kolicina za 12-satni let, koja je za dete a ne odraslu osobu, nego i sam kvalitet obroka…Dovoljno cu reci da uvek ponesem svoju hranu za ceo put..Takodje, drugi obrok ( sendvic) koji se posluzi nekih 2,5-3 sata pred kraj leta, je stvarno smesan…Negde sam citao da su resili da uvedu i drugi topli obrok, ali savetujem i da se ulozi par evra u kvalitet obroka, jer ovo do sad je bilo bas lose…Takodje, sluzenje pica- na prvom obroku su mi posluzili gazirani sok iz velike flase..Pri sletanju sam pio taj isti sok iz verovatno iste flase, jer je bio potpuno izlapeo….To kosta jedan euro, dajte molim vas ispravite to…I jos jedna stvar- kabinsko osoblje bas nije agilno u ciscenju WC-a, a to je neophodno na tako dugom letu..Inace, u kabini su stolice vrlo udobne, izbor filmova i serija se jako popravio, i sad je prilicno dobar, takodje temperatura u kabini je mnogo bolja nego ranije, ranije su furali onaj stil bliskoistocnih aviokompanija , da ukljuce frizider..Sada u zadnje vreme je vrlo prijatna temperatura, prilagodjenija nasim navikama, a bogami i kineskim, jer ni kinezi ne vole prehladno…Sve u svemu, popravljaju se, i ako uloze bar neki evro vise na obroke, i traze od cateringa da se generalno promeni sastav jela (da izbace luk, a narocito paprike koje se trpaju u maltene svako jelo, sem u keks hehe, kao i prejake zacine- jer to su namirnice koje jako nadimaju i nikako nisu preporucljive da se sluze u avionu, jer vrlo je neprijatno biti na 10 hiljada metara sa nadutim stomakom), imaju potencijal da pruze vrlo dobru uslugu sa kojom je putnik zadovoljan, cime se naravno privlaci jos vise putnika na long haul letovima, jer od usta do usta je uvek najbolja reklama…
Bolje na ovo da se fokusiraju nego kako da uz pomoć države oteraju Wizz. Ili je to možda povezano, možda u ovom modelu nema više pax streamova za JU i sad mora da se glodje koska na Malti i Larnaki… Videćemo.
LF ne pokazuje nužno i isplativost linije mada je veoma dobar pokazatelj.
Sa druge strane ne vjerujemo mnogo ovim člancima koji se dokazuju “pouzdanim izvorima”.
Izvor je DOT, pobogu!!!!! Jel vi znate što je DOT?
U Srbiji nitko ništa nikome ne vjeruje
Sigurno da je tako. Studenti su dqvno upozorqvali da je sve sa JU lazno i sluzi samo sa cacicke.
Tih 67% putnika plate karte taman toliko koliko bi bio break even! A mozda i vise!
67% sigurno nije break even.
Pa ne nužno, mogao bi biti. Samo ne vjerujem da je zato jer JU nema business putnika da pokriju novčano nedostatak ekonomskih putnika
Ne bi mogao biti.
Na ljeto letimo u USA. Kupio sam kartu za LH poslije dvonedeljnog istraživanja. Naravno da mi je prva opcija bila AS jer mi je najednostavnije da letimo iz BEG, ali ljudi moji za NY su od svih bili skuplji bar 20%. Zato je i za očekivati da imalu ovako nizak lf jer složićete se da kad vas je četvoro, znaci dosta 4×150 eura, za čekanje u Minhenu par sati.
Jesu li?
Verujem da je tako. Mozda su lose konekcije sa drugim aerodromima. Ali ono sto nije mozda, vec je fakat jeste da su cene kao da se vozim najnovijim, najdivnijim, naj naj naj avionom. Ako ovako nastave da lupaju po usima, nece dalko dogurati. Da se razumemo, volim AS kao domaceg prevoznika, ali sto je porevise previse je.
Niko vas ne tera da letite AirSerbijom, živelo tržište.
I malograđanštine gde svako ima mišljenje o svemu i ne stidi se da druge smara sa istim.
Ovu objavu nećete vidjeti na Ex-Yu.
Da, Vucic portal neda loše informacije
Vučić portal? 🙂
Godinama nas komentatori uvjeravaju da je linija hiperprofitabilna i uspješna
A i kompanija isti tako.
Jer jeste profitabilna. Brojke koje ste objavili nisu tacne!
Eto DoT laže.
A nije, je l’?
A na osnovu LF vi znate da nije?!
Sa 65% sigurno nije.
Air Cacilend gubi novac na svim linijama
Nije bolest sve što boli!
A zbog ovakvih stavova nikad srećni biti nećete jer će vam uvek neko drugi biti kriv za sopstvene neuspehe.
A ne ne, simple flying sigurno laže. I nakon ove vijesti, još više sam siguran kako je JU profitabilna kompanija.
Stari dobri smisao za zlobu.
Naravno. Treba biti samo pozitivan, vjerovati na sve informacije što nam servira vučićeva kompanija. Kad mažu oči vama s jedne strane granice, treba da mažu i svima ostalima, vjerovat ćemo na riječ.
Iz dobro obaviještenih izvora (D.J.V) saznao sam da je DOT podmuklo falsifikovao podatke za letove sa JFK-a.
DOT je … isto kao i crnogoski ….še – “potpuno obnevideo od bolesne mržnje prema ..biji i svemu …skom, oni su, …. – tačno po definiciji – potpuno usvojili vrednosni sistem i poglede na svet ……ih zlikovaca….
Sarkazam na stranu, nije mi stalo da susjedu crkne krava, nego jednostavno mi je predobra prilika za zafrkavati režimske komentatore koji nam ovdje zagađuju inače jedan sasvim nepolitičan portal… Tako da … gorak je parizer jutros braćo.
@anon 08.25: ..ili ipak smisao za realnost..
Naravno da jeste.
Jel vam krivo?
Zanimljivo je da niste napisali da je LF za Baku oko 95%.
A to je tema ovog članka?
Ne, JU je tema clanka kao i njen LF.
Eto.
Da sigurno je 95%, relevantne informacije, provjereno.
Zanimljivo je da niste komentirali članak i podatke o JFK-u
Gde je to obljavljeno meni nema nigde taj članak ali ovaj rezultat je vrlo vrlo loš
DOT publikuje hladne cifre bez strasti.
Na godišnjoj razini prilično slabo punjenje koje me ne čudi. Stare kabine, slab IFE, nema pravog FF programa, ozbiljni putnici nemaju razloga da lete sa JU na toj liniji kad postoji mnogo bolja ponuda za istu cijenu.
I kabina i avion su stari, a još često ide i wet leave koji je katastrofa. Frequent flyer program je ogroman nedostatak. Ali za cijenu niste u pravu (osim za P2P putnike iz Beograda) jer Air Serbia je daleko najjeftinija opcija u cijeloj široj regiji za New York ako presjedate u Beogradu. Klasični dumping.
Wet lease na JFK ne ide.
Naravno da ide, ja sam letio i u Wamosu i u nečem drugom
To je bilo jako davno. Toga već neko vrijeme nema, od kada imaju 3 aviona u floti, a pogotovo od kada imaju 4 aviona u floti.
Ovo je sokantno ako je tacno. Ali dobro poreski obveznici ce pokriti nije problem
Mislite da DOT laže?
Ne DOT.
Nego tko ako je prenesena informacija DOT-a?
Simple Flying je belosvetska zavjera
Aha. Vatikansko-masonski-američko-njemačko-cinističko-katoličko-protestantska zavjere pritiv Srbije.
Šta će pokriti poreski obveznici kada je Air Serbia profitabilna?
Razmislite li uopšte pre nego što napišete nešto?
Mislite da se to kod JU radi kao kod OU?
Za manje od nedelju dana letim za JFK iz BEG i previse sam uzbudjen jer je to moj prvi prekookeanski let!!! Dosta ljudi mi je savetovalo da letim swissom jer ima internet i udobnije je ali ipak sam hteo da letim sa JU, ipak je direktan let dozivljaj za pamcenje. Za ubuduce cemo videti zavisno od ovog iskustva…
Napišite iskustvo.
I ja bih trebalo da idem početkom sledeće godine za Njujork, ako ne dodje do promene plana i odem sigurno će to biti Er Srbija, ne mogu da verujem da je nekome bolje da preseda zbog udobnijeg sedišta. A što se tiče LF-a očaj, nisam znao da je toliko skandalozan, mada sam čitao da Amerika belezi pad turista iz Evrope što se pokazalo i po LF.
“ne mogu da verujem da je nekome bolje da preseda zbog udobnijeg sedišta”
Fali vam pedeset razloga zašto ljudi lete drugim kompanijama
@Anon 09:28 jasno je meni da neko bira drugu kompaniju ako ima više kompanija na nekoj liniji, jasno mi je i da neko bira presedanje ako je dosta povoljnije, ali neko ko je Srbin bira Swiss pre direktne linije Er Srbije jer je recimo udobnije sedište e to ne mogu da razumem.
Uzivajte i mirno nebo.
To je ok za prvi put ali svakako letite SWISSom sledeći put
Sudeći po članku imat ćete lijep komfor u Air Serbiji jer biste mogli imati i koje prazno mjesto oko sebe.
Da se odmah ogradim, isto smatram i za Croatiu Airlines.