Simple Flying je objavio informaciju o najlošijim linijama po load faktoru za New York JFK temeljem podataka DOT-a. Informacije su za godinu dana, tj. od III. mjeseca 2025. do II. mjeseca 2026, dakle obuhvaćaju i najbolje mjesece top sezone. Prema ovim službenim podacima DOT-a na letu Air Serbie iz Beograda za New York, koji kompanija leti sa Airbusom A330-200, load faktor je bio samo 66,56%. Vrlo loš rezultat. Linija se leti od 2 leta tjedno (zimi) do svakodnevnih letova (ljeti).
Kompanije na long-haulu u godišnjem prosjeku imaju preko 85% load faktora, loš rezultat je sve ispod 80%. To znači da Air Serbia gubi novac na ovoj liniji. Ovo je peta najlošija linija za New York na svijetu, lošije su samo Kuwait Airways za Kuvajt, Delta za Lagos i Ethiopian za Abidjan-Addis Ababu.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Air Serbia
Pa gde su letovi za Tokio, Seul, Johanesburg.
Jako čudna racunica, godisnje letim linijom 3 do 4 puta u poslednjih 10tak godina kao i clanovi porodice i avion je uvek pun. I to letimo u različita vremena u toku godine…
I što sad ja mogu kao anonomac napisati da sam tom linijom letio 5 puta u zadnjih 10 godina i da je bila potpuno prazna, niti 40% popunjenosti. DOT-ovi podaci su apsolutno službeni i relevantni.
Katastrofalno loš LF. DOT ogolio srpske laži.
Dobar svakako nije.
Cudno….letim ovom linijom bar dva puta godisnje i kada god sam putovao avion je bio pun bez slobodnih mesta. Pri tome gotovo uvek u razlicitim periodima godine. Nesto ovde sa ovim podacima nije bas kako treba.
Očito ima letova koji su opako prazni.
Vrlo čudno. Zasto ne smanje frekvenciju
Pa smanjuju. Pet mjeseci godišnje imaju samo 2 leta tjedno.
U zemlji gde Andjelko, Andrej i Danilo mogu da udele milion evra drzavnog novca, lako ce i los load factor nadomestiti. Za uzvrat, Air Ćaci na raspolaganju za sve prilike razvozenja mafije na razne zadatke
Vi ste izgleda kukavica iz jata ili lešinar. Da li Vam se javlja kao onom Trgovčeviću ili imate insajderske podatke, i to one iz Insajdera kojima barata diplomirana kozmetičarka?
Gdn. Scuricu mogli ste malo matematike i videli bi ste da ovi brojevi nisu tacni. Tačan LF oko 77%
Jel poznato je da DOT laže i da mu je Air Serbia krucijalno bitna za laganje.
Morate shvatiti da DOT apsolutno nema nikakvog interesa sa lažira podatke o LF.
Apsolutno da nema.
Ne, ne, Vi ne shvatate, sve je to visedecenijska zavera CIA-e i Vatikana protiv Srbije i svega srbskog..
🙂
Bome kriza u Srbiji.
I to golema.
Zato je load faktor političkih SNS ćaci influensera na društvenim mrežama koje Er Srbija plaća našim parama 100%.
Džabe reklamiraju biznis klasu kad imaju krš avione i lošu uslugu na letu. A starost i iskustvo posade su vrlo upitni, jer konstantno otpuštaju zaposlene koji nisu za SNS.
Student?
Ćaci?!
Dragi Nikola, dobar dan vam želim! Nemojte se toliko jediti, loše je za vaše zdravlje. I nemojte verovati baš svemu što pročitate ili čujete na medijima već kupite jednu kartu, nisu skupe kaiš što neki pričaju, obrnute krug na nebu, procenite sami i aviona, i posadu koja je najljubaznija moguća, uslugu, sve svojim očima vidite, pa nam se javite!
Ovako, pričate gluposti, a siguran sam da niste glupi, zar ne?!
Auuuhhh caci,zaslusio si sendvic,ma sta sendvic i vodu a Boga mi i crvenu.Imas li bre gram srama i stida?
Pa bilo je jako puno ostvrta zar ne?
Imali smo dosta svjedočenja o lošoj kabini i usluzi.
Dve karte New York -Beograd $3700 mislim da su malo preterali
To je jako visoka cijena karte.
Molim vas da napišete datum provere cene, datum putovanja i za koju klasu je ta cena. Ovako ništa ne govori ta cena.
Kako ne govori ništa! Govori sve, ali o komento!
10.07. – 01.08.
Najjeftinija karta 3521 USD
Najjeftinija karta u ovom trenutku po osobi je 1500 EUR za te datume.
I razlog tome je sto ste se kasno setili da bukirate let posto je vecina jeftinijh klasa vec rasprodana i to ce biti slucaj kod svake avio kompanije.
Otkrili ste rupu na saksiji.
Jako puno.
Puno.
Moraju nekako nadoknadit to sto su uzeli 4 A332, iako bi sve ovo mogao obavljati jedan, u najboljem slucaju dva, stigli bi na sve linije i malo smanjit frekvencije. Ovaj trenutni setup izgleda kao da backup ima backup.
Ne bi. Ali tri bi mogla.
Sa te 2 pokrili su 4-5 sedista. I sad, nije bitan LF ako zaradjuju pare… tzv.yield. i 67% moze biti ok ako poravnaju traskove i makar malo prebace preko toga..
Aha sa 67% su sigurno break even. Ma ziher.
To je jako puno, nije ni čudo da imaju tolko mali LF.
Puno je.
Dva puta letio, jednom u septembru 2024. i u oktobru prosle godine. Pokoje prazno sjediste. Bas mi nerealno zvuci tih 66 posto.
@anon 15.24: vi to ozbiljno na temelju dva leta zaključujete da je LF visok?? Evo: ja tvrdim da OU ima LF od 100% jer je OU437 petkom već godinama uvijek bio rasprodan do zadnjeg mjesta..
Ma da.
Dva leta ne mogu nikako stvarati zaključke.
Malo je nerealno da je JU ponudio 131000 sedišta, imajući u vidu da lete po 2 puta nedeljno veliki deo godine
I 7 puta tjedno u top sezoni.
Ako tako kaze Simple Flying 😉
Salu na stranu – vec desetak godina je jasno da je USA umiruci dzin. Sve price o nenakvoj emigraciji koja jedva ceka da dodje jednom u deset godina na Balkan da obidje groblje su tuzne i jalove.
Da je tako Croatija bi odavno letela za Australiju, Cile i Argentinu. Uz Ameriku i Kanadu, naravno 😀 . Ili bi se vec neko drugi setio da lansira takve “zlatne rudnike” dnevnim prekookenaskim linijama.
Pametni se shiftuju ka Aziji. Eto, za promenu, mozete analizirati load faktor na liniji BEG-CAN ili BEG – PVG i bice vam sve jasno.
Tesko je prosecnom mozgu ispranog zapadnim splacinama da shvati da je nama daleko isplativije da letimo za Tbilisi, Baku ili Jerevan ( i ostale EX SSSR destinacije) nego za vecinu gradova zapadne evrope!
Ne moze pro-NATO krele da skonta da se geopoliticka situacija menja. A ekonomska jos brze. Glavni privredni partner ovog dela Evrope postaje KINA! I tako ce ostati do kraja nasih zivota!
A uskoro ce biti i Indija i Indonezija. Roba dolazi sa dalekog istoka. A energija dolazi iz EX-SSSR-a i sa Bliskog Istoka, Tacka!
U tom svetlu – letecemo mi sigurno jos godinama za USA, to je sigurno. A pare cemo praviti na letovima ka istoku.
A da cemo propasti zato sto je neka nasa destinacija vise reklama nego profit – necemo! 😉
Imamo mi dobar profit i na veelikoj vecini zapadnih destinacija ukljucujuci i USA. Imamo po nas dobru marginu u cenama karata. Svidjalo se to nekom ili ne – avio-prevoz mora da zaradi da bi se i sutra letelo!
Pozdrav iz JU!.
“Tesko je prosecnom mozgu ispranog zapadnim splacinama da shvati da je nama daleko isplativije da letimo za Tbilisi, Baku ili Jerevan ( i ostale EX SSSR destinacije) nego za vecinu gradova zapadne evrope!”
Je da. Zato imaju 21 tjedni za Beč, 14 za Pariz, 13 za Frankfurt, 10 za London, a za Tbilisi 4, Baku 2 i Yerevan 3.
Ma da.
Vidi decko, ja kad sam bio student znao sam razliku izmedju PROFITA i BRUTO OBRTA.
Mogao si barem da konsultujes AI pa da malo razjasnis to pre nego sto napises prvo sto ti padne na “pamet”.
Jesi li ti na nekom privatnom fakultetu?
Pa ovde zaradjujes dzeparac dok ti ne “krene” 😀
Pozdrav iz JU!.
Sve dok se nisi prodao.
Vidi dečko???? O moj bože.
Da li je moguće da je jedna odrasla osoba, sa formiranim mozgom, napisala ovaj komentar? Ili je trol?
Ceo moj život od skoro 50 godina ja slušam najavu propasti zapada i rast Indonezije i Indije koji će, samo još nije jasno kako, da Srbiji donese procvat. Delulu nacija, tj. njen veliki deo, neinformisana, nakljukana lažima i zabludama… Za to vreme će i ta Indija da dobije kanalizaciju, a Beograd neće!!! To vam je ta pamet. Sa svakim ovim komentarom je samo jasnije koliko ste se spasili.
Zapad je vec propao, samo ste suvise zaslepljeni da bi to videli.
Novac, inovacije, privreda je na dalekom istoku, prednjaci Kina, a ostali kaskaju.
Beograd ima kanalizaciju od 19. veka jos
“Novac, inovacije, privreda je na dalekom istoku, prednjaci Kina, a ostali kaskaju.”
Kina je u većoj demografskoj krizi od Njemačke, od inovacija su na razini Bugarske a privreda je većini stanovništva strani jezik.
Je propao je. Gotovo. Milijuni iseljavaju sa Zapada u Indiju, Kinu, Rusiju, Srbiju…
Lepo bi bilo kad bi kojim slucajem imao mogucnosti da prosetas uvece ulicama Frankfurta ili Minhena ili Berlina i provezes se Metroom.
Pa zatim, lepo bi bilo i da imas mogucnosti da se prosetas ulicama Sangaja uvece ( ili obalom reke) i provozas metroom.
– i na karaju uporedis ta dva iskustva. Verovatno bi i sam shvatio sta sam ovde napisao.
Nadam se da ces u narednih 30 godina biti u prilici da ta dva iskustva dozivis. Bice otreznjujuce i promenice ti pogled na zivot, veruj mi na rec.
Pozdrav iz JU!.
Ovo prvo se uopste ne bi dobro zavrsilo. Tesko da bi imao priliku za ovo drugo.
Kajgot.
“Lepo bi bilo kad bi kojim slucajem imao mogucnosti da prosetas uvece ulicama Frankfurta ili Minhena ili Berlina i provezes se Metroom.”
Za razliku od vas, ja živim u Njemačkoj. S obzirom da kažete da radite u JU, vi ste i u Frankfurtu i u Sangaju bili maksimum par dana i to turistički tako da nemate pojma o čemu pričate.
Ma…
Bogami ja se navozao Berlinom? I? Nikakvih problema nisam imao, ni najmanjih.
I nikako da propadne.
To vam je JU kadar.
Ee bas to,svaka cast na komentqru.
🙂
Kako se usudjuje da pljuje NATO?
U tvom svetu se kriticka misao po svoj prilici dozivljava kao subverzija. Tvoja reakcija je medicinski ispitana i sasvim uobicajena.
Pozdrav iz JU!.
“U tvom svetu se kriticka misao po svoj prilici dozivljava kao subverzija. Tvoja reakcija je medicinski ispitana i sasvim uobicajena.”
To šta ste napisali je ispitano u Kineskoj medicini ili u zapadnoj medicini? Pojam “kritička misao” je potekao iz zapadne kulture ili iz kineske?
Jel ti lakse sada?Nema veze sto si napisao brdo neboluza.
Kako ćete Miro imati profit ako vam je LF na long haul liniji 66%? Čikago je isto loš koliko smo ovdje mogli da pročitamo. Pa mi objasnite kojom matematikom LF od 66% na long haul liniji donosi profit?
Ne može.
Jeste li vi svjesni (očito niste) da će Kina strahovito lupiti na zemlju za nekih 30 godina?
Niste u školi učili o politici jednog djeteta?
Također, niste čuli da su preferirali mušku djecu, pa bi žensku djecu pobacivali ili čak rođene ubijali? I zato sada imaju i nesrazmjer M/Ž.
Na sve to dodajte kapitalističku lažnu emancipaciju, gdje velik broj žena prvo gradi karijeru, pa se tek u nefertilnim godinama odluči da se skrasi. A kako je tu i paralelna tradicionalna kineska.toksična patrijarhalna kultura gdje se žene izvan dvadesetih smatraju nevrijednima, i to utječe na demografiju.
Na kraju, toksična, zaostala tradicionalna patrijarhalna kineska kultura i muškarce uništava tako da im ženidba nosi ogromne financijske troškove i zaduživanje, a razvod financijsku katastrofu.
Kad dodamo i famozne robovlasničke tvornice, tj. industriju, u kojoj su radnici toliko dehumanizirani da doslovno žive kuća-posao, tj. krevet na poslu – proizvodna traka, gdje uopće gube interes za reprodukcijom (slično je s Japanom), onda vam je sve to zajedno recept za demografsku katastrofu.
Kao trešnjica na kraju, distopijski sveopći sustav nadzora i bodovanja/kažnjavanja samo cementira navedeni katastrofalni bućkuriš.
Dakle, to što vidite u Kini jest samo jarki sjaj prije nego što se njihova prskalica neslavno ugasi. Već sada imate prazne gradove izgrađene za nikoga. Da ne govorimo o kvaliteti svega onoga što nije za showcase; imate doslovno nebodere na kojima se balkoni i prozori mrve na dodir golim rukama, ali vas je kao moljca zavarao sjaj šangajskog skylinea, kao i prodavanje magle vašeg Velikog Brata Aleksandra.
I da, Njemačka i druge zemlje se pretvaraju u katastrofu, ali i dalje se i takve drže bolje od Kine, Rusije i ostalih. Na kraju, nisu Njemačka, Austrija i Švedska, UK i SAD jedine zemlje Zapada. Ima i drugih gdje se i dalje može komotno i ugodno živjeti. A da je tako, pokazuje upravo emigracija iz Srbije, koja je upravu u zapadnim zemljama, ne u Rusiji, Kini i drugdje. Isto tako, glavnina linija Air Serbije je upravo na taj truli Zapad, a i najprofitabilnije su (ne računamo “monopol” u izvanrednom stanju s Rusijom).
I, BTW, “tko s vragom tikve sadi, o glavu mu se razbijaju”. Kad vam Kina “da” novce, a vi te novce ne možete vraćati, oni vam vrlo efektno naplate dug, informirajte se malo što rade u Africi. Kad vam prodavač magle Aleksandar ode i kad vam ostanu dugovi prema svima, od zapadnih vjerovnika ćete najmanje strepiti. Strpite se pa ćete vidjeti.
Lp s trulog Zapada
Uprvo tako. Samo nikad čuo ovo sa ženskom djecom.
Aha SAD je mrtva. Užas jedan. Milijuni biježe iz njega u Rusiju, Kinu i Srbiju.
Da ne pametujem puno; uzmite broj dijaspore u Njemačkoj i Austriji i usporedite s dijaporom u Gruziji, Armeniji i Azerbajdžanu. Isto tako uzmite broj turističkih odlazaka na “zapad” i na “istok”.
Bezanija je pocela, samo ne moze svaki otpadak u Kinu. Morate necemu vredeti da bi vas primili
Bezanija je počela? Aha, je baš.
Proslo leto kada sam leteo za NY bio je pun ceo avion. Samo su bila slobodna sedista u poslednja dva reda koje ostavljaju da posada moze da spava. Povratni let je bio druga prica. Mnogo slobodnih mesta je bilo.
Aha, DOT je objavio LF, dakle većina letova je bila poluprazna.
Ovo je jako, jako lose, na nivou Croatia Airlines
Da
Tako je. Samo oko Croatije nitko ne uljepšava činjenice, izvještaji su loši (LF i financije) ali barem istiniti, barem znamo na čemu smo. Dok JU je uvijek profitabilna iako ne iskorištava widebodye koji stoje parkirani, iako imaju wetleaseove, hrpu novih linija koje treba uhodati, staru flotu.. ali eto nekom čudom nam se uvijek servira istina o profitabilnosti. Dajte molim vas, prodajite maglu nekom drugom.
Hmmmm
Vama zavist i ljubomora ne daju da prihvatite cinjenicu da je Air Serbia profitabilna.
Zašto niste sumnjali u izveštaj kad je bio negativan?
Vrlo prosto, tad se zavist i ljubomora nisu javili pa je sve bilo ok.
Tužno.
@anon 07.09: tako je: sve je zavist i ljubomora.. A ako nije zavist i ljubomora, onda je mržnja.. A ako nisu ni zavist, ni ljubomora, ni mržnja, onda je belosvetska zavera.I tako u krug..
Sad ce tebi da nestane i bot plata,pa ne pomaze ti ni AI
Nisam skoro leteo za NYC, ali sam leteo vise puta u zadnjih 2 godine za Guangzhou sa Air Serbia…I moram priznati da je skoro svaki put LF bio jako dobar, mozda bi bilo prazno nekih 30-ak sedista po letu maksimum, nekad bogami jedva par sedista..Jedino sam sad pre jedno mesec dana imao poprilicno prazan let u odlasku, jos na chek inu su mi rekli da je avion poluprazan, i da je to stvarno nesvakidasnje za Guangzhou..Moguce da sam bas ubo neki dan posle svih praznika…U povratku je bio pun..Takodje se znatno promenio sastav putnika..Dok su prve godine letenja na ovoj liniji ogromna vecina putnika bili Kinezi, sad se to promenilo, i bude i po 30% putnika koji su Evropljani ili iz nase regije..Na zadnjem povratnom letu je procenat bio. skoro polapola…Zadnja dva puta sam leteo sa ARC, znaci onim najstarijim avionom, i sredili su ga..Koliko sam primetio dok sam prolazio kroz koridore , svi ekrani rade, IFE sistem je svuda funkcionisao…I let je uvek bio jako prijatan, sletanje skoro neprimetno, toliko da nisam imao ni promenu pritiska u usima…Par stvari koje se pod hitno moraju promeniti su : obrok ( ci), koji je katastrofa, ne samo kolicina za 12-satni let, koja je za dete a ne odraslu osobu, nego i sam kvalitet obroka…Dovoljno cu reci da uvek ponesem svoju hranu za ceo put..Takodje, drugi obrok ( sendvic) koji se posluzi nekih 2,5-3 sata pred kraj leta, je stvarno smesan…Negde sam citao da su resili da uvedu i drugi topli obrok, ali savetujem i da se ulozi par evra u kvalitet obroka, jer ovo do sad je bilo bas lose…Takodje, sluzenje pica- na prvom obroku su mi posluzili gazirani sok iz velike flase..Pri sletanju sam pio taj isti sok iz verovatno iste flase, jer je bio potpuno izlapeo….To kosta jedan euro, dajte molim vas ispravite to…I jos jedna stvar- kabinsko osoblje bas nije agilno u ciscenju WC-a, a to je neophodno na tako dugom letu..Inace, u kabini su stolice vrlo udobne, izbor filmova i serija se jako popravio, i sad je prilicno dobar, takodje temperatura u kabini je mnogo bolja nego ranije, ranije su furali onaj stil bliskoistocnih aviokompanija , da ukljuce frizider..Sada u zadnje vreme je vrlo prijatna temperatura, prilagodjenija nasim navikama, a bogami i kineskim, jer ni kinezi ne vole prehladno…Sve u svemu, popravljaju se, i ako uloze bar neki evro vise na obroke, i traze od cateringa da se generalno promeni sastav jela (da izbace luk, a narocito paprike koje se trpaju u maltene svako jelo, sem u keks hehe, kao i prejake zacine- jer to su namirnice koje jako nadimaju i nikako nisu preporucljive da se sluze u avionu, jer vrlo je neprijatno biti na 10 hiljada metara sa nadutim stomakom), imaju potencijal da pruze vrlo dobru uslugu sa kojom je putnik zadovoljan, cime se naravno privlaci jos vise putnika na long haul letovima, jer od usta do usta je uvek najbolja reklama…
Previše loših stvari.
Bolje na ovo da se fokusiraju nego kako da uz pomoć države oteraju Wizz. Ili je to možda povezano, možda u ovom modelu nema više pax streamova za JU i sad mora da se glodje koska na Malti i Larnaki… Videćemo.
Otjerati Wizz Air bi bila megaglupost.
LF ne pokazuje nužno i isplativost linije mada je veoma dobar pokazatelj.
Sa druge strane ne vjerujemo mnogo ovim člancima koji se dokazuju “pouzdanim izvorima”.
Izvor je DOT, pobogu!!!!! Jel vi znate što je DOT?
U Srbiji nitko ništa nikome ne vjeruje
Tužno
Alene, izvor nije DOT nego Simple Flying
Simple Flying je objavio podatke iz DOT-a. Jasno piše i jedno i drugo u članku.
Ako je DOT stvarno dao podatke.
A to vi hoćete reči da je Simple Flying lagao da su podaci od DOT-a?
Citali smo o podacima od DOT koji su mnogo drugaciji od ovih, gde je LF cak i za Cikago iznad 80%, a kamo li JFK. Tako da neko laze. A dokaz je da Air Serbia, kada je slab LF spusta frekvencije ORD na 1 nedeljno, sto sa JFK nije slucaj. Da ne pricam o 7 nedeljno u top sezoni(bilo bi 2-3 da je nizak LF). Tako da su podaci sigurno netacni
Nije slučaj za JFK? JFK se zimi letio 3 late tjedno, sad se leti 2 leta. Dobar dio ljeta JFK ima 4 ili 5 letova, dio ljeta samo 3 leta.
😂😂😂😂😂Komendija strucnjace.Bice da ti lazes.
Tragendija! Ako koza laze, rog ne laze
https://zamaaero.com/02/06/2025/novosti-iz-regije/air-serbia-861-load-faktora-na-liniji-za-new-york/
A jel vi znate da je na osnovu tog istog DOT-a Air Serbia u 2025 imala više putnika nego u 2024 i LF od 76%?
Kad vam je taj podatak dat vi ga niste objavili.
Hmmmm…
Nisam je da?
https://zamaaero.com/02/06/2025/novosti-iz-regije/air-serbia-861-load-faktora-na-liniji-za-new-york/
https://zamaaero.com/25/06/2023/novosti-iz-regije/vrlo-dobri-rezultati-air-serbie-na-liniji-za-new-york/
Jel vam sad neugodno?
Muko mucena,ceo je svet protiv tebe😂😂
Ne zna on sta je DOT,jer je bot.
Sigurno da je tako. Studenti su dqvno upozorqvali da je sve sa JU lazno i sluzi samo sa cacicke.
Pa da,kud ces ociglednije nego let “akademskih gradjana” za Tivat
Tih 67% putnika plate karte taman toliko koliko bi bio break even! A mozda i vise!
67% sigurno nije break even.
Pa ne nužno, mogao bi biti. Samo ne vjerujem da je zato jer JU nema business putnika da pokriju novčano nedostatak ekonomskih putnika
Ne bi mogao biti.
Ne lupetaj majke ti
Hajde da se pozabavimi jednom hipotezom i pokusamo da objasnimo na sto pristupacniji nacin:
– imate avion sa 100 mesta. I na istoj relaciji identicnim avionom lete dve kompanije.
1. Kompanija A prodala je 90% karata po ceni od 100 eura
2. Kompanija B je prodala 67% karata po ceni od 150 eura
Koja kompanija je bolje prihodovala?
Pozdrav iz JU!.
E kad bi to bilo tako jednostavno i kada bi bile dvije kompanija od kojih jedna prodaje po 100 EUR, a druga po 150 EUR.
Alene, ovo je blog. Mogu ja sad i da izvodim module sa visedimenzionim Gausovim raspodelama, ali tesko da ce to biti pristupacno ili interesantno za nivo posetioca forruma.
Zato je najjednostavnije ( a istovremeno i tacno) izvuci zakljucak iz jednostavnog modela koji sam naveo.
Dalji razmisljanjem citalac moze da dodje do zakljucka zasto je Singaporeov let sa 250 putnika generisao vise novca nego Air Indije sa 310 putnika na istoj ili liniji slicnog rastojanja.
Pozdrav iz JU!.
Ovo nije blog, nego portal službeno registriran kao takav u Republici Hrvatskoj.
Na ljeto letimo u USA. Kupio sam kartu za LH poslije dvonedeljnog istraživanja. Naravno da mi je prva opcija bila AS jer mi je najednostavnije da letimo iz BEG, ali ljudi moji za NY su od svih bili skuplji bar 20%. Zato je i za očekivati da imalu ovako nizak lf jer složićete se da kad vas je četvoro, znaci dosta 4×150 eura, za čekanje u Minhenu par sati.
Jesu li?
Verujem da je tako. Mozda su lose konekcije sa drugim aerodromima. Ali ono sto nije mozda, vec je fakat jeste da su cene kao da se vozim najnovijim, najdivnijim, naj naj naj avionom. Ako ovako nastave da lupaju po usima, nece dalko dogurati. Da se razumemo, volim AS kao domaceg prevoznika, ali sto je porevise previse je.
Niko vas ne tera da letite AirSerbijom, živelo tržište.
I malograđanštine gde svako ima mišljenje o svemu i ne stidi se da druge smara sa istim.
Pobogu, čovjek je vaš porezni obveznik, od Vaših i njegovih usta se ulagalo u kompaniju i ima pravo na svoje mišljenje.
U Hrvatskoj svi negoduju protiv OU jer svi mi plaćamo njezine gubitke i raskalašenost uprave.
Jasno
Itekako imam puno pravo da ih kritikujem. Kao neko ko je leteo sa AS za Cikago i ostale drzave vise puta, imam puno pravo, da pitam zasto se naplacuje tolika cena za kartu. I da kazem da su preskupi i da ce zbogh toga sve manji i manji broj putnika koristiti usluge AS. Znaci onaj koji kritikuje je malogradjanin. Pobogu, vi ste za psihijatriju.
Nelogično, potpuno.
Ociti si primer malogradjanstva.Je li ti AI sastavljao tekst?
Ne tjera. Zato i je load faktor 66%
A da.
Ovu objavu nećete vidjeti na Ex-Yu.
Da, Vucic portal neda loše informacije
Vučić portal? 🙂
Godinama nas komentatori uvjeravaju da je linija hiperprofitabilna i uspješna
A i kompanija isti tako.
Jer jeste profitabilna. Brojke koje ste objavili nisu tacne!
Eto DoT laže.
🤣🤣🤣😂😂😂🤣🤣
A nije, je l’?
A na osnovu LF vi znate da nije?!
Sa 65% sigurno nije.
A ti znas da jeste?
Air Cacilend gubi novac na svim linijama
Nije bolest sve što boli!
A zbog ovakvih stavova nikad srećni biti nećete jer će vam uvek neko drugi biti kriv za sopstvene neuspehe.
I tebi ovih 13 godina vladavine zla,propasti Srbije,tvojih najrecnijih 13 godina u zivotu.Air Caci
Pa kako je onda profitabilna?
A ne ne, simple flying sigurno laže. I nakon ove vijesti, još više sam siguran kako je JU profitabilna kompanija.
Stari dobri smisao za zlobu.
Naravno. Treba biti samo pozitivan, vjerovati na sve informacije što nam servira vučićeva kompanija. Kad mažu oči vama s jedne strane granice, treba da mažu i svima ostalima, vjerovat ćemo na riječ.
Iz dobro obaviještenih izvora (D.J.V) saznao sam da je DOT podmuklo falsifikovao podatke za letove sa JFK-a.
DOT je … isto kao i crnogoski ….še – “potpuno obnevideo od bolesne mržnje prema ..biji i svemu …skom, oni su, …. – tačno po definiciji – potpuno usvojili vrednosni sistem i poglede na svet ……ih zlikovaca….
Sarkazam na stranu, nije mi stalo da susjedu crkne krava, nego jednostavno mi je predobra prilika za zafrkavati režimske komentatore koji nam ovdje zagađuju inače jedan sasvim nepolitičan portal… Tako da … gorak je parizer jutros braćo.
Ma da.
@anon 08.25: ..ili ipak smisao za realnost..
Naravno da jeste.
Jel vam krivo?
A da i DOT laže isto, zar ne?
Zanimljivo je da niste napisali da je LF za Baku oko 95%.
A to je tema ovog članka?
Ne, JU je tema clanka kao i njen LF.
Eto.
😂🤣😂🤣😂🤣Duso napacena i pogresno shvacena😂🤣😂🤣
Da sigurno je 95%, relevantne informacije, provjereno.
Zanimljivo je da niste komentirali članak i podatke o JFK-u
Tema je BEG-JFK. Sada bi trebalo pisati ovdje LF na svakoj liniji koju leti JU??
Baš
Pa počelo se sa BEG-JFK, sto da se ne nastavi?
Linija BEG-JFK je svakako vrlo važna za JU, važnija od velike većine linija JU.
Sve su vazne.
Sve linije nikako nisu isto važne. Linija Beograd-Rijeka sigurno nije jednako važna kao long-haul linija za najvažnijji grad svijeta.
Važne jesu, ali nisu za poređenje. JFK bi trebalo da bude “zlatna koka” svake kompanije i ne može se porediti ni sa jednom linijom u Evropi. JU treba da popravi svoju uslugu, prati cijene konkurencije, obnovi kabinu i popravi sistem za zabavu na avionu, uvede FF program itd. Ovo sve što sam naveo je minimum koji treba da uradi da bi bila konkurenta na tržištu. Povjerenje putnika se lako gubi, naročito danas, kada ima alternativa koliko hoćete.
Upravo tako.
Gde je to obljavljeno meni nema nigde taj članak ali ovaj rezultat je vrlo vrlo loš
DOT publikuje hladne cifre bez strasti.
Na godišnjoj razini prilično slabo punjenje koje me ne čudi. Stare kabine, slab IFE, nema pravog FF programa, ozbiljni putnici nemaju razloga da lete sa JU na toj liniji kad postoji mnogo bolja ponuda za istu cijenu.
I kabina i avion su stari, a još često ide i wet leave koji je katastrofa. Frequent flyer program je ogroman nedostatak. Ali za cijenu niste u pravu (osim za P2P putnike iz Beograda) jer Air Serbia je daleko najjeftinija opcija u cijeloj široj regiji za New York ako presjedate u Beogradu. Klasični dumping.
Wet lease na JFK ne ide.
Naravno da ide, ja sam letio i u Wamosu i u nečem drugom
To je bilo jako davno. Toga već neko vrijeme nema, od kada imaju 3 aviona u floti, a pogotovo od kada imaju 4 aviona u floti.
Da bez strasti.
Ovo je sokantno ako je tacno. Ali dobro poreski obveznici ce pokriti nije problem
Mislite da DOT laže?
Ne DOT.
Nego tko ako je prenesena informacija DOT-a?
Simple Flying je belosvetska zavjera
Aha. Vatikansko-masonski-američko-njemačko-cinističko-katoličko-protestantska zavjere pritiv Srbije.
Pa niste daleko…
Aha… i tako već 36 godina
Sto bas taj broj?
Od raspada Jugoslavije.
Nije do DOT-a vec do bota
Šta će pokriti poreski obveznici kada je Air Serbia profitabilna?
Razmislite li uopšte pre nego što napišete nešto?
Mislite da se to kod JU radi kao kod OU?
Za manje od nedelju dana letim za JFK iz BEG i previse sam uzbudjen jer je to moj prvi prekookeanski let!!! Dosta ljudi mi je savetovalo da letim swissom jer ima internet i udobnije je ali ipak sam hteo da letim sa JU, ipak je direktan let dozivljaj za pamcenje. Za ubuduce cemo videti zavisno od ovog iskustva…
Napišite iskustvo.
I ja bih trebalo da idem početkom sledeće godine za Njujork, ako ne dodje do promene plana i odem sigurno će to biti Er Srbija, ne mogu da verujem da je nekome bolje da preseda zbog udobnijeg sedišta. A što se tiče LF-a očaj, nisam znao da je toliko skandalozan, mada sam čitao da Amerika belezi pad turista iz Evrope što se pokazalo i po LF.
“ne mogu da verujem da je nekome bolje da preseda zbog udobnijeg sedišta”
Fali vam pedeset razloga zašto ljudi lete drugim kompanijama
@Anon 09:28 jasno je meni da neko bira drugu kompaniju ako ima više kompanija na nekoj liniji, jasno mi je i da neko bira presedanje ako je dosta povoljnije, ali neko ko je Srbin bira Swiss pre direktne linije Er Srbije jer je recimo udobnije sedište e to ne mogu da razumem.
Ma ne radi se tu samo o sjedalu.
Da gomila je razloga.
Poverovaces kada budes putovao,ako Bog da.
Ako Bog da.
Napišite review.
Uzivajte i mirno nebo.
Da
To je ok za prvi put ali svakako letite SWISSom sledeći put
KLM – сви насмејани за разлику од Луфтханзе/Свиса, додуше не на линији за Њујорк.
Sudeći po članku imat ćete lijep komfor u Air Serbiji jer biste mogli imati i koje prazno mjesto oko sebe.
Da se odmah ogradim, isto smatram i za Croatiu Airlines.
Pa i nije baš isto imat prazno sjedalo do sebe na 45 minuta ili sat vremena do Minkena i Vrankvurta ili 9-10 sati do New Yorka, a pogotovo od New Yorka natrag, na noćnom letu
Istina.
🙂