Air France smanjuje broj letova na liniji Ljubljana-Paris CDG sa 11 tjedno na 10 u tjednu od 16. do 22.1, od 6. do 12.2. i od 20. do 26.2.
Air France od 26.1. smanjuje broj letova za Zagreba sa 7 na 6 tjedno. Nakon 8.2. kompanija ponovo vraća letove na 7 tjedno. Croatia Airlines leti liniju 7 puta tjedno, dočim će kompanije u code-share imati 14 letova tjedno većinu zime, a samo tri tjedna imat će 13 letova tjedno.
Ovo znači da kompanija gubi po tri leta ove zime za Zagreb i za Ljubljanu. Kompanija ne leti ni za jednu drugu destinaciju u regiji ove zime, a idućeg ljeta smanjuje broj letova za Beograd obzirom da će letjeti samo u manje od dva mjeseca top sezone.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air France
Zagreb opasno stagnira.
Nažalost za sada tako izgleda.
Jedan portal je objavio da Amsterdam u ljetnom redu ide na dva puta dnevno tako da ima i pozitivnih vijesti
Trebna daleko više od toga. Konačno, Amsterdam je i prošle godine imao 21 tjedni let.
Evo se pojavi i podatak o uspjesima FR u Zagrebu, za prva tri kvartala 600 hiljada putnika i udio od 26% prometa. Autor nam je sve vrijeme pričao o tome kako FR akumulira i kako će biti milion putnika godišnje. Pitanje za gospodina autora, na osnovu čega ste vi to govorili i da li ovo smatrate zadovoljavajućim brojevima
ispravljam se udio je 30% i preko 600 hiljada putnika je, čak i tako je cifra od miliona nedostižna.
Jako čudan podatak. Znači po ovim brojkama Ryanair je imao katastrofalan load faktor u ZAG. Napravili su 6302 leta u prvih 11 mjeseci. To znači da su ostvarili tek 95 putnika po letu ili load faktor od 52,8%. Ne drži vodu ovo nikako! Mislim da podaci nikako nisu točni.
Ova vest se odnosi na prva tri kvartala, znači 9 meseci.
Da, ali i opet je puno premalo. Ako je i prva tri kvartala to je 5150 letova ili 116,5 putnika po letu ili LF od 64,7%. Nema baš nikakve šanse. Da je to tako Ryanair bi već odavno prestao letjeti za Zagreb, a i brojna svjedočanstva govore da to nije tako.
hahahaha brojna svjedocanstva! nemate brojke ali imate svejedocanstva?!
Brojke nisu javne. Iskreno ne znam odakle tom portalu, ali brojke su u najmanju ruku sumnjive. Svjedočanstva nisu samo od anonimnih čitatelja, nego i od šefova prometa u Zagrebu, pojedini službi koje nam neslužbeno daju brojke…
Која сведочанства? Па бројке у Загребу уопште нису на завидном нивоу имајући у виду долазак Рајанера. На крају крајева, потражите бројке па их објавите. Постоји разлог зашто Рајанер не гура да доведе још један авион у Загреб.
Sprema se 7 odjednom da doda. Slusajte sta vam kazem.
Ovakav potencijal aerodroma se nije video nigde. 😎
Ne pričajte svaštarije.
Brojke nisu javne.
Brojka je zapravo potpuno javna. Objavljuje je EU. To sto vi ne umete da potrazite i cekate da vam citaoci sve servijraju na tacni je druga stvar.
Brojka je javna? Eto ja je ne mogu naći koliko je javna.
Svjedočanstva, mislite na rezanja ogromna? Ili vikend baza? Ili možda to da nisu ništa novo najavili još uvijek? Ili možda to da od obećanja ogromnih nema još uvijek ništa. Sigurno od svega ovoga je da su vaše priče o milion putnika samo plod vaše mašte i želja, neutemeljene i neopravdane, ništa više. A ako vama ti brojevi su čudni pa demantujte ih svojim brojevima.
Nije istina. Ove godine imaju bitno više letova nego prošle. Imali ste članak o tome. Što je problem sa vikend bazom? Avioni su letjetli cijeli tjedan. To je stvar sustava poslovanja Laude. Ništa drugo.
Vrlo jednostavno, pomnožite broj letova sa brojem sjedala i onda stavite load faktor. Neka je Zagreb i ispod prosjeka Ryanaira, ali sigurno nije tako nizak koliko govori ovaj članak.
A kako množiti sa LF koji ne znate? X=? Ove godine su i rezali i to u 3 navrata što mnogo govori, to vam je svjedočanstvo. U članku koji govori o brojevima imaju i konkretne brojke a eto vi dokažite suprotno, analitičar ste i imate ljude. Btw nekiliko portala iste brojeve navodi.
Portali su prepisali podatke od prvog. Pokušat ću doći do brojeve. Sad mene baš interesira.
Pa to je sluzbeni podatak iz kompanije. Hocete reci da oni lazu?
To su službeni podaci iz Ryanaira? Gdje su oni to objavili?
Da, to zvuči malo i nelogično. Da li ste sigurni da je broj njihovih letova 5150 za prvih 9 meseci?
Da
Prvo, informacija je za 9 meseci, drugo drugi portal je naveo “select routes” znaci ne sve. Naveli su 20 od nekih 26 linija.
Da brojka je za 9 mjeseci i nije logična. Portal je jasno naveo da je Ryanair imao 600.000 putnika iz Zagreba u prvih 9 mjeseci. To nije logično.
A sto niste spomenuli da i u Beogradu imati codeshare letove sa JU?
belosvetska zavera očito
Zato što je ovo članak o Zagrebu i Ljubljani. Beograd je tu samo usputna napomena.
Kad je usputan onda za njega navedite iste informacije
Ovako vest nije potpuna.
Ovo je vijest o Zagrebu i Ljubljani, ne o Beogradu.
Zašto onda uopšte spominjete Beograd ako je članak o Zagrebu i Ljubljani? Zašto niste spomenuli recimo Sarajevo?
Zato što Air France ne leti za Sarajevo. Za Beograd leti u malo više od mjesec i pola ljeta.
Pa mogli ste spomenuti da ne leti za Sarajevo, takođe nebitan podatak u tekstu o Ljubljani i Zagrebu. Ali eto, žulja vas Beograd pa je neizostavan očigledno.
Majko mila. Čovječe pa kojeg smisla ima spominjanje Sarajeva ako tamo kompanija ne leti? Što mogao sam nabrojati sve aerodrome gdje ne lete? Majko mila.
Sarajevo nema nikakvog smisla spominjati isto kao i Beograd u članku o Zagrebu i Ljubljani, to i govorim da je besmisleno, eto i sami ste shvatili.
Naravno da Beograd ima i te kakvog smisla spominjati. Pa tamo Air France leti. Nažalost ne leti ove zime, i to je indikativno.
Баш чудно за Загреб и Љубљану имајући у виду да имају минималну конкуренцију. Видим да шаљу малецки Е90/75.
У Београду се барем целокупан број летова ка Паризу повећава.
Da, smanjenje od 3 leta na 5 mjeseci operiranja je stvarno grozna stvar. Užas jedan. Kažete to je problem? A koliko ono letova ima Air France za Beograd ove zime? Ili idućeg proljeća?
Malo biti realan. Biti realan!!
Air France има 14 летова за Београд преко кодшера а на лето ће имати још више. Уз све то, имају опаку конкуренцију у Визеру који ће овог лета летети чак 5 пута тједно са великим А321.
У Загребу са друге стране имају минималну конкуренцију од стране OU а Лауда шаље маторе А320 који су крајње неконкурентни што се производа тиче.
Као што сам већ написао, велики је проблем ако компанија не може напунити Е70 из Загреба. Па то је мање више величине АТР-а. Нешто ту није у реду Алене, можда нам напишите неку анализу, типа: зашто Air France не може напунити зракоплов од 60 сједала зими за Загреб.
Lauda ima stare A320? O moj bože. Ryanair kao najveća kompanija Europe, tri puta veći od Wizz Aira je nekonkurentan? O moj bože. Kako vam nije neugodno pisati ovakve gluposti?
I sad meni nije jasno. Air France i Croatia će na ljeto imati 21 tjedni let. I to je lošije nego 18 letova Air Serbie i Air Francea? Ryanaira je lošiji od Wizz Aira?
Air France za Zagreb ima 6 letova sa E190 i jedan sa E170. Pobogu. Čemu onda gluposti o tome da za Zagreb leti sa E70. Da Air France ne može popuniti E190 za Zagreb ne bi tu liniju letjela već godina, i ne bi je povećavala ljeti na dva dnevna leta od čega jedan leti sa A319.
Ko ima vise sedista za Paris kad se uzmu AF i JU/OU letovi za CDG sledeceg leta?
To tek treba vidjeti što će se na liniji letjeti da li A319 ili A320 i koliko. Za sada Zagreb sa 121 sjedalom više
U codeshare sigurno vise.
Nema. A bez code-share? Nula.
Kako nula? Pa leti AF sledeceg leta za BEG.
Idućeg ljeta da. No mi govorimo o ovoj zimi kada je nula.