Aerodrom Tuzla je u XII. mjesecu 2025. dobio prvi A321, pa nakon toga i drugi A321. Te je plan bio da se operacije iz ponovno obnovljene baze operiraju sa dva A321. Prema nekim izvorima aerodrom trenutno ima baziran jedan A321 i jedan A320. No, prema Flightradaru24 letova iz Tuzle u ovom momentu obavljaju samo A320.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Tuzla
Off topic. U četvrtak je bio na BNX Ryanair Bombardier Challenger 3500. Ima li nade za neke nove linije ili povećanja.
BiH je banana država kad ne može da ima vlastitu aviokompaniju. Pa CG koja je mnogo manja to ima. Koliko se daje stranim kompanijama mogla se do sada razviti domaća.
Pa pokušalo se dva puta. I dva puta je bio totalni fijasko. Probali nekoliko puta i privatinici. Isto fijasko.
Znaci ta su probali neznalice cim je sve propala pa ljudi moji jedna kenija drzava i u takvoj ljudi naprave takvu kopaniju a neko CE me sad ubjeditu u srcu evrope u bosni da nemoze
To su sve bili neozbiljni i neprofesionalni pokušaji.
Ali ni jedan nije uspio. Dakle očito nema kadra u BiH koji je to u stanju provesti.
I to je tačno. Zašto ne angažuju stručne ljude izvan BiH
A de mi navedi koja balkanska drzava nije banana
I to je tačno. Sve su
Ali makar imaju svoje kompanije Srbija, Hrvatska i CG
Poz.
Ovoliko letava za Frankfurt, i Memingen, a Ninberg ukinuli, da su makar ostavili 1 ili 2 leta, ali ne znam zasto su ukinuli taj let isao redovno, i pun avion…
Nadam se pozitivnom…
Wizz Air iz Tuzle zimski red letenja:
Basel 3x,tokom praznika 5x
Mastriht 3x,posle 08.01. 2x
Berlin 2x,tokom praznika 3x
Dortmund 5x,tokom praznika 7x
Frankfurt 2x,tokom praznika 3x
Hamburg 2x
Keln 3x,posle 10.01. 2x
Memmingen 5x,tokom praznika 7x,posle 10.01. 4x
Bratislava 3x
Malmo 2x
Paris se ukida od septembra
Larnaca suspenduje do 30.03.27.
Geteborg suspenduje do 28.03.27.
Znaci 30 letova sedmicno do praznika
Tokom praznika 38 letova,posle praznika 27.
Ako ne promijene ovo je onda bas lose,ne znam sta Wizz radi ali raspored im je i vise nego glup.
Eto vas ce mo pitati Samo ostavite Jos broj Telefona
Naucite se pisati kako treba prije svega.
Ma nemoj vidim da ste sada i strucnjak za gramatuku postali kako se to zove strucno logoped ili vec kako ihladi decko ovo je Portal za sasvim drugim sadrzajem drzi te se vi Vase struke
A što si nepismen i neobrazovan🤣logoped stručnjak za gramatiku?🤣🤣🤣
Nije tačno sto pišeš za DO ide i manje sad
Ja letim od kraj Marta do sada 10.juli zadnji put sam letio. srijedom ili petkom iz Kelna i vraćam se nedjeljom ili ponedeljak 8 vikenda i uvijek je bio Avion skoro pun. Sljedeći let iduće srijede iz kelna ….
@anon 21.01: koja je prosječna cijena karte koju plaćate i koliko ranije kupujete kartu??
Da mu ne bi ste vi preko aladina prodavali kartu?
OT: Da li imate više informacija o današnjem dolasku 2 Ryanair CL35 na SJJ?
Cudno je da jos uvijek Ryanair nije pustio zimske letove iz SJJ.
Vjerojatno kvarovi. Ono redovno šalju svoje servisere. I na OSI jučer.
Oba su a320
Da, trenutno je tako.
Chair najavio letove oko Božića i Nove godine za Tuzlu. (18.12., 24.12., 01.01.,04.01.,)
ne samo najavio, ves se mogu i bukirati.. Cijena je super OK: 24.12. Zürich-Tuzla 04.01. Tuzla-Zürich 2 odrasla + jedno dijete ispod 12 CHF 760.- sa prtljagom (dakle 820.- eura)..
OT.Alene,da li je na Zama bio članak o događaju letu Rayanaira FR1879? Možda mi je promaklo,a prošlo je više od deset dana.Pozdrav…
Naravno da je bio:
https://zamaaero.com/13/07/2026/novosti-iz-svijeta/putnik-isisan-iz-ryanairovog-aviona/
Hvala.
Molim.
Tako je, letovi se obavljaju s A320
Da
Ovo je jasan pokazatelj da Tuzla ide slabo.
A321neo -> 239 sedista
A320ceo -> 186 sedista
53 sedista manje po svakom letu je ogromna brojka.
To je na 47 nedeljnih letova cak 4.982 sedista manje.
Je to je daleko manje.
Ako je kroz MAT u prvih 6 mjeseci prošlo 300 000 putnika,šta je tu slabo? Molio bih da mi neko to objasni. Do 15.7. je bilo 326 000 koliko u čitavoj 2025. E to stvarno znači da Tuzla ide slabo. Po prometu je drugi aerodrom u BiH u ovoj godini. Da svaki od ovih putnika ostavi po 1€ već je pola subvencije isplaćeno,teoretski . Slabo. Baš.
Pa smanjen je A321 na A320. To istinski nije dobro.
Lose je jer su subvencije pravljene za avion od 239 sedista.
Sada se iste subvencije daju za bitno manji avion, odnosno vise novca po svakom sedistu.
Istina.
Sta je istina pa ljudi moji nedaje se subvencije Po broju sjedista nego Po dolazecem putniku Mama mija i ostala sranja
Do kraja godine zbog promjene na A320 otprilike oko 1/3 manje
Propast
Ma sta Nam rece Ma kako da ne pa Ako su zamjenili avione opet CE biti preko 650.000 putnika ove godine i to je jako lose private nebuloze Samo me cudi sto Gospodin Cudic ne reagoju na ovake Kommentare da ih demantuje nego se Jos slaze sa ovim konstatacijama stvarno krajnje nelogicno
Izgleda da Wizz nije zadovoljan sa LF na Tuzla City Airport
Izgleda da nije.
Kako ne bi bio zadovoljan kad su pojedine destinacije izabrane a bilo je dooosta boljih,frekvencije na nekim destinacijama vise a trebaju da budu 2x.
Iz Tuzle za Paris Bratislavu i jos neke destinacije se nikad ne moze napuniti A321
A321 je bio pun za Memmingen Dortmund Basel Berlin Malmo Keln,srednje puni su bili Geteborg Larnaka …
OK dva A321 su stvarno bila pretjerana i nepotrebna, ali bi bilo logično da aerodrom ima jedan A321 i jedan A320.
Istina,ali Wizz eto promijenio
Iz Tuzle i u Tuzlu ima putnika da se napuni A321,ali za neke destinacije je A320 optimalan.
Ha očito nema ako su se predomislili i A321 prebacili na daleko manji A320.
Ma hajde opet je bolje 2 A320 nego ni jedan…
Neosporno.
Mislim da je i Frankfurt Hahn pun
Skoro Ali Velo su popunjeni
@anon 07.31: nije sve u LF već u yieldu, a taj očito u Tuzli nije pretjerano visok..
Pa to je čista dijaspora koja, čast izuzecima, ne kupi ni vodu u avionu. Realno je da Wizz leti Tuzlu dok traje subvencija. Inače odoše
@anon 01.37: bojim se da,ste u pravu..
Ne znam zašto se ovdje dijasporu prikazuje kao ne-putnicima. Pa Priština sa 350 tjednih letova ima 90% linija za dijasporu. Ona još bitnija stvar; dijaspora dolaskom injektira vanjski novac u tržište grada i BIH (kao i turisti u Hrvatskoj). Češćim dolascima više njemačkih eura injektiraju u BIH. Zato se to uvelike isplati i Tuzli kao gradu, regiji i državi.
E sad, to da moraju držat karte na niskim cijenama (imat slab yield) i da ta dijaspora navodno ne troši u avionu nije najsretnija opcija za Wizzair, da. Ali modus operandi Wizzaira je uglavnom povezivanje istočnih i zapadnih država (poticaji, dijaspora itd.). Ipak oni imaju najviše linija u Rumunjskoj, Poljskoj, Mađarskoj kojima sigurno nije baza putnika rastrošni turist.
Nije interes Wizza i Ryanair da povezuju dijasporu sa maticom i da potiču trošenje para po Tuzli. Gledaju samo svoj interes.
Jasno.
Jasno da nije. Interes im je uzet novac od lokalnih samouprava. A lokalne samouprave uzimaju novac od putnika iz dijaspore.
Na kraju krajeva, imate novi članak o tome.
A Koji su to putnici Koji kupuju pica Po avijonu posto vidim da ste upuceni u tu tematiku