Croatia je početkom I. mjeseca još više porezala linije koje se lete iz hrvatskih aerodroma, a što uobičajno radi uvijek u ovo doba. Pa sada Zadar više nema međunarodnih letova jer se više ne leti Minhen, nego ima samo 6 tjednih letova preko Pule za Zagreb. Kompanija više ne leti ni liniju Split-Kopenhagen, Split-London LHR i Split-Istanbul. Croatia iz Splita sada leti za Frankfurt, Minhen, Rim, Zurich i Zagreb. Nema više ni letova iz Dubrovnika za Frankfurt i kompanija leti iz Dubrovnika samo za Zagreb i Rim. Kompanija je u I. mjesecu prekinula letjeti i liniju Zagreb-Stockholm ARN.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Croatia
Oni rade ovo svake godine. I ok neke linije čak to i imaju smisla npr. Split-Copanhagen koji se leti samo jednom tjedno. Ali zasto nisu Zagreb-Stockholm i Dubrovnik-Frankfurt smanjili na dva leta tjedno i nastavili ih letjeti zimi?
Potpuno se slažem, a to smo i napisali u jednom članku.
Stečaj, vrime je!
A to bi bilo dobro rješenje za Hrvatsku?
To bi bilo jako loše za Hrvatsku.
Bi.
A što reći na Ryanair koji pusti u prodaju let Zadar-London Stanstead od 30.3., tobože svaki dan… uzmem od 1.4. do 5.4., onda za mjesec dana kažu, sorry, ukinili smo let 5.4., prebacujemo na 6.4. Onda za 20ak dana šalju, sorry, ukinili smo oba leta… sad mi je ostao od 31.3. do 4.4., valjda i to neće ukinuti…
Nije dobro.
Plan Ryanaira za Tiranu za ljeto 2026. godine
4 bazirana aviona – investicija od 400 miliona dolara
43 rute, od toga 20 novih
Rast prometa do 4 miliona putnika godišnje (+50% rast)
Opako.
Meni je stvarno komično kad O’Liri i Ryanair kažu da investiraju 400 miliona u Tiranu, računajući katalošku vrednost aviona kao “investiciju”.
To rade svagdje. To su izjavili i u Zagrebu. Iako su tu stavili stare rabljene avione.
O’Learyeva marketinška glupost. No, večina raje to popuši.
Ma da.
Treba kupiti vece avione
E da.
A i manje za linije poput ZAG-SJJ i OSI-MUC.
Jasno.
Na toliko minusa kojeg ostvaruju i subvencija drzave oni rezu letove. Bili 20 mil eura ili 21 mil eura u minusu svejedno im je, zar su ovo ustede🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Istina.
Vi me shvaćate njihov genij. S obzirom na strukturu prihoda i troškova, oni su najprofitabilniji ako uopće ne lete. To što imaju avione je samo smetnja.
Ispada da je tako.
Nije problem samo u Croatii, zemljama kao što su Hrvatska, Slovenija….nego generalno u razmišljanju. Ako ne možemo drukčije onda bar kopirajmo od drugih. Na našem području se vidi da se ne razmišlja i svako brine samo za svoj vrt. Moralo bi doči do povezivanja a to je država-tur. agencije-prijevoznici….. Kad bi došlo do stimulacija kao što je to bilo i je u nekim zemljama bilo bi puno lakše odraditi i zimske letove odn. letove u takozvanom ‘mrtvom periodu’. Predlažem, da se npr. od 1.11. pa do uskrsa svakom putniku koji boravi 7 dana ili više i koji uzima aviokarte i hotelski smiještaj vrati ca. 100 eur iz nacionalng proračuna. Uz to treba pogledati i cijene kakve nude druge destinacije na području Mediterana… i vjerujem da bi bila koja linija više pa i više hotela otvorenih….
Avioprijevoznici neka uzmu osnove tur./ekonomslog poslovanja. Kad je visoka sezona neka zarade, u pred i posezoni neka lete sa pozitivnom nulom a u mrtvoj sezoni neka crpe novac iz visoke sezone a ne ukidanja, zimsko spavanje…. LP iz SLO
Problem u razmišljanju svakako je najbitniji.
Pozz, neka mi netko objasni razliku između aviona niskobuđetne avio kompanije i naše flote CA?
Avioni LCC su veći.
A nema se novaca pokrali direktori hahahah
Nisu oni sposobni čak ni pokrasti.
Kako može porezati nešto što nije ni postojalo?
Stvarno ste naporni majko mila. Ali ono NAPORNI STE VIŠE. Kako bi vi napisali to drugačije? Pola kile naslova? Majko isusova više.
Porezani letovi su oni koji su bili u sustavu i ukinuti. Jedini ispravan naslov bi bio, “Croatia nije ni planirala letjeti dobar dio zime određene letove”, ako to ne razumijete imate gadnih problema.
Gadnih problema imate vi. Pola kile naslova kod portala ne funkcionira. Kraj rasprave.
O čem se vi raspravljate? Što je vama važno u životu? Na šta vi gubite vrijeme? Nažalost gubite i moje vrijeme na gluposti.
Mozda anon gore komplicira, ali naslov bi mogao biti “croatijina zimska pauza”
Croatia nema zimsku pauzu, samo je par linija prekinula, malo linija u ukupnoj mreži. Da u naslovu stoji “pauza” indiciralo bi da ne leti ni sa jednom linijom cijelo vrijeme.
isto kao sto rezanje indicira da su letovi planirani pa ukinuti, a ne da nisu ni planirani. jos se nije rodio ko bi svima udovoljio.
Da
I Croatija i JU rade ono sto svaki ozbiljan management mora da uradi u terminima kada je traznja najmanja u godini i na najslabie popunjenim linijama.
Pa, pobogu, svaki iole ozbiljan management otkazace pre nego da generise gubitke na linijama koje nemaju dovoljno putnika i carga.
To isto uradice i LH ili bilo koja ozbiljna kompanija na linijama na kojima u najnizoj sezoni ne moze da generise dovoljno putnika i carga.
E, sad na brdovitom Balkanu to nema podrsku i nekima je nemacko g..no ukusnije od Srpske kobasice ( citaj kad to LH radi to je OK, a kad nase male kompanijice to rade – onda ospi drvlje i kamenje) – to nije deo posla nego mantaliteta ponekih kriticara.
Nekji “strucnjaci” bi da se leti praznim avionima i po svaku cenu, a da na kraju godine kompanije budu profitabilne. E, pa dragi kriticari, ne moze i jare i pare!
Pozdrav iz JU
Da to je normalna praksa svagdje i da to je normalno i u OU i JU. Zar netko tvrdi drugačije?
Croatia reze unaprijed i ne stavlja u raspored/prodaju, a air serbia najavi letove, otvori prodaju, pa otkaze, i to je razlika. Nije li tako?
Upravo tako.
Ma to i je problem, posebno što JU to radi već godinama. Mi već planiramo da će se to desiti, nažalost putnici koji kupe karte to ne planiraju.
Pa ti bi se prvi bunili kada bi avioni bili poluprazni. Takvima ne odgovara sto kompanija uopste postoji.
A Croatijini avioni nisu poluprazni?
Ako je Croatia Airlines nacionalni prijevoznik, onda njegovi zimski rezovi nisu tehničko pitanje nego odraz državne vizije. Država koja zimi nema zračne povezanosti poručuje da ne vjeruje ni u vlastiti turizam, ni u regionalni razvoj, ni u kontinuitet gospodarstva. Nacionalni prijevoznik tada ne postaje alat razvoja, nego kontrolirana lomača na kojoj se svake zime spaljuje tržište, znanje i javni novac – da bi se ljeti moglo reći kako „sezona spašava sve“. Bez zimske strategije nema cjelogodišnje Hrvatske, nego samo sezonske iluzije
Istina.
“odraz državne vizije” rijetko tocnija poanta. to je sustina, sezona spasava sve.
A postoji “državna vizija”?
Pa ne. To je i poanta.
Nažalost.
Kakav, pobogu turizam na Jadranu u Januaru ili Februaru?
Pa vreme je tako ogavno da ĉak i vecina domorodaca pobegne u Zagreb ili negde jos severnije.
Mjesta za turizam na jadranu zimi ima. Vrijeme je “ogavno” za vas na jugu, ali za nekog engleza ili skandinavca je skroz ok, za ronjenje, jedrenje, biciklizam, ko ce ga znat.
A tek za Skandinavce.
Ja i ronim i jedrim. I verujte mi da ima daleko boljih destinacija za ronjenje i jedrenje u Januaru i Februaru od Jadrana.
Jeste li culi nekad za Crveno more, ili mozda Indonezanske otoke ili Filipine. E, daleko cu pre u Januaru otici tamo da ronim nego u Hrvatsku.
A za jedrenje?
Pa niko ne zeli da jedri po kisi na Jadranu u Januaru.
Desetine raznih destinacija koje imaju vise vetra i vise sunca u to doba godine.
Zato, ne pricajte o sportovima koje ne poznajete.
Neosporno. Ali ipak tu su dvije stvari važne:
– klima u konačnici jest blaga, nije kao u Egiptu ili na Kanarima, ali je blaga
– da hoteli imaju odličan wellness i fitness, kockarnice, skvoš, tenis, biljar, pikado, elektroničke igre i ostale sadržaje, odlične restorane i barove, program, pa da putnik ni ne mora izlaziti iz hotela
– da destinacije imaju zimske sadržaje (karnevale, festivale, proslave, koncerte…)
bilo bi daleko više turista, poglavito short breakera.
Alene, ali nema nista od toga na Jadranu.
Na zalost veci deo Jadtana je – dajte pare za bedan smestaj. I uzivajte u prirodi tamo dge je domorodci nisu stigli da uniste.
Znam. Nažalost.
Tocno to treba promijeniti.
Jasno!
Ima ih milion. Naravno da ima. Ali ima i mercedes medju autima, pa ljudi avkako voze renaulte i toyote. Svakome njegovo. Ali ako toyotu ne promovirate, nece se prodavati. Ako nema letova ni promidzbe za jadran zimi, i bas jikakve ponude, nece ljudi ni dolaziti. Zato ne lupajte botovski nego idite na filipine, koje si srecom svaki europljanin moze priustiti, i financijski i vremenski.
Ma upravo tako. Hrvatska je najbliže Europi (uz Francusku Azurnu Obalu i Sjever Italije), tu putnici dolaze brzo i jeftino. Da se cijene spuste na pozitivnu nulu ili čak neki sitni gubitak, uz kvalitetne hotele i zimske projekte bilo bi turista. Jer, kao što kažete, ogromna većina Europljana si ne može priuštiti Filipine ili Bali.
Da vrijeme jest tada loše, ali kada ja odem u Splendid u Budvi kakvo god da je loše vrijeme ja ne izlazim iz hotela i više sam nego zadovoljan u samom hotelu.
Članak ne bi trebao pisati “porezala” jer Croatia Airlines nikad nije ni prodavala karte za drugi i treći mjesec na ovim linijama.
Da nije, no svejedno je porezala.
Dosta umjeren ton, za razliku od tona kad JU poreze letove. Samo kazem.
Majko mila čovječe, Croatia ovakve operacije planira od prvog dana objave zimskog reda letenja i to je tako godinama. Kao što to rade i druge kompanije.
Air Serbia već godinama objavit vrlo optimističan red letenja za zimu sa puno letova, a onda manje od mjesec dana od letova u I. mjesecu to porežu. I tako već godinama. To nije normalno i nikako nije isto.
Godišnji odmori…
Moguće.
Oni zimi toliko malo lete da im piloti ne ostvare ni 10 sati. Tu se odrade svi godišnji odmori i još većina pilota leži doma nezaposleno ostatak zime.
Istina.
Kojeg smisla ima ukinuti Stockholm? Sad je rukometno prvenstvo, možda bi netko išao.
Nema smisla.
Masovniji odlazak je moguć samo ako se plasiraju u polufinale, a i to se održava u Danskoj… A i u tom slučaju, ako će biti interesa, neka agencija će organizirati charter…
I zimske OI su sad na sjeveru Italije pa pogledajte cijene Ryanaira za veljaču iz Zagreba 🙂
Da prije polufinala nema masovnih odlazaka. Pokoji navijač (jako malo njih), novinari i pokoji djelatnik rukometa. Malo putnika.
Ne igra se u stockholmu. Let za malmö ima, let za cph ima.
Ali da, sthlm nije trebao biti skroz pauziran, mozda 1-2pw ostavit.
Upravo tako. Prekidati kontinuitet je nonsens.
Ako Stockholm ne mogu napuniti onda ne trebaju ni postojati.
Slažem se.
Porezala OU, porezala LH a samo posebna analiza o JU.
To je valjda ta objektivnost.
OU je porezala planirano i to je najavila još u IX. mjesecu kao što to radi svake godine. JU svake godine na početku zimskog reda letenja najavi tonu letova koje onda tijekom XII. mjeseca reže. I tako svake godine. Neznatna sitnica, jel da?
Pa čekajte, ako ovih letova nema u sistemu od IX meseca odnosno od objave zimskog reda, to je onda odluka kompanije da ne leti jedan deo zimske sezone, a ne rezanje.
Da to je odluka komapnije da porežu linije.
Problem je terminologije, ne može biti isto kad kompanija ni ne zakaže let i kad ga zakaže pa naknadno otkaže. Otud i ovoliki glupi komentari o JU, a to očigledno nije isto pa se ni ne može zvati isto?
Jasno.
JOS u IX mjesecu… Oho, pa go je citava dva meseca pre porezivanja. To ja sasvim normalno u avijaciji i ne zalsuzuje nikakav poseban clanak. Iako je “jos vise” porezala, verovatno od najavljenog u IX. Porezao je i OS., ali dobro, bitno da je JU tu ipak zasluzla analizu i komentare. Treba biti objektivan, zar ne
IX. mjesec je 4 mjeseca prije rezanja, tada se objavljuje definiran red letenja. Nije porezala baš ništa više nego je najavila (osim i samo Skoplje). Austrian nije kompanija u našoj regiji i nije naš interes, ali smo svejedno napisali članke o njihovim rezanjima:
https://zamaaero.com/22/12/2025/novosti-iz-regije/smanjenja-austrian-smanjuje-zagreb-2/
https://zamaaero.com/23/12/2025/novosti-iz-regije/smanjenja-austrian-smanjuje-beograd-2/
https://zamaaero.com/25/12/2025/novosti-iz-regije/prvi-objavljujemo-smanjenja-austrian-smanjuje-skopje-podgoricu-i-pristinu/
https://zamaaero.com/05/11/2025/novosti-iz-regije/smanjenja-austrian-smanjuje-beograd/
Dakle jako ste nacionalno obojani i niste nimalo realni.
I Anonymous jel vam sad neugodno?
Naravno da nije.
A kako je velika LH uradila? Isto kao OU ili isto kao JU?
Koliko ja znam LH je najavila rezanja bitno prije nego JU.
Da je.
Da
Zašto Stockholm pa to su im barem punjenja bila dobra.
Zato što je to Croatia.
na tim je letovima trebalo izbaciti srijedu zimi, a petak pomaknuti na popodne, ili ponedjeljak na nedjelju popodne. 3 leta van sezone za ovakvucroatiju nemaju smisla, ali 2 bi se dala izvuci.
Ma da, dva tjedna leta petak-nedjelja ili petak-ponedjeljak bi bila dovoljno. Ali ukidati takvu liniju je nonsens.
Upravo tako.
Da
Da li je porezano u zimskom ili letnjem redu letenja?
Pa piše vam u članku da je to rezanje u I. mjesecu (svake godine to rade početkom I. mjeseca).
Nije dobro…
Pa Croatia to radi već dugi niz godina. Neke linije im lete do 6.1., neke do 15.1. neke od njih se obnavljaju sredinom ili krajem II. mjeseca. I nije Croatia jedina, to radi brdo kompanija.
Pa onda je njihov LF još više poražavajuć ako uopšte ni ne lete slabije linije u ovom periodu godine… Što je praksa koju ne bih dozvoljavao, zamislite da se zatvore benzinske stanice na autoputu jer sad nešto i nema mnogo saobraćaja. Neke stvari su osnovne i ako u svakoj krizi aviosaobraćaj dobija novac jer su esencijalni, onda to mora da se i dokaže. Ovako ispada da aviosaobraćaj i nije posebno važan.
Niz je djelatnosti koje se zatvaraju tijekom zime, npr. hoteli, restorani, autobusni prijevoznici i linije, linije vlaka, taksi prijevoznici. I da neke benzinske stanice su otvorene bitno kraće zimi, a ima ih i koje se zatvaraju.
Cekamo turiste…..
Čekamo…