zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Analize

Croatia natjerala MZL Zagreb da dovede Ryanair

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair

Zašto je MZL Zagreb promijenila dugogodišnju politiku i odlučila dovesti Ryanair? Kompaniju koja je u samo pola godine bazirala čak 3 aviona sa 24 linije i 61 tjednim letom. Više nego će ove zime imati Croatia Airlines.

Vrlo jednostavno Croatia Airlines ju je natjerala na to. Koliko god to čudno zvučalo, ali zapravo je tako. U prvom redu natjerala ju je inercija Croatie koja nije obnovila dobar dio linija iz 2019. (sada na dvije od njih leti Ryanair: Oslo i Milano). Croatia se nije odlučila ni pokrenuti najavljene nove linije, pa ih sada leti Ryanaira i to Podgoricu i Sofiju. U ovu kategoriju treba ukalkulirati i nonsens Croatie koja još uvijek, 2021. ima liniju iz vremena JAT-a (1989.) Zagreba-Split-Rim. Ryanair je umjesto toga otvorio nonstop liniju Zagreb-Rim. I da, Croatia tu više nije konkurentna.

Nadalje na to ju je natjerala i katastrofalna politika Croatie koja ima ekstremno visoke cijene karata koje demotiviraju putnike na korištenje zrakoplova, već umjesto toga koriste automobile, autobuse i vlakove. Ryaniar tu donosi potpuno drugačiji politiku, oni imaju povratne karte od 10, 20, 30, 50 i 70 EUR. Totalna suprotnost Croatiji. I sada, tko će se odlučiti za cijenu karte za Frankfurt od 408 EUR Croatie, ako Ryaniar leti za obližnji Hahn za tek 18 EUR.

MZL Zagreb je demotiviralo i mali broj frekvencija koje je Croatia imala u prošlih godinu i pola. Čak i za Split i Dubrovnik Croatia je dugo vremena letjela tek dva dnevna leta, ostale linije i bitno manje. Jedino Frankfurt ima više dnevnih letova. Ryaniar je tu sa 61 tjednim letom i te kako povećao broj frekvencija. Neke od Croatijinih linija su sada dobile dodatne frekvencije Ryanaira, pa je tako linija za Minhen koja ima 5 tjednih letova Croatie ima i 2 tjedna leta Ryanaira, zajedno 7 tjednih letova.

I da, MZL Zagreb je konačno rekla „dosta“. Istinski MZL Zagreb je imala ogromno strpljenje, u beskraj je čekala da se Croatia pribere, davala joj je nove i nove šanse. I nije dobivala ništa. I MZL Zagreb je morala reagirati. Kako će se to reflektirati na Croatiu Airlines svi znamo.

Za kraj nemojmo zaboraviti da MZL Zagreb nije htjela LCC zato što bi značajnim povećanjem broja putnika morala investirati u proširenje novog terminala vrijedno 80 milijuna EUR. LCC joj toliko ni u ludilu ne bi donijele, one donose puno premalen novac, a potrošnja dodatnih putnika u ugostiteljstvu, trgovini i parkiralištu ne donosi dovoljno za ovako veliku investiciju. Kako Vlada nije dozvolila MZL Zagreb da koristi stari terminal kapaciteta 2,5 milijuna putnika za LCC, MZL Zagreb jednostavno nije bilo isplativo dovesti LCC. No, sad u Covidu-19 stanje se bitno promijenilo, MZL Zagreb je shvatila da će joj broj putnika biti malen još neko vrijeme i da limite za proširenje neće tako skoro dostići, pa je bitno izmijenila svoju strategiju poslovanja.

94 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji Najbolje ocijenjeni
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Sto niste objavili vest o previranjima u hrvatskoj kontroli letenja?

Porijeklo novca za CA se zna a porijeklo novca za Ryanair necete nikad saznati. Cijena dijelova je ista za sve od kuda ce te namaknuti razliku nikoga nije briga mislim na porijeklo. Svima je bitno da je karta jeftina. Kalkulator u ruke pa racunat a cijene su dostupne . Pozdrav

Iako je ovaj tekst jako dobar i poziva na raspravu i razmišljanje , od toga nikakve koristi DOK se management Croatia Airlines ne osjeti pozvani mi odgovoriti. A marioneta Ivana Miše tića direktor Jasmin Bajić bježi od Alena i od Zdenka kao vrag od tamjana.

I okolo plače kako je opet imenovan za vršioca dužnosti samo na šest meseci?? Ima dobar gastronomski ukus pošto najviše dolazi u restoran Gallo u Hebrangova ulica u Zagrebu gdje je vrhunska usluga i hrana. Kao i svi direktori Croatia Airlines za ljubljenje u sebe ima medije i za sebe a posebno Hrvatsku radio televiziju koja odmah organizira specijalne emisije dodatke priloge u Hrvatskoj centralno dnevniku koji pokazuje da je Croatija Airlines napadnuta od Ryanair i tako dalje i tako dalje.

Posebno mi se dojmilo direktorica zlata Prpić koja je pre tri godine kad sam došao na promociju novih linija za Oslo Bukurešt Helsinki i to kao novinar htjela zvati policiju da me uhapsi ali sve je Davor janušić i tadašnji direktor Krešimir kučko sprečili.

Desetine zaštićenih ličkih medvjeda su na direktorskim pozicijama i briga njih što piše Zamaero ,što eksperti misle dok ih i Hrvatska televizija voli i obožava, jer od njih i dobila besplatne avio karte.

Ljudi koji su toliko napravili za Hrvatsko zrakoplovstvo kao Boško Matković, Tonči Peović , Roko Tolić, Zdenko pađen , su na marginama hrvatskog zračnog prometa.
Prošlu srijedu je jutarnji list donio udarni tekst na dvije stranice vršioci dužnosti i naveo europskog rekordera predsjednik uprave Croatia Airlines Jasmin Bajić ko je osmi put za redom imenovana šest mjeseci završio sa dužnosti predsjednika uprave!????? Taj čovjek kojeg često viđamo dva zagrebačka restorana odbija se naći sa mnom te samo Vojo direktora Hrvatske strane aerodrom u Zagrebu koji ima samo četiri zaposlena ranka Ilića da mi organizira sastanak pa se taj sakrio u mišju rupu.
Iron Throne Dubrovnik
Aerodrom Dubrovnik raspisan natječaj za predsjednika uprave pa kad se prijavili pravi igrači kao Tonči Pejović i Roko tolić natječaj poništen a brat Dubravke Šuice, imenovan za vršioca dužnosti i tako će biti do uskoro umirovljenja??

Nije to linija Zagreb Split Rim nego je to linija Zagreb Split i Split Rim pošto jadne putnika tjeraju iz aviona u Splitu pa moraju hodati još pa je rodom usvojis pa ponovo ići na policijski pregled Tako sam i samo letio u Rim 2009 a natrag se vraćao preko Dubrovnika pa to je pre ludo za pola sata leta od Splita do Rima??

To mi sve naše svojoj kako i dalje vlada na jedan način ukrasa erline sa zove se jure Kapetanović ko je mene maltretirao kao voditelja reda letenja i plana razvoja da mora ići linija Zagreb Sarajevo Tivat a ja sam ga pitao nek mi objasni smisao a on je rekao tako je bilo u JATu. Tajni agenti iz bivše Jugoslavije još uvijek su jaki kao jure Kapetanović ili lovnik iz Ljubljane koji je proces dirao kad sam ja 1993 živio u Ljubljani i radio neki program za slovensku kontrolu zračnog letenja te napadao tadašnjeg direktora ludovika Bokala da je Zdenko hrvaški vohun v Ljubljani??? Hrvatski špijun u prevodu.

Da li smatrate da će doći do gašenja Croatia airlinsa ?

Da, jer su se gasile i u bogatijim državama njihove avio kompanije kao Svis air,Sabena sad Alitalia i dr.

To bi bilo najbolje . Gospodo vi nemate pojma koliko sta kosta u avijaciji. Kalkulator u ruke pa racunajte. Svi pljujete po CTN svi ste pametni gdje su vam prijedlozi. Pozdrav

Realno bi najbolje rešenje bilo da se OU pokloni LH grupi. Ako treba i da im se plati da ih uzmu.
Sa dolaskom FR u Hrvatsku OU je, tako loša, sigurno sada atraktivnija LH stratezima.

Za LH bi to bilo dobro. Inače će im FR napraviti ozbiljnu štetu.
Za OU je najbolje rešenje Aegean, tu se slažem.

A što očekivati u zemlji u koje ljudi sa kalašnjikovima vode zračni promet?? Jedan takav se noćas pojavio u centralnom dnevniku u Hrvatskoj Radio televiziji a zove se general bagarić i vodi Hrvatsku kontrolu letenja u kojoj postalo jako nemirno. Pukovnik nam vodi Hrvatsku agenciju za civilno zrakoplovstvo?? Oui . C’est Vrai! Nije zračni promet ali cestovni promet a ja kao stručnjak i član udruge sigurnosti u prometu sa suzama gledam kako samo u Hrvatskoj kao jedinoj iz zemlje evropske unije, ljudi s pendrecima ili ti policija vodi sigurnost cestovnog prometa??? Svugdje drugdje to rade civilne agencije!!

Koliko koštaju 1 tona goriva, usluge kontrole leta , usluge zraćne luke puta2 i place zaposlenika kompanije . Broj sjedala pomnozite sa jeftinom cijenom karte pa vas pitam kako? Nikako. Pozdrav svima.

To isto gorivo placaju i ostale kompanije, iste te usluge aerodroma, ali i vece plate od onih u OU. Pa opet imaju 2-3 puta jeftinije karte. Cist bezobrazluk od strane OU.

Azur Air pokrece liniju za ZAG iz VKO jednom nedeljno od 31.10.

Let se obavlja nedeljom, u terminu:
10:15 VKO – ZAG 11:30
13:00 ZAG – VKO 18:10

Šta će raditi 90 min u Zagrebu? Ne znam kojim će tipom aviona ali za uskotrupne je 90 min previše.

737-800. Ne razumijem ni ja što će sat i pol u Zagrebu

Eventualno sa B767, 777 je preveliki.

Čitao sam da veliki broj Rusa dolazi u Hrvatsku zbog vakcine. Hrvatska ima JJ vakcinu koja se daje u jednoj dozi tako da im se to više isplati nego da idu u susednoj državi gde se moraju dve dobiti.

A dolaze tu jer u Rusiji samo može Sputnik da se primi kog EU i mnoge druge zemlje ne priznaju.

E,ta JJ u jednoj dozi se baš “proslavila” ovdje u Sloveniji.Očigledno nisi pročitao nastavak priče.

Da su koristili svoj puder za bebe kao sastojak.
Salim se

Koliko dugo će se JJ cijepivo davati u samo jednoj dozi, upitno je. U Austriji se raspravlja da se JJ daje u dvije doze jer navodno jedna doza ne stvara imunitet…

JJ je uvijek imala manju djelotornost na osnovu klinickih studija, ali ta je bila dovoljna za odoborenje ispostavilo se da je zbog nesrecne delta-varijante, “kadilak” vacina pfizer dobro popustila (dosavsi na nivo JJ iz originalnih studija, znaci na oko 70%) dok situacija nije tako losa sa AZ (pogotovo za smrtnost, iako ne za inffekcije – podaci iz UK), modernom (koja znatno daje vecu otpornost) i J&J. istina je da nema bas dobrih studija koje se ne bave pfizerom (a to treba zahvaliti izraelu). ono sto izgleda da je jasno je da JJ ima dobru efikasnost s dvije doze, ali nema bas dokaza da pada nize od 70-ak posto koliko je otpocetka poznato s jednom sto je otprilike kao pfizer nakon 3-4 mj… nijansirana ali interesantna rasprava.

S obzirom da ste antivakser, niste trebali ni jednu dozu primiti. Ovako ste antivakser salonskog tipa

Ne morate pisati već smo pročitali, bolje dajte nešto što ne znamo.

Čestitke. Novi letovi u zimsko vreme, pa još u ovakvoj zimi, uvek za pohvalu. MZL Zagreb radi dobar posao ove godine i baš je šteta što nemaju normalnijeg partnera u nacionalnom prevozniku…

Jedan tjedni let, not a big deal.

Nemojte molim vas porediti Zagreb i Beograd, nije to ista liga.

Ovo je regionalni portal.

za par godina Zagreb ce se moci pohvaliti da ima najlepsi LCC terminal u EU !

poenta je u par godina. veliko je pitanje u kom ce obliku nabrojane kompanije tada postojati. nece ni mnogo veci terminali izbeci tu sudbinu. OU ce tada biti deo istorije, kao i najverovatnije ostale kompanije sa ex yu prostora.

A dobro da ste spomenuli Beograd.

Postoje i Skopje i Priština,koji su dosta ispred Zagreba.I oni su bolji,mjerite se malo i sa njima.

Ništa bez Beograda i mjerenja.

Da može se.

Ne usporedjujte s Beogradom. On je jedini pravi aerodrom u Srbiji, nema konkurencije u svojoj drzavi. MZL Zagreb nije isti slucaj.

A sad će Ryan natjerati CA da vude efikasnija i svi će biti sretni do kraja života… 😉🤣

Pa nisam rekao kad će taj kraj života 😉

Neki dan kad sam vidio da Ryan leti Podgoricu za 200 kn totalno sam pop…..
Danas moj brat ide autom iz Zagreba za Dubrovnik jer karta za avion za njih troje je 3900kn.
I što je još gore ne može se iz Zagreba doći u Dubrovnik ujutro obaviti posao i vratiti se navečer avionom.
Dakle avionom treba dva dana puta.
Autom treba dva dana puta
Auto puuuno jeftiniji
I to na pso liniji.
Sramota.
Nadam se da će Ryan udariti po Croatiji jaaaako.

“…i još ne možete isti dan nazad…”
To jednostavno nije istina, putovao sam bezbroj puta za SPU, DBV ujutro i vraćao se isti dan.
I sad se mogu rezervirati povratni letovi za isti dan npr. za preksutra…
VAŠA REZERVACIJA
1 PUTNIK
1 Odrasla osoba

Let 1
Srijeda 20 Listopad 2021Sri 20 List 2021
07:25 Zagreb(ZAG)
08:30 Dubrovnik(DBV)
Vrijeme trajanja leta 01h05m, Direktni let
Vrsta tarife FlyEasyEkonomski razred
1 x ručna prtljaga
0 predane prtljage
nema povrata
promjena(naknada)

Let 2
Srijeda 20 Listopad 2021Sri 20 List 2021
16:15 Dubrovnik(DBV)
17:20 Zagreb(ZAG)
Vrijeme trajanja leta 01h05m, Direktni let
Vrsta tarife FlyEasyEkonomski razred
1 x ručna prtljaga
0 predane prtljage
nema povrata
promjena(naknada)

UKUPNO: HRK1,203.75; €160.42
Cijena povratnog putovanja po putniku (uključujući pristojbe i naknade)

VAŠA REZERVACIJA
1 PUTNIK
1 Odrasla osoba

Let 1
Srijeda 20 Listopad 2021Sri 20 List 2021
06:30 Zagreb(ZAG)
07:20 Split(SPU)
Vrijeme trajanja leta 00h50m, Direktni let
Vrsta tarife FlyEasyEkonomski razred
1 x ručna prtljaga
0 predane prtljage
nema povrata
promjena(naknada)

Let 2
Srijeda 20 Listopad 2021Sri 20 List 2021
19:50 Split(SPU)
20:40 Zagreb(ZAG)
Vrijeme trajanja leta 00h50m, Direktni let
Vrsta tarife FlyEasyEkonomski razred
1 x ručna prtljaga
0 predane prtljage
nema povrata
promjena(naknada)

UKUPNO: HRK 966.25; €128.77
Cijena povratnog putovanja po putniku (uključujući pristojbe i naknade)

Cijene su takve kakve su; za usporedbu s autom za DU prema Viamichelin najbrže je 06h45 (601 km, €93.92) i to samo u jednom smjeru, a kome je preskupi avion može i na električnom romobilu za DU…

Poenta je otici rano ujutru i vratiti se kasno uvece. Povratkom u 16:15 se nista ne dobija. SPU ima okej vremena. Odlazak idealan, povratak sasvim solidan, mada moze jos kasnije.

Ima i drugih mogućnosti za poslovnjake; mogu si iznajmiti Citation pa letjeti kad god žele ili uzeti Presidential suite u Excelsioru na tjedan dana; ionako će to sve platiti njihova firma. Uostalom 5 sati u DU je sasvim dosta za popiti kavu i obaviti poslovni sastanak… S druge strane sigurno je zanemariv broj neposlovnjaka koji moraju iz ZG u DU na 10-12 sati. Vjerujem i da ne postoji nitko normalan da bi svaki dan putovao iz ZG u DU na nekakvi redovni posao…

Ovaj tjedan opcija ujutro iz Zagreba za Dubrovnik navečer iz Dubrovnika za Zagreb postoji samo u petak. Ostale dane prvi let iz Zagreba dolazi oko podneva 11.40 ili 12.35 što znači da ste u gradu oko 13.30.- 14
Tako da je nemoguće obaviti posao i vratiti se

Koliko godišnje ima letova Zagreb – Dubrovnik

alene, znate li mozda kakve su cijene bile u jugoslaviji zag-dbv? jel tada bilo logicnije?

E to se zove institucionalno rješenje, sa aspekta države, oni su imali problem gdje je potrebno intervenisati na liniji ZAG-DUB i oni su odriješili kesu i to je riješeno. E sad što to ne ogdovara finalnom korisniku cijenom i/ili terminima, oni to ne vide. I tako širom svijeta (da širom, ne samo na Balkanu) imamo lijep spektar rješenja koja nešto rješavaju ali potrebe većinom ne dotiču… I onda že se čuditi kada Ryan uvede unutrašnju liniju… A opet taj isti Ryan će to raditi zato što je tamo neko kreirao takva slučaj pa on može uskočiti i nešto zaraditi, neće ni on praviti dnevno dvije linije (nije za to opremljen kao Croatia sa Q400)…

Ryan treba bazirati jedan avio u DBV. Polazak u 0600 za ZAG i onda neka vrti rotacije dalje is ZAG.
Navecer u 2130/2200 polazak ZAG-DBV. To bi nama u Dbv bilo super, onda CTN neka udara jos malo letova i nama top.

E sada, ne vjerujem da ce oni tako lako otvoriti bazu u DBV. Kolege iz kompanija znaju kakav je to trosak/logistika/organizacija.
Medutim, ni CTN A319 nema tokom zime nekakav zavidan LF. Nemam brojeve ali putujem minimalno 4 puta mjesečno. Ovo je jednostavno linija za manji avion zimi, I Dash je tu top. Jeftin. Peri-deri, jel’te.

Ne vjerujem bas da ce se ovdje stvari tako lako promijeniti. 2017-2018 sam hvatao konekcije Turkisha, čak i za letove po europi. Ako se dobro sjecam, za cca 300-320 eura sam letio po citavoj eu. I on je dosta puta letio sa skoro 20-ak pax cca.
Jos kada ne bi ima konekciju taj dan, dobio bi hotel i spavanje u IST. Zato sta sam mijenjao kontinente (po njihovoj poslovnoj politici, lol)..

Nema logike zato sam i napisao drugi paragraf.
Šta se tiče ZAGREB-DBV, to je banana. Nema tu previše kruha za rane letove, konekcije još nisu tu,a nema ni poslovanja toliko da se isplati letjeti.

Onda super ako je tako.

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

NAGRADNA IGRA

Osvojite 9 starih razglednica (50+ godina) InexAdrije, Lufthanse, Balaira, Air Lloyda i Ju52
tako da nam pošaljite fotke za foto-spotterski kutak

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!