Aerodromska zgrada Zračne luke Osijek je povećana za 557 kvadratnih metara i kapacitet joj je poduplan na 400.000 putnika. Aerodrom prije nije imao nadstrešnicu no sada je izgrađena nadstrešnica 50 x 8 metara koja će štititi putnike od kiše i snijega. Broj check-in šaltera će se povećati sa 3 na 6. Iza check ina koji je sada imao male rendgene, biti će samo jedan rendgen ali visokog kapaciteta i visoke kvalitete kapaciteta od 1000 torbi u satu. Daleko više nego treba Osijeku. Aerodrom povećava i broj self check in šaltera sa jednog na tri. Kafić se seli u prostor dolaznog hola te će biti desno od ulaznih vrata. Kafić se povećava na 80 kvadratnih metara. Uz kafić će biti i velika vanjska terasa od 60 kvadratnih metara. Prvi plan je bio da će biti dvije linije za sigurnosni pregled, no sada će se napraviti jedna. Kasnije će se povećati na dvije, a još kasnije na maksimalnih tri.
Po prvi puta će se odvojiti schengen i nonschengen dolasci i odlasci, te će aerodrom umjesto jednog dosadašnjeg imati dva gatea. Istim će u sredini biti dva kafića i dvije duty free trgovine, za schengen i nonschengen gate, što će zapravo biti jedan kafić i jedan duty free sa po jednim djelatnikom no sa izlazima na obije strane. U oba ova prostora će biti po jedna kabina za pušače. Broj šaltera za kontrolu putovnica nonschengen zone povećat će se sa dva na četiri. Dolazni gate će također imati dva ulaza, schengen i nonschengen, a i ovdje će biti četiri šaltera za kontrolu putovnica. I dalje ostaje jedan belt za prtljagu. Umjesto sadašnjih vrata na dolaznom gateu prema glavnom holu biti će dupla automatska vrata kako se putnici ne bi mogli vraćati, a što je trend na svim suvremenim zračnom lukama, tako da neće biti potrebe za kontrolom zaštitara.
I sad se postavlja pitanje za koga se gradi aerodrom koji ima kapacitet od 400.000 putnika? Pa to je 9 puta više nego Osijek sada ima putnika. OK, možda Osijek ima plan, možda pregovara sa Ryanairom, Wizz Airom, Eurowingsom, easyJetom. Samo 4-5 linija i nekih 10-tak letova više Ryanaira nego danas značilo bi 200.000 dodatnih putnika ili 240.000 ukupno, dakle više nego je bio sadašnji kapacitet Osijeka. A baziranje dva aviona, kao u slučaju Tuzle značilo bi i 800.000 putnika godišnje. Za sada najava nema, ali ne znači da Osijek na tome ne radi.
Jasno trebalo je odvojiti i schengen i nonschengen letove. Aerodrom ima i jedne i druge. To se moralo napraviti. U starom terminalu to nije bilo moguće. Novi terminal nije bitno veći, on je tek zanemarivo veći (557 kvadrata), dakle zapravo se rekonstruiralo postojeći terminal, a uveli su se prostori za schengen i nonschengen. I to se neosporno moralo napraviti.
Stari terminal je bio jako star, u nizu segmenata nefunkcionalan i operativno vrlo skup. I tu se neosporno moralo uložiti u terminal koji se nije ozbiljno obnovio i u kojeg se nije investiralo već 45 godina. Novi terminal će biti maksimalno energetski štedljiv, on će imati sve najsuvremenije sustave, ima će odličnu izolaciju, imate će sve oblike štednje energije. I da, takav novi terminal će trošiti daleko manje novaca ZL Osijek, a biti će i ekološki neusporedivo prihvatljiviji.
I da, ima logike da se napravio novi i praktičniji duty free, novi i praktičniji bar, da su se konačno uvele pušione, da se napravio novi funkcionalniji rendgen. Logično je i da se povećao broj šaltera za kontrolu putovnica. Kada dođe 180 putnika iz Londona sa Ryanairom, 2 šaltera nikako nisu bila dosta. Ni 3 check in šaltera ne mogu biti dovoljna.
OK Vlada je odobrila novac. Po nekim izvorima 14,3 milijuna EUR, po nekim 11,3 milijuna EUR. To istinski nije velik novac i Vlada tu nije utrošila enormne svote novaca. OK, da moglo se nužne, gore navedene promjene, napraviti i sa manje novaca. Pokazuje li Vlada ovime da nešto radi u Slavoniji, pere li ona obraz radi masovnih iseljavanja Slavonaca u Zapadnu Europu? Ovime su za jako malo novaca i te kako pokazali da im je „Slavonija bitna“.
Jasno, ZL Osijek bi bila glupa da to nije iskoristila. Ako Vlada, bez obzira na razlog, želi dati novac za ogromnu i temeljitu rekonstrukciju, jasno da su to prihvatili, rekli hvala i to napravili. A tko ne bi?
I da rezimiramo. Je li bilo potrebno uložiti u vrlo star (45 godina), nefunkcionalan i skup terminal? Je. Je li trebalo odvojiti schengen i nonschenge? Jasno da je. Je li trebalo napraviti sve gore navedeno? Je. Jel se moglo to napravit za manje novac, pa da Vlada umjesto 11,3 milijuna EUR uloži 3-4 milijuna manje? Moglo se. No, to je stvarno malo novaca za toliko cjelovitu rekonstrukciju koja je potpuno sredila terminal Osijek za idućih 50 godina.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Osijek
Svakako pohvale, sve to treba
Ma sve je žalosno kad su ukinuli linije koje su bile pune .barem u sezoni da su ostavili Osijek Pula Osijek Rijeka, Osijek Zagreb.
Znate koliko se putuje autobusom. Pula Osijek Vukovar 18 sati.sramota.pa zar nismo dosta. U ratu propatili s sad ne možemo ni pristojno i brzo putovati. Ili bi trebali na ulicu?
Istina.
Naravno da je besmisleno.
Kao i u slučaju Rijeke, jedini normalan izbor je povezati ova 2 grada brzom železnicom sa ZL Zagreb i odatle leteti dalje.
Osijek ima smisla imati letove za Pulu, Rijeku, Zadar, Split, Dubrovnik, Brač, Minhen, Frankfurt, Stuttgart, Dusseldorf i Dublin.
Apsolutno da! Čak bih ubacio u prvom redu Basel ovdje za dijaporu iz Švicarske (JZ Njemačke (Friedrischafen/St. Gallen) + okolica). Sezonski obazno, cjelogodišnje ako se uspije.
Problem je u tome što je povratni let za Stansted zbog te dogodovštine kasnio bar pola sata u povratku, a kada sam se vraćao iz Londona…nisu uspjeli prikačiti zadnje stepenice u utorak 9. lipnja za izlaz iz aviona, pa je kompletnih malo manje od 200 ljudi izlazilo na prednja vrata što je trajalo bar pola sata i utjecalo na povratak aviona i njegovo vrijeme polaska. Da bi se moglo proraditi na kvaliteti usluge…sigurno bi…jer da se ovo dogodi na Stanstedu – London, nastao bi kaos, s obzirom na broj letova tamo i ovdje… Da ne pričam o pregledu putovnica kod povratka u HR… To je teško opisati….
Zbog toga nije. Avion je trebao sletjeti u 14:50, a sletio je u 14:52.
Bio sam i ja u tom letu 9. Lipnja, i gospodine kolko smo kasnije poleteli sa stanseda to niste spomenili, preko 40 min kasnije smo poletili zbog slota na stansedu. a na prednja vrata smo izasli svi brzo. kontrola granice je haos zbog entry exita svuda ne samo na osijeku. Tako da zbog stepenica nije avion kasnio nego kasnijeg poletanja sa stanseda.
Nisam spomenuo jer smo sa Stansteda krenuli sa 45 minuta zakašnjenja, let je trajao 1:55h i sletili smo sa samo 10 min zakašnjenja što Vi gospodine niste spomenuli. Podaci su dostupni na flight radaru. Na prednja vrata su izašli brzo putnici iz prednjeg dijela aviona…ne i ja iz 32. tj. predzadnjeg. Automatski si i zadnji na provjeri putovnica i oduševljen cijelom situacijom Što se tiče kašnjenja aviona 6. 6. čitam danas u glasu Slavonije da je službena zabilješka kontrole leta da je kasnio 12minuta, a putnici tog zrakoplova tvrde 20min…. uglavnom…ako ćemo samo opravdavati svi skupa, sve nedostatke koji se događaju, onda smo stvarno i zaslužili uslugu kakvu imamo…Lp
Ne treba investirati u ZLO. To je bacanje novca a nije ni moralno.
Dali cete uvesti liniju Zürich-Osijek, to bi bilo super
Tko da li će to uvesti?
“Avion Rajanera koji je u subotu leteo iz Londona za Osijek morao je da kruži iznad grada dvadesetak minuta zato što je kontrolor leta kasnio na posao.”
Alene, molim vas za komentar. Kako je ovo uopšte moguće da se desi u jednoj razvijenoj i bogatoj državi EU?!
Molim vas da istražite i napišete članak o tome.
Prvi glas.
Avion je kasio u polasku 20 minuta, ali jje sleto sa samo 2 minute kašnjenja, dakle ovo ne drži vodu što govorite.
https://www.24sata.hr/news/avion-kruzio-iznad-osijeka-radnik-nije-dosao-na-posao-1133281
Ima i članak
https://www.jutarnji.hr/vijesti/hrvatska/ryanair-kruzio-iznad-osijeka-zbog-kasnjenja-kontrolora-sigurno-sletio-15716477
A ako odete na istoriju leta FR5612 od 06.06.2026 videćete da avion jeste kružio istočno od Osjeka par krugova
Osijeka*
Znači svi portali i flyradar ne drže vodu što pišu govore ?
Ali to je kad se sve povjeruje svojim drugarski direktorima….
Kakvim drugarskim dirketorima? Pobogu, pa kakve veze kontrola leta ima sa direktorom aerodroma? Niti on njima upravlja, niti ima ikakva ovlaštenja, nema čak ni dodira.
Vijest nismo objavili zato što nisam bio u Hrvatskoj, nisam mogao isto provjeriti, a i nije baš enirmno interesantna. OK, avion je kružio 11 minuta, možda je radi kontrolora leta, možda nije. Ne postoje čvrsti dokazi toga, niti službena priopčenja. Znači ili pretpostavke ili rekla-kazala, a to nije osnova za vijest.
Nije interesantna? Nazdravlje!
Pokazuje samo javasluk koji vlada u tom sektoru da ugrozava putnike!
Hteli su zbog toga da slete u BUD a vama nezanimljivo.
Gde cete zvanicnije od ovoga?
“Iz Hrvatske kontrole zračne plovidbe ističu kako je riječ o izoliranom slučaju te naglašavaju da sigurnost putnika ni u jednom trenutku nije bila ugrožena.”
Da treba i sada se moraju zaposliti ljudi od struke. Direktni letovi Berlin, Mùnchen, ili Frankfurt Osijek. Pogledajte Dubrovnik, od 10 tisuca stanovnika. Sve se bojim da se ovo gradilo da bi se Plenkovic imao cime hvaliti.
Dubrovnik ima 40, a ne 10 tisuća stanovnika
Da
Dubrovnik: Game of thrones. Osijek:komarci.
Da se u Osijeku napeavi film o Godzili, u obliku soma, Somzilla, bilo bi slicno. Da Osijek iskoristi svoj potencijal 100% (kopacki rit, poneke toplice u blizini ili kupaliste, i da napravi zoo na foru safarija minus pucanje po zirafama nego ih slikavat) mogli bi pricat o dodatnih 6-7 linija. Jasno, i da objasni izbjeglim slavoncima da odu dalje, onda bi bilo i vise gastos linija.
A Tuzla ima Game of Thrones i Godzillu?
U Osijeku se gradi, da bi se Vlada sa g. Plenkovicem imala na necemu hvaliti,.Tada se zaposle podobni, nitko nista nezna, glavno da se on hvali kako je on, on ugradio, on dao. Bojim se da ZL Osijek nece procvjetati.
Netko razmišlja u budućnost, da se nebi govorilo kasnije da su obnavljali a da nisu razmišljali o budućnosti.Nitko ne zna šta će biti u buduće za koju godinu.
VELIKE KRITIKE ZA OSI!
https://sib.net.hr/vijesti/osijek/1275599/ako-nam-se-nitko-ne-javi-letimo-za-budimpestu-putnici-opisali-dramu-na-nebu-iznad-osijeka/?fbclid=IwZnRzaASUuHJleHRuA2FlbQIxMQBzcnRjBmFwcF9pZAo2NjI4NTY4Mzc5AAEeJsi17wwKtL7xJNVygaHYv-bzKV1xo4Q-AkErpEG3O5KcqhY1cYWMKf-xQys_aem_hEuRLEXBNFJAt8xRHRXDJw
Za svaku pohvalu, sada to izgleda “ozbiljan objekt” što osijek i zaslužuje
da, da.
Naravno da je trebalo ,za sljedećih bar 50 g.,bit će aviona i linija ,strpljenja više ,i vozit ćemo se gdje poželimo !
OK, ali onda se moglo povećati za 10 godina.
Sve je trebalo.Takav projekt se ne radibza roknupotrebe od 5 godina
Sada treba prosiriti lepezu letova i privuci susjede blizu granice Madjarska Nosne itd..i zaposliti ljude da se prione poslu.Hrad Osijek.centar.ovog dijela RH treba vratiti na poziciju velikog grada sto je bio.
Nije.
Ovo što se događa na aerodromu u Osijeku može se u svakom smislu nazvati katastrofa.
Sta to?
I ja se pitam.
Neka dovedu rukovodstvo ZL Dubrovnik i kapacitet će biti premali.
A ZL Rijeka??
Nije plava(hdz) boja na vlastr!
Toliko o RH
Zl Rijeka je nedavno obnovljena.
Definitivno nije u ovoj mjeri… Rijeka ni nadstrešnicu nije dobila
Naravno da je bilo sve ovo potrebno jer uvijek treba misliti na buduću tranziciju, a ne krpati nedostatke i kratkotrajno obnavljati samo nužno !
Uvedite redovne linije London, Berlin i ostalo da bi se isplatilo
London postoji iz Osijeka
OBAVEZNO uvedite liniju Osijek-Dublin, jer u Irskoj ima puno naših i onda moraju London ,a nisu svi u Dublinu.
Nažalost nestala su vremena svakodnevnih letova,sjećam se 1980 kao liječnik da su svakodnevno letjeli cargo avioni,tada još 707.,ovo je bacanje novca i skupljanje provizija
Nisu svakodnevno letjeli kargo avioni.
Naravno da nije bilo potrebno
Nema medjunarodnih letova. Kako stici u Frankfurt ili bilo gdje drugdje, kad nema ni letova za Zagreb vise
Apsolutno se slazem.
Netočno !
Naravno da ne
U kojoj je fazi obnova? Je li terminal otvoren?
Pri kraju, imali smo članak nedavno.
Ulaganje u infrastrukturu nikada nije pogresno.
Medjutim oni se sada trebaju okrenuti svim snagama prema Ryanairu da dovedu 5-6 linija i da ne cekaju mrvice od Croatie Airlines i nadati se da ce oni otvoriti neke linije.
Da, treba otvarati nove linije, u protivnom investicija nema puno smisla.
Potpuno se slažem !
Ne! S obzirom da nema letova za Stuttgart gdje jako puno hrvata žive tamo (naša djeca i unuci).
Žalosno da mi moramo ići za Zagreb.
Mogu reći nije lako doći niti u Zagreb.
Vlakovi voze kako voze.
Autobusi također.
Kako da ja dođem do zračne luke u Zagreb?
Molim lijepo uvedite konačno liniju za Stuttgart.
Srdačan pozdrav!
I Alene, hocete li pisati o videu Josh-a Cahill-a?
Objavili smo link.
Ne, nego hocete li napisati clanak o tome? To je ozbiljna tema kojom bi se Vas portal trebao pozabaviti!
Ne, ovaj portal ne piše članke o osobnom stavu ili opservaciji jedne osobe.
Sve stose uredi je oke
Ovaj dio Hrvatske je puno dao za ovu državu i Slavonija je zaslužila da joj se vrati, da se razvija. Treba uvesti više linija… Bila sam nedavno u Splitskoj ZL, nova, velika, bilo je malo putnika što znači da i oni imaju povećani promet samo u turističkoj sezoni.
“i oni”, mislite ZL Split, kao i ZL Osijek? ZL Osijek ima povecan promet u turistickoj sezoni?
Mislim na Split…Neznam odakle ste ali u Slavoniji i Baranji ima predivnih kulturnih manifestacija, građevina (dvoraca), kulinarske ponude…Treba znati napraviti turističku ponudu za turiste iz inozemstva, naravno i Hrvatske!
Istina.
ZL Split se financirala vlastitim novcem. ZL Osijek nije.
Sve je to super. Ali gotovo bespotrebno ulaganje za nešto što se nažalost tako slabo iskorištava. Gdje su nam sezonske ili ljetne linije? Gotovo svaka linija sa 2 tjedna polaska bi bila puna. Šteta. Pored Osijeka, moramo ići ili u Tuzlu, ili Zagreb. Daleko, i apsolutno nepovezano u smislu autobusnih linija koje voze izravno na aerodrom iz većih gradova Hr. Ili iz Bih prema aerodromu Tuzla. Osijek bi trebao poraditi na vraćanjau linija kije je imao u prošlosti, uvesti autobusnu liniju iz grada prema aerodromu. Malo po malo , to bi bio uspješan aerodrom sa nekim manjim i realnim prometom. Ali bi sve funkcioniralo dobro.
Jedan XXX
Već smo objavili ovaj link. Na zamaaero nije dozvoljeno ponavljati informacije.
Koji link ste objavili? Ne razumem Vas zaista.
Taj koji sam izbrisao.
Cekajte, kada Vlada HR da 14,3 miliona (a dve godine pre dala je jos 7 miliona), dakle 21,3 miliona, to nije mali novac?
Ali kada Vlada Srbije da isti novac, e onda je to haos ovde.
Za što je Vlada RH dala 7 milijuna prije dvije godine? Prvi glas!
Da 11,3 i 40 milijuna nije isti novac. Nije ni blizu isti novac.
O cemu vi pricate kad je planirano baciti vise od 50 miliona evra za Osijek? Pa vi ste o tome pisali!
https://zamaaero.com/02/09/2021/novosti-iz-regije/ekskluzivno-zl-osijek-527-milijuna-eur-za-nadogradnju/
Ovo je samo prvi deo bacenog novca koji je planiran za Osijek.
Zasto ne istrazite kako se odjednom cifra sa planiranih 6,7 miliona popela na neverovatnih 14,3 miliona? Pa to je vise nego duplo! A broj putnika samo pada….
https://zamaaero.com/20/04/2023/novosti-iz-regije/ekskluzivno-novi-terminal-zl-osijek/
Ako referirate na Moravu onda trebate svaki put biti podsecani da je 10 miliona dala Turska za taj aerodrom.
Ko je ovde platio sem Hrvatske? Naravno, niko.
Neverovato je da je 52 miliona za Osijek u redu a 30 miliona za Moravu nije.
Tako je to kad su dvostruki standardi u pitanju.
Da 2021. su objavili 52 milijuna EUR, no smanjeno je i potrošeno 11,3 milijuna. Dakle ni u ludilu se nije potrošilo 52 milijuna.
Koliko ja znam dio novaca za ZL Osijek je dao EU. Tako je bilo bar najavljivano.
Koji dvostruki standardi? 11,3 milijuna EUR za aerodrom koji već postoji ili 40+ milijuna EUR za novi aerodrom koji ima 500 putnika mjesečno.
Gde ste objavili da je ista smanjeno? Nigde. Iz tog razloga se i ne zna da li je ovo konacna cifra ili ne. I sami i dalje niste sigurni koja je cifra potrosena i za 3 mil evra se cenjkate (da li 11.3 ili 14.3) sto govori o netransparentnosti informacija.
Da li imate problem da procitate ili da shvatite da je Turska dala 10 miliona kad stalno ponavljate laznu brojku od 40 mil?
Dakle, sa jedne strane aerodrom za koji je odvojeno preko 50 mil ali se ne zna koliko ce biti potroseno pogotovo sto se barata raznim brojkama (gde je to po vama opravdano) a drugi gde je Srbija dala 30 mil (ali to po vama nije opravdano).
Razilka u broju putnika izmedju Osijeka i Morave je u martu bila samo 1200 putnika mesecno ili 40 putnika dnevno sto nije ni jedan autobus. Vise nego zanemarivo.
p.s. niste komentarisali kako i zasto su troskovi u Osijeku narasli vise nego duplo!
Gdje, u ovom i u brdu drugih članaka do sada.
Aerodrom je službeno izjavio da je potrošio 11,3 milijuna EUR i to je jedina relevantna informacija.
Da Turkska je dala 10 milijuna. I? Kao što je vjerojatno EU dala nešto noaca za Osijek. I?
Osijek je prošle godine imao 300% više putnika nego Morava. Tri puta više.
AKo je to jedina relevantna informacija o 11.3 (a pitajmo se da li je) onda ne znam cemu pominjanje brojke od 14.3 mil?
AKo je bilo izdvojeno 52 mil evra gde je ostatak novca nestao? Sta nije uradjeno a trebalo je biti?
Ako je Turska dala 10 mil zasto pominjete stalno da je Srbija dala 40 mil evra kad to nije istina?
Kako to mislite “vjerojatno”? Jeste ili nije dala EU za Osijek? To mora biti transparentno, zar ne?
Koliko god pokusavali da se igrate sa procentima razlika u martu izmedju Osijeka i Morave ce i dalje biti nepromenjena – 40-tak putnika dnevno.
Jos jednom vas pitam – sta se desilo u Osijeku kad su troskovi skocili za vise nego duplo od onoga sto je pre pocetka radova bilo planirano? Zasto izbegavate da to komentarisete?
Nije bilo izvojeno 52 milijuna. To je informacija od prije 5 godina koja se u medjuvremenu promijenila.
Ja nikada nisa rekao da je Srbija dala 40 milijuna. To od mene procitali niste.
Bilo je receno da ce EU dati ali nigdje nisam procitao da li je ili nije.
Ja ne znam o cemu vi pricate. Od pocetka gradnje i neto prije se govori o 11,3 milijuna.
Kako ne znate o cemu pricam kad ste vi ovo napisali 2023?
“Od ZL Osijek smo dobili fotografije novog terminala. Terminal će koštati 6,7 milijuna EUR.”
Kako se od 6.7 doslo do 11,3 ili 14.3 mil eur?
2023? Pobogu pa to je prije 3 godine.
Da, pa?
U tri godine mijenjaju se planovi, inflacija je i to opaka, skupi se više sredstava (npr. od EU)…
Nije Alene problem ni u Osijeku ni u Moravi nego u njegovoj glavi
Ha…
Nije problem šta vi ulažete u Moravu, niti je problem šta mi ulažemo u Osijek. Problem je šta se kod vas svaka odluka prodaje ka da je izum vatre, a svaka kritika dočeka se ka napad na državu.
Godinama vas razni Pinkovi, Informeri i slični uvjeravaju da je sve vrhunski čim vođa prereže vrpcu.
Kad se čovik malo nasmije tim SNS stručnjacima i njihovim biserima (dovoljno je otvorit profil pa je cirkus već počea 🤣), onda kreće standardni repertoar: Hrvati ljubomorni, Hrvatska propada, svi se iseljavaju, kanalizacija teče u Jadran, na plažama kamenje reže stopala, galebovi kradu sendviče, nikad u Hrvatsku samo u Grčku……
Ajmo se vratit na temu.
Pa čak Moravi gravitira više ljudi nego Osijeku.
Tu su Kragujevac, Čačak, Kraljevo, Novi Pazar i okolica.
Danas je aerodrom normalna stvar, a ne luksuz za kraljevsku obitelj.
Koliko se novca baci i ukrade na razne gluposti, jedan regionalni aerodrom je doslovno kap u moru.
Ali dobro, nemojte stat. Nastavite s ovim izjavama. Narodu zabavno, internet živahan, a nama sa strane nikad ne fali materijala za nasmijat se uz kavu.
Aha, gravitiria. Zašto onda ima 500 putnika mjesečno?
Zato što ekonomska moć stanovništva koje gravitira ZL Morava jednostavno nije dovoljna za ozbiljniji zračni promet. A zašto i Osijek zaostaje?
Vrlo jednostavno, desetljećima su ga naši stručnjaci i političari sustavno uništavali.
Brojke ne lažu, rezultati su takvi kakvi jesu
Pre svega ovom autoru ovde to jeste problem sto se vidi iz njegovih tekstova.
Niko nema problem da se kritikuju potezi koji nisu u redu. Ne znam da li ste imali prilike da ispratite u Srbiji koliko se buke diglo zbog najavljene gluposti oko potencijalnog ukidanja W6 baze u BEG. Mozda jeste, mozda niste, ali vise verujem da niste jer bezpogovorno verujete vasem tisku koji je sve samo ne objektivan kad je Srbija u pitanju. Kad se procitaju naslovi o Srbiji na na primer jutarnjem ili vecernjem listu coveku naprosto bude muka.
Sama cinjenica da dosta ljudi iz Srbije preko leta i letuje i radi u Hrvatskoj samo pokazuje da takva vrsta propagande (koje ima) ne prolazi kod vecine naroda u Srbiji sto se nazalost za vasu propagandu i vase pucanstvo ne moze reci kad je Srbija u pitanju sto i vi ovde dokazujete.
Budite sugurni da necu stati sve dok postoje ljudi koji na Srbiju gledaju na pogresan nacin kao sto to vi radite.
I btw, ne zivim u Srbiji, tako da sendvicarstvo i ostala baljezganja koje vasi sunarodnici koriste kad im ponestane argumenata ozete slobodno zaobici.
@anon 14.52: to gore po vas: ako zaista ne živite u Srbiji, onda biste morali objektivnije vidjeti što se tamo događa, upravo zato jer niste direktno pogođeni.. Koja “propaganda” u Hrvatskoj?? Hrvatska se politika uopće ne bavi Srbijom, odnosno bavi tek onda kada je prisiljena reagirati na razne gluposti koje srpski političari trkeljaju. Jedini kojem su svakodnevno puna usta Hrvatske je vaš ljubljeni vođa. A hrvatsko pučanstvo je još manje briga za Srbiju! Mediji? Za razliku od Srbije, mediji u Hrvatskoj se gotovo uopće ne bave Srbijom, iz već navedenih razloga jer to nikoga u Hrvatskoj ne zanima. Naravno ako Brnabić and Co izvale neku glupost, da ide reakcija, ali principijelno Srbija Hrvate zanima manje no snježna oluja koja je harala u siječnju 2007. godine! Koje to naslove ste vi u VL- u i Jutarnjem pročitali, a da vam je muka? I uopće: koga vraga svi vi visite po hrvatskim novinama? U Hrvatskoj nikome normalnom neće pasti niti napamet ići na vaše novine! Želite li reći da “sendvičarstvo” u Srbiji ne postoji? Ne trebate ići dalje od ovoga portala da se uvjerite u to da, ne samo da ono postoji, već je usko vezano uz vlast. Ili idite na ona dva vaša lokalna avio portala: tamo su dozvoljeni samo hvalospjevi o temama iz Srbije, dok se svaka, pa i najmanja i najnevinija kritika konzekventno briše! To nije “pomanjkanje argumenata”, to je činjenično stanje. A vi slobodno upucavajte pare, koje, usput rečeno niti nemate, u razne Morate i Trebinja. Ali ne možete nikome zabraniti da to kritizira sa ekonomskog i zrakoplovnog stanovišta..
Da, bas zato sto ne zivim u Srbiji objektivnije sagkedavam situaciju sto se za vas ne bi moglo reci.
Nazalost toliko ste zaslepljeni mrznjom da se cak pitate kako neko sa hrvatske istocne granice uopste se usudjuje da procita tekstove na vasim novinskim stranicama? Cujete li vi sebe? Da se vi i takvi kao vi pitate (a hvala Bogu da nije tako) situacija bi bila jos mnogo gora nego sto jeste. Ali srecom to nije slucaj.
Samo onaj ko ne zeli da vidi kakva se propaganda (bez znakova navoda) vodi u Hrvatskoj na bilo sta sto dolazi iz Srbije moze ovako nesto izjaviti a to se pogotovo moze videti iz vasih izjava gde potpuno netacno navodite Vucica kao “mog ljubljenog vodju” iako sa njim ama bas nista zajednicko nemam. Takav profil ljudi i takva iskljucivost nas je nazalost i dovela do nesrece devedesetih.
Vas sunarodnik iznad koji je i pokrenuo ovu diskusiju vas je vec i nehotice dematovao da “niko nece citati nase novine” jer je vrlo obavesteno naveo gomilu zutih sajtova koji nazalost postoje u Srbiji ali koji su vrlo ogranicavajuceg efekta na stanovnistvo sto se nazalost u Hrvatskoj ne moze reci a cemu i vi vrlo zdusno svedocite.
Koja su to dva “nasa lokalna avio portala”? Izgleda da velika vecina objektivnog javnog mnjenja ima mnogo drugaciju sliku od vas. Od vas koji branite da iko sa strane cita novinske clanke iz vase zemlje.
Slušajte me sad: u Hrvatskoj ali stvarno nikoga nije briga za Srbiju, niti se osvrče na ove Vučićeve gluposti i napade. Jednostavo nikog nije briga!!!
Komentar sam vam skoro obrisao. Ne radi svega ovog što sam vam objavio, nego radi Sjeverne Koreje i drugih gluposti. OK, imate pravo na vlastito mišljenje pa čak i kada je ono oprečno mojem, ali neću vam dozvoliti da etiketirate zamaaero ili pišeta takve meganonsense. Nastavite pa ćete dobiti ban.
@anon22.46: auuuuuuu .. Uzbudili se duhovi?? Kako volim takve koji pokušavaju dokazati nedokazivo! Ma uživajte vi gdje god da bili i ostavite se te botovske propagande. Ne ide vam baš..
Sta bi vi drugo kad nemate niti jedan argument nego “botovska propaganda” 🤣 i to od nekog ko i ne zivi u Srbiji.
Zaista ste smesni. Bolje receno tragikomicni.
@anon14.27: a koji vam još argument treba?? Cijela ova diskusija zbog ovakvih ide često “ad absurdum”.. I, naravno, ako se spomene već uvriježeno “botovanje”, odmah se nađe netko uvrijeđen. Ja fakat taj sklop ne razumijem..
Ajme meni, opet ona stara priča kako je baš čovik koji ne živi u Srbiji jedini objektivan.
Po toj logici bi ja najbolje zna stanje u Argentini jer tamo ne živim.
Nije problem šta čitate hrvatske medije. Čitajte što god hoćete.
Problem je kad nakon par pročitanih članaka čovik uvjeri sam sebe da bolje razumije hrvatsko društvo od Hrvata koji ga žive svaki dan.
A najjači dio je ovo o “objektivnom javnom mnijenju”.
To je ona ekipa koja se u svakoj raspravi sama proglasi objektivnom, pa onda očekuje da joj svi plješću.
Malo podsjeća na onu: Nisam ja u krivu, samo se ostatak svijeta još nije uskladio sa mnom.
Što se tiče propagande, nje ima svugdi. Razlika je šta se mi ovde često više zabavljamo reakcijama raznih internetskih stručnjaka nego samim vijestima.
Nekad čovik pročita komentar i pita se je li to politička analiza ili audicija za stand-up.
U svakom slučaju, nastavite pratiti hrvatske medije i mi pratimo vaše ali iz zabave.
Često ispadnu zabavniji komentari ispod članaka nego sam članak. A smijeh je zdrava stvar i čini nas vedrijima.
@anon 09.26: BRAVO!!👏👏👏
Investicija u bubućnost.
Je.
Meni je svejedno za jednog putnika ili 100 tisuća ,ja dalje od grada ne mogu ,a ne mogu ni u grad jer jedva imam za režije i kruh
S obzirom kakav je bio nešto se moralo napravit, ako gledamo u kontekst trenutnog broja putnika ispada to previše ali ako gledamo u kontekst samog grada i ulaganja u grad ZL ga je morala slijedit (dolazak jabila, nova šetnica, novi tramvaji, novi stadion, nova bolnica u planu), na kraju krajeva grad i okolica imaju velik vfr potencijal, linije prema memmingenu, stuttgartu, dusseldorfu bi sigurno bile pune, meni je šteta kad su već ulagali da nisu stavili i ils lllb jer to sigurno treba Osijeku.
U prvom redu linije prema Frankfurtu, Stuttgartu i Dublinu.
Da, to je tacno!
Točno tako.U pravu ste.Moja kći živi u Dublinu i za odlazak kod nje moramo putovati do Zagreba ili u Budimpeštu.Lijepi pozdrav.
Kakav Jabil,to je propala priča. Trebalo je po najavama biti sve lijepo i krasno, zapošljavanje 3_4 000 ljudi ,povećan promet između ostalog i u ZLO…ali oni danas imaju manje od 100 ljudi ,ni nakon skoro dvije godine nisu pokrenuli pravu proizvodnju,a po svemu sudeći niti neće. Što se tiče ulaganja u ZLO,to nisu veliki novci,pono od toga je i donacija iz EU fondova i to je ok. Ono što nije ok,je ono što se može iščitati iz komunikacije PR službe ZLO i građana, koji opravdano pitaju,kad će ove ili one linije,ili bar one bazne, ZG,ST,Frankfurt isl. ..odgovaraju samo ko papagaji da sve ovisi o prijevoznicima?! Po tome ispada da su oni eto dobili malo prosirenu i moderniziranu zračnu luku i sad čekaju prijevoznike???? Dakle,ili ne znaju svoj posao kako da privuku te prijevoznika,ili smo im toliko preskupih i neisplativi da ti prijevoznici uoce ne razmatraju neke linije ozbiljno. Ruku na srce,gospodarske prilike u Slavoniji i ostali negativni faktori ostavljaju vrlo realnu i tu mogućnost. Osobno sam prije koju godinu bio na više polupraznih letova,ali isto tako i na dva puna čartera. Gdje su ti čarteri danas? Postoje li kakvi dogovori sa turoperatorima?
Imaš potencijal slavonaca, za dublin, stuttgart, frankfurt(hahn) govorim o vfr-u, djelom bavarsku(znam ljude koji nisu htjeli vozit 15tak sati u 2 smjera zbog svadbe ili sahrane) , i potencijal bosanske posavine za basel i eindhoven, zato što brže dođu autocestom do Osijeka nego njihovim cestama do Tuzle…. Dakle ovo će ti letjeti jedino Ryan, Wizz bi djelom kanibalizirao svoje linije u Tuzli, s tim da bi stuttgart tada vjerojatno bio karlsruhe, kako radiš s Ryanom, spustiš cijenu taksi, parkiranja, handlinga i isplatiš mu subvencije kroz navodni marketing da bude regularno, obalnim gradovima tipa Zadar, Dubrovnik se to isplati jer dolaze turisti koji ostave više novca nego je lokalna TZ subvecionirala zračnu luku, u Slavoniji bi dolazili vfr koji pomažu bližnje ali sigurno u tako kratkom vremenu ne ostave tolike svote kao turisti na obali, stoga ljudi iz grada Osijeka i okolnih općina i županije moraju sjesti i odlučiti hoće li praznu ZL ili će plaćati ryan što im ne mora bit financijski uvijek isplativo, samoj ZL hoće. Po meni sve 4 slavonske županije bi trebale zajedno i sam grad Osijek platit ryan, od Croatije ništa.
Nemalo puta sam elaborirao kako dijaspora daje daleko veće benefite nego turista i to radi:
1. Dijaspora kada dođe kući se raspojasa, troši ko blesava, sve čega se u inozemstvu odriću kod kuće nadoknade
2. Dijaspora koja ima stalnu i čestu vezu daleko češće dolazi, a takva dijaspora se onda ne asimilira, nego u domovini gradi (obnavlja, dograđuje) kuću, nakon nekog vremena se vraća
3. Ako se obitelj u dijaspori nakupi novaca (uštedjela je) otvorit će neki mali business u Hrvatskoj i vratiti će se.
Upravo zato su letovi za dijasporu i te kako isplativi za lokalnu zajednicu, te ih treba maksimalno podržavati, pa i financijski.
+dijaspora se redovno vraća svake godine. Turisti ne tako često.
Jasno.