Vlada Republike Hrvatske je izdvojila, pazite sad, 1.750.000 EUR za liniju Zagreb-Mostar. Sredstva osigurava Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture, te će se potpisati Ugovor između Ministarstva i Grada Mostara. Zračna luka Mostar je u XII. mjesecu 2025. raspisala javni poziv na kojem je odabrala Croatiu Airlines kao prijevoznika na ovoj liniji.
Vlada kaže da su sredstva namijenjena podršci postojećih i razvoju novih programa zračne povezanosti Mostara s svim regijama Republike Hrvatske, te ključnim prometnim čvorištima Europske Unije, ali i projektima kojima je cilj unaprjeđenje sigurnosti i zaštite civilnog zračnog prometa. Hm, hm hm. Znači li to da će se iz Mostara moći letjeti za Pulu, Rijeku ili Osijek uz Zagreb (povezivanje sa svim regijama RH). Za tako što nema putnika, te linije nemaju smisla. Znači li i da će se financirati linije za hubove EU. Kako to može biti interes Republike Hrvatske? To može biti interes BiH, Hrvatske nikako. Kažu da će 950.000 EUR biti za liniju Zagreb-Mostar-Zagreb, a 800.000 EUR za ulaganje u sigurnost, infrastrukturu i opremu. Iskreno skidam kapu Đuzelu što je izvukao ovolik novac od Hrvatske. Respekt do poda!
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Mostar
Osijek bi možda i mogao, u Slavoniji je jako velik broj ljudi porijeklom iz Hercegovine! Iskreno ne razumijem zbog čega su busevi rentabilni i voze svaki petak(ostaju do nedjelje) iz svih dijelova Hrvatske za Međugorje, a ne leti se!
Puno love.
Obzirom na udaljenost i na brojnost hercegovačke dijaspore u Zagrebu. Obiteljskih, poslovnih veza, fakulteta itd. Mislim da je ova linija mogla bit 7pw sa Dashom samoodrživa.
Ali očito griješim. Nešto ipak ne štima.
Bar 6pw.
Mene osobno su odbila česta otkazivanja. Ono, moraš biti u ponedjeljak u 8h na poslu u Zg, a oni otkažu let!
Alene bravo na realnim komentarima ova linija nama treba kamo srece da ima svaki dan…hvala…vladi…
😉
Kada citam LF nije cak ni los u usporedbi sa ostalim aerodromima koji imaju PSO…cak mislim da ni Sarajrvo nema veci. …bravo RH….samo treba jos vise letova za Mostar…minimalno 4 puta tjedno
Ne znam zasto toliko negativnih komentara…ali ministar Butkovic i RH rade odlican posao u Hrvatskoj…drago mi je da pomazu i Mostar…osobno korostim ovu liniju jer sam kao i dosta doktora i profesora angaziran u Mostaru…hvala i podrska za nastavak…
Čovječe na čemu ste Vi? Kakav odličan posao? Croatia Airlines je katastrofa, PSO je katastrofa, glavni aerodrom nije baš katastrofa ali je daleko ispod potencijala. Za Ameriku i Kinu hajd što smo išli preko Njemačke i Katara ali sad idemo preko Srbije, halo, Srbija nas je debelo prešišala u avijaciji, o kakvom odličnom poslu govorite?
O da
Veliko hvala RH…nama u Hercegovini je ovo jako bitno….
Molim
Dobio za traktore
Ovo je nesto sto RH radi sa svim aerodromima samo sto u RH ide preko PSO i daju se ogromna sredstva aerodromima kroz PSO. Osim.toga daju se i sredstva za druge stvari kao sto je Osijek kojem vlada financira zgradu sa preko 13 mil eura…a niko me spominje da je RH suvlasnik Zracne luke Mostar
Žalosno takav grad i okolina da nemogu ostvariti neke LCC kompanije.
Ja sam letim često do Tuzle sa Wizzom jer su Karte bukvalno džaba povratna karta ni 50 € avion puno.
Skoro pola aviona su ljudi iz Hercegovine Srednje Bosne i neki Sarajevo
Sama agencija rent a carova nam kaze da ima najviše ljudi iz Hercegovine što rentaju Auta
Ni Ryanair ni Wizz Air ne žele letjeti za Mostar jer ne žele plaćati dodatno školovanje za svoje posade. Tu Mostar ne može ništa napraviti.
Moze to da im plati.
Htio je Mostar platiti ali oni ne žele. Jednostavno se ne žele zezati sa time da imaju 30-40 pilota koje moraju stavljati na Mostar. A što kad ih presele, kad odu…
Alene bili trebala ZL Mostar neke stvari modenizirati? svjetla neki radarski System? da ne treba to dodatno školovanje?
Po drugo što ne bih Đuzel razgovarao sa Eurowings da lete cijelu godinu ili da uvede i Dizeldorf preko blagdana
Rade na tom sustavu vec godinama. No to je jako komplicirano i skupo.
Mostar ima hendikep koji nema ni Tuzla ni Banja Luka. Da ga nema sigurno bi Ryanair i/ili Wizz Air tamo letili.
Toliko novaca se ulaze u mostar a toliko otkazanih letova u zadnje vrijeme..
Bolje je otkazati let,nego da im rusi prosijek ionako loseg lf…
O tim otkazivanjima se ovde ne pise.
Apsolutno svaki otkazani let je napisan na zamaaero. Pa i za Mostar:
https://zamaaero.com/05/12/2025/novosti-iz-regije/prvi-objavljujemo-smanjenja-skyalps-reze-mostar/
https://zamaaero.com/15/09/2025/novosti-iz-regije/prvi-objavljujemo-smanjenja-air-serbia-smanjuje-mostar/
Jel vam sad jako neugodno?
I jel vam sad neugodno?
Zasto bi covijeku bilo neugono?
Koliko je otkazanih letova bilo u prvom i drugom mjesecu od Ou za mostar?
Da li ste pisali o nekome od tih letova?
Pobogu letovi se otkazuju. OU je otkazala jako malo letova. Ništa neuobičajno niti ozbiljno, niti veliko, niti zabrinjavajuće. Zamaaero ne piše o svakom otkazanom letu, niti o više njih, nego samo kada je brojka ozbiljna, velika i zabrinjavajuća.
I da mora mu biti neugovno jer je objavio laž i demantirao sam ga linkovima.
Pišete gluposti. I te kako se piše. Sve se napisalo.
U ZL Rijeka i ZL Pula se ne ulaže jer tamo im ne odgovara a zna se zasto,tamo glasova ima ali malo.Bitne su ZL U Dalmaciji i Hercegovini.Mi smo autodestinacije po njima i nama ZL ne trebaju jer samo Dalmatinci I Hercegovci putuju svijetom.
A ZL Rijeka i Pula nemaju PSO koji ždere gomilu novaca? Ove dvije zračne luke ne dobivaju ogromne subvencije za letove LCC i drugih kompanija? Svašta pišete.
Koliko to “gomilu novaca” ždere u Rijeci….samo za usporedbu….Vlada RH subvencionira 2 sjedišta po građaninu regije na jugu, 1 sjedište po građaninu u okružju Splita a u Rijeci 1 sjedište na cca 250 građana regije…primjecujete li vi razliku? A sto se tiče “subvencija za LCC” ne dobivaju ništa
Bože što pričate vi? Rijeka ima 3 PSO linije, Pula njih 4. Kakvih sva sjedišta po građanu? Što pričate vi?
LCC i te kako sudjeluju u udruženom oglašavanju u Rijeci i Puli, pobogu.
Zar vi stvarno usporedujete pso s ovim sto se desava u mostaru?
Gdje se novci
Bez ikakvih natjecaja daju kompaniji da bi sanirala minuse nastale na redovnim leovima iz zagreba i splita?
Koliko novaca dobivaju ostale zracne luke i koje su to ogromne subvencije koje su dobili rijeka,pula ,osijek,dubrovnik,brac?
Kolike je novac u pitanju za ove zracne luke?
Koliko subvencija dobiva zagreb a koliko split?
Bez natječaja? Croatia je prošla natječaj u Mostaru.
Gdje su novci? Idu za letove.
Imate članke i o visini PSO-a koja je 10 puta veća od ovog novca za Mostar svake godine, imate i podatke o subvencijama.
Za ovaj novac nije prosla natjecaj.
Ovo je direktno financiranje OU.
Pobogu čovječe Croatia je prošla natječaj u Mostaru.
Ne za ovaj novac.
Ovo je ekstra.
Da za ovu liniju za 2026. je bio natječaj u XII. mjesecu 2025.
Ako ne znate nemojte pisati gluposti.
Da.. ne znam zasto toliko negative na ovaj clanak..pa bio ke natjecaj isto kaomi za sve aerodrome u RH
Daš novce poreznih obveznika da bi na legalan način subvencionirao megagubitaša OU, uz obvezu lokalnog stanovništva da jednom u 4 godine sjednu na bus i dođu u HR na glasovanje.
Čista WIN-WIN situacija, za sve osim za stoku sitnog zuba u HR koja plaća poreze.
Hvala AP
Pričaš gluposti
Priča istinu. Glupost je to ne razumijeti.
Istina…da je tako..
Ali tu vas mogu ostali samo da pljuju radi ovakvog komentara
Kupovina glasova tuđim movcem. To se tako zove.
Pričaš gluposti
A da Vi mozda ne pricate gluposti,
Svaki komentar koji kaze istinu ,vi odgovarate isto….
Nećete još dugo. Ljudima je dosta vaše pljačke, malverzacija, prijetvornosti, lažnog domoljublja, uzurpiranja institucija, rodijaka, partijskih aparatčika, primitivizma, samovolje i bahatosti
To su sve rupe bez dna.Kao pomažu Hrvate u BiH,a sav novac ode u Hercegovinu.Čisti lopovluk.
A u Hercegovini ne zive Hrvati?
U Hercegovini zive Hercegovci katoličke vjeroispovijesti. Pozdrav
Ovo što ste napisali je prouustavna teza. Po Ustavu BiH u Hercegovini žive Hrvati:
Podsjećajući se na Osnovna načela usaglašena u Ženevi 8. 9. 1995. godine i u Njujorku 26. 9.
1995. godine, Bošnjaci, Hrvati i Srbi, kao konstitutivni narodi (u zajednici s ostalima), i gra-
đani Bosne i Hercegovine ovim utvrđuju Ustav Bosne i Hercegovine
Malo ste pretjerali i lupate gluposti u B&H ustavu baš nigdje ne piše da u Hercegovini žive hrvati!
Hrvati ako baš hoćete, žive u cijeloj B&H, ja živim u Sarajevu ako vam to nešto znači!
Da žive u cijeloj BiH to i piše. Ergo žive i u Hercegovini gdje ih ima najviše. A ne neki katolički hercegovci. To nije ustavna kategorija.
Gdje po europi jos zive hrvati i da li te zracne luke dobivaju subvencije za letove prema ostalim dijasporama?
Ili je samo Mostar vazan?
Ostale dijaspore nisu?
Jesu, ali ovaj je najveća pa je i logično da se subvencionira. Dijaspora u BiH živi u daleko lošijim uvjetima nego ona u Njemačkoj npr.
Imas ured za pomoc Hrvatima izvan RH pa ces vidi sta se sve pomaze isto kao sto to rade Mađari u RH ili Srbi u R Srpskoj. Usput Mostar je djelom u vlasnistvu RH..mislim zracna luka
U Istri i Primorju žive Hrvati isto kao i u Hercegovini…..
A to netko spori?
Pogledaj zadnji PSO pa ves vidjeti koliko se para tu trosi…znatno vise nego u OMO a imas i na zamaero clanak o LF i ostalom
Pso je je hr izuzetno potreban…
Ali mostar sigurno nije,
I zalosno je sto uopce usporedujete to
Pričaš gluposti
Koliko Mostar placa JU da lete BEG-OMO?
To nije zanimljivo za autora.
Stvarno pricate mega gluposti. Naravno da je zanimljivo i naravno da sam o tome pisao.
Niste…
Kao sto vam direkotor mostar nije dao odgovore na jako vazna pitanja…
On krije,Vi prikrivate i pravdate postupke…
Ja prikrivam? Kad nije dao podatke napao sam ga.
Oko 500 000
Али овде је разлика у томе што Мостар даје паре да ЈУ лети из Београд, не Влада Србије.
Овде Хрватска даје паре да би ОУ летела за страни аеродром.
Србија и Српска су чак укинуле субвенције за Бања Луку, зато и нема повећања.
Bilo bi nenormalno da Srbija plaća Mostaru da Er Srbija leti Beograd Mostar.
Da dijelom placa…
Ma što pričate vi?
Zašto onda istim tim modelom ne plati Mostar i OU? Daje li Vlada arepublike Srbije novac za održavanje linije Mostar-Beograd?
Placao je Mostar par godina CTN za letove za Zagreb
Naravno da ne daje
Sa ovim novcem i Trotter Independent Traders mogli da vode Mostar.
😁
Ovo je nista drugo do indirektno finansiranje OU.
Nema Djuzel nista sa time, on je samo karika u lancu da novac dodje od vlade do OU. I nista vise.
I te kako ima. On je izlobirao taj novac.
Ali njemu taj novac ne ostaje zaboga vec sve ide za OU!
I u isto vrijeme Mostar ima 156 letova godisnje.
Cak
Za 1,7 miljona…
Zar ste realni?
Da ga hvalite da toliko novaca ide za toliko malo godisnjih rotacija,i za samo 11000 putnika
Vi jako dobro znate moj stav o tome kako je to puno previše novaca i kako bi OU morala letjeti za Zagreb.
Pola je za zgradu…
Tehnički, Vlada daje novac lokalnoj samoupravi u Mostaru (ne aerodromu) za liniju Zagreb-Mostar koju bi (samo u teoriji) mogao da leti i neko drugi. Naravno, novac je opredeljen nakon što je bilo jasno da će to biti OU.
U pravu ste.
Dakle, presipanje iz supljeg u prazno.
Novac ide iz Zagreba preko Mostara u Zagreb.
I onda bravo Djuzel???
Da jel je dobio 312 letova i 12.000 putnika besplatno + novac za sigurnost.
Na kojem natjecaju je bilo objavljeno gdje su se i ostali mogu da jave?
Natječaj je proveden, mogao se javiti bilo tko.
Излобирао је директор OU као начин финансирања.
Je baš.
Pričaš gluposti
Znaš napisati samo tr dvije riječi?
Pa zatucanost i neobrazovanost u kombinaciji sa bahatlutkom su preduvjeti za Partiju. Tako da ništa čudno što ne zna više od te dvije riječi
Usporedbe radi; Wizzair uzima 1 mil. € subvencija godišnje da bazira 2 aviona u Tuzli.
Apsolutno ste u pravu.
Znaci klasicno dranje poreskih obveznika.
Deranje?
Pa ulazu to u liniju. Sigurno Hrvatska vlada nece ulagati u Wizz Air. A to sto je ovo puno previse, jelvas to cudi?
Ma naravno da neće. Ali kolega Anonymous želi reći kako je Croatia puno više od toga mogla izvući.
Da je.
Ok ali i Zracna luka Mostar tu zaradi oko 200 000 eura
U RH su im svi aerodromi TOP u najboljem stanju pa moraju ulagati preko granice.Umjesto da ulazu u Pulu,Rijeku,Osijek ali tu nemaju interesa.
Drzava je ulozila u sve aerodromu Hrvatskoj. Do zadnjega.
Drzva ni sa jednog aerodroma u hrvatskoj ne finanzira letove,kao sto fanancira u mostaru
Nije istina.
Ma eno Rijeka u savrsenom stanju, samo sto se ne raspadne.
U Rijeku je i te kako ulozeno u zadnjim godinama.
A Lussin, jel to u Hrvatskoj?
Sto?
ma lik se pravi pametan: Lussin je talijansko ime za Lošinj..
Prvi glas
Samo sto se ne vidi.
Pobogu o cemu vi pricate?
Rijeka dobiva mrvice….ne pričajte netočno pls….imate li info koliko je uloženo kada vec tako pričate?
Imate objavljeno u članku od prije par mjeseci. I ne nisu mrvice, pobogu.
Pričaš gluposti
U Osijek samo za zgradu ulzau 14 mil eura pogledaj
Da
LF ZAG-OMO je oko 50% na Dash 8… Koliki će biti na A220… plus neuporedivo skuplji mlaznjak…
25%
Ako se budu ZAG-OMO i ZAG-SJJ letjeli sa A220, trebalo bi razmisliti o nekim rotacijama, kao što su:
ZAG-OMO-FRA-OMO-ZAG ili ZAG-OMO-VIE-OMO-ZAG
ZAG-SJJ-MUC-SJJ-ZAG
LH (OS u slučaju VIE) bi mogla imati code-share na tim letovima.
Je, to ce se siguro desiti.
Znam da sa 99,9% sigurnosti neće, ali zamislite samo moguće konekcije, kada bi avion popodne letio ZAG-OMO, pa OMO-VIE, pa VIE-OMO, pa prenoći avion u Mostaru, i onda ujutro rano OMO-ZAG. VIE je samo primjer, mogao bi umjesto njega biti i FRA, MUC ili još neki hub LH Grupe.
Sto se desiti nece.
Uz 100% više troškova, jer em je veći avion em mlaznjak 🙂
Istina
Šta nismo za taj već let dali neko ogromne pare? Zar opet?
Sad će se moći lakše otići na promociju na dopisne mostarske fakultete koje naši političari toliko vole.
Pa daje se svake godine 900 000 EUR.
Sad kreće pljuvanje po hercegovcima u komentarima,a daj bože da se ti novci i ulože kako treba mada sumnjam jer uvijek dio kolača uzimaju znamo koji. Đuzelu svaka čast jer se čovjek trudi baš.
Đuzelu svaka cast!
Zgarada se pocinje sirit u ozujku…objavilinsu nacrte
Dakle neverovatno. Umesto da na sva vrata osudite Vladu RH zbog ovog bacanja novca poreskih obveznika, Vi cestitate Djuzelu.
Umesto sto je ulozen ovoliki novac u rupu bez dna, mogao se uloziti u renoviranje neke bolnice.
I nije problem davati subvencije, ali dati 86€ po putniku je suludo!
Osobno smatram da je ovo previse novaca za tu liniju, hajde da se leti svaki dan. Ali ne smatram da Hrvatska netreba pomagati svoj nacionalni korpus u inozemstvu, poglavito u BiH.
A Đuzelu istinski svaka cast.
I zato je let Zagreb – Mostar u jednom pravcu 101 euro!
No, to je posabna priča. Dovoljo je samo reči: Croatia Airines
Istina ,pogledajte samo zdrastvo na otocima u hr,gdje se nista ne radi da bi se poboljalo i da bi de doveli lijecnici…
Ovo je apsurd
Alene, nadam se nećete ovaj komentar obrisati kao prethodni.
Nije 86 eura, nego 150 eura po putniku.
Dakle, manje nego Rijeka-Zadar gde je 1,500 eura po putniku i Zagreb-Osijek, gde je 1,000 eura po putniku.
Ljui ajde prestanite vise pisati stvari koje ne razumijete. Cuj to, 1300 EUR po putniku.
Jel biste edukovali nas neuke?
Koliko novaca je Trade Air dobio za održavanje linije RJK – ZAD i koliko je putnika prevezeno?
Ako vas moram podučiti, a vidim da pojma nemate onda eto:
PSO novac se dobiva tako da
1. Se unaprijed odlučuje koje troškovi i sa koliko novaca će se linija plaćati. To se kasnije ne može povećavati.
2. Potom se daju izvještaji svaki mjesec u kome su nabrojani svi ti gore spomenuti troškovi linije koji su nastali, uz pedočenje svih računa, od čega se odbija novac dobiven naplatom karata. Razlika je ono što će naknaditi država.
3. Na to se može dodati 5% pofita kompaniji, što je maksimalan iznos.
Stoga ovako banalno izbačene brojke bez preciznik kalkulacija su totalni diletantizam.
1. Može se povecati…uz adekvatne konzultacije sa nadleznim tijelom EU i prethodno provedenim konzultacijama sa zainteresiranom javnoscu….se netko sjeca ovakvih konzultacija?:)
2. Ne odbija se novac od prodanih karata…
3. Profit može biti razumnog iznosa kako piše u EU regulativi o ovoj materiji
1. Teoretski da, praktično ne.
2. Pobogu da odbija se. Pročitajte naše članke o PSO sa citiranim zakonima EU. Pobogu, čovječe.
3. Profit je točno definiran do 5% ni centa više.
Hoćete objasniti cifre za RJK-ZAD?
Ali stvarno nisam razmisljao o liniji koja se leti samo u sezoni jednom tjedno, osim kad se uvela sam rekao da je megaglupost.
Zašto onda tvrdite da je glupost reći da nešto košta xy po putniku ako se uzme koliko novca je kompanija dobila za tu liniju i podeli se sa brojem putnika na toj liniji?
Isuse i majko bozija… Ako neznate kako funkcionira PSO onda nemojte ni pisati.
U redu, možda ne znam.
Jel vi znate koliko je Trade air dobio novaca, a koliko putnika je prevezao?
Znam, ali vi ne znate kakoo se računa novac za PSO.
Linija nije Rijeka-Zadar vec Zadar-Rijeka, ne služi riječkoj regiji vec je dio šire priče kako namjestiti natječaj prijevozniku da avion odradi jos koju rotaciju……znate li da jedino u Rijeci avion iz PSO modela nikad nije noćio odnosno baza mu nije bila Rijeka a Losinj nikad nije dobio nista od PSOa? Naravno zato jer prijevoznici kojima se to u internim “konzultacijama” namješta nemaju tip aviona za Lošinj…..takav manji tip aviona ima sam Lošinj aerodrom recimo….sto se tiče ove Rijeka-Zadar 1500, onaj tko je to namjestao lijepo je namjestio da Trade dobije sto vise novca……a Zagreb-Osijek treba biti i više jer je Slavonija Hrvatska regija i namjena PSOa je tamo gdje nema a ne tamo gdje ima…
Linija je i Zadar-Rijeka i Rijeka-Zadar.
Avion nikada nije noćio ni u Zadru, niti u Braču. Pa?
Kažete da ne RJK-ZAD namešten tender?
Ali to leti Trade Air, privatna kompanija.
Treba da budete oprezni, to su ozbiljne optužbe.
Jesu da.
86 je
Pa ulaze i u Bolnice RH…bravo RH
Povezivanje je,ali sa jednim stopom preko zagreba
Onda su to jako glupo i netocno napisali.
Ipak najzanimljivije od svega da ce ipak Air Serbia tokom ljeta da leti 3x sedmicno Beograd – Mostar.
Zasto je to najzanimljivije?
jer lete do sad i sa većim avionom a karte jefitinije
Ali na razini godine imaju manji kapacitet.
Zna li se preveze više putnika Mostara, CA ili AS?
Air Serbia prije povecava Mostar nego Banja Luku. Prva stvar.
Takodje jucer je na Nova BH bio prilog da mnogi Hercegovci koriste konekcije preko BG za putovanja.
Zamisli, ti stuces 900.000€ za puko postojanje linije, a konkurencija ti pokupi putnike.
Kao i svagdje drugdje.
Ti novci su se mogli puno bolje utrositi, ako Tuzla subvencionira po 6€ po dolaznom putniku, to bi Mostaru generiralo i do 5 puta vise putnika za jednu godinu.
Stoji
Upratila sam to, pun avion ljudi iz hercegovine koji idu ka skandinaviji i nazad Air Serbiom. Čovjek se treba zapitati zašto nitko ne želi preko Zg s Croatijom. Gosp Alen možda neka analiza?
A to kao nema putnika na liniji ZAG-OMO?
Ma da, eno ne mogu napuniti Dash.
11.000 putnika nije zanemarivo
Na koliko letova?
156
Ima ali puno manje od ovoga preko Bg Npr kolegica koja živi u Švicarskoj je do sada putovala preko Zg Croatiom do Mostara. Neki dan se ipak odlučila preko Bg zbog razlike u cijeni i vremena slijetanja u Mostar. Pa evo…
Banjaluka-Beograd autom za čas posla. Mostar – ceo dan jahanja
Neverovatno zaista.
Bacen novac.
Podrzavanje povezanosti sa svojom nacijom nikada nije bacanje novaca.
Ако је повезаност битна онда би платили Ryanair-у да лети за много, много мање пара. Уз све то били би јефтинији него OU.
Ово је ни мање ни више него начин да се упумпају паре у OU.
Ryanair ne želi letjeti iz Mostara radi potrebe za dodatnim školovanjem posada za slijetanje u Mostar.
Znaci bacen novac je i na povezivanje Dubrovnika…Splita…Osijeka…Rijeke…itd
JU dobija pare od OMO, ne i od BNX tako da ocigledno nema uslova za povecanje letova.
Koliko tog novca odlazi godisnje Air Serbiji za letove BEG-OMO?
Pa interes je da se malo tim putem upumpa nešto novca u Croatiu. Može biti interes da Croatia leti Mostar Frankfurt, tko zna što Mutti nudi za to serviranje Hercegovaca njima na pladnju uz pomalo našeg novca ispod pladnja.
Hvala HRVATSKOJ i njohovom narodu
Molim u ime naroda.
Svaka čast. Eto sreće da srpska vlada ovako tretira banjalučki aerodrom.
Kamo sreće.
Molim? Hvala Bogu da srpska vlada ovo ne radi, da ne baca gotovo 2 miliona € na nebitan aerodrom!
Obveza je drzave da se brine za svoj nacionalni korpus u inozemstvu.
Imaju letove za sarajevo koji je jako blizu mostara…nema potrebe za ovolikim bacanjem novaca
Vrlo je logicno da postoje letovi Mostar-Zagreb. Postoje aerodromi koji su i blize pa postoje letovi.
To je zamena teza, Srbi i Hrvati su konstitutivni narodi Bosne i Hercegovine. Ne postoji nikakva supremacija Srbije i Hrvatske u odnosu na BIH kad su bosanski Srbi i Hrvati u pitanju. Srbi i Hrvati iz Bosne nisu nikakva manjina i njihova matična država je BIH. To su uslovi pod kojima je okončan rat, e sad ako neko ima druge ideje…
Sem kad je u pitanju juzna Hercegovina. Onda se mora leteti iz DBV.
Kaj got.
srpska vlada ne mora to da radi pored toliko novca koje kontrolise RS. ako je republici srpskoj stalo do linije BNX-BEG, njeno je da plati (sreca pa ima kome, a za to se pobrinuo vucic). nije simetrican odnos hrvatske i hrvatskih kantona u BiH te srbije i RS; RS kontrolise puno vise novca i ima znatno veci obuhvat nadleznosti.
Gradi Trebinje, npr. Ali nema za BIH sreće dok su srpska i hrvatska vlada ovoliko duboko uključene, valjda niko ne misli da je tu cilj razvoj Bosne i Hercegovine. I jednima i drugima su puna usta suvereniteta, svoj na svome itd, a po susednoj suverenoj državi se prave teferiči. Nije OK i mogu samo da zamislim šta bi bilo da se npr. Madjarska pojavi u Srbiji i Hrvatskoj sa ovakvim idejama, a zaobilazeći centralnu vlast…
Da, to radi i Madarska kao i sve druge drzave jer je normalno pomagati svoj korpus.
Normalno je reci Hrvatska puno Vam hvala sto ste nam poklonili novce.
Zaista možete da zamislite da Republika Mađarska pravi dogovor sa aerodromom Rijeka bez da su to prethodno dogovorili sa Vladom Hrvatske? Ili da počne da gradi aerodrom kod Subotice bez vrlo preciznih dogovora sa Vladom Srbije? Ja ne mogu ali ko zna…
Ovo za Rijeku naravno da mogu shvatiti i nebi bilo nista neuobicajeno. Gradit aerodrom i subvencionirati liniju ni u ludilu nije ista stvar.
Države komuniciraju međusobno, a ne države sa tuđim gradovima i aerodromima pobogu. Srbija i Hrvatska mogu da opredele sredstva za svoju zajednicu ali čitav posao, ako se poštuje druga država, mora da uključi centralne vlasti. Otkud mi iz Srbije i Hrvatske znamo uklapaju li se uopšte naše ideje u strategiju razvoja avijacije u BIH i da li nas je to uopšte briga. Ili, da li je takvu strategiju uopšte moguće napraviti ako će ovako svako da završava svoje poslove? Sve može da se izvede, samo je pitanje namera, i stila.
Reci cu Vam jos jednom i necu Vam vise ponavljati nego cu Vas brisati:
Ovo je uobicajena praksa i takve stvari se rade diljem Europe.
Србија не би правила питање. Само погледајте колико је Мађарска уложила пара у места као што је Бачка Топола. Цео стадион као и спортски центар су им сазидали… између осталог. Нико не прави проблем посебно јер се зна колико Мађара из Србије иде када су избори да гласа за Орбана.
ADZ INTERES PRED IZBORE.
Naravno. To je jedini motiv ovog bahatog razbacivanja novcem hrvatskih poreznih obveznika.
Apsolutno točno!
Nije to problem,vec je problem sta mnogi pravdaju postupak vlade i kolika kolicina novaca se dalo i za sta….dok u hr ima jako mnogo vaznijih projekata i ustanova gdje se je novac mogao bolje i efikasnije utrositi