Najveći aerodromi kontinenta u ovom momentu imaju letove legacy kompanija:
- Zagreb njih 15 (Aegean, Air France, Air Serbia, Air Transat, Austrian, British, Croatia, El Al, Iberia, KLM, LOT, Lufthansa, Qatar, TAP Portugal, Turkish)
- Beograd njih 14 (Aegean, Air France, Air Montenegro, Air Serbia, Austrian, Hainan, KLM, LOT, Lufthansa, Luxair, Qatar, Swiss, TAROM, Turkish)
- Sarajevo njih 10 (Air Serbia, Austrian, Croatia, Gulf, Kuwait, LOT, Lufthansa, Qatar, Swiss, Turkish)
- Priština njih 10 (Austrian, British, Chair, GP Aviation, Helvetic, LOT, MyWings, Swiss,TUI, Turkish)
- Ljubljana njih 9 (Air France, Air Montenegro, Air Seribia, British, Bressels, LOT, Lufthansa, Swiss, Turkish)
- Podgorica njih 8 (Aegean, Air Astana, Air Montenegro, Air Serbia, Austrian, LOT, Luxair, Turish)
- Skopje njih 7 (Aegean, Air Serbia, Austrian, Chair, Croatia, LOT, Turkish)
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb
Кроација започне летове до новог хаба у Београду.
Може и код-,шер са ЕрСрбијом која већ лети до Загреба.
И ето 15:15.
???
Кроација је легаси…
ЕрСрбија већ повећава број легасија у Загребу.
ЕрСрбија прави хаб, Кроација воли да лети до хабова.
Код-шер.је идеалан.
Code-share koga Air Serbie i Croatie? To se neće desiti.
Air Transat u Canadi se smatra za leasure airline. Legacy su samo WestJet, Air Canada, tu mozete dodati i par manjih kompanija kao sto su Air North, Air Cerebec itd
SunWing i Air Transat se smatraju leasure firmama
Кад већ користимо енглески, треба да знамо да је „leisure”, a не „leasure”.
Ne slažem se za letove prema Europi.
Legacy airline mora da ima izmedju ostalog
– biznis klasu
– lounge
– FF program
Sta od toga ima Air Transat? Nista.
Tipican leisure.
Air Transat ima business klasu zove se Club class.
Air Transat ima ff program zove Star Rewards.
Ait Transat ima pristup ložama. Ovdje možete dobiti spisak loža koje možete koristiti:
https://www.airtransat.com/en-US/travel-information/airports-and-check-in/airport-information/lounges
Club Class nije isto sto i business class, to je nesto kao economy premium.
Sta kaze Air Transat o sebi a sto ste izbrisali, jer dokazuje da niste u pravu
“Air Transat is Canada’s number one leisure airline. It flies to some 60 international destinations in more than 25 countries in the Americas and Europe, offers domestic and connecting flights within Canada, and carries some 5 million passengers every year.”
Dakle, oni sebe profilisu kao leisure. Svaka rasprava je tu gotova.
Niz kompanija više nema klasični business nego jak premium economy.
Kako god Air Transat ima
– premium ekonomsku klasu
– mogućnost konekcija preko svojih hubova u Torontu i Montrealu
– ima ff program
– ima pristup ložama
– ima code-share na druge kompanije
Oni svakako jesu leisure kompanija, neosporno. No, letovi prema nizu destinacija u Europi im to ipak nisu.
U cemu je razlika kod njih izmedju letova ka Evropi i ostatku sveta?
U koncepciji letova, u kategorijama putnika, u količini konekcija, u strukturi letova, u uslugama na letovima…
Znaci kad se nudi vise konekcija onda je leisure a kad je manje onda je legacy posto je normalno da se u Kanadi nudi vise konekcija nego li iz Evrope? Smesno.
U kategorijama putnika? Znaci na jednom letu postoje klase koje na drugom ne postoje? Club Class ne postoji na letovima u Kanadi? Naravno da postoji. Dakle, ni ovo nije tacno.
Koncepcija letova? Ma dajte molim vas…
Lesiure bio i ostao sto i sami kazu.
???? Kad se nudi više i manje konekcija???? O čemu vi pričate????
Ne govorimo o strukturi putnika koji su unutar Kanade i koji lete na otoke Središnje Amerike i strukturi putnika koji putuju u Europu.
Inace ukupan broj avio prevoznika u Beogradu i Zagrebu:
Beograd 25 – Aegean, Air Cairo, Air France, Air Monetenegro, Air Serbia, airBaltic, Arkia, Austrian, easyJet, Eurowings, flyDubai, Hainan, KLM, LOT, Lufthansa, Luxair, Norwegian, Nouvelair, Pegasus, Qatar, Swiss, Tarom, Turkish, Vueling, Wizz
Zagreb: 22 – Aegean, Air France, Air Serbia, Air Transat, Austrian, British, Croatia, El Al, FlyDubai, Freebird, Iberia, KLM, LOT, Lufthansa, Norwegian, Qatar, Ryanair, TAP, Tradeair, Tunisair, Turkish, Vueling
OK. To nitko ne spori.
A Wizz Air Abu Dhabi, posebna kompanija, poseban kod?
Haha, da, da.
To se tako gleda kad nece da se vidi stvarnost.
Pa tko Wizz Air Abu Dhabi ili Wizz Air UK tretira kao posebnu kompaniju?
eurowings ne leti za ZAG?
Naravno da leti. Ima tri linije.
Posto je svojevremeno autor brojao i Finanir u legacy prevoznike u Zagrebu pre nego sto su i poleteli za Zagreb (a brze bolje i odleteli) onda u beogradske legacyje treba uvrstiti i air Baltic pa samim tim imamo
Beograd: 15 (Aegean, airBaltic, Air France, Air Montenegro, Air Serbia, Austrian, Hainan, KLM, LOT, Lufthansa, Luxair, Qatar, Swiss, TAROM, Turkish)
Zagreb: 14 (Aegean, Air France, Air Serbia, Austrian, British, Croatia, El Al, Iberia, KLM, LOT, Lufthansa, Qatar, TAP Portugal, Turkish)
Air Transat dokazano nije legacy.
Onda ih Priština nema deset nego 5
I onda ih BEG i ZAG imaju po 14
Onda se moze slobodno Finnair stavit u listu. Kao Air Baltic iz BEG tako i Finnair iz ZAG prodaju Karte za iduce ljeto
Ma nonsens. Ne pričamo o idućem ljetu nego o stanju sada.
airBaltic ne leti za Beograd i neće letjeti još neko vrijeme. Finnair je letio za Zagreb.
“Air Transat voted North America’s Best Leisure Airline at the 2022 Skytrax World Airline Awards.
Air Transat is pleased to announce that it has won the title of North America’s Best Leisure Airline at the 2022 Skytrax World Airline Awards”.
Samo na ovom sajtu Air Transat je legacy 🤣🤣🤣
Том логиком би требало уврстити и Air Cairo на београдски списак. Шта више, за разлику од Транзата они лете целе године за Београд.
Apsolutno ispravno.
Air Cairo je LCC.
A po cemu je Air Cairo LCC?
Oni se tako deklariraju, svi ih takvima smatraju, u svim strukovnim i javnom publikacijama vode se kao LCC.
Апсолутно није нискобуџетна, он је у истој категорији као Транзат, leisure
Koji dio niste shvatili:
– oni se tako deklariraju
– svi ih tako smatraju, pa i strukovna javnost, svi ih ubrajajaju u LCC
Dovoljno sam ovo objasnio.
Legacy, leisure, LCC – to su tri kategorije. Vi na spisku imate leisure kompanije (a one nisu legacy), ispravite to.
Kajgot. 😀
Ne biti ljubomoran, ako se broje legacy kompanije onda ih ZAG i BEG imaju po 14 s tim da Hainan nije legacy
Nego sta je? LCC? 🤣
Ako Hainan nije legacy onda je 14:13 za Zagreb. Zašto Hainan nije legacy?
Leisure su danas vrlo blizu legacy. U načelu leisure nisam stavljao, no stavljao sam one koje su sporne. Tako TUI za Prištinu leti klasičan legacy let, a ne leisure.
Air Transat je leisure.
Pa i ne. Prema Europi svakako ne, u Kanadi jesu.
A oni lete po Evropi bez ukljucivanja Kanade?
Zanimljivo.
Naravno da ne.
Air Transat nije legacy.
Nikako.
Skytrax kaže: Air Transat have a hybrid leisure/low-cost structure with full-service on routes to Europe. Dakle, full service to Europe (a Zagreb je tu) = legacy.
Hahaha, kad neko hoce da izmisli nesto sto ne postoji…po tom pravili su i Air Cairo i FlyDubai i Arkia legacy.
Full service nikako ne znaci legacy, dajte ljudi naucite osnove. Pa Air Transat je proglasen najboljom LEISURE kompanijom u 2022 severnoj Americi. Sta vise reci?
Full service ne znači legacy? Nego šta znači?
Da li je LH legacy? Jeste.
Da li ima full service? Nema.
Dakle legacy nije nikako povezan sa full service. Raspitajte se sta znaci legacy i ne, to nije samo besplatni obrok.
Ko kaže da LH nema full service? Pa upravo zato što to nije besplatan obrok ja i kažem da ima full service.
A po cemu imaju?
Jel po tome sto ukljucuju 23kg kofera? Oh wait…
Full service mora da omogući konekcije, odnosno takvu uslugu da na jednoj karti mogu da imam tri presedanja, a da mi za njih odgovara kompanija. To je ključna razlika između LCC-a i legacyja, ne torbice i noblice.
Imate vi to i kod Ryanaira a i kod easyJeta pa su opet oni daleko od legacy avio kompanije.
Ne pratite sta se kod njih dogadja a ovde dolazite da nas nesto kao poducavate cccc
Da to ima i Ryanair i easyJet
Majko mila o čemu vi raspravljate? Da li je Lufthansa legacy ili nije? Majko mila!
Air Cairo je LCC, flyDubai je LCC.
Da, tako je.
A Hainan je?
legacy
Nego što je? LCC?
Mene samo zanima odakle vam ovo Helvetic za Prištinu, pa oni lete za Swiss, ne lete pod svojim kodom i sigurno nisu legacy.
TUI legacy? Kako?
Ma dajte, covek je svojevremeno stavljao i Trade Air u legacyje.
Sad ih je naprasno izbacio ali se setio Air Transata!
Neverovatno!
Trade Air je legacy! Ali nije stavljen jer se PSO trenutno ne lete i Trade Air nema letova.
Ahaha, Tradeair legacy.
Na dajte procitajte pravila sta je legacy!
I te kako znam što je legacy. A po vama je Trade air što? LCC?
Naravno da nema Helvetica odvojeno od Swissa.
To je isto kao i kad bi racunali da Anadolujet leti odvojeno od Turkisha. Eto onda Beogradu jos jedan legacy 🙂
Na ovoj liniji Helvetic ne leti u code-share sa Swissom.
Već sam objasnio za TUI. Helvetic za PRN nema codove Swissa, nego je njihov vlastiti let. Zašto Helvetic nije legacy????
Vise je FlyDubai legacy nego Air Transat.
Navucene avio kompanije da bi se dobila pogresna slika.
Za koji je vremenski period ovo uzeto posto ne vidim da El Al u oktobru leti za Zagreb?
Kraj IX. mjeseca.
Trebali ste napisati u naslovu najviše na kontinentu, a ne najviše
Piše u tekstu. Konačno, ima najviše i u regiji.
Kad će biti ostali aerodromi?
Sada je već kraj sezone, nema smisla. Tak na proljeće.
Kako to? znam da Split ima barem 17, ovisi o tome kako se broje legacy, znaci: British, Austrian, Lufthansa, LOT, KLM, Iberia, Croatia, Air Serbia, Air France, airBaltic, Brussels Airlines, Finnair, ITA Airways, Scandinavian Airlines, TUI , Swiss, Aer Lingus … plus Aegan nastavlja slijedece godine(znaci 18)
TUI u Splitu nije legacy nego leisure (u Prištini je drugačije). ITA više ne leti za Split.
Dobro,za ITA letjelo je ovog ljeta, iako ne piše u kojem trenu. Ovo za TUI zbilja ne razumijem ali dobro. Čak i da nema tog dvoje u Splitu, ima 15 što je jednako kao Zagreb, tako da nije istina da Zagreb ima najviše nego imaju dvije zračne luke koje imaju prvo mjesto, čak i po vašim mjerilima.
OK, Split i Zagreb imaju isto.
Аркиа фали на списку Београда.
Arkia ne leti za BG trenutno sve skupa prilicno lose…
Da, Arkiinih 2pw BEG-TLV se ne racuna, ali zato se racuna El Al 1pw ZAG-TLV, Iberiinih 2pw ZAG-MAD, Aegeanovih 2pw ZAG-ATH. Dokle vise dvostruki arsini??
Arkia nije legacy prijevoznik, El Al, Iberia i Aegean jesu. Iberia je u VIII. mjesecu imala 7 tjednih letova za Zagreb.
Arkia ne leti za Beograd?
Sta sve covek ovde nece cuti…
Juce imali let IZ388 BEG-TLV.
Nebitno. Oni nisu legacy.
Da, ali čak i da leti ona nije legacy ni na koji način. Sve skupa loše, slažem se.
Kako to mislite i da leti?
Arkia nija legacy carrier.
Hajde da vidimo: osnovani 1949, imaju hub i biznis klasu, imaju tri aktivna Embraera 195 (njime lete za BEG), imaju interkontinentalne i longhaul letove, i osnovnu cenu karte u kojoj je 7kg torba i free drinks&snacks, i to po ceni od 600 eura na pomenutoj relaciji. Dakle, proizvod vrlo vrlo sličan Air Srbijinom. I zašto oni nisu legacy?
Zato što nisu. Oni su klasična leisure kampanija koja ima samo i isključivo leisure letove.
Oni imaju više legacy karakteristika od TUI-ja i bar isto kao Air Transat.
Tacno tako.
Majko mila, po čemu?
Oni su leisure u Izraelu a u Evropi su legacy.
To nije istina.
Ali leti za Beograd.
Dobro i? I Israir leti za Zagreb. I?
Nista. Samo vas ispravljam.
Ne ispravljate me. Arkia nije legacy kao ni Israir koji leti za Zagreb.
Nebi rekao da su TUI, Chair i MyWings legacy carrier
LCC svakako nisu. Teško je danas napraviti razliku između legacy i leisure. TUI leti sve više letova koji su bliže legacy nego leisure. Linija za Prištinu to svakako jest. MyWings je istinski jedna specifičnost Kosova koju nitko nema. Ali svakako nije LCC.
Ako je tresko praviti razliku izmedju leisure i legacy (ali samo kod vas) onda bez problema mozete uvrstiti Air Cairo u legacy avio prevoznike.
Air Cairo je LCC
TUI ne može da bude legacy, molim vas. MyWings jeste specijalitet Kosova i nema se gde drugo ubaciti nego u legacy, ali TUI ne.
TUI na liniji Bruxelles-Priština nikako nije leisure.
Air Transat је LCC
Nije. Air Transat spada u leisure airline, ali je to idalje legacy. Imaju malo sardina konfiguraciju, ali imaju i hranu u avionu i IFE, sto nemaju LCC kompanije.
Nonsens. Ako je Air Transat legacy onda je i Air Cairo.
Air Transat nikako ne moze biti legacy.
Baš stvarno uspoređujete kruške i jabuke. Air Transat i Air Cairo su neusporedive kompanije. Air Cairo je LCC, kao takav je osnova i tako se vodi. Air Transat nikada nije bio LCC.
Lufthansa nema hranu u avionu. Da li to znaci da nije legacy?
Nravno da je legacy.
Upravo tako Air Transat je nešto između leisure i legacy prijevoznika.
Air Transat je nešto između LCC i leisure-a, ako ćemo pravo. Ali da budemo fer i kažemo: nek bude leisure, tako ih vode svi relevantni avio autoriteti.
da oni su nešto između. U Kanadi su leisure, prema Europi su više legacy.
Majko mila. Štogod. Air Transat ni u ludilu nije LCC. Nitko ga tamo ne svrstava, majko mila. Po čemu je on LCC?????
Ma nikako nije ni legacy. Ali nikako. Tipican leisure!
A leisure je danas što? LCC?
Izmedju LCC i legacy, ali nikako nije legacy.
Majko mila!!!!!!
По чему Ер Каиро није „легаси”, ако је то критеријум за Ер трансат?
Zato jer se Air Cairo sam deklarira kao LCC, svi ga svrstavaju u LCC, on je osnovan kao LCC. Air Transat nije nikada bio LCC.
Ok, to smo riješili: Air Transat nije LCC.
Dakle, ili je legacy ili leisure. Koji je Vaš stav?
Nema tu njegovog stava vec objektivnog stanja.
A to stanje kaze da je Air Transat dobio Skytrax nagradu kao najbolji leisure prevoznik u Severnoj Americi u 2022.
Dakle, moze autor da kaze i da je danas april ali to nije relevantno.
Vi meni tvrdite da linija YYZ-ZAG jes leisure linije i da ona prijevozi isključivo turiste? Da nema konekcije i da nema odlike legacy linije?
Pa odlike legacy linije ima i FlyDubai i Arkia pa ih ne vodite tako.
Flydubai je LCC i nema legacy linije. Arkia je klasičan leisure i nema LCC linije.
Da je leisure, ali da ima neke linije koje su legacy. Danas kod leisure kompanija jako je mala razlika. Imaju neke letove koji su klasičan leisure, ali i neke koje su legacy, primjerice Bruxelles-Priština od TUI-a.
A šta je legacy na toj liniji? Jel se nudi neka konekcija u Briselu, jel se nudi biznis klasa, postoji li išta na toj liniji što može da bude legacy argument osim da putnici nisu turisti? To ko su putnici je irelevantno za podelu kompanija na LCC/leisure/legacy. Jedna kompanija može imati linije koje su ovakve ili onakve ali njen karakter određuje dominantan biznis model, ne pojedina linija. U tom smislu TUI, Air Transat i Arkia definitivno nisu leisure.
legacy pardon
TUI je u načelu leisure kompanija. No, ima nekih letova koje stvarno imaju karakteristike legacy i gdje ratuju u konkurenciji sa legacy kroz isti model. Priština je takva linija.
…и онда пети у регији по броју путника.
Eh, da nije Ryanair porezao…
Ryanair trenutno ne reže ništa u Zagrebu.
Pa jer se konstantno zanemaruje cinjenica koliko je JU jaka kompanija u Beogradu i da zbog toga i nema nekih legacy kompanija. Jednostavno im JU ne daje prostora na trzistu i tu smatram da spada pre svega British, a i Air France leti zanemarivo malo sezonski. I tu treba reci jedno veliko bravo za JU.
Zar to netko spori?
Dobro i? Kakve veze ima ta poveznica? Na kraju godine Zagreb će biti treći u regiji.
Kontinenta? 🤦♂️
Da, obično tako zovemo aerodrome koji nisu na Jadranu.
Не, зовемо их континентални аеродроми.
Na ovom portalu ih zovemo.
A kako bi ih trebali zvati?
“Najveći kontinentalni aerodromi regije…”