Danas (u srijedu 2.6.) u Zagreb su sletjela dva nova prijevoznika. Prvi je bio Ryanair iz Charleroia koji je u Zagreb došao čak 32 minuta prije planiranog dolaska (u 9:43 umjesto u 10:15). Let je bio sa Boeingom 737-800. Ryanair je na dolaznom letu imao 67 putnika (35,5% load faktora), a na odlaznom letu 52 putnika (27,5%). Ove brojke su tragične za sam Ryanair koji u ovom momentu ima prosječan load faktor od 79%, a na prvi letovima ima preko 60% popunjenosti.
TAP Portugala je došao u Zagreb osam minuta kasnije od plana (u 12:48). Kompanija je doletjela sa Embraerom E190LR TAP Expressa. Na letu je bilo je u dolasku 70 putnika (66,0% load faktor), a u odlasku 72 putnika (67,9%), što je izuzetno dobar rezultat i za afirmiranu liniju legacy carriera u ovom momentu, a poglavito za prvi let. Linija je obnovljena nakon pet godina stanke.
Moja malenkost je bila u organizaciji dočeka oba leta.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: MZL Zagreb i Alen Šćuric
gde Ryanair dodje, tu vise legacy nema vise sta da traze, apt ZAG ovim postaje point-to-point destinacija, sto je bas divno za one koji ce trebati intercont putovanja.
No to nije istina Branko. LOT, airBalatic, Aegean, Lufthansa, Iberia i niz drugih kompanija se vrlo dobro bore sa Ryanairom, rastu i razvijaju se. Čak i da Croatia propadne konektirane letove će imati Lufthansa, Air France, KLM, British, Iberia, LOT, Aegena, Aeroflot, Turkish… dakle putnici će imati više nego dovljno opcija za putovanja. Konačno, Croatia ni sada nema enormno puno letova za hubove, više ih imaju gore navedeni prijevoznici.
neki dan je bilo da mažoretkinje nemaju ništa sa zamaaero, a sad bauljaju po aerodromu, o majko mila… 😀
To su dva potpuno odvojena projekta. Potpuno razdvojena i koncepcijski potpuno drugačija. Dva businessa koji nemaju puno dodirnih točaka.
Ja sigurno nisam rekao da “nemaju ništa sa zamaaero”. Svakako da imaju, zajednička je logistika i infrastruktura, neki projekti su i povezani. No, kao što rekoh tu je vrlo malo dodirnih točaka.
Bauljaju? Zagrebačke mažoretkinje nisu bauljale po aerodromu, nego su imale vrlo definirane obveze i proveli ih maksimalno, na zadovoljstvo Zračne luke, putnika, posada i kompanija. Posade su obavile više desetaka fotografija sa curama, doslovce su se mijanjeli na fotkanje kao na pokretnoj traci, Ryanair ih je zamolio da dođu u avion…
jeste, u jednom komentaru kad se ekipa ulovila toga, onda ste rekli da se ne brkaju dva pojma jer da oni nemaju veze s vezom. Sad gledam tu da je tajnica zamaaero Viktorija Čeh, kad se gugla njeno ime, piše da cura radi u zagrebačkim mažoretkinjama, pa sad pitanje, žena je tajnica mažoretkinja i avioportala?
I to je bitno jer…?
Da Viktorija Čeh Viki radi kao predstojnica mog ureda, nije tajnica (tajnica je Larisa Pintar). Obje su stalno zaposlene u Zama-i. Na projektima zamaaero Viki se bavi marketingom, facebookom i instagramom. I radi ogroman posao.
Predstojnica? Šta nije to titula iz ureda predsjednika?
Dakle mažoretkinje i zamaaero ipak imaju veze, pa samo to tako recite, nije neki problem valjda?
Nitko nikada nije rekao da nemaju veze.
FR je navedenu liniju počeo prodavati prije cca 3 tjedna tako da uzevši u obzir to i pandemiju brojke nisu toliko tragične.
Tako I ja to Vidim. 11.5. su poceli prodat karte od 2.6. tako da je rezultat ok. Ako ne bi bio dobar booking, nebi mjenali start od srpnja na lipanj
Odakle Vama da su se karte na ovoj liniji počele prodavati 11.5. Nije istina. Prodaju se od 30.3. Kada je bila najava linija i press konferencija, tog jutra karte su bile u prodaji.
To kad vi napišete “tragične brojke za FR” izgleda malo dramatično. Treba vidjeti koliki će biti prosjek recimo na kraju lipnja, pa ćemo onda moći suditi o uspješnosti linije. Pomalo. I ne bojte se za FR. Znaju oni posao.
Naravno da je bitno vidjeti prosjek u lipnju i cijele sezone. No, Ryanair nikada nema ovako niske brojke. Nikada. Ni izblizu. Pa ni na prvim letovima nema ni izblizu tako niske brojke.
Prvo nije istina da su karte počeli prodavati prije tri tjedan. Počeli su ih prodavati 30.3. dakle prije točno dva mjeseca i 2 dana. To je više nego dovoljno za dobru prodaju.
Brojke stvarno jesu tragične i za legacy carriere, a kamoli za Ryanair.
Ove karte su se počele prodavati u trenutku kad su rekli da će Brusseles i Milano krenuti ranije negoli je planiran a to je bilo prije 23 dana.
XXXXcroatianaviationXXXX
Ne, ova vijest nije točna. Ryanair je 30.3. pustio u prodaju letove za Charleroi i odmah se linija trebala operirati 2.6. Croatianaviation ima pogreške redovno. Samo u ovom tjednu imali su bar 10 netočnih informacija. Primjerice jučer su napisali da će Eurowings letjeti 7 tjednih letova za Zagreb od rujna, što nije istina. Letjet će ih 13 tjedno.
Nije tocno. Prva linija iz CRL je trebala krenuti tek u sprnju. Vidi se da vaše konekcije nisu hit
Zbog velike potražnje CRL i BGO uvedeni su u lipnju umjesto srpnja, a Ciampino i Göteborg od rujna do srpnja. trebali biste bolje raditi svoju zadaću
Ne nije istina. Charleroi je najavljen da će letjeti 2.6. još 30.3. i tada su karte bile u prodaji. 30.3. sam napisao članak o tome, a nakon toga u idućih 5 dana još 2 članaka. U svima njima spominje se Charleroi od 2.6.
Ma šta Vi pričate. Charleroi je od prvog dana trebao biti od 2.6. Evo Vam moja vijest objavljena 30.3:
“Za Zagreb će letjeti Lauda Europe (Malta), a za sada otvara 12 linija, neke već od 2.6, no većina od početka IX. mjeseca. U Zagrebu Ryanair će imat bazirana čak 2 aviona, jednak broj aviona koliko i Wizz Air ima u Beogradu. Ukupno će kompanija, za sad, imati 36 tjednih letova. Većina linija konkuriraju Croatiji. Direktna konkurencija su London Stansted (svakodnevno od 1.9), Beuvais (Paris – 2 puta tjedno od 2.9.), Charleroi (Bruxelles – 2 puta tjedno od 2.6., od 3.9. 3 puta tjedno)…”
🤦🤦 omg
Stvarno ste nestrucni
Nestručan sam zato jer sam Vam elaborirao da je Ryanair još 30.3. objavio polazak Charleroi 2.6. kao što sam tada i napisao u članku.
https://zamaaero.com/30/03/2021/analize/breaking-news-ryanair-za-zagreb-leti-33-tjedna-leta-na-12-linija/
Majko mila?????
Nekim ljudima očito smeta loš rezultat na prvom letu pa ga negiraju u nedogled. A čak i da je stvarno istina da se karte prodaju tek par tjedana, load faktor je opet katastrofa. Čudi me da nisu pomaknuli Brussels na barem 15.06. Možda zato da ne ispadne loše po medijsku pompu? Sljedeći let (u nedjelju) zasada isto jako loše stoji.
Da, da. Upravo tako Jakove.