Vlasnik kompanije Zatagradnja, Blagota Radović je izjavio da on uz još sedam-osam poslovnih partnera želi preuzeti koncesiju Aerodroma Crne Gore i da mogu parirati ponudi ostala dva kandidata za koncesiju. Istina Radović kaže da je samo načelno razgovarao sa drugim poslovnjacima u Crnoj Gori, pa je ovo tek načelna ideja, ništa konkretno se ne nudi Vladi.
Zetagradnja je u 2025. imala 51,9 milijuna EUR prometa i 16,1 milijun EUR profita, te ima 82 zaposlena. Sa tolikim prometom i profitom sigurno da ne može investirati 150 milijuna EUR u infrastrukturu Aerodroma, niti može ponuditi ono što su ponudili koncesionari. Jasno, postoje krediti, postoje i drugi partneri, ali ipak… Bojim se da se tu Radović malo zaletio. Čak i da pronađe bitno veće partnere, njih sedam-osam, isti bi se morali rastegnuti do krajnjih granica da mogu parirati ponudi Incheona.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodromi Crne Gore
Bolje da ovaj i ovakvi budu sto dalje od aerodroma CG. Izsisali su sve sto su mogli iz drzave. Uz to ucestvovali u svercu svega i svacega. Ovi su navikli samo na dogovornu ekonomiju, monopol i procente. Nema tu biznisa nikakvog.
Eee moj Alene, da je ziva Yugoslavija pa sad fino da se vozimo Jatom ili da Koncar, Jugoturbina i od ovamo Radoje Dakic i Obod daju malo para sve bi se popravilo….al baksuzni smo
Alen ti je protiv Juge i “komunizma”.
Je.
5,6 glisera iz Južne Amerike i mogu kupiti i beogradski aerodrom!
🙂
Nije problem da domaci biznismeni uloze u aerodrome ali kako onda sa vlasnickom strukturom? Da li je i dalje drzava vlasnik ili supermarketi Voli i Zetagradnja…uz to da li uopste smiju biti vlasnici bez odredjenih licenci. Gospodine Scurice, jako je simptomaticno zasto se Tolic po ovoj opciji uopste ne uzjasnjava? Mogao bi da kritikuje ili pohvali. ACG je izgubio koncesiju a za rekonstrukciju od svojih sredstava ih sprecava milion problema DUP, zakoni, saglasnosti, lokalna samouprava Zeta.
Ista stvar kao i Incheon, oni su koncesionari. Isto kao što je Kastrati u Tirani.
Pa Incheon je stranac, a Kastrati domaci, kao sto bi i Zategeadnja bila ovdje. Ne poznajem ih bas pa necu komentirat. No Tirana opako raste pod domacim igracima.
Da Kastrati je domaća kompanija. I da, Tirana opako raste.
Ovo je savršena ideja ako su u stanjunda pokažu dobar biznis plan i plan restrukturiranja aerodroma, plan izgradnje i rasta. Zašto ne vjerovati domaćem kapitalu nego mora biti strani.
Niko neće dići kredit na svoju imovinu nego na imovinu aerodroma. Ne treba ni 150 miliona odjednom nego po planu izgradnje.
A i taj konkurs je propao.
Točno, osim što imovina aerodroma nije imovina koncesionara. A taj sistem sa dizanjem kredita na konto tuđe imovine smo vidjeli u Hrvatskoj ranih devedesetih, pa najbolje da iz natalina odmah izvade Kutlu, Tutlu i Gutlu. Recept isproban, rezultati fantastični.
Odavno je trebalo u Crnoj Gori usvijiti Zakon o porijeklu imovine,pa bi na red doslo da se provjeri i kako je Zetagradnja nastala na svercu cigareta bivseg Zetatransa koji je bio u vlasnistvu Radovica i koji je bio jedan od organizatora tog nezakonitog posla pod pokriviteljstvom DPS vlasti.
Kako je Zetagradnja tj. Radović, i ostali poslovni “partneri” došli do novca ?
Isto kao i ostali “bizmismenovi” (čitati: ratni profiteri bliski Partiji na vlasti) širom ex-yu
Sve što mogu oni (a to je da uzmu kredit i profesionalizuju menadžment), može i vlasnik sam, bez koncesionara. Ono što nemaju ni Vlada ni ova ekipa je know how tako da ne vidim šta bi aerodromi dobili ovim…
Istina.
Nameće se nekoliko pitanja:
1. ako žele preuzeti koncesiju zašto se nisu javili na konkurs.
2. Da li firma koja se bavi građevinom ispunjava zahteve iz konkursa
Da to je i meni palo na pamet. Što se nisu javili na natječaj.
Vise mi ovo lici na politicko predizborno prepucavanje.
Zetagradnja i jedna od najboljih u CG u izgradnji stanova i neka se drze onoga sto znaju.
Političko prepucavanje? Privatna kompanija?
A privatne kompanije i politika na Balkanu ne idu ruku pod ruku? 🙂 🙂 🙂 🙂
Pa i ne.
Alene, molim vas… Pa privatne kompanije pogotovu u CG su ispostave partija, neke onih na vlasti neke opozicionih
Privatna kompanija ali bivsi dps politicari, Voli,Zetagradnja itd….
Da nije smijesno bilo bi tuzno…. a naprosto ‘smrdi’ tako naglo odustajanje kompaniie koja je trebala preuzeti koncesiju i sad se odjesnom pojavljuje ovaj velelepni strucnjak avijacije, koji bi sa Bokanom vlasnikom supeemarketa Voli da preuzme aerodrome 🤣🤣🤣🤣🤣 …. Znaci bolji su nam gradjevinari i vlasnici supermarketa nego kompanija koja vec upravlja nekim aerodromima u svijetu. Covjek samo da zaplace
Bokanu su provlali rutu preko luke Bar, pa je možda aerodrom sigurnija opcija pžza prevoz banana iz Južne Amerike
Bravo za komentar…
Ako su punjene banane, koncesija mu je izgledna. Bit će love za svih! 🙂
Nemam pojma ko je lik ali sticem dojam na osnovu napisanog.
Samo cu naglasiti da to sto je neka kompanija vec upravljala aerodromima po svijetu ne znaci da je za CG najbolje rjesenje….
Ne znaci ni da je to Blagota samo po sebi….
Svi bi tu dosli da se omrse, samo je pitanje koga ce pustiti i koliko da se omrsi….