Ryanair se ove zime potpuno povukao iz Sarajeva, nije ostavio čak ni jednu simboličnu liniju kao u Podgorici (London). Dosta čudna logika kompanije. I sada je ostavio prostor konkurenciji. Stoga nije trebalo dugo čekati da Wizz Air odgovori.
Wizz Air je odlučio i dalje letjeti Rim iz Sarajeva, no samo par dana nakon otkazivanja Ryanaira objavio je da će ponovo letjeti London preko zime, što prošle zime nije bio slučaj jer ga je sa linije istisnuo Ryanair. Ovo je direktan udar na Ryanair.
Vrlo brzo nakon toga Wizz Air je objavio pokretanje još tri linije iz Sarajeva. Iznenađujuće ove linije ne konkuriraju Ryanairu. Baš čudno. Očekivao sam da će Wizz Air pokrenuti linije koje će preuzeti uhodane putnike Ryanaira i time ozbiljno naštetiti irskom ULCC. Zima je dovoljna da se putne navike promijene te da se ozbiljno ogorča život Ryanairu kada vrati linije krajem III. mjeseca. A izjavio je da se vraća i to sa više kapaciteta, linija i frekvencija.
Wizz Air je otvorio Prag. Linija koja i te kako treba Sarajevu. Kada sam Alanom Bajićem, tadašnjim direktorom Aerodrom Sarajevo raspravljao o potencijalnim novim linijama Prag je bio na samom vrhu prioriteta. Bajić je smatrao da je Prag ekstremno bitan i potentan. Kantonalni ministar Žilić je najavio otvaranje Wizz Airove linije iz Praga, potrošio je prilično novaca na odlazak u Prag i lobiranje za liniju, ne sada kada je ista otvorena u Sarajevu to će se vrlo teško desiti.
No linije za Berlin i Bratislavu su istinski čudne. Obije se lete iz Tuzle. Zašto Wizz Air sam sebi stvara konkurenciju? Tuzla i Sarajevo su na samo 122 km za što treba oko 2:30 sati. Tuzla će svakako sada imati manje putnika na ove dvije linije. Pri čemu je Bratislava i ovako jako teško prolazila.
Uz to Eurowings leti za Sarajevo iz Berlina. Čemu ulaziti u konkurenciju ako se ima toliko linija na koje se moglo letjeti. OK Eurowings ne leti zimi za Berlin iz Sarajeva osim oko Nove godine, no ipak ne vjerujem da će Wizz Air tu liniju odbaciti na proljeće. A onda ćemo imati dva prijevoznika na inače jako mršavoj i slabo potentnoj liniji.
A tek Bratislava? Austrian leti 14 tjednih letova za obližnji Beč, koji su na 81 km ili manje od sat vremena. Puno je to previše letova da bi mršava Bratislava uspjela. Uz to Ryanair leti za Beč iz Banja Luke, a Wizz Air iz Tuzle za Bratislavu. Puno previše konkurencije na i ovako upitnoj liniji.
Ryanair leti iz Sarajeva za Beauvasi, Bergamo, Charleroi, Gironu, Gothenburg, Karlsruhe/Baden-Baden, Memmingen, Stockholm Arlandu, Solun i Weeze. Sve ove linije mogao je letjeti Wizz Air osim Soluna i Weezea i tako jako zagorčati život glavnom konkurentu. Konačno mogao je otvoriti dvije potpuno nove linije koje se trenutno ne lete iz Sarajeva, Tuzle i Banja Luke. To bi bilo daleko logičnije rješenje. Ovo mi nema baš previše smisla.
Kako god, Wizz Air je ove zime trebao imati tek tri leta tjedno na jednoj liniji, sada će imati 11 letova na pet linija. Nije loše. Ne bih se čudio da u idućih mjesec-dva otvore još linija ove zime. Ove linije će svakako umanjiti smanjenje broja putnika koje će nastupiti odlaskom Ryanaira, kompanije koja je prošle zime letjela čak 24 leta na 9 linija.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Wizz Air
Zasto ne postoji linija za Podgoricu??
Kad se izabere recimo let Tuzla – Berlin, 10.01.2027. ispod sitnim slovima piše departs from Sarajevo??!
Jel ovo možda znači da će se ova dva pravca po potrebi prilagođavati wizz-u? Malo Tuzla, malo Sarajevo 🤔
Ili se ispituje teren, šta je povoljnije kao dugoročno rješenje
Deset godina čekam neku kompaniju da leti za Prag, konačno!
Keln Sarajevo uvijek je bio pun
Nevjerojatno je da nema letova za Holandiju gdje puno nasih ljudi.
Ranije je bilo i bilo idealno.
Ovako jadno.
Sve tri linije su cudne. Za Bratislavu, okej, mozda LC konkurencija Becu? Ili im mozda ta linija bas ide dobro u Tuzli, pa dupliraju kapacitete?
Iz Tuzle Bratislavu lete 4x sedmicno,a zimi ce 3x,znaci da im ta linija ide.
“Ne bih se čudio da u idućih mjesec-dva otvore još linija ove zime.”
Tesko. Kasno je za to. Nove linije ne krecu u I i II mesecu.
Bolje nadati se novim linijama od IV meseca, kada krece letnja sezona.
Da
“Uz to Eurowings leti za Sarajevo iz Berlina.”
Wizz Air je bar duplo jeftiniji nego Eurowings. Dosta datuma Wizz prodaje za svega 20 EUR, dok je Eurowings najjeftiniji za 60 EUR.
Ako neko treba da se plasi tu, to je svakako Eurowings.
Točno
“Obije se lete iz Tuzle. Zašto Wizz Air sam sebi stvara konkurenciju?”
Mozda da bi rekao Tuzli “slabe su linije, dajte jos novca ili ukidamo”. Odlican metod za ucenjivanje Tuzle koja izbora nema.
Tu je i pitanje je li starija kokoš ili jaje. Ako letovi idu različitim danima otvara se više mogućnosti, odlazak može biti na jedan a povratak na drugi aerodrom, ukratko ne mora nužno biti konkurencija nego komplementarni letovi
Sacekajte vi Tuzlu da vidite sta ce biti.
Zasto WIZZZ i uprava SA aerodroma ne obnove direktnu liniju za Eindhoven i omoguce tim nasim ljudima koji tamo zive i rade direktan let a posebno za onladinu koja bi sigurno cesce dolazila i imala kontakt sa nasim glavnim gradom a isto tako i starijoj populaciji bi olaksali dolaske
Zato jel nemaju interesa
Kao što smo već istaknuli, Bratislava nudi izrazito bitne opcije LCC self-transfera na mnogo destinacija širom Europe, a i sami Wizz Air prodaje te karte na svojoj stranici. Pored toga je istinski blizu Beča za P2P putnike slabijeg džepa. Linija će itekako raditi jer su i liniju iz Tuzle dobrim dijelom koristile Sarajlije.
Što se tiče Berlina, linija je puno potentnija od isključivog perioda juli-septembar. Ne bi me iznenadilo da neku od ove dvije i ugase iz Tuzle uskoro.
Hoce li biti analiza o tome koliko se Ryanair ive zime povlači iz ex Yu?
Ovo je neverovatno koliko su povukli kočnicu a Wizz ih opasno pretiče.
Da biti će
Mozda te navedene linije nekome jesu bezvezne konkurencije, ali vjerujte da je put izmedju Tuzle i Sarajeva vazda u losem stanju. Pa one ondasnje probleme sa odronima jos nisu uspjeli rijesiti. U ostalom se ustedi na rent-a-car-u ako se striktno ide samo za Sarajevo. Austrian je ukinuo ukljuceni mali kofer uz economy opciju i sam sebi skocio u stomak. Na kraju krajeva je ogromna razlika ako se plati od 60 do 100 €, nego 120 do 200 € sa prtljagom, ne?