Osijek je u prošlom tjednu imao samo 4 leta i to dva za Minhen i po jedan za Split i Dubrovnik Croatie Airlines. Osijek je istim u ponedjeljak i u petak imao po dva leta, a ostalih pet dana u tjednu nije imao ni jedan jedini let. Rijeka je pak imala samo dva leta Croatie Airlines za Minhen i to u ponedjeljak i petak. To znači da je dva dana u tjedno imala samo po jedan let, a ostalih pet dana u tjednu nije imala letova.
I dok se u Zagrebu, Splitu, Dubrovniku, Puli i Zadru toliko ne vidi ukidanje PSO letova Trade Aira zbog velikog broja letova, u Osijeku i Rijeci se ovo i te kako vidi. Ukidanjem ovih letova Osijek je izgubio 11 tjednih letova (18 sa stopovima), a Rijeka njih 5 (8 sa stopovima). Tragedija. PSO je ukinut zato što Ministarstvo nije uspjelo na vrijeme napraviti natječaj za novi PSO ili postojeći produžiti do X. mjeseca. Ministarstvo je istu stvar napravilo i na početku prošlog PSO-a kada letova Trade Aira nije bilo skoro sedam mjeseci.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Rijeka
Autobuska stanica ima vise putnika.
Uzalud bacene pare…Hajde jos RJK tu i tamo jer leti ima vise putnika ali Osijek…apsolutno nepotreban aerodrom koji samo guta novac.
Još uvijek bitno više putnika od Morave, Maribora, Portotoža, Lošinja, Brača.
Ne razumjem zašto Rijeka kao turističko i gospodarsko važna i prilično velika regija nije toliko uspješna kod zračnog povezivanja kao što je recimo Zadar i slično. Čini se da su baš nebitne i dosta manje bogate regije poput Niša, Tuzle, Banja Luke itd, mnogo uspǰešnije kod tog povezivanja. Zašto je to tako ?
Uprava.