Zračne luke Zagreb, Split i Dubrovnik su dobile automatizirane prolaze za kontrolu putnih dokumenata, tzv. ABC sustav. Ukupno je nabavljeno 18 takvih prolaza. Svaka zračna luka ima po šesti prolaza, tri u dolasku i tri u odlasku. ABC mogu koristiti državljani Europske Unije, Europskog gospodarskog prostora i Švicarske koji imaju biometrijske osobne iskaznice ili putovnice, a koji su stariji od 12 godina. Projekt je financiran iz Fonda za integrirano upravljanje granicama.
Ovaj sustav će ubrzati protok putnika, ali smanjiti i broj policijskih djelatnika na kontroli putnika. U budućnosti je i te kako potrebno povećati broj vrata u Zagrebu i Splitu, te uvesti bar dvoja vrata u dolasku i isto toliko u odlasku u Zadru.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: ZL Zagreb
A kakve kontrole ostali imaju? Poluautomatizirane? Manualne?
Manualne.
Uh kakva povlastica ,lijepo je da možeš napisati neki komentar a da se radi o Dubrovniku.Inače je tamo potpuno jednoumlje.
Super bravo
Da
Imam let iz Zagreba u 7:00, koliko prije trebam doci? Znam da je univerzalno pravilo 2 sata prije, no moj zadnji let je bio u 20h i nije uopce bila guzva, moglo se i sat prije doci komotno. Ne znam kakva je situacija inace u 7h?
U 99% vremena će bit sve ok ako ste na aerodromu sat vremena prije leta.
Želite li riskirat bit u ovih 1%?
U jutro su gužve. Dva sata prije ako imate kofere
U vise sam navrata dosao na zagrebacki aerodrom u 6-6:15 ujutro, na let oko 8, svaki put sam od taksija do gejta potrosio max 20min. Za sigurnost, dodjite u 5:30-45 i trebalo bi bit ok.
SPU i DBV bi trebali jos malo vrata, ili bolje Split 10 (dolasci 6, odlasci 4), Dubrovnik 8-9 (5(4)-4), a za Zagreb dosta 6, tamo je promet ujednaceniji.
Znači Split bi trebao 10 vrata jer ima više prometa od Zagreba samo u 4 mjeseca godine, od čega 2 mjeseca tek neznatno više. Dubrovnik više putnika ima samo 2 mjeseca godine i to ne puno više. Koja je to logika?
U isto vrijeme Zagreb ima preko 400.000 putnika čak 7 mjeseci godine te preko 300.000 putnika još 3 mjeseca godine.
Split u jednom 7 i 8 mjesecu ima preko 700k putnika i logičnije je da on ima više vrata. A zimi je svejedno jedu li 1 ili 5 komada kad nema ni 100k mjesečno. Bitno je peakove odraditi kako spada.
Čovjek vam je lijepo napisao da ZAG ima ujednačeniji promet tijekom cijele godine.
Ima, neosporno, ali baš zato ima potrebe za više vrata. Investirati u više vrata na aerodromu koji ima više putnika od Zagreba tek dva mjeseca, ali zato 6 mjeseci nema prometa uopće (ni za jedna vrata) je nonsens.
Bas se vidi da favorizirate Zagreb debelo.
Aha zato ih i toliko kritiziram.
Vi kritizirate upravu. Ne kritizirate potencijal.
Pobogu kako da kritiziram potencijal?
Pa ne moguće je. Shvaćate li što vam se želi reći?
Ne.
Pa nije bitno to, nego koliko odjednom putnika nagrne. Ako je u Splitu ta brojka veca, onda treba vise kapija.
Neupitno, ali nitko ne investira tako velik novac za samo 2 mjeseca gužvi. Kad su gužve, gužve su. I tu nema pomoći. Jednako tako nitko neće zaposliti dodatnih 40 policijaca da nema gužvvi u dva mjeseca, a onda oni neće imati što raditi ostlih 10 mjeseci. Resursi se moraju koristiti racionalno.
Svi investiraju takav novac. Kao kad recimo investirate pola milijuna u apartman ili vilu koju cete iznajmljivati tek 60-70 dana godisnje.
To nema bas nikakvig smisla.
Kak ne? Pa to je hrvatski modus operandi.
Nitko ne investira? Ma živjeli vi meni 100 godina! A što ona terminalčina u Splitu gradila ako je nekadašnji terminal mogao sve odraditi većinu mjeseci?
Terminal i prolaz nisu isto. Bez terminala ne mozete opsluzivati bitnk vise putnika, bez prolaza mozete.
Možete, ali biti će gužva. Prolaz je dio terminala, a terminal treba biti efikasan. Splitu je veći broj vrata jednostavno potreban.
Pa eto do jucer nije bolo ni jednog.
Ispravak, malo razmišljajući mislim da bi DBV isto trebao imati 10, Split možda i manje od DBV, a ZAG stvarno ne treba više.
Kako na ovo ne idu putnici koji putuju u Schengen destinacije onda Dubrovnik tu prednjači po potrebi za ovim gateovima, Zagrebu potrebno najmanje.
Da logično je Zagreb cijele godine ima letove za London, Beograd, Skoplje, Sarajevo, Mostar, Dubai, Dohu, Istanbul, Dublin, Paphos,
te sezonske za Tiranu, Monastir, Tel Aviv, Manchester, Toronto i Seoul.
Dok Dubrovnik ima cjelogodišnje letove za London.
te sezonske za Dublin, Beograd, Edinburgh, Manchester, Dubai, Belfast, Birmingham, East Midlands, Leeds, Newcastle, Tel Avi, Istanbul i Newark.
I sad vi meni recite tko ima više Schengen letova?
Dubrovnik u peaku ima više.
Nema. Čak ni u tih 2 mjeseca top sezone nema.
Pa Dubrovnik. Zagreb ima 3 Londona dnevno max. A Dubrovnik koliko ima letova samo za UK dnevno.
Za dimenzioniranje se promatra vršno opterećenje. Split mora biti dimenzioniran za 9-10 milijuna putnika, Dubrovnik za 8, Zagreb za 6, to je jednostavno tako.
I naravno da je bolje imati 8 automata koji ne rade nego drzati ljude na lageru za vrsno opterecenje ljeti. Automat koji ne radi 5 mjeseci je ok, zaposlenik nije…
Dimenzioniranje?
Nonsens da ovo nisu imali do sada!
Beograd ih ima 10 na odlascima i 10 na dolascima.
Da, nonsens je. Planirali su to uvesti već odavno. Ni Beograd do nedavno nije imao ova vrata. Uveo ih je tek 24.10.2024. Dakle prije godinu i pola.
pri tom upitna je bila i funkcija… meni 3/5 puta nisu radila…
Bogami meni su radili svih 6 puta. Po tri puta u odlasku i dolasku.
Meni su radila letos. U spici letos prilikom odlazka stajali su zaposleni aerodroma koji su slali ljude na e gate bez reda da smanje red na pasoskom. Neki ljudi i dalje imaju otpor ka automatskim vratima ne znajući da su već dali iste podatke koji sede u čipu na pasošu
Samo sam podelio iskustvo koriscenja. I meni je letos sve savrseno radilo i to u najvecoj guzvi.
Izvinite, nije bilo licno upuceno, letos sam prosao tri puta bez bez problema, i licno sam bio prijatno iznenadjen obzirom na ranije godine kada dodje par letova u istom trenutku i onda se osecate kao da ste u toru za ovce u skucenoj prostoriji, pa se onda nadju “snalazljivi” koji skinu traku pa prolaze preko reda itd.
U avgustu mesecu na jutarnjem talasu za vikend kada je bila ludnica od broja putnika, skaniranje putnika i e-gates su radili savrseno. Najpozitivnije je sto su postavili zaposlenog koji ili pogleda pasos u ruci ili vas pita i preusmeri lepo na e-gates, mirnim tonom bez ikakovog podizanja tenzije, kao sto rekoh imate ljude koji misle da ako razgovaraju sa policajcem da “ne daju” biometriju slike, koju su ionako dali prilikom izdavanja pasosa 🙂
Neobično je ono lupanje pečata iza tih vrata, nekad moraš da staneš da lupe, nekad samo prodješ, nisam uhvatio logiku…
Ne vidim da će ovo imati nekog velikog efekta na gužve u sezoni. Većina putnika koji slijeću na obalne aerodrome sa non-Schengen destinacija nisu državljani EU. Lokalcima će ovo biti benefit i to je to.
Istina. Tu je jako malo EU državljana. To je u prvom redu za lokalce.
U Italiji (FCO) , Nemačkoj (MUC) , Francuska (CDG) e-gate radi i za državljane drugih država ukljucijuci i Srbiju npr. Naravno sada morate proći ESS prvi put, ali po izlasku ne bi trebali imati problema
Samo jedna mala ispravka. Ovaj sustav nije ograničen samo na državljane zemalja navedene u uvodnom tekstu. Njega će moći koristiti i državljani zemalja koje ne trebaju vizu za ulazak u schengenski prostor, a nakon što prvi put prođu manualnu kontrolu gdje će im imigracijski službenik uzeti biometrijske podatke.
Pojednostavljeno govoreći, državljanin BiH će prilikom prvog ulaska u schengenski prostor morati ručno kod imigracijskog službenika registrirati svoje biometrijske podatke i identifikacijski dokument, a nakon toga će isto tako moći koristiti automatizirane sustave. Ukoliko postoje neke nejasnoće, tada će se ipak napraviti iznimka i ponovno će morati proći granicu posredstvom imigracijskog službenika (ručno).
Usput, jako je značajno za istaknuti da su ovi sustavi namijenjeni isključivo za putovanja preko vanjskih granica schengenske skupine zemalja. Važno je za istaknuti kako je izuzetak od ovog pravila Irska, koja iako u EU, neće biti u ovom sustavu, stoga je uvijek bolje koristiti izraz Schengen ili schengenski nego EU jer Irska u pravilu neće biti obuhvaćena ovim sustavom.
Izvor: Vijeće EU: https://www.consilium.europa.eu/en/policies/entryexit-system/#works
Pa objave za medije ne kažu tako. One specificirano navode EU, Europskog gospodarskog prostora i Švicarsku.
Ova objava kao i iskustvo sa CDG, MUC i FCO kažu da je uistinu moguće sa bh. pasošem proći na e gate
Za Zagreb objave to ne kažu. Zagreb nije CDG, MUC i FCO.
Premalo za Split i Dubrovnik koji odjednom imaju po par stotina putnika. U Splitu sleti po 7-8 aviona iz Engleske u sat vremena, u Dubrovniku je dovoljan jedan United i par aviona iz Britanije i to je već kolaps.
Premalo možda jeste za top sezonu, ali do sada je bilo točno 0 ovih izlaza. Dakle, napredak jest. Bio sam na daleko većim aerodromima koji su imali po 5-6 ovih izlaza, dobar dio većih aerodroma ne više od 3-4 ova izlaza.
Da, ali veci aerodromi uglavnom imaju vise terminala, pa se to nekako rasporedi.
A i po nekom mom iskustvu dobar dio njh (ne usudim se reci vecina, ali dobar dio njih sigurno) svejedno koriste klasican salter.
@anon 02.17: ovi E-Gate nisu niti za Britance niti za Amerikance – oni su samo za EU gradjane..
Ovo je prava stvar pogotovo ljeti
Je.
A jel rade? Znamo kako to često izgleda kod nas.
Rade.
Jel Jorović?
?