Kao što smo i najavili Air Serbia i Turkish povećavaju suradnju i značajno povećavaju broj letove između Turske i Srbije. Air Serbia će ove zime povećati broj letova sa 10 na čak 17 tjedno. Dodamo li tome 21 tjedni let Turkisha dolazimo do više nego fascinantnih 38 tjednih letova na ovoj liniji ove zime (5,4 leta dnevno). Ovo je sada najfrekventnija linija u regiji, koja ima više letova nego do sada najbolja linija Zagreb-Frankfurt.
No, ovime Air Serbia ne staje. Od ljeta povećava broj letova za Istanbul na 3 dnevno (21 tjedno), što znači da će obije kompanije imati čak 6 dnevnih letova (42 tjedno). Ono istinski huge!!! Ovo je huge i za daleko veće kompanije od Air Serbie, poglavito što prema Istanbulu leti jako malo kompanija i imaju malo frekvencija. Dodamo li tome i 4 leta tjedno iz Kraljeva i Niša to je čak 46 tjednih letova za Istanbul. Uspjeh je to veći što Air Serbia do 2019. uopće nije letjela za Istanbul.
U isto vrijeme AnadoluJet povećava broj letova između Ankare i Beograda sa 2 na 4 tjedno. U izjavi za medije Air Serbia je najavila i pokretanje letova od strane obije kompanije za Izmir. Sve ovo smo u ovotjednoj kolumni najavili da bi se trebalo desiti. Vrlo vjerojatno će i Air Serbia u dogledno vrijeme dio letova za Antalyu, a možda i Bodrum iz chartera prebaciti na redovnu liniju, sukladno novoj politici kompanije da što više chartera prebaci na redovne linije.
Air Serbia je objavila da Turksih i Air Serbia rade na joint venture sporazumu. Kompanije su na 78. godišnjoj generalnoj skupštini IATA-a potpisale MoU u kojem definiraju jačanje postojeće suradnje kroz code-share, cargo, ff program i VIP ložama.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia
mislite da linija izmir-beograd moze imati prodju?
Zašto ne. Pa ta linija ima više potencijala nego linija Antalya-Beograd koja evidentno prolazi i još se i povećava broj frekvencija.
U pravu ste. Ako stvarno još i Antalyu naprave redovnom linijom to će stvarno biti ogromno.
Logično je da ju naprave, zar ne? na 35 tjednih letova u charteru koliko sada imaju 7 letova tjedno na redovnoj liniji ne može biti upitno. Čak i više.
Zasto da ne? Izmir je veliki grad a taj aerodrom opsluzuje i poznata letovalista Češme i Kušadasi.
Jasno.
Ускоро повећавају Анкару и уводе летове из Измира.
Da to smo napisali u članku o tome.
Написали сте 4 лета за Анкару а то је нетачно, биће 3. Измир су два лета а биће вероватно још неких лепих ствари код ЈУ. Неке од њих већ сутра током дана.
Moja informacija je 4.
puno je to letova. mislim da ipak previse. treba to i napuniti
Mislim da će oni to napuniti. Evidentno poslovanje prebacuju prema IST. Tu će samo patiti linije prema FRA, CDG, AMS, VIE, ZRH, ATH i ostalim hubovima.
Пате, зато су повећали Беч са 14 на 18. Српско тржиште расте а ЈУ га само прати.
Da dugoročno sigurno da hoće.
Patice prema FRA a preko zime samo 1 let manje nego preko leta.
CDG zadrzava svih 14 letova nedeljno.
ATH nikad vise. 10 preko zime.
Sve ostale pobrojane imaju vise letova ove zime nego prosle.
A tek na leto gde planiraju jos masovnija povecanja plus nove destinacije. Minimum njih 8.
I kako ce to patiti druge linije?
Sad me zivo zanima sta cete odgovoriti.
И Загреб се поправио. Данас два лета.
ZAG-BEG 63 pax
ZAG-BEG 58 pax
Више него одлична попуњеност.
Na temelju dva leta ne možete stvarati zaključke.
За разлику од вас имам имфо из саме фирме тако да знам да им добро иде у Загребу
Super. Ako je to istina eto bogu hvala da je i ta linija konačno proradla. Jer do sada je bila vrlo loša.
Vidjet ćemo. Daj bože da se Istanbul stvarno poveća za toliko mnogo, a da to neće imati utjecaj na druge linije.
Previše politike u komentarima, a malo o temi. Kakvu politiku oni bistre, niko ne zna, sve što možemo je da čekamo i Vidimo. A sto se tice ovolikih letova ka IST, pre ambiciozno, rekao bih i čak megalomanski. Da li je stvar u populizmu ili realnosti, znajući sa čim se raspolaže u ovom trenutku, kao i koji su drugi planovi, videcemo sledeće godine.
potpisujem.
Ne bi se ovoliki letovi pokretali da nema traznje.
Ne zaboravimo da je jos davno TK trazio da posalje sirokotrupca u Beograd – da li je i to bila megalomanija? Naravno da nije vec je to objektivna slika potrebe trzista.
Pogledajte samo koliko danas ima letova na relaciji BEG-IST pa je i pored toga skoro nemoguce naci iole povoljnu kartu. Opet megalomanija? Ili mozda ne?
Ne smete zaboraviti takodje da je doslo i do povecanog code sharea izmedju JU i TK sto ce i ovako veliku traznju jos povecati.
Imat pokojeg širokotrupca na 21 tjedni let nije isto kao i povećati broj letova sa 31 na 62.
Oni su imali pokojeg sirokotrupca jer im je jedino tako bilo dozvoljeno. Da je bilo bez ikakvih limitiranja TK bi leteo na dnevnoj osnovi sa sirokotrupcem.
Poenta je da je trziste tu. Samo ovakvim dogovorom se trziste oslobadja stega na obostranu korist.
Nisu tražili da lete sve letove sa širokotrupcem. Nije im dozvoljeno ništa letova sa širkotrupcem osim u izvnarednim slučajevima (npr. finale košarke).
Nisu sve ali bar jednom ili dva puta nedeljno a ni to nisu sem u posebnim slucajevima dobili.
Da tako je. No kasnije su dobili povećanja za 7 tjednih letova što je bitno više od 2-3 leta širkotrupcem.
Želite da kažete da se šalju sirokotrupci i povećavaju letovi zato što ne može da se” nadje iole povoljna karta”? Po vašem tumačenju priče, vi potvrđujete u stvari megalomanstvo, pune se kapaciteti sa povoljnim kartama, pa se daje drugi let da se i tu popune mesta sa povoljnim kartama. Dajte, molim vas, malo ozbiljnosti u komentarima.
Daj boze da se ovo ostvari ali nesto mislim da tu bas nema putnika za 50 letova nedjeljno…mislim da ce se ovo tesko odrzati…
A što da vam kažem, ja nisam mislio da ima putnika i za 39 letova tjedno (koliko ih ima sada) pa očito ima. Nije 46 puno više letova, to će se očito napuniti. A kad će biti 69 tjedno, što da vam kažem. Meni to izgleda puno previše. Ali Air Serbia ne radi poteze koji su neracionalni. To budite sigurni.
Nije 46 nego 56…
Kako do vraga:
Air Serbia iz BEG 17
Turkish iz BEG 21
Pegasus iz BEG 4
Air Serbia in Niša i Kraljeva 4
To je 46.
A Ankara? Kad se doda jos 4 JU za IST i ADB, to je 56.
Koja 4 JU za IST. Svi letovi za IST su dodani.
Ankara nije dodana, to je trenutno 2 leta više, ok 48. No, mi smo govorili o Istanbulu. Za Izmir neće biti letova ove zime, nego tek na proljeće.
Pa na leto ce biti JU 21pw za IST plus 2pw iz INI i KVO. To je 25pw JU za IST.
Zar netko tvrdi drugačije?
Ima i te kako putnika za postojećih 39 letova, to kažem kao neko ko često putuje u Istanbul i putovao sam svim postojećim i bivšim prevoznicima, Air Serbia, Turkish, Pegasus, pa čak i sa Atlas Globalom dok je obavljao letove, mogu reći da su avioni svih prevoznika na liniji Beograd – Istanbul oduvek bili izuzetno dobro popunjeni. Razlika je jedino u kategoriji putnika, Pegasus i Atlas su dovozili uglavnom Turske turiste u Beograd, Turkish najviše transfernih putnika I deo turista i poslovnih ljudi, Air Serbia većinom Srpske turiste i poslovne ljude i deo transfernih putnika, s tim da se od ove godine značajno povećao broj transfernih putnika i to je verovatno i razlog povećanja broja linija. Takođe ima sve više Turskih radnika koji rade u Srbiji, lako ih je prepoznati na pasoskoj kontroli jer predaju uz pasoš gomilu papira, radnu dozvolu, potvrde kompanije koja ih zapošljava i slično. Ove godine se traži karta više. Idem opet za Istanbul od 5-10. Novembra, povratnu kartu sam kupio pre oko mesec dana po ceni oko 240€ za Ekonomsku standard tarifu. Da to nisam uradio tada, danas, 6 dana pred polazak ista karta bi me koštala 67.985,00 din (570€). To samo po sebi govori da je potrebno uvesti još dodatnih linija, što me iskreno raduje, jer očekujem da će cene karata biti realnije i povoljnije za nas putnike.
Super
Želim da podelim iskustvo sa leta za Istanbul koji sam najavio u prethodnom komentaru. U odlasku 5.11. let je bio sa A319, popunjenost je bila jako dobra, po mojoj proceni preko 90%.
U povratku 10.11. sam imao priliku da letim najnovijim avionom u floti Air Serbie A320 sharklets koji ima i standardnu odvojenu biznis klasu u prva dva reda, ja sam bio u trećem redu odmah iza biznis klase, pošto sa Silver Etihad Guest karticom uvek dobijam najbolja sedišta u ekonomskoj klasi, koja inače ima veći razmak između redova nego na ostalim Air Serbia avionima, mislim da nisu menjali sedišta od prethodnog korisnika aviona, tako da sam imao izvanredan pregled na celu kabinu i mogu reći da na tom letu skoro da nije bilo praznog sedišta, možda 2-3 prazna sedišta, po mojoj proceni na osnovu govora putnika i kasnije na pasoškoj kontroli mislim da je bilo oko 50-50% transfernih putnika I nas na krajnju destinaciju. Imam i slike aviona i enterijera, pa ako vam je to intersenatno, mogu vam poslati na email.
Hvala puno na iskustvu. Pošaljite slike.
Srbiju je za prvih osam meseci posetilo 75.000 turskih turista. Letove sigurno koristi i veliki broj Rusa tako da ne verujem da bi dodavali tolike letove tek tako.
Slazem se
To nije puno turista (to je tek 375 letova, dakle niti 1,5 let dnevno), i svakako ne opravdava tolik broj letova. Tu mora biti nešto drugo.
Pa drugo je da ima mnogo turista u suprotnom pravcu (više od 75k svakako) plus transferi.
A ima u drugom pravcu 75000?
Srpskih turista u Turskoj, da li njih ima 75k?
O bože.
Svakakve kajgotarije će se ovde pročitati…
Ima, ti koji su došli avionom će se i vratiti, tako da je 75.000 turista, 150.000 putnika na beogradskom, niškom i kraljevačkom aerodromu, za osam meseci. Nisu svi koristili avion ali velika većina jeste. Tursku je prošle godine posetilo 135.000 turista iz Srbije ali oni većinom koriste čarter letove. To su podaci YUTE, asocijacije turističkih agencija.
Da ali ako je i 75.000 to je tek 1,5 avion dnevno, pa čak i da su svi došli sa avionom. I da oni se i vračaju. I?
Povećanje broja turista od preko 100% nije “puno”? To su podaci za prvih osam meseci tako da je to više od 1,5 letova dnevno. Značajan broj Rusa koristi te letove kao i veliki broj građana Srbije za transfere. Vi kao analitičar bi trebali da objasnite šta je to drugo što po vama mora biti?
Beograd je trenutno prepun turskih turista, lično sam se uverio.
Tko je rekao da nije puno? Ja samo kažem da to nije puno na broj letova koji lete na toj liniji.
Ne ta brojka je 1,5 letova dnevno na 8 mjeseci.
Na tim linijama su konektirani putnici i Rusi. To je većina putnika.
Ако је у првих 8 месеци било 76.000 турских туриста то онда значи да је било 152.000 путника на релацији BEG-IST/SAW/ESB.
У августу их је било скоро 14.000 што значи да то изађе на 467 путника у једном смеру илити скоро три пуна А321 на дан. На то додајмо трансфере који лете са ЈУ и ТК преко IST и BEG плус сви остали и ето вам.
Kako ste došli do 152.000?
Па ако је било 70.000 туриста они су дошли и отишли. Значи сваки путник се рачуна два пута, прво на долазном а потом и на одлазном лету.
Kakve to ima veze sa brojem letova? Mi pričamo o broju letova kojima su došli ovi turisti, a za to je bitan broj turista i njihovi letovi u jednu stranu.
Vi ste rekli da to nije puno turista, par komentara iznad. Povećanjem broja letova biće ih sve više jer su trenutni letovi većinom rasprodati.
Kojom matematikom je to manje od 1,5 aviona dnevno ako znate koji avioni lete na toj liniji? Umesto pisanja deset komentara, napišite u jednom kako ste to obračunali?
Takodje postoje i transferi iz Turske koji ne ulaze u statistiku dolazaka turista. Verovatno su odlučili da povećaju broj letova jer nema tražnje a vole da im avioni lete okolo prazni. Pošaljite im vašu analizu, da pročitaju pre nego što otvore letove, ipak vi znate bolje od njihovih analitičara tržišta.
Razumljivo da će ih biti sve više. Nisam rekao da to nije puno turista, nego da ti turisti ne okupiraju većinu kapaciteta kompanija koje lete iz Turske za Srbiju.
Kojom logikom. 75.000 putnika u 8 mjeseci (243 dana) je u prosjeku 308 putnika po danu. A koliko je to po vama nego 1,5 letova dnevno ako znamo da Turkish, Pegasus i Anadolujet lete sa A320, A321, B737-800 i B737-900 na ovoj liniji? A te tri kompanije drže 73% letova na ovoj liniji.
308 турских туриста сваког дана. На то додајте наше туристе којих има пуно, трансфере итд и добијете брдо летова.
Srpsi turisti putuju u Tursku na više desetaka chartera tjedno. Tu nema previše putnika za IST. Ima ih, ali ne jako puno.
Konektiranih putnika ima puno i oni su glavna okosnica ovih letova.
Kako to da u Srbiji tako vole Tursku, zemlju koja Kosovo gura u međunarodni plan? I Erdogana koji ponižava Vučića u Srbiji kad kaže da Srbiju i Kosovo dijeli granica?
Од како су се продубили односи Београда и Анкаре они мање подржавају творевину на Косову. Чак су прећутно подржали Србију у одбијању КиМ чланства у Интерполу и Савету Европе.
Mislim da to samo vi vidite tako.
Тако је у стварности.
Baš i ne, eto nedavno je Erdogan podržao ulazak Kosova u NATO:
https://balkans.aljazeera.net/news/balkan/2022/3/2/erdogan-podrzavam-ulazak-kosova-u-nato
a prije mjesec dana je pred Vučićem rekao da Srbija i Kosovo dijele granicu:
https://ba.n1info.com/regija/erdogan-pred-vucicem-rekao-da-srbiju-i-kosovo-dijeli-granica/
Изјаве су једно а њихова дела у међународним организацијама друго. Тако да…ни добро од вас као Хрвата се другачији став и не очекује.
Čovječe Erdogan je glavni borac za ulazak Kosova u NATO. Superaktivno se bori za neovisnost Kosova. To nisu samo kurtoazne rečenice nego istinsko lobiranje. Što vam to govori?
Turska je bila jedna od osam zemalja koje su prve priznale Kosovo (još 2008. godine). Do sada je ukupno 100 članica UN-a priznalo Kosovo, te još 3 države i teritorija koje nisu članice.
Čovek je u Prizrenu (!) izjavio: Turska je Kosovo i Kosovo je Turska hahahah, samo se tešite.
Ma nije samo do izjava. Turska vrlo aktivno radi na profiliranju neovisnosti Kosova.
I što vam to govori? Novac radi tamo gdje ništa drugo ne uspjeva.
Upravo tako. Saradnja sa Turskom je izuzetno povecana. Da,Erdogan to govori o tzv granici i radi na promovisanju Kosova*. Ali i mi govorimo svoje,ne priznajemo mogucnosti priznavanja pa opet Turska sve vise saradjuje sa nama. To je nov pristup u srpskoj politici i donosi korist. Oni ionako pricaju sta zele. Inace nije tacno da 100 zemalja priznaje tzv nezavisnost vec 91. Manjina u svakom pogledu.
Ne znam objavljeno je 100, Kako god i da je 91 to je jako puno. Među njima su i najutjecajnije zemlje svijeta: SAD, V.Britanija, Francuska, Turska, Australija, Njemačka, Italija, Švicarka, Austrija, Irska, Švedska, Nizozemska, Finska, Kanada, Japan, Norveška, Ujedinjeni Arapski Emirati, Saudijska Arabija, Novi Zeland, Pakistan, Singapore, Izrael…
Da,91 jeste puno i da ,jesu jako uticajne i bogate zemlje. Ne sporim vas argument . Zeleo sam da istaknem da nema mesta tvrdnji da Erdogan podcenjuje Srbiju ili mi sami sebe. Bile su dve mogucnosti 1. Da zameramo Turskoj i da ostane sve po starom. 2. Da ostavimo po strani poglede koji su razliciti i da visestruko povecamo ekomosku i vojnu saradnju na obostranu korist. U oba slucaja stav Turske bi bio isti, kao i nas. Mi smo se opredelili za varijantu 2. Nismo izgubili nista a dobili smo vecu saradnju, brojne fabrike u slabo razvijena podrucja, ulaganja, turiste, visestruko povecan izvoz mada i uboz iz Turske je jos veci nego sto je bio. Ne vidim u takvoj odluci nijedan stetan aspekt.
Ali priznat ćete da je to dvolično od Srbije. Tu se u beskraj piše kako je dvolično da EU kupuje naftu i plin iz Rusije (iako je EU višestruko smanjila uvoz iz Rusije, a neke zemlje i potpuno ukinule), a ovdje se ne smatra dvoličnim da se radi maksimalan posao sa zemljom koja 100% podržava neovisnost Kosova.
U opstem smislu ste delimicno upravu. A po konkretnom primeru ne. Srbija ne moze iskljuciti 90 ak zemalja iz saradnje. Zatim Srbija nije donela nikakvu odluku o prekidu odnosa sa zemljama koje su priznale Kosovo*(osim odluke V.Kostunice da povuce ambasadore sto je naredna vlada ukinula) Da smo doneli a da smo u saradnji sa Turskom onda bi to zaista bilo dvolicno. Dakle mi smo i bez moci i bez odluke. U slucaju Eu nije tako . Donose sankcije ,sebe izuzmu a druge teraju da ih postuju. Za naftu delom jeste vam tacan navod ali ukupan uvoz iz Rusije je povecan. U avgustu uvoz Robe u HR je veci 59% tj 18 mil. E, Sloveniji 56%(98mil),Nemacka 10%.cela EU preko 10%.Zato sto nije vidljivo k’o nafta. Uostalom ako trgujemo sa EU uopste zasto ne bi sa TR?
I oni hoce sa nama a mi smo protiv nezavisnost. To trpe i oni i mi.Jedino da prekinemo sa svima ali tako bi sebe unistili. Ukratko, nista izgubili a dobili. Uvek se mogu drzave posvadjati. Za to nije kasni nikad. Ali pametno nije .
Istina posvađati se je lako. Ja samo ovdje govorim o dvoličnosti. Ona je aposolutno jednaka. I mi bi trebali prekinuti kupovati naftu i plin, pa to ne činimo, i vi trebali prekinuti diplomatske odnose sa svima koji su priznali Kosovo pa to ne činite. Dvolično.
Slazem se u potpunosti sa vama. Ali sitnica jedna. Srbija je nebitna i mala. Eu ne.
I? To ju čini manje dvoličnom?
Da, smatram da je to manje dvolicno. Uostalom ugovor potpisan sa pistoljem uprenim u glavu je pravno nistavan. Imate mogucnost i odbiti i hrabro poginuti ali niko ne zamera i ako popustis. EU sa druge strane ima i noz i pogacu pa kako hoce. Ipak ja se ne snebivam nad EU, licemerje i dvostlruki standard su privilegija velikih.
Pištoljem? Netko je pištoljem Srbiju na nešto tjerao? Turska pištoljem tjera Srbiju na suradnju?
Vi govorite o licemerju i dvolicnosti u politici?
Dobrodosli u realnost! Nema drzave danas koja ne pluva u tim vodama…
Pa to sam već rekao milijun puta. Da, svi su dvolični.
Zasto to onda posebno apostrofirate kad je Srbija u pitanju?
Zato što su čitatelji iz Srbije bar 100.000 puta napisali kako je Zapad dvoličan spram Rusije. Čemu to ako je i Srbija jednako dvolična?
Koji god kriterijum da uzmete, tzv. Kosovo priznaje manji deo sveta, ili izrazito manji deo sveta.
– Ako uzmete broj stanovnika u državama koje tzv. Kosovo ne priznaju – to je ubedljiva većina sveta.
– Ako uzmete veličinu (površinu) država koje tzv. Kosovo ne priznaju – to je većina sveta.
– Ako uzmete ekonomsku snagu (% svetskog GDP-a) u državama koje tzv. Kosovo ne priznaju – to je većina sveta.
– Ako uzmete vojnu snagu država koje tzv. Kosovo ne priznaju – većina sveta.
Uz sve to, sva ostala priznavanja i nepriznavanja zajedno ne vrede kao stav Srbije. A, stav Srbije je da Kosovo nije država.
Baš zato što ništa tih 91 ne znači dok ne stigne ono jedno priznanje iz Beograda i pritiskaju toliko i traže da ga barem prećutno priznamo. Kao i do sada, tako će i ubuduće od nas da dobiju jednu stvar po tom pitanju…
Ove zemlje su po vama manjina ekonomske snage? Vi se naravno šalite, zar ne? I te zemlje nemaju najveću vojnu snagu (NATO)? O moj bože!!!!
Priznavanje 100 zemalja vrijedi manje od Srbije? Što je taj stav Srbije pomogao? Jel Kosovo ovisno o Srbiji, ono nije neovisno, nema svoje strukture vlasti? Ono ne funkcionira kao de facto samostalna država? Stav Srbije na samom Kosovu u ovom momentu ne znači baš ništa.
No, nije mi jasno zašto uopće raspravljamo o Kosovu. Ovo je zrakoplovni portal i ni na koji način naću dalje dozvoliti ovu raspravu. Sve komentare na ovu temu dalje ću brisati.
Pa nema zu neke ljubavi. Čisti obostrani interes.
Kakve veze ima šta Erdogan govori? Isto govore i EU drzavnici pa i sa EU saradjujemo sve više i više i kao tezimo učlanjenju.
Inače ni Erdogan to o Kosovu ne govori iz ljubavi, već iz interesa.
Činjenica je da je sve više turista na obe strane, a IST je jedan od najprometnijih evropskih aerodroma, no ipak i mene iznenadjuje ovoliki broj letova.
OK, stoji da političari govore iz interesa, no njegov interes na Kosovu je očito ogroman kada tako žarko podržava Kosovo. Pa toliko ga ne podržavaju ni SAD ili itko drugi.
Da to je jako puno letova. Vidjet ćemo kako će se to razvijati.
Prvi put da je TK pristao na jednak broj frekvenvija, do sada su uvek imali dva puta vise letova od JU. JV je blizu!
Nisam siguran da TK neće povećati broj letova također.
To znači da će TK opet krenudi da radi čartere iz Beograda.
Možda, ali mislim da je racionalnije da će imati redovne linije.
a relativno skoro JU je znala slati i ATR do Istambula, pa praviti pauze, pa je na kraju i odustala
Da istina. To je bilo prije deala sa AtlasGlobalom.
Hvala vam gospodine Erdogan!
Užas.
Neka, ali JU to zna iskoristiti.
Када крећу та четири за Анкару? Не видим их у систему.
Još nisu u sustavu. Samo je najavljeno.
Ovo je zaista neverovatno. Da mi je neko pricao pre 4-5 godina da ce AirSerbia leteti za Istanbul 25 puta nedeljno, mislio bi da je to neka neostvariva naucna fantastika.
Apsolutno se slažem.
Zaboravili ste na Pegasus. Na zimu imamo 17+21+4=42pw BEG-IST ili ti ravno 6 dnevno. Ukupno 50pw izmedju SRB i THY.
Na leto ce to biti 46pw, a kada se na to dodaju letovi iz INI i KVO, kao i za ESB, dobijamo 54pw izmedju Srbije i Turske. I kada se doda 2pw za ADB to daje 8 dnevnih letova samo na redovnim linijama. A gde su charteri….
Ovo je vest godine!
Istinski neverovatno!!
Apsolutno nevjerojatno.
Da ovo je vijest godine.
Eto prilike za jedan ili dva A321…samo njega da šalju 3 x dnevno pa bi bio pogodak!
Air Serbia nema nikakvog rezona pribaviti A321.