Nakon velikih zimskih rezanja British Airways povećava broj letova u regiju ovog ljeta. Prošle godine u top sezoni British je imao 12 letova za Split, a sada ih ima 13 i to 11 za London Heathrow i 2 za London City. Ovo znači jedan let više nego prošle godine. Svi letovi kreću od 1.5. i letjet će se sa A319, A320 i A320neo, dok se za City leti sa Embraerom E190.
Za Dubrovnik je British prošle godine letio 14 tjednih letova, a sada ih u top sezoni ima čak 17 i to 10 za Gatwick (Euroflyer) i 7 za Heathrow. Ovo je čak tri leta više nego prošle godine. Letovi kreću već 4.3. Svi letovi su sa A320 i A321.
Za Ljubljanu British je prošle godine letio sedam letova tjedno. Ove godine kreće od 30.3. sa 4 tjedna leta (ponedjeljak, srijeda, petak i nedjelja). Od 1.5. imat će 6 tjednih letova (svaki dan osim utorka), dok se od 20.5. dodaje i utorak, ali i drugi let subotom. Ovo znači da će British imati jedan let više nego prošle godine. Svi letovi su sa A319 i A320.
British povećava broj letova na liniji London Heathrow-Zagreb sa 6 prošle godine na 7 ove godine i to od 30.3. No tako leti do 24.4. nakon čega ukida let četvrtkom i ponovo će imati 6 tjednih letova. Sedmi tjedni let ponovo uvodi od 2.10. do kraja zimskog reda letenja. Zagreb je bio jedini aerodrom u regiji koji je imao letove Britisha ove zime.
Dakle u regiji British povećava 5-6 letova spram prošle godine u regiji. No, kompanija više neće letjeti za Beograd (prošle godine 3 leta) i Pulu (prošle godine 1 let). To znači da će kompanija ovog ljeta sveukupno imati jedan do dva leta više nego prošle godine u regiji.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: British Airways
Kamo sreće da imamo letove za škotsku. To bi bila top destinacija
Kako sreće. Slažem se. To bi bila top destinacija.
Bilo bi dobro za OU da pokrene ZAG-LCY. Ne vidim drugi način da konkuriraju BA i FR osim da pokrenu ovakvu nišu.
Bila bi to megaglupost. Konačno OU nema avion da leti tu liniju.
Dobiti će uskoro A220-100. I ne,ne bi bila megaglupost jer OU treba poboljšati vezu sa Londonom.
Megaglupost. Velika većina kompanija Europe ne leti za City, on je vrlo specifično tržište kojeg Hrvatska nema. U regiji jedino Split u top ljetnim mjesecima ima 2 tjedna leta za City. The end!
Većina kompanija Europe ne leti ni za Sarajevo, ni Brač, ni Skopje pa ipak ima logike za OU da tamo leti. Isto tako ima logike da se OU proširi na londonskom tržištu i ti sa letovima za City. To bi bila OU niša.
Ma jako vam je logična usporedba London City i Brač. Bravo!
LCY je danas jeftiniji aerodrom od Gatwicka .
Je li? Ja nemam takve informacije.
Osim toga nema nikakve logike da City bude skuplji od Gatwicka obzirom na trenutačnu situaciju na LHR. Tamo nedostaje spotova i mnoge aviokompanije koje žele povećati London upravo ciljaju na Gatwick kao drugu najbolju opciju.
I iz toga ste vi zaključili da je Gatwick skuplji od Citya?
Ne, nego se ta informacija može isčitati iz cjenika.
A vi imate cjenike Gatwica i Citya. Može link? Hvala.
Nemam vremena to tražiti po internetu. Pronađite sami.
Ma da, eto to ste vidjeli i zapamtili ali nemate link. Je baš vam je za vjerovati.
Dakle ZAG smanjuju. Prosle godine 7, sada 6.
Zagreb prošle godine nije imao 7 nego 6 letova tjedno. Iduće godine dva mjeseca ima 7 letova, ostalo 6. Dakle, povećava.
Naravno da je imao 7. Vas clanak to kaze.
https://zamaaero.com/25/04/2024/novosti-iz-regije/british-21-let-u-regiji/
Jasno pise: Zagreb-London 7 letova tjedno
Evo jos jedan clanak koji potvrdjuje da je bilo 7 letova celog leta.
https://zamaaero.com/22/04/2024/novosti-iz-regije/najave-british-povecao-zagreb-london/
Dakle – smanjuje sa 7 na 6.
Ne, to je bilo u IV. mjesecu. Tijekom ljeta je letio 6 letova tjedno. Evo vam i dokaza:
https://zamaaero.com/30/09/2024/novosti-iz-regije/london-212-letova-u-regiji-ovog-ljeta/
https://zamaaero.com/21/08/2024/novosti-iz-regije/british-44-leta-u-regiji-ovog-ljeta/
Dakle nije povecanje ako je prosle godine u IV mesecu leteo 7, a tako i ove godine. Gde je tu onda povecanje?
nije letio u X. mjesecu 7 letova.
Kako to da jim Beograd nije interesantan. Previše konkurencije ?
Nemaju ništa više konkurencije nego ima British u Zagrebu (Ryanair, Croatia), dapače ima manje, a poglavito ima daleko manje nego u Splitu i Dubrovniku.
Samo sto u Zagrebu nemaju vize za lokalno stanovnistvo.
Dubrovnik i Split su vecinski za britanske turiste na Jadranu.
Točno, no mi smo pričali o konkurenciju koja je veća u Zagrebu, i daleko veća u Splitu i Dubrovniku.
Nemaju vise konkurencije u Zagrebu. Tamo Ryanair i Croatia lete 9+3=12 letova nedeljno.
U Beogradu Air Serbia i Wizz lete preko zime 7+7=14 letova, a preko leta 9+7=16 letova.
To je dakle skoro isti broj letova, pri čemu je Ryanaira neusporedivo veća konkurencija od Air Serbie i Wizz Aira. Neusporedivo!
12 i 16 je isto? Nece biti bogami, ni blizu isto nije.
Ryanair nije daleko veca konkurencija od Wizz Air-a. Wizz Air leti sa A321neo od 239 sedista, dok Ryanair leti sa A320 od 180 sedista. Wizz ima veci kapacitet.
FR: 9 * 180 = 1.620
W9: 7 * 239 = 1.673
OU: 3 * 144 = 432
JU: 9 * 144 = 1.296
Dakle iz Beograda ima 2.969 sedista sa JU i W9, dok iz Zagreba ima 2.052 sedista sa OU i FR. To je ogromna razlika, cak 44,7% vise ima Beograd.
12 i 14 je skoro isto. I Zagreb ljeti ima više letova. Evo u IV. mjescu Ryanair leti 10 letova tjedno, a Croatia 4.
Ryanair ima deleko veći load faktor od Wizz Aira. Wizz Air iz Beograda od rezanja flote u načelu leti sa A320, rijetko kada sa A321.
Alene, Beograd London radi Wizz Air UK koji ima samo A321neo u floti.
Stoga Vam ovo nije tacno: “Wizz Air iz Beograda od rezanja flote u načelu leti sa A320, rijetko kada sa A321.”
Jos jedan “moj je veci” lik…
Napomena za LCY: BA za LCY koristi E190 😉
Povezanost je puno bitnija od tipa aviona.