zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Analize

Kako Tirana i Dubrovnik oduzimaju putnike Crnoj Gori

analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Tirana

Tirana je prije Covida-19 bila manja od Zagreba, a danas ima više putnika nego Beograd. Od 2019. do 2023. Tirana je povećala broj putnika za nevjerojatnih 117,4%, sa 3,3 na čak 7,3 milijuna putnika. Jednako tako Dubrovnik ima bitno više putnika od Podgorice ili Tivta, odnosno ima putnika kao Podgorica i Tivat zajedno, te bitno više linija, poglavito tijekom ljeta. I stoga Tirana i Dubrovnik oduzimaju crnogorskim aerodromima ogroman broj putnika.

Većina putnika za Crnu Goru su turisti. A oni žele nonstop linije. Oni ne žele presjedati i na putovanje potrošiti cijeli dan. Pa se odlučuju za destinacije prema kamo imaju nonstop letove. Podgorica ima 50 linija, Tivat ih ima 58. No, Tirana ima 152 linija, a Dubrovnik njih 135. Bitno više nego Podgorica i Tivat zajedno. Dakle, turisti će se radije odlučiti za dubrovački ili albanski dio Jadrana umjesto Crne Gore.

Konačno poslovni putnici, putnici u posjetu obitelji i prijateljima, političari i birokracija, dijaspora i drugi putnici se odlučuju na letove iz Tirane i Dubrovnika gdje imaju daleko više linija i bitno više frekvencija, te neusporedivo veći odabir. Uz to nešto putnika, poglavito iz istočne Crna Gore oduzimaju Priština i Skopje, dok putnika iz sjeverne Crna Gore oduzima Sarajevo.

I tu Crna Gora gubi značajan novac. Manje letova znači manje turista, manje putnika. Kočno milijun puta sam rekao da tko ima zračnu povezanost ima i business, u tim gradovima se otvaraju predstavništva, ispostave, pogoni, uslužne djelatnosti. Konačno, ako turisti odlaze drugdje neće biti ni investicija u turistički sektor.

Stoga Crna Gora mora ozbiljno poraditi na daleko većem broju linija, daleko više zimskih linija, te PSO linijama za Air Montenegro zimi. Te umanjiti utjecaj u prvom redu Tirane i Dubrovnika, ali i Skopja, Prištine i Sarajeva.

60 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Sta se desi sa linijom B.Luka-Tivat
Zar je stvarno neisplativa ljeti ili je nesto drugo

Alene,da li ce Ryanair letjeti preko zime od Podgorice do Zagreba?

[…] Tirana je prije Covida-19 bila manja od Zagreba, a danas ima više putnika nego Beograd. Od 2019. do 2023. Tirana je povećala broj putnika za nevjerovatnih 117,4%, sa 3,3 na čak 7,3 miliona putnika. Jednako tako Dubrovnik ima bitno više putnika od Podgorice ili Tivta, odnosno ima putnika kao Podgorica i Tivat zajedno, te bitno više linija, posebno tokom ljeta. I stoga Tirana i Dubrovnik oduzimaju crnogorskim aerodromima ogroman broj putnika, piše analitičar Alen Šćuric za ZamaAero: […]

Ja letim za Tiranu ali iskocim iznad CG u PG za cas

A kako su naši političari najveće fukare i izdajnici eto kako,kako ih jadi našli u percin

Ja sutra letim za Dubrovnik a cilj je Herceg Novi.

Tirana je uzela nekoliko linija i Ohridu.

Rajan er je promenio turisticku mapu evrope i razvio stotine dotad nevidljivih regija i aerodroma. Generisao stotine hiljada radnih mesta u spoju nekoliko industrija… mogao bi se napisati naucni rad o tome. I wizz naravno. Breaking point je bio kad su (prisilno) poceli da dozvoljavaju carry on prtljag free. Meni licno je za ta 2 sata leta po evropi nebitno dto je tesno, sto nema posluzenje itd itd. Zato mi je krivo sto se beograd napinje svim silama da spreci lcc da posluju u srb da bi AS moglabda dere sa cenama i monopolise market.

AS nema ni 50% tržišnog udela na BEG, o kakvom monopolu govorite?

Takođe, ko sprečava low-cost prevoznike da započnu operacije sa BEG? Apsolutno niko.

Nije mi jasno kako ljudi bez elementarnog znanja i osnovnih činjenica dopuštaju sebi da komentarišu ovakve teme.

A vi koji pričate o “skidanju gaća” Ryanu u Zagrebu ste veliki znalac? Malo sutra.

Citava C.Gora i dobar deo Hrvatske,BiH i Republika Srpska leti iz Beograda jer je Beograd tu vodeci centar sa najvecim brojem linija prema Evropi i Americi.

Austrian i Turkish, nesporno, imaju daleko vise konekcija nego Air Serbia.

Takodje, konekcije preko Beograda ka Evropi su daleko jeftinije nego preko Beca ili Istanbula.

Sa druge strane, broj letova iz Crne Gore je daleko najveci za Beograd, cime se konektiranost preko Beograda povecava.

. Hrvatska nisam cuo , a dobro sam upucen.Rep srpska naravno.

Po toj logici još više lete iz Tirane 😉
Problem je sad što je ponestalo aerodroma u Srbiji za uništiti da bi BG imao još više putnika, a i dalje BG ima manje putnika od jedne Tirane.

Da, Tirana je jača od BG a Albanija nema niti 3 miliona stanovnika. Stvarno impresivno.

Je kak ne. Svi iz Zagreba lete preko BEG jer niti LH grupa (a preko njenih HUB-ova i UA) niti KL/AF a niti BA nema nikakvih konekcija prema Americi. Jednako tako svi iz ZAG za Europu lete preko BEG jer je pravi užitak umjesto za 1 i 10 do FRA ili 2 do LHR ići 4 i više sati preko BEG uz sve pogodnosti presijedanja…

Ogroman broj ide iz ZAG preko TK/IST za USA. Ogroman.

Ide se i preko Varšave.

Nije tacno,mnogo putnika iz C.Gore leti iz Beograda prema Evropi i Americi.

Alene, da li po vašem mišljenju TIA može dostići 10M putnika ove godine ?
Sa druge strane, smanjenje obima aviosaobraćaja u Crnoj Gori u poslednje 4 godine je više objektivne nego subjektivne prirode i tu g. Tolić neće biti u poziciji da bitno poboljša stanje, osim u slučaju da dobije odrešene ruke da direktno pregovara sa FR i W6 (što je teško očekivati). A tu sledi priča i o mogućoj koncesiji MNAirports.

Pa 9M nije upitno, realno je 9,5M, a shvatam da je 10M teško dostižno. Ali zar nije fascinantno da su sad u aprilu imali 864K PAX ili 41% više od BEG ?

Ako puste gospodina Tolića da radi svoj posao, za 2-3 godine će biti, ako ne i obrnuto, ali barem izjednačeno. Tu samo politika može pokvariti.

Alen rekli ste da je Roko jako dobar expert.

Da, da i da. Sjajna analiza.

Bolje i 2 presjedanja nego ljetne guzve na kranici HR – CG

Nadam se da će Tolić uspjeti ali ne na račun Dubrovnika već na drugi način…

A Tek kad se Trebinje otvori pa United tamo prebaci letove iz Dubrovnika.

Negde sam procitao podatak da je Dubrovnik Broj 1 destinacija za pilote kada se radi bidding i da samo most senior piloti ga dobijaju.
Razlog, pored duzeg layover-a u Dubrovniku, to ke jedan od dužih letova tako da ako odradite dva DBV u mesec dana vi ste ispunili normu.

Ma Trebinje je, htjeli mi to ili ne, budućnost avio saobraćaja u ovom dijelu Europe. Ono što je DXB za Bliski istok, to će Trebinje biti za cijelu jugoistočnu Europu. Pa još kada srpski entitet osnuje vlastitu kompaniju po uzoru na Emirates, svi mogu parkirati kofere…

A ha ha ….
Pa ce cekati 2 sata na granici.Vec postoji aerodrom Mostar , sa strasnim subvencijama .Nije se uspio ubaciti da vozi za hr..Trebinje je vic ..

Ja sam čuo da otvara i American iz Dallasa i Los Angelesa i Delta iz Atlante i Salt Lake Cityja za Trebinje Jovan Ducic International sve po 2 puta dnevno u sezoni i dnevno van sezone i United još dodaje iz Chicaga i Denvera a Westjet otvara Calgary 🙂

Neznam zasto je Trebinje toliko smjesno…udaraju mu zabrane i rampe da se razmislja i gradi aerodrom

Republika Srpska nije solventna, ovisi o federaciji za isplatu mirovina. Nije kreditno sposobna, blago rečeno.
Taj aerodrom bi se trebao graditi novcem poreznih obveznika republike Srbije.
Poznavajući vodstvo r. Srpske, oni će ga graditi samo da bi mogli krasti u gradnji istog. Poslije što bude, bude.

Roko Tolic ce od Tirane i Dubrovnika vratiti oduzete putnike Crnoj Gori.

Nadam se uspješnom poslovanju, ali nadam se ne na uštrb drugih već na proširenju kapaciteta aerodroma, uvođenju novih linija i novih prijevoznika…

Ahahah, moš mislit.

Ma daj, samo treba piti espreso za te novce? Ako ne vrati putnike od Tirane i Dubrovnika ima kartu u jednom pravcu. Za autobus.

Nije nitko “oduzet”, što vam je?? Ljudi slobodno za svoje novce biraju prijevoznike, zračne luke i vremena, što se događa s vama??

To je pitanje za autora teksta?

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!