zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Analize

Problemi mehaničara Air Serbie

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Air Serbia

Punih tri mjeseca sam istraživao probleme mehaničara Air Serbie. Razgovarao sam sa velikim brojem ljudi, kako među mehaničarima, tako i među drugim službama vezanim uz mehaničare, ali i ljudi koji nisu zaposleni u Air Serbiji, ali imaju doticaj sa njihovim mehaničarima. Naglašavam da su ovo stavovi ljudi koji rade za Air Serbiu, no ne i stavovi kompanije.

U Air Serbiji je 2014. bilo 84 mehaničara, i to 40 licenciranih i 40 tehničara, uz 4 šefa smjene. Tada je kompanija imala 10 Airbuseva. Po preuzimanju ATR-ova došlo je još 10 mehaničara, znači ukupno njih 94. Te 2014. Air Serbia je imala 20 aviona, no oni su servisirali njih 16. Do 2016. sve je bilo u redu i kompanija je imala vrhunski tim mehaničara. No, od 2016. ljudi su počeli odlaziti radi niskih plaća i loših uvjeta rada. Od tada je oko 75% mehaničara napustilo kompaniju. U ovom momentu Air Serbia ima 23 aviona, no mehaničari rade njih 18, dakle ima 2 aviona više nego 2014. no ima 19 mehaničara manje, tj. ima 75 mehaničara, od toga 38 licenciranih i 37 tehničara, u kojem broju su i šefovi smjena. Samo u zadnjih 12 mjeseci kompaniju je napustilo 8 licenciranih tehničara, što je 21% svih licenciranih mehaničara.

Mehaničari Air Serbie rade line maintenance, no rade i A-checkove, bazno održavanje, analizu kvarova i otklanjanje nekih od kvarova. Air Serbia je platila Lufthansi da sagleda greške maintenancea, te popravi organizaciju. Lufthansa je ovo postavila no to do danas nije ušlo u primjenu. Lufthansa je bila zapanjena kako mehaničari Air Serbie uspijevaju funkcionirati u danim okolnostima.

Istovremeno je osnovana firma Avio Star. Kompanija radi line manitenance na 4 aviona Air Serbie. Njihova cijena je oko 55 EUR po satu. Najbolje plaćeni mehaničari Air Serbie imaju plaću oko 1350 EUR. Mehaničari Avio Stara dobivaju duplo više novaca od mehaničara Air Serbie. Nije jasno kako je isplativo Air Serbiji plaćati 5 puta više Avio Staru nego mehaničarima Air Serbie koji radi niskih plaća odlaze iz kompanije. Mehaničari Air Serbie imaju manje plaće nego oni zaposleni u JAT Tehnici, Air Pinku i Prince Aviationu.

Mehaničari su posebno nezadovoljni što rade vani, na kiši, snijegu, velikim hladnoćama i visokim temperaturama. Na platformi zna biti i 55, ali i minus 15 stupnjeva celzijusovih. Nemaju čak ni jedan automobil kome radi klima uređaj ili grijanje da se u njemu rashlade ili zagriju. Kombi vozila im imaju preko 800.000 km, imaju kompjutere stare 15 i više godina, koriste vlastite telefone i tablete, imaju prostorije koje imaju namještaj iz vremena JAT-a.

240 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Prvo nije tacno da mehanicari air serbia imaju manju platu od mehanicara iz Jat Tehnike. Mehanicari iz Jat Tehnike su najmanje placeni od svih tehnika na aerodromu koje opsluzuju servisiranje i odrzavanje aviona. Prvo se lepo informisite pa tek onda objavite tekst. Zapitajte se zasto je u poslednjih 3 meseca iz Jat Tehnike otislo skoro 20 sto mehanicara,sto inzinjera.

E dobro je da znam da izbegavam putovanje sa njima.Pa jasnk je da se neko masno ugradjuje.Cist kriminal sa kompanijom Avio Star

To ti je tako kad ti je menadžer nesposoban.

Pozivam sve kolege ,pilote,stw,mehanicare i sve one koji su nekad radili u JATu,AS da ova dva clanka share na FB,instagramu ,tviteru,da istina izadje na videlo.Time pomazemo kolegama koji su ostali u AS,oni to ne smeju da urade zato sto ce istog trenutka dobiti otkaz

Bravo na ovom clanku.. odista se trebalo podosta potruditi oko pribavljanja info. Bravo. Na stranu sto je tema krajnje znacajna, mnogo vise od ” A320… stize ” ili ” i 4. E195 vec leti…” i slicne budalastine
JU botova.

Budalastine?

Bice da ste vi jedan od otpustenih Jat Airways kadrova…

U cemu je vest: masina dosla… masina otisla? Prosvetlite nas avio mudraci.
..

Koja je od E masina otisla genije?

Radi se o povecanju flote sto je osnovni uslov za povecanje biznisa.

E sad ako nekima to ne odgovara to je onda druga stvar…

Da je JU KUPIO makar JEDNU (1) masinu pa da razumem ushicenost JU fanova. Dimenzije i konfiguracija jedno flote je vrlo promenjiva stvar i veoma poznata i amaterima. Bilo i bice; dosla masina…. radila… otisla masina… Nema tu mudrosi g. GENIJE

Možete vi nabaviti i 100 novih mašina odjednom, ako ih nema tko održavati, uskoro imate hrpu skupog ali beskorisnog željeza. Kada ja tvrdim da je za JU realno u ovom trenutku imati 50-tak destinacija plus nešto chartera ljeti, i sa strane mogućnosti tržišta i sa strane mogućnosti same kompanije, odmah kreće shitstorm. Ali očito je da nisam daleko od istine…

Ево зналца…

Него, што су авиони ЕрСербије пуни и што је профитабилна, то нема везе?

Jel si povecao svoj kapital ako od 10 banaka uzmes kredite? Mada mogu da prevare te nule na racunu, pomislis da su tvoje

Tako im se isplati i da daju više para kompanijama koje lete za Er Srbiju i čije avione iznajmljuju. Njihove posade lete na najboljim linijama i dobijaju više para nego posada Er Srbije. Zato ne lete za Tivat jer ne znaju da spuste avion. Opet se neko ugradio

Recimo ko je dizajnirao ove presmešne nove uniforme koje su nekvalitetne i pucaju? Nisu pitali posadu veće se neko ugradio. Uniforma ne može da se zakovča. A haljina sa dugmićima takođe puca.

Neko uzima lepe parice. Tako da priča o mehaničarima Er Srbije ne treba da nas čudi.

Ukusi su različiti. Meni su recimo uniforme predobre. Kombinacija modernog i tradicionalnog, lepi materijali, proizvedene i dizajnirane u Srbiji. U sličaju da je nekome pukla uniforma, reklamiraće je i zameniti a komentar da neko ne zna da spusti avion u Tivat ne zaslužuje komentar.

Nacionalni opasac je pun pogodak i sjajan detalj. Mozda i najbolji od cele uniforme.

Potpuno se slazem sa “Svasta” komentarom, pogotovo nonsensi sa spustanjem aviona.

Црвене неупадљиве као у Аустријану?

🙂 🙂 🙂

Или Вирџину?

pa ako ti i Svasta hocete odgovor,raspitaj se sta je bilo letos na sletanju u Podgoricu,sa ATR i Rumunskom posadom koja je bila ACMI za AS

Koja posada? Air Connect?

Sa njima su davno prekinuli saradnju dok Dan Air nema ATR avione.

Nece ih zameniti, nemaju cime. Videcete i dalje neke posade u starim uniformama jer nisu nabavili dovoljan broj a i ove koje su stigle su vec na popravci.

Bravo Nikola! Ja sam jos pre par meseci pisao za Tivat i taj problem. Znao sam iz prve ruke. Dan-dva posle toga. Mehanicarima moraju znatno povecati plate. Moraju imati plate shodno poslovima koje obavljaju. Znaci min 2000 eura. I naravno da uce mlade, dok ne odu u penziju, da ima ko da ih zameni. Ja bih to voleo, ali tesko da ce do toga doci.
Tako je svuda. ne samo u AS.

Inače da dopunim da čim im se završi sezona da otpuštaju kabinsko osoblje. Ne žele da im daju ugovore za stalno. I tako vrte u krug. Zato im ljudi stalno odlaze. Država ćuti i ništa ne preduzima.

A ko leti zimi ako tokom jeseni otpustaju kadrove?

AS je izgubio gotovo celu srednju generaciju mehanicara koju su oni skolovali i dali im mogucnost da steknu neprocenjivo iskustvo i znanje.
Starije kolege su uglavnom dosli kao iskusni i skolovani kadrovi iz JATT.
Da bi od tehnicara napravili samostalnog mehanicara na lajnu nephodno je minimalno 5 god iskustva uz ulaganje u skupa skolovanja.
Istina je da je menadzment minimalno povecao primanja koja nisu dovoljna ni da pokriju deo inflacije, uslovi rada su katastrofalni pritisak na preostale kadrove ogroman.
Potseticu da u saradnji sa ostalim sluzbama od kvaliteta tehnike zavisi redovnost saobracaja, velike ustede koje mogu biti ostvarene itd…
Usled ovakvog pritiska moze doci i do povrede bezkompromisne bezbednosti.
Kada dodje do takvih situacija procenti koje menadzment prezentuje su beznacajni, istorija nas je naucila da je to uglavnom kraj mnogih kompanija koje su istkusile tako nesto.
Trebalo bi malo usporiti expanziju, deo sredstava prusmeriti u sredjivanje unutrasnjih pitanja ojacati operativne sluzbe.
Osvrnuti se na analize sta nas ceka u buducnosti po pitanju kadrova u nasoj industriji.
Avioni su nista ako nema ko da ih opsluzi!
Kuca se negradi od krova vec na cvrstim i stabilnim temeljima koje cine kvalitetni i zadovoljni ljudi.

Alene,o textu necu jer kad bih poceo da pisem,trajalo bi.
Ali imam jedno drugo pitanje.Zasto ovakav text ili jos napadniji nije objavio veliki “strucnjak”Petar V. na svom portalu?
Koliko smo mi jadni,tuzni i puni profesionalaca dup.. uvlakaca.
Pozdrav✌️

Sram vas bilo.

Tko je vidio rešaržirati, tražiti podatke, analizirati i na kraju kritizirati? Fuj, fuj, fuj. Baš te može biti sram! Samo superlativi su dopušteni!

Oce, oce Petar, samo da se kezi i smeje. Drugo slabo spominje. Portal mu je smesan. Kad mu napises nesto sto mu ne odgovara, odmah radi gumica. Brise sve. Pozdrav.

Kakvih 55 ti leti kad ne napolju 32 u hladu ..merili smo na platformi danima 60 do 72 stepena. .air Serbia je zlo ne do bog nikome

ma 160 stepeni i ni stepen manje

Slika i prilika vodeće regionalne aviokompanije u regionu

A da napomeno još i to da je mehaničarima AS zabranjeno da konkurišu i pređu u Aviostar,Jat Tehniku,Air Pink,Princ…a ovima je zabranjeno da te ljude koji bi prešli zaposle.

Ne može nitko no bitno je da priča prija ušima. Je li točna ili ne, posve je nevažno.

Pa barem ti dobro znaš kako stvari tamo “funkcioniraju” …

Jesu.

Bi se kladio? Ja ne!

Podelite to sa nama koji ne znamo.
Rekao bih vam mnogo toga ali znam da mi neće objaviti komentar.

Zašto da trošim vrijeme na pisanje i opisivanje nečega što vi i sami jako dobro znate i u čemu, s obzirom na način pisanja, i sami učestvujete!

Čovek napiše fino da je 75% mehaničara otišlo, a onda se pojavite vi da nas prosvetlite informacijom da je mehaničarima zabranjeno da pređu!?!? Ako su ovi koji vide samo ružičasti svet i samo najbolje u Air Serbia-ji, botovi i sendvičari, kako se onda nazivate vi koji i svemu oko sebe vidite zlo i širite ovakve gluposti gde god za tako nešto imate priliku? Nekada je pametnije da začepite i pustite ljude koji znaju da pišu.

ajde ruzicasti da ti objasnim,mehanicari ne mogu da predju u druge kompanije u Srbiji,odlaze u inostranstvo,e tu je vec tesko da podanici prvorodjenog imaju uticaja da sprovedu zabranu,vi sendvicari ste izgubili ili nikad niste imali gram logike

@anon 07.46: alfastar je napisao da im je zabranjeno mijenjati firmu unutar Srbije. Ali vas nitko ne može spriječiti da date otkaz i odete u inozemstvo. I da, vjerojatno nije službeno zabranjeno promijeniti firmu, ali ovakvi likovi kao vi mogu “po službenoj dužnosti ” itekako nekome zagorčati život. Zato i jeste ovdje tako nasilni jer nama izvan Srbije ne možete ništa, pa nas pokušavate ušutkati vrijeđanjem i omalovažavanjem.

Ko o cemu g. Foglar o “sluzbenoj duznosti” i slicnim prividjenjima…

Pa prelaze u strane firme, Poljska, Slovenija, Madjarska, Bugarska… koliko sam razumeo, problem je preci u firmu u Srbiji…

Zasto bi neko primio radnika koji ga je prethodno napustio u presao u Air Srbiju, a posle godinama vredjao i JAT i Jat Tehniku u kojoj je sve naucio. Inace Aviostar odrzava najbolja ekipa Jat Tehnike, a kvalitet mora da se plati.

” Inace Aviostar odrzava najbolja ekipa Jat Tehnike, a kvalitet mora da se plati ” – iskreno verujem da si se majstore Djoda nasalio malo na racun avio stara, od bivsih peraca aviona su postali tehnicari a nekolicina i licencirani mehanicari,a sto se tice ekipe iz Jata,da je to toliki kvalitet upitanju odavno bi bio u inostranstvu za minimum 5x vece novce,u odnosu na Jat,Avio star,Air serb,Princ,Pink,i sve ostale firme koje posluju na aerodromu beograd.

Vrlo verovatno

Nisu Vam rekli da su svi bili ucenjeni da povuku tužbu za akcije JAT-a, u procesu koji se vodi protiv Air Serbia/Vlade Srbije !!!

Nekima i da potpisu da ih se odricu.

Kako ne razumes? Pa ako ne puvuces tuzbu, dobijes otkaz, pa pisi jos jednu tuzbu i sudi se deset godina. Jednostavno.

I ne treba povjerovati.

Pocnite vise da verujete, sta se vise iscudjavate, shvatili ste da je sve to moguce.

Dobiješ otkaz u firmi u kojoj ništa ne valja, toga se plaše?! Oksimoron.

I zabranu da radis svoj posao u svim firmama u Srbiji, onako demokratski napredno a mozda nisi spreman da ostavis porodicu ovde i odes gde te cene.

Molim vas da se ne obracate nikom ovde sa ti jer cete u suprotnom dobiti ban od autora.

Citam ovo i vidim jat tehnika treba da dodjete da vidite sta jedna pilutismena pijandura koji glumi investitora napravo od ove nekada preozbiljne firme.Uzas jedan majstore tretiraju kao stoku dovode nepismene rukovodioce da se izivljavaju na ljudima koji su ceo zivot posvetili toj kompaniji.A da nepricam o platama koje su sramota za avijacuju itd ako nekoga interesuje neka malo istrazi pozdrav svima

Soja
Moj sin je otisao licenciran jer je novac presmesan uslovi rada katastrofa.Uspesan kod Arapa koji znaju da cene

Ne moguće. Gospodin pod pseudonimom Asfaltar tvrdi da je mehaničarima zabranjeno da odlaze. Izgleda da on bolje zna gde vam je dete… Šalim se naravno a vašem sinu želim svaki uspeh.

Ne mozes da predjes nigde u Srbiji ali ne mogu da ti zabrane da odes preko da radis kao sto su svi (mislim bas svi,100% ljudi koji su dali otkaz) otisli

Ja ne znam šta je vama. I kod nas u Hr toga ima. Nitko nikom ništa ne brani ali kad novi poslodavac vidi kod koga je prije radio jednostavno ne prima radnika. To je kao pakt medju firmama. Neslužbeni naravno.

@anon 16.53: ako ja trebam novog radnika, te on ima sve tražene kvalifikacije i radno iskustvo , boli me briga od kuda je došao. To je normalni usus i svi tako rade. I u Hrvatskoj i u Europi.

Не будите смешни

A ako Vam ” diskretno” skrenu paznju da ne primate radnike iz odredjene firme, uz prijateljski savet potencijalnih posledica?

Ne znam da li se razumete, u drugu komp koja zaposljava aviomehanicare , a stacionirane na aerodromu BEG.

Načelno, i u Europi, ako ste radili npr. u farmaceutskoj firmi, na značajnoj poziciji, potpisujete da ne možete preći u konkurentnu kompaniju, najčešće dvije godine poslije odlaska. Dakle, ništa neuobičajeno.

To vazi i za tehnicku struku u Evropi. Prvi sam svojevremeno morao potpisati takav dokument. Nista novo.

Tacno, svi to potpisuju. Odakle onda ovoliki handleri kad zaposleni koje preuzimaju ili primaju na konkursima isto to potpisuju. Gde bi oni u Srbiji, npr . nasli posao u svojoj bransi? Znaci najmanje dve godine se ne bi bavili svojim poslom , osim da odu u inostranstvo. Prepisuju iz Evropskih regulativa, samo ono sto njima odgovara, prikazujuci da kao nesto postuju. Smesno.
I ne razumem potrebu stalnog poredjenja sa Evropom , bar da su realna, pa da i shvatim.
Daleko smo mi od Evrope.

Ma pricaju svasta, zvuci kao autokratija a zna se mi smo jedna napredna demokratska zemlja…

Gospodin pod pseudonimom “alfastar” je rekao da im je zabranjeno mijenjati firmu unutar Srbije. Sin ove gospođe morao je otići na Bliski istok.

Licenca iz Bugarske,fantasticno iskustvo od 5 godina,strucnjak kakav se pozeleti moze.
Mora da se otimaju za njega.

OT

Sjajan video povodom 10 godina od osnivanja Air Serbije

https://youtu.be/lR1jXXYS34Y

Porazavajuca prica, i tacna. Para, skolovanja i radnih sati ulozeno je u te ljude kako bi kompanija imala kvalitetan kadar mehanicara. Nazalost, oni ne cuju . Treba ih pustiti, mozda ce nauciti slusati na tezi nacin. Obicno tako biva.
Dok nisu pukli sa nesposobnim handlerom, nisu reagovali na milionske gubitke, ali ih je situacija naterala do novog handlera. Videcemo za dalje.

E sad lepo kad oko nove godine mehanicari dobiju EASU bice gusto.Ostace niko pa nek onda vide sta ce

Trziste rada je sistem spojenih sudova. Ne mozes da kinjis ljude na poslu i ocekujes da budu uz kompaniju dugo vremena. Plus sto neko drugi placa malo vise. Batalite ljudi biznis model gde se menadzerima placa koliko se placa, plus bonusi i ostalo a onda se na sva zvona kuka kako niko nece da radi i eto mi smo sve probali ali nema ljudi. Posao mora da se uradi tu nema zbora, ali ne sme se ljudima oduzeti dostojanstvo da ne mogu preziveti mesec, platiti sve racune i ziveti koliko toliko lepo u datoj situaciji. Odnosi se na sve poslove i struke (lekare, nastavnike, izenjere, majstore, trgovce, vozace). Ako ovo ne shvatimo onda ce nam doci neki ljudi sa istoka (verovatno Filipina, Indije, Bangladesa, Pakistana) da nas lece, voze ili u skoli nasoj deci predaju Istoriju, Srpski/Hrvatski i ostale jezike. Mislite o ovom poslednjem najvise.

Što vam smetaju ljudi sa istoka? Primjerice u Londonu, gdje bi čitava exYU regija odmah otišla da živi, već desetljećima lekari, učitelji, vozači i mnogi drugi dolaze sa omraženog istoka i rade te poslove jednako dobro kao ovi “čisti” što nisu sa istoka. Neki su već i druga, treća generacija rođenih u Londonu tako da su i formalno sa zapada osim u očima onih koji u 21. stoljeću sude ljudima po boji kože. Stanite pred zrcalo i zapitajte se tko ste i što ste sa takvim stavovima o “nekim ljudima sa istoka”. Kada isto tako neki oholi Nijemac gleda vas kao “nekakvog sa istoka”, vjerojatno vam ne paše, stoga nemojte unižavati druge ljude na taj način. Osobito nema smisla da unižavate ljude koji znaju raditi ono što vi ne znate.

Мени смета ако некога доводе да би држали плате на ниском нивоу. Ви у Србији имате ситуацију да имате много милионера којима у њиховим фирмама људи раде за минималац. У успешној дирми газда милионер а радници на минималцу. Па то не делују да је друштвено праведно.
Ионако су цене у малопродаји код нас ко на Западу па заиста не видим, зашто и плате нису бар помало ко на Западу. А ако ће да доводе највеће експерте и генијалце да нам подижу друштво, то увек подржавам и то треба платити колико год.

Nevezano za mehanicare vec generalno slušam nase ljude sa ovakvim stavovima i stvarno ne mogu da se nacudim. Evo molim vas objasnite mi vas tok razmišljanja gde biznis povezujete sa pravdom il ne znam ni ja fer životom i slično. Naravno da svaki milioner zeli da plati sto manje radnika. To je tako normalno. Pitanje je ponude i tražnje. U siromašnoj zemlji kao sto je Srbija gde nema posla za sve naravno da je velika ponuda jeftine radne snage. Pa po selima na jugu Srbije 400 eura je bre za njih bogatstvo jer su decenijama živeli sa 50 eura. I jos plus ljudi sa istoka kako su kolokvijalno nazvani isto beze iz svojih zemalja kao i Srbi u Nemacku.. zbog siromaštva jer eto zamislite bise od pola sveta je siromašnije od Srbije, necete verovati i njima je 600 eur u Srbiji, na 180km od EU ostvarenje životnih snova. To sto Srbadija razmislja samo u pravcu plata od 5000 eur I nemačkih standarda koje naravno nikad nece dostignuti.. to je samo težak poremećaj realnosti u svesti nasih ljudi.

Плате треба да буду резултат понуде и потражње на тржишту рада, и ту се слажемо.
И ако нема довољно радника, а то је сада случај, онда мора да се диже плата и да се побољшавава фирма да буде ефикаснија. Е а када се увозе неки мученици који из ко зна какве ситуације долазе, па им је чак и код нас боље, то је нелегитиман начин одржавања цене рада ниском уз помоћ власти која то дозвољава.
Ми у држави, као и цео регион у току имамо вишедеценијску демографску катастрофу, и ниске плате су, поред малог броја деце, главни узрок томе.
Морају да се дигну плате радницима иначе ће се држава испразнити а милионери своју децу и паре и тако и тако држе у иностранству. Ако су толико паметни нека понесу свој капитал у иностранство па нека тамо наставе да буду успешни. Само они који и овде дају високе плате су се доказали пословно и на Западу, и на томе им спуштам капу. Израбљивачима не.
Док се не врати бар 2 милиона Срба из иностранства, осим људи из бивше СФРЈ, не би мени нико осим генијалаца, експерата, познатих уметника и сличних добијао радну дозволу..
Зашто бивша СФРЈ? Па зато што је природно да ми имамо проток и размену људи и идеја, и зато што не постоји проблем интеграције у друштво, јер смо сви мање више истог или сличног менталитета и културе, а језик је један. Интеграција странаца је најозбиљнији проблем сваког западног друштва и на то већ сада овде треба мислити.

U osiromašen zemlji bez privrede koja je bila pod sankcijama i opljačkana ne moze radnik da postavlja pravila. Mora zemlja da se oporavi zasta treba min 30 godina tako što će doći investitori i da se privreda postepeno razvija. Da bi dosli investitori mora da im se isplati da razvijaju posao u Srbiji a u vremenu kada je sve dostupno na netu, znanje je postalo pa moze se reci jeftina roba lako dostupna. Kvalitet vise niko ne traži samo je jeftina radna snaga konkurentna. Nazalost Srbi to ne razumeju pa očekuju da će plate za čistača ulica da moraju da budu min 2000 eur a da ne pričam za ostale. Zato je drzava dozvolila istočnjake za 500 eur da bi i dalje se razvijala industrija. Jel bi vi da imate neki posao dali plate 3000 eur npr i da onda niste konkurentni na tržištu? Pa en bi naravno. Tako niko i nece.

Какви су то изговори….
Рат и санкције су биле пре 23 и више година.
Простора за повећање плата има пуно.
Нек милионери мало мање буду милионери, да им фирме раде ефикасније за шта је потребно знање, и да се мало мање разбацују државне паре било би сасвим довољно за пуно озбиљније плате и тиме општи раст и напредак друштва. И повратак у Србију, а тиме опет економске раст.
Сви су прошли кроз то. Увоз јефтиније рсдне снаге треба спречити.
Да неке инвестицијаже ћемо изгубити али ћемо добити пуно других.
Погледајте само колико страних инвестиција привлаче високоразвијене државе.

Zaboravili ste pljačku 2000 do 2012. Narsvno da 20 godina pljačkanja i propadanja ne moze da se resi za 10 godina. Mozda za 50. A to da milioneri mogu manje biti milioneri.. mislim stvarno jel živimo u nekim iluzijama da su bogataši fer altruisti. Ajde molim vas budimo ozbiljni. I poslednja rečenica govori o svim iluzijama.. Srbija nije i nece biti dugo dugo ako ikad visoko razvijena drzava. To je kao da poredite sina Dragana i Leonarda di Kapija i kao zasto Megan Fox nije sa sinom Draganom

Za 50 godina vise nema Srbije druze, svake godine 100 000 ljudi manje, 40 000 umre vise nego sto se rodi, a 60 000 ljudi od na Zapad.
Delice ce se i poklanjati ovi kvadrati sto sad neki placaju po 4000e…

To samo govori o Srbima koje bas briga za svoju drzavu a ocekuju od iste da im daje poslove, stanove, platu od 5000 eur.. pa posle sto propadpsmo dok se drugi narodi bore za svoje nacionalno bice, mi ga prodajemo za palte od 3000 eur u Nemackoj.

😂😂😂😂😂

To Vam je globalizacija, tržište. Tko nađe bolje, široko mu polje.

Ta gloalizacija trzista, u koju nas uporno ubedjuju i uvlace, je i dovela do destabilizacije sveta , strasnih ratnih sukoba i mogucnosti prerastanja u nesto vise. Toliki novac u rukama pojedinaca, ne pravilno rasporedjen, u njima stvara osecaj moci, jer on vise nema sta nema, tada trazi moc i kontrolu, sto nam se upravo desava. Masa zemalja i njihovog stanovnistva osiromasene i postoje samo kao fiktivne tvorevine bez prava odlucivanja , jer je njihova moc presla u ruke onih koji nam serviraju globalizaciju.
Iza pojma globalizacije se krije prevara veka, koja ce ovaj svet skupo kostati, a vec ga mnogo kosta nevinim zrtvama.

Hteli smo jbg kapitalizam i zapadni san samo sto je taj zapadni san nestao jos pre 50 godina al ko nam je kriv kad smo lakomi. Nije nam bio dobar komunizam sad mozemo se ceskamo

Nevredi pisati. Kad nas covek zamisli da je kapatalista, teska je to kategorija u raumevanju takvog pojma. Osnovna ljudska prava su iznikla u tom kapitalizmu, postovanje zakona, prava zena, prava dece, prava ….su “posledica” tog kapitalizma, koji je imo svoj tempo razvitka, a komunizam , teoretski, kao savrseni drustveni potedak, nije nikada i nigde zaziveo, vec pokusaj socijalizma, u kojem je Jugoslavija najbolje prosla, a koji je bio pokrice za narcisoidne vodje, koje su se od Hitlera razlikovali samo po nazivu sistema u drzavama koje su vodili.
Tako da gospodine ,evolucija coveka jos uvek traje, nazalost trenutno idemo unazad, pa bi bilo pametno prgrliti ono sto je napredno postignuto u razvitku covecanstva, a na njegvu dobrobi. Nije narode niko nista pitao, vec se nastavilo sa pogresnom evolucijom na ovim prostorima, od feudalizma, preko socijalizma do kapitalizma, a sve po potrebi pojedinaca ili grupacija.
Tako da se nije stiglo nauciti, vec se improvizovalo. I zato se danas sa tim moze manipulisati u dnevno politicke potrebe suprotno interesima svojih gradjana.

Vi ste ,nekako, uvek u kontri. Neverujem da ovde neko iz nipodestavanja pise o ljudima sa istoka, vec daje potpuno otreznjavajucu sliku nasih drustava, koja ce se prervoriti u nesto sto nisu. Pisete o Engleskoj, zemlji sa jakom zakonodavnom praksom , u kojoj se zna sta se moze , a sta ne i ovim nasim koje su u rasulima. I ta Engleska, Francuska i druge pocele su da posustaju.
Dolazak radne snage u te zemlje je iz potreba, a nase iz lopovluka i bezakonja. Iz nasih odlazi stanovnistvo zbog nemogucnosti normalnog zivota, sto je za ove druge korak vise od onoga iz cega beze. I time ce se dodatno ucenjivati domaca radna snaga, jer ce imati ko da radi za 300 Evra, jer i u Dubajiu rade mozda i za manje, a u svojim zemljama mozda za nista ili malo vise od toga.
Mi saljemo skolovanu radnu snagu, a sta primamo. O tome treba razmisliti. Drugo , male smo populacije da bi to mogle da kompezujemo.

Niko mi ne smeta, niti bilo kome prebrojavam krvna zrnca i poreklo. Ali menadzeri na raznim nivoima kukaju kako nema ko da radi. Ima ko da radi, ali neka bude placen i tretiran dostojanstveno i toliko

Postoji problem u sistemu. Vjerojatno bi svi platili radnika koliko god treba, ali kako onda naplatiti uslugu/proizvod od krajnjeg kupca (tog istog radnika)

Upravo. Onda bi taj proizvod bio opet proporcionalna skuplji i bili bi na istom samo u većim nominalnom iznosima.

Kao i za mnoga deficitarna zanimanja, dovešćemo nekog iz inostranstva. No problem.

Kakav ekspert. Da nam ovi niste rekli, mi bi ostali slepi pored ociju. Nisu to deficitna zanimanja, to bi oni voleli da mi u to poverujemo,proterujuci nasu pamet i eksperte.

Odlican i istinit clanak! I pre nego sto botovi napadnu i ovu stranicu sa hvalospevima menadzmentu Air Serbia i napadnu mehanicare kako su lenji ili ako ima bolje zasto ne predju drugde, ili jos bolje, pocnu gadjanja fantasticnim procentualnim uvecanjima zarada, koja su u realnosti nista, zelim samo da kazem da su svi zaposleni u AS u jako teskom polozaju vec godinama, a da su ove godine pritisci, pretnje i ucene veoma ozbiljni! Menadzment od pocetka godine uspesno radi na razbijanju sindikata. Ili su za predsednike postavili svoje ljude – imate predsednika pilotskog sindikata u promo spotu AS, ili su rukovodstvo sindikata prebacili u call centar, sto je uradjeno kod stjuardesa. Raspad je svuda! Sto dobrovoljno, sto prinudjeni, odlaze dobri radnici. A dolaze zaposleni preko stranke, nesposobni, ali im niko nista ne moze!

Sta se desava sa Avionima Air Serbie? Danas u jednom trenutku od 15 aviona u vazduhu 8 su u wet-lease. I da cetvrti A320? Koja je prica iza toga

https://www.youtube.com/watch?v=H6SKxoAZdBU&ab_channel=BelgradeAviator

Pa vec danima pricamo o tom 4. A320 sa natpisom Air Serbia.

Ne desava se nista, svi avioni koji su u Beogradu lete redovno. 5 aviona je na servisima trenutno.

Sta Vam nije jasno?

1. YU-APH
2. YU-APO
3. YU-APS
4. LY-MAL, leased from GetJet Airlines

Upravo taj 4. ima natpis Air Serbia na sebi.

Tu su jos 2 A320, ali skroz beli.

LY-MAL- A320
Dobio je natpis Air Serbia. Pretpostavljam isto kao i Embraer Flota

Evo ga i 4. E195 za JU!!! Registracija OY-GDB, ugovor vec potpisan!!! HUGEEEE

NE.

Treci je OY-GDA, 4. je OY-GDB.

Niste culi? Pa vec duze vreme pricamo o njemu, avion je vec ofarban u WAW…

Uraaa,ziveli botovi

Pa, neka rade kada su sadomazohisti…Ovakve firme obožavaju takve!!! Podrška za Air Serbiju…Ovi…D.pe uza zid i na posao 💪💪💪💪

Znas li da medju mehanicarima ima jako obrazovanih IT strucnjaka kojima
nije problem naci IP pa do kraja.Mislite o tome.

Budući da je Bamboo pred bankrotom na tržištu se odjednom su se pojavila 4 A320-251N aviona.

Da li bi za Air Serbiu bilo dobro da uzme u lizing neki od ovih aviona?

Nije to bilo pitanje. Pitanje je bilo da li bi, ukoliko bi vlasnik tih aviona dao povoljnu ponudu, bilo dobro za JU da uzme te A320-251N avione.

Ne, rekli su da ce razmisliti ako se otvori prilika.

O, da jesu.

“Air Serbia has said transitioning to Airbus neo aircraft is inevitable as part of its long-term fleet development strategy. ”

29.5.2023

Niko nije ni pominjao kratkorocno razdoblje sem vas.

Naravno da je vrlo strasno, ali za svakog ko poznaje srpsku avijaciju, ovo je opste mesto vec dobrih 30 godina. Ne zna se gde je gore, privatnici mozda nesto vise placaju, ali tamo nemas gde da se sakrijes.

Kakve onda radne uslove da očekujemo od privatnika, ako se država kao poslodavac ponaša ovako? Natrpali su zaposlene u administraciju po javnim preduzećima da se bave botovanjem u radno vreme i podelili im neke platice od 700-800 evra, a ovi presrećni jer su ih ubedili da samo oni mogu da im obezbede zaposlenje. Užas i katastrofa. Hvala bogu pa ima posla napolju pa ljudi koji još uvek imaju nešto dostojanstva i herca idu radije u emigraciju nego kod (raznih) Malovića.

A sto ovako nije rađeno i za handling aerodroma da napravite analizu? Ili je to moralo da bude placeno da bi bilo objavljeno

Pa zar Luka Babić ne radi na aerodromu??

Luka Babic, Vas dopisnik ovde na portalu. Zar on ne radi na aerodromu? Kako onda nemate sagovornika?

A drugi Luka?

Luka Kaludjerovic

Kako nemate sagovornik, ovde od aprila se pisalo o katastrofi na aerodromuvu koju niste verovali pa kad je nastao raspad onda je bilo kako sad to. Mogli ste isto radnike nazvati, sindikate, Senku Jelenkovic i ostale pa napraviti ovakvu pricu al niste bili zainteresovani

Posaljite i vi pismo,npr. Medjunarodnoj organizaviji rada, gde vam je VINCI potpisnik u postovanju prava radnika, pa ih obavestite da se potpisnik oglusuje u onome na sta se obavezao..
Imate kolege Francuze koji imaju sindikate, pa zatrazite njihovu pomoc . Imate mnogo toga, a zalopojke nista ne pomazu, i pritom i kad hoce Alen da napise, niko ne sme da razgovara o tome sa njim.
Sorry.

Otisli su u glavnom mladi ljudi a ostali su stariji, za par godina kad pocnu ovi stariji da odlaze u penziju nece imati ko da ih zameni.. inace u poslednjih 12 meseci je otislo puno vise od 8 licenciranih.

12 ljudi je otišlo što vam mogu po naimence navesti u zadnjih 8 meseci. Pričam o licenciranima. A ako pričamo o 12 meseci u nazad ta cifra se penje na 16, opet po imenima mogu navesti.

jesu bugarske licence u pitanju? Pitam za babu

I sam sam napusti kompaniju pa znam da je broj veci, samo za 330 je otislo 8 koelga a oko 15 ukupno u poslednjih godinu dana.
Da ne pricamo o tome da se na konkurs niko ne javlja pa sad dovode ljude koji nemaju veze sa avijacijom da barem donose alat ako nista drugo. Sto se tice licenciranih mehanicara mislim da je na ovih minus 15 doslo troje ili cetvoro. Cela jedna generacija je otisla a nju su gradili 10 god. Prosek godina ljudi koji su napustili kompaniju je ispod 30.

Ne javljaju si ni za konkurs za nove pilote-kopilote, znaju sta ih ceka. Konkurs stalno otvoren, a ima dosta momaka sa letackim dozvolama. Ni ne pomisljaju u AS.

8 licenciranih je otislo u poslednja 2 meseca. U poslednjih 12 meseci ne treba komentarisati nista. Nikad vise posla nikad manje ljudi, samo krpimo rupe i radimo i nas i deo tudjeg posla. A, nigde niko nas nikad nije pohvalio za odrzavanje otd. Piloti,stjuardese uvek u novinama casopisima mi kao da ne postojimo. Zapravo zbog nas svi avioni i lete da nije mehanicara da otkloni kvar pilot ne bi poleteo 🙂

Uz dužno poštovanje reći da zbog vas avioni lete je preterano. Svakako da bez vas ne bi leteli.

Pa ti stariji i drze firmu.Da nema njih odavno bi bio raspad totalni.Naravno ne svi posto ima i babusa onoliko.

Onda mogu da sednu i da placu. Moj posao je usko povezan sa mehanicarima sedim sa tim ljudima svaki dan po 12h bise provodim sa njima vreme nego sa porodicom. Tj meehanicari su mi druga porodica. Mogu samo da kazem da su to sve jako kvalitetni ljudi koje niko ama bas niko ne ceni ni gram… Neka se ne cude sto odlaze, kad je gussto i kad se resi sve u roku od odma niko ne zna hvala da kaze, a kad je problem odma udaraju po nasim ledjima. Zalosno je sto nas niko ne ceni ni gram

Kako sam sebe cenis tako te i drugi cene

Raspad

Šokantan podatak! Premda me ne čudi, imajući i vidu generalan stav menadžmenta prema zaposlenima prema kojima se ophode kao prema robovima.

Страшно. Не могу да схватим зашто сви толико беже од класичне синдикалне борбе за своја права и онда се после жале лево и десно.

Ma koji sindikat…ljudi koji se najviše ističu i galame su ljudi od “poverenja” menadzmenta i šefova i upravo oni buše sve pokušaje sindikata da nešto promeni.

Koji? ovaj novi, ha,ha,ha

Hm da. Sindikalna borba. A onda dodju ucene, pretnje, prebacaji na nova niza radna mesta. A vi možete samo da gledate jer ovo nije Francuska ni AF ili Nemačka I LH.

Јел неко пробао? Прво упозорење, па благи штрајк па озбиљан… Петиције, изношење проблема у јавност, отд. Начина колико хоћеш.
Мислим да је много већи проблем потплаћивање него уцене.
Имају никад бољи тренутак да се изборе за себе, а тиме и друге.

Јел могуће да је у земљи Србији једино место где се о оваквим проблемима може чути портал хрватслог ентузијасте?

Nisu, al ko da jesu

Ima tu puno istine…

Coven koji se borio za prava radnika I uslove, inace 35-37 godina u kompaniji je zbog te borbe dobio otkaz po kratkom postupku.
U JAT tehnici je jos bolje, tamo sindikat aviomehanicara ne postoji

Zar nije Jat Tehnika EU firma?

Kako nije kad su joj vlasnici iz EU?

Verovatno je po toj logici onda ruska kompanija…

А зашто нико од осталих радника одмах није кренуо у солидарисање и моменталну обуставу? Допуштате да вам колегу неко шиканира… У Француској која има језиве проблеме би им се истог трена свашта десило. Људи имате толико начина да се борите. Вибер, Фејсбук, разне телевизије локалне опозиционе, јутјуб канали, Петиције,… А ми обични грађани ништа о томе не знамо.

Eh sad,da li je bas bilo tako?

Možda bi ovaj tekst imao smisla da se poštiva novinarsko pravilo da se treba čuti i druga strana. Meni osobno je neobično da se time bavite TRI MJESECA (!), a da ste samo iznijeli žalopojke uposlenika. Može i to, ali da znamo koliko ih se žalilo Vama, zašto baš Vama.

Мogli ste navesti da ste im se obraćali.

Хвала вам што износите наше проблеме из Србије у јавност, када већ нико из Србије то не ради. Друга страна наравно да се неће јавити. Па да се јаве шта би могли да кажу. Како да објасне неком са бар пола сата средње школе да екстерне механичаре плаћају толико, а да својим ускраћују примања, да би било више пара за екстерне. Него већ је прошло пар сати од објаве а нико вас није прогласио за усташу, мрзитеља српства и слично….
Предлажем да Ер Србији дамо још пар стотина милиона наших евра. Можда нешто и стигне до механичара.

Увреда од таквих људи је комплимент. Једног дана ћете ви и ваша деца бити јако поносни на свој рад. Ја на вашем месту то не бих брисао, мада признајем да то јако спушта ниво комуникације.

Nista ne brini. Druga strana je prezadovoljna! Mizeran br licenciranih im zavrsava posao, dali im mizerne plate… Kud ces bolje. Sede u foteljama i smeju se svima.

Pacovi su uvek prvi napustali brod

A sta nije tacno u ovome sto je izneto,ovo su suvi podaci i nisu zalopoljke,ovi ljudi ne kukumavce,oni se samo okrenu i odu iz kompanije.

Beda!

Velika boljka i rana u kompaniji koja mora biti ispravljena kako bi kompanija mogla da nastavi svoj rast i izbegne haos koji još se desio prošle sezone…

Е о оvome G. Marek nikada ne govori, jedino sto ima su rast, rast.. itd hvalospevi na sve strane a odrzavanje je jedna od glavnih karika svake uspesne kompanije.

Zasto ga to niste pitali kad ste bili sa njim?

Da li biste bili toliko ljubazni da nam odgovorite sta vam je rekao? I ako vam je ista rekao zasto to niste naveli kao stav suprotne strane u ovom tekstu?

To niko ne kapira da je u odrzavanju ogromna usteda ako ga radis kuci. Sigurno kosta mnogo vise neki Turkish ili Atitech a jos trebate odleteti avion i doleteti ga nazad..
Evo jos jedan otkaz juce sad nece da im radi MCC nocu.. kako jedna firma moze da dozvoli sebi da 12 sati nema support za avione koji nisu u bazi.. tj imace support, daju telefon mehanicarima da se javljaju umesto mcc..

Jednom mi se pokvario avion na destinaciji na nocnom letu. Tehnika je brzo dosla i resila problem ali sam posleo morao da cekam par sati da nas MCC pocne da radi od 08.00 jer nocu nisu radili da bi sve to papiroloski zatvorili.

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!