Za razliku od Morave, Ponikve su bitno logičnije razvijale. Morava je dobila ogroman, puno prevelik terminal na kojem danas lete tek dva tjedna leta sa ATR 72, a u tri mjeseca sezone tek šest letova sa istim avionom. Za razliku od toga Ponikve su napravile mali skroman terminal koji bi bio više nego dovoljan za promet nekoliko aviona dnevno, tj. jedan avion od do 240 putnika LCC odjednom, dakle svakih pola sata ili tri manja ATR 72 u pola sata. Ponikve imaju malu stajanku (apron) za dva aviona.
Ponikve su imale razumnu obnovu uzletno-sletne staze, na koju danas mogu slijetati avioni do A321, za razliku od Morave koja je na obnovu uzletno-sletne staze potrošila 8 milijuna EUR i onda ustanovila da staza nema mogućnost slijetanja težih aviona sa više od 80 putnika.
Ponikve imaju tek dva zaposlenika, Morava ih ima preko 50. Za svega dva leta tjedno i oko 200 putnika u jednu stranu mjesečno.
Da je država uložila samo 2,5 milijuna EUR u ogradu i navigacijsku opremu Ponikve bi bile slatki mali aerodrom na oko 250 km od Beograda i Niša, koji bi zadovoljavao potrebe lokalnog stanovništava ali i velikog turističkog centra Zlatibor. Daleko logičnije nego Morava koja je na samo 155 km od Beograda autoputom, za što treba manje od sat i pola. Jasno da onda Morava ne može konkurirati Beogradu koji ima brdo linija i frekvencija. Kako, pobogu, konkurirati sa dva tjedna leta za Beč ili Istanbul, ako iz Beograda za te gradove imate 40 do 45 letova tjedno?
Srbija je u Ponikve trebala uložiti tih traljavih 2,5 milijuna EUR, aerodrom je trebao zaposliti 15 do 20 zaposlenika, imati 2-3 leta dnevno, te brdo aviona poslovne avijacije (kojih ima i danas). I bio bi slatki mali aerodrom sa stotinjak tisuća putnika. Te bi bio financijski pozitivan i donosio benefit lokalnoj zajednici. Za razliku od Morave.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Ponikve aerodrom
Kojih putnika, kakav kargo.Toga nema.Neforsirajte pricu koja ne pije vodu. Nema pristupnih puteva, nema industrije.Velika nadmorska visina, drugačiji režimi letenja, destroirana posteljica piste. Bombe su još tu(iz 1999).Na kraju probali se to 90-ih u komfornijim uslovima sa ATR-72 i nije išlo.Zatvorite tu pricu o Ponikvama. To je vojni a/d i to ce ostati.Tacka , nema dalje.
Taj aerodrom ima daleko veće perspektive od Morava. A investicija je trebala biti smješno mala.
Kraljevo , Čačak , Raška , Novi pazar , Kragujevac , Trstenik , Kruševac , Vrnjačka banja , pa Kopaonik , Zlatibor , Tara ,manastiri Študenica , Žiča , manastiri ovčarsko kablarske klisure i još mnogo toga je u neposrednoj blizini Morave !
Sve ovo je u rasponu od 20 do 100 km !
Morava bi sigurno vrhunski radio samo da ima volje za to !
Kako da ne. Eto ima cijela dva leta tjedno i 200 putnika u jednu stranu. Odlično radi.
Svaki ministar je obnavljao aerodrome za svoj krajolik. Eto zato ima puno nelogičnosti oko ulaganja.
Nelogičnosti? Malo je reči.
Sve pohvale za autora ovog teksta.Zasto su Ponikve zapostavljene ne znam i čijom voljom .Taj aerodrom leži na mestu u zapadnoj Srbiji ,blizu Bosne,tako da bi i velikom broju putnika iz Bosne odgovarao.A znam da je mnogo i njih kao nas iz Užičkog regiona koji živimo u dijaspori i često dolazimo .Ja moja familija mnogo puta smo išli i sa Tuzlanskog aerodroma .Za turizam i Zlatibor bi mnogo značilo.Cela zapadna Srbija o nema aerodrom,.O otvaranju Ponikava se priča godinama,ali od toga ništa.Nadam se da će neko od onih što odlučuju pročitati ovu preporuku.Otvaranje ovog aerodroma stvarno bi se isplatilo.
Da u jednom od prošlih članaka o Ponikvama sa obradio potencijale putnika iz BiH da putuju preko Ponikva.
Terminal Aerodroma Morava je napravljen i otvoren za vreme vlasti Borisa Tadica. Njega i njegovu ekipu treba pitati zasto je ulozeno u Moravu a ne Ponikve. Sve ostale rasprave su po meni beskorisne.
Ne, tada je napravljen manji dio bez ikakvih priključaka i osnovna zgrada bez infrastrukture. Terminal je dogotovljen 2019. U to vrijeme i Ponikve su imale terminal. Pa što se ona dogotavljalo Moravu, a ne Ponikve za daleko manje novaca?
Novinar ili ne zna geografiju Srbije ili se pravi blesav. Pa pored Kraljeva je najača Banja na Balkanu (Vrnjačka Banja) sa dečijim odmaralištem na planini Goč. Plus tu je najveći ski centar u jugoistočnoj Evropi, Kopaonik. Plus brdo drugih banja. Tako da je Morava aerodrom na pravom mestu. Samo ne znaju budale da ga iskoriste onako kako bi ga stranci iskoristili.
Ma na odličnom je mjestu. Sati i pola od Beograda koji odnosi sve putnike. Što onda nema letova kada je tako savršeno pozicioniran?
Nekome ne odgovara , eto zato !
Nekom ne odgovora, ali je zato taj netko upucao preko 40 milijuna EUR u izgradnju tog aerodroma koji mu ne odgovara? To je vama logično?
Šta je jednom trošak to je drugom zarada.
Kako je Morava ikome zarada?
Osposobiti Ponikve za komercijalne letove,bila bi prava stvar.Taj deo Srbije(Priboj,Užice,Novi Pazar,Prijepolje..),kao i sever CG,poznat je kao prilično emigraciono nastrojen.Par lowcost letova bi sigurno bilo isplativo i ljudima umnogome uštedelo vreme!
Pokraj otvorene Morave sada to više nema puno smisla.
Morava (Lađevci) je primarno aerodrom za vojne svrhe i to je poenta. Ponikve (i okolina) nisu jos ni razminirane od kasetnih bombi i za to treba dosta novca, a i jako je komplikovano sletanje.
Kad ce biting vise leftover iz Morave za njemacku Minhen I slicno
Neće biti.
Prosto k’o pasulj… znaju vrapci na grani… jasno k’o dan…
Vojvodina od Srbije (Beograda) dobija samo ono nešto, i to apsolutni minimum apsolutnog minimuma, što baš nikako, ni u najludjem ludilu, ne može da ne dobije, i to samo zarad ostatka Srbije (Beograda).
Novi Sad, gl. grad AP Vojvodine, sa oko po miliona stanovnika, UC sa oko 20000 studenata, domaćin najvećeg agro sajma u Evropi, domaćin najvećeg mjuz festivala u Evropi… dobiće aerodrom kad na onoj stvari rodi kolor televizor, a maltene svaka druga kasaba u Srbiji ga ima ili je u planu.
Vojvodina oko 180-200 km x 180-200 km nema nijedan komerc aerodrom, a manja teritorija u tzv. užoj Srbiji ih ima 4, koliko znam. Da Mađarska (Pešta-Evropa) nije iznad (severno) od Vojvodine i da se ne mora preko nje, nikada ni “brzu” prugu ne bi dobila. A ako nekome padne na pamet da kaže kako je Beograd blizu NS pa mu ne treba aerodrom, treba da zna da je razdaljina izmedju Kruševac (koji takodje ima komerc aero) i Niš, manja od razdaljine izmedju NS i Beograda. Vojvodina od BG i Srbije nikada ništa, suštinsko, nešto zaista vredno i značajno, dobiti neće! Vojvodina u Srbiji samo i potpuno zaostaje, osiromašuje, nazaduje, propada, u najboljem slučaju konstantno stagnira. Vojvodina je suštinski, fundamentalno, elementarno i skroz-naskroz unesrećena svojim teritorijalnim pripadanjem Srbiji!
Tužno.
Novi sad ima 260 000 stanovnika. Maksimalna megalomanija i mitomanija. Jednostavno je preblizu Beogradu. Isto tako Utrecht, Breda, Brighton, Portsmouth, Hertogenbosch, Bochum, Koblenz, Bielefeld, Toledo, Tula, Smolensk itd. nemaju komercijalne aerodrome.
“Svaki drugi grad u Srbiji ima aerodrom”!!!??? Bravo, iz vasih usta u bozije uši. NS je od BG udaljen 30 min vozom, a za čekiranje na aerodromu se ceka sada i po 3 sata i sad je problem tih pola sata. Od 1945. god je u Vojvodini, koja je bila samostalna pokrajina, tj odlucivala sta ce da gradi, “napravljeno” desetak aerodroma. Najvise, od 2.000. do 2013. i sad fale bar 2 aerodroma u NS, i po jedan u Subotici i Vrbasu.
Malo se treba raspitati. Na kakvom zemljištu se gradi a na kakvom sadi. I jedno i drugo je preko potrebno.
Šta pričate
Novi Sad je na 80km od Beograda a još i bliže do aerodroma koji je zapravo na teritoriji pokrajine.
Taj eventualni aerodrom ne bi imao nikakvih putnika. Slično kao Beč i Bratislava
Uf šta napisa. Pa Vojvodina ima svoju vladu, što mora da čeka da im neko nešto da.
Da žele mogli bi napraviti aerodrom.
Pitanje je realne potrebe za tim. Daleko je NS od pola miliona stanovnika. BEG je na sat vremena, pa cak i manje od NSa. NS nije turistima konačno odredište, uglavnom obilaze druge delove zemlje pa i NS. To što je UC sa 20000 studenata za aerodorm ne znači ama baš ništa. Itd..
Aerodrom u Vojvodini ne bi prošao ništa bolje no Ponikve i Morava.
Da su tu pare – aerodrom bi nikao odavno.
NS je sada na pola sata vozom “Soko” (dakle kao i veći deo Beograda) a kad se završi žel.veza sa aerodromom biće i brže. Automašima bi bilo pametnije da se izbore za check in (i pax i prtljaga) još na žel.stanici NS…
Točnije 36 minuta.
Jel Vas neko obavestio da je Surcin u Vojvodini ili samo lupate onako po zadatku
Koja je logika aerodroma Novi Sad kad je BG aerodrom na pola sata vožnje
Poznato je da se Vojvodina izgrađuje i razvija na račun ostatka Srbije. Većina novih pogona i fabrika se otvara na teritoriji Vojvodine. Vojvodina je komunistički relikt i treba je izbaciti iz ustava. Puno previše birokratije i administracije koja ničemu ne služi
Radila bi i Morava dobro, samo kad bi je izvadili iz drzavnog SNS zagrljaja.
Tada bi se mogli privuci mnogi LC operatori. Ovako se trziste podesava prema Vansiju koji je korumpirao Vucica i pola vlade.
Dugoročno, razlika u putovanju od Morave do Zlatibor i od Ponikava do Zlatibora je u nekih 30minuta vožnje. Znači zanemarljivo.
Uz to, navigacijski problem Ponikava je bitno izražen
To nije istina. Razlika je u točno sat vremena.
Ponikve nemaju nikakvih navigacijskih problema, naravno uz instaliranje opreme.
Ne čitate pažljivo.
Napisao sam dugoročno. Kad se završe autoputevi u izgradnji vreme će biti u okviru 30min, a to je složićete se premalo da bi Ponikve isključile Moravu. Pogotovo i svetlu činjenice da vojska odrađuje dobar deo održavanja.
Što se navigacije tiče, mesto za Ponikve je odabrao neko ko nije vodio računa ni oko čega. Tu je često magla, vetar zna da bude nezgodan u određenim delovima godine i generalno nije za bilo koju posadu.
Pustite vi dugoročno. Aerodrom je tu i sa jako malo novaca može postati operativan. A što će biti u nekon dalekoj ili još daljoj budućnosti, o tom po tom.
Hajde malo na Google maps, pa pogedaj malo bolje kolika je razlika… Rekonstruisan je put Ponikve-Vrutci-Zlatibor i nemoj da lupetas…
Potpuno sve tačno kako je izneto.Svaka čast na objavi!!!Dobro je što je to izneto da se zna.Funkcionalnost Morave je neiskorišćeni a mnogo uloženo. Promašena investicija!!!
Apsolutno
Морава је XXXX
Nećete se obaćati čitateljima sa ti. Nastavite i dalje ću vam brisati komentare.
Ma da Kraljevo treba izbrisati sa mape zbog zidina Zlatibora i nesposobnosti vlasti u Kraljevu
Kraljevo jeste zapostavljeno, uostalom kao i drugi gradovi manje ili više, osim Bg. Ipak, taj aerodrom je viđen kao promašaj u startu. Nekompetentni ljudi su isilovali bezumni projekat. Kraljevu su drugi projekti mnogo preči od tog aerodroma, koji ne pomaže ni Čačku ni Kraljevu ni Krušebcu, ni Kragujevcu.
A što ja govorim već godinama, pa se isprdavalo iz tih mojih stavova.
Vojvođanima treba dati samo motiku , njima ne treba aerodrum , SRAMOTA , Novi Sad je imao vojni aerodrum u vreme Kraljevine koji je zatrpan a sada izgrađeno čitavo naselje, mi nigde ne putujemo sem na njivu da sejemo žito za Kraljvo i Užice .SRAMOTA. To nam je hvala.
Ja juce pozeo svoje,pozdrav iz užica.
Zasto bi se pravio aerodrom u Novom Sadu ili u Vojvodini?
Bukvalno vozom 30min do Beograda treba. A planiraju i zeleznicu do aerodroma Beograd.
To bi tek bilo potpuno neracionalno.
Ova dva mini aerodroma su vojna, koja su morali da zatvore zbog raznih sporazuma tokom raspada Jugoslavije. Pa su nasli nacin da ih odrze u zivotu.
Svakako nisu isplativi, ali da kazemo da je losa povezanost sa ostalim aerodromima u Srbiji, pa ima nekog smisla.
Ali kao sto kaze autor, Ponikve su imale vecu perspektivu. Mada evo kazu da je za vojsku vazniji aerodrom Morava, pa se zato gura.
Gospodo ŠTA je sa Vojvodinom , mi smo građani drugog rrds ????.
Kako sam rodjen u Kraljevu, znam dosta o tome – istorijatu nekakvog razvoja aerodroma. Samo bi skrenuo paznju da oni koji dolaze na aerodrom dobro gledaju jedva vidljivu tablu, da ne promase. A o vojsci i migovima ne bi govorio- to je irelevantno u datoj diskusiji.. Bilo bi dobro kada bi neko iz Srbije kao kolega Scuric imao slicne analize soptsvenog a zasto ne i regionalnog vazdusnog saobracaja.
Tablu?
Letovi za Beč sa Morave su odavno ukiniti, postoje samo za Istanbul a preko leta i za Solun i Tivat
Da ti letovi su ukinut 2019.
За Тиват има овог лета.
Pa to je dokaz “dobrog” planiranja “velikih” “strucnjaka”- popliticara koji o tome nists ne znaju.
Nažalost.
Mislim kad bi aerodrom Morava platila jedan dobar marketing za Vas Scuricu ne biste tako govorili…opsednuti ste mnogo pitam se zbog cega?
Apsolutno nema šanse da postoji ikakava lova na ovom svijetu radi koje bi promijenio mišljenje.
Шћурићу, да Вас питам, јесте ли ви већи стручњак за питања аеродрома или за абио-компаније (АИР Србију)…? С времена на време читам коментаре, мислим да су одлични! Ко се потписује под Anonimus (?) такође има одлична запажања, ….
Ja se bavim zrakoplovnom analitikom, dakle aerodromi i civilno zrakoplovstvo (avio kompanije i avioni).
Ja nisam Šćurić nego Šćuric
Mi Subotici smo u akva park uložili 10 miliona evra (2 u sam park a 8 u privatne džepove) nije sve ni gotovo ima nezavršenih tobogana.
Ima kod nas čudnih nelogičnosti.
Vidiš-kažeš lopovu jako se vidi šta radiš ,dođe policija i privede te na informativni razgovor.A lopov ko lopov još ti i preti da će pomoć policiji u maltretiranju.
ajoj
Kakvu pistu ima Ponikve, koji avioni mogu da je koriste?
Pita je 3200 metara, ali je sređeno za uporabu 2500 metara.
Nije upotrebljivo 2500m nego 1820m. Sirina upotrebljivog dela je 30m samo.
Upotrebljiva platforma je 120m x 80m.
Koliko je meni prezentirano kada sam radio kongres tamo o Aerodromu Ponikve, uporabljivo je 2500 metara. Ako su lagali mene i ja lažem vas.
Moravu koristi vojska i to ozbiljno tako da je u tom pogledu Srbiji taj aerodrom ključan. Pista je nedavno obnavljana prevashodno za vojne potrebe. Slažem se svakako da je civilni deo državno pranje para ali vojni je kljućan za državu, tu je bazirana druga ekadrila RV kao i jurišni helikopteri.
Na Ponikvama doslovno pasu krave lokalnog stanovništva jer aerodrom nema ogradu, bez problema možete da se prošetate po pispti, parkirate svoj auto nekih 100m dalje i lagana šetnjica ili piknik, što je moja malenkost pre 2 godine i uradila 🙂 Vojska je odavno otpisala ovaj aerdrom. Terminal je presladak, napraljen od bivšeg vojnog kaponira (“garaže” za MIG-21).
Pista niti se trebala obnavljati za vojsku, niti se obnavljala za vojsku. Bar tako kaže vlast.
Vrći dio novaca za Ponikve trebao je upravo za ogradu.
Da je rekla da se obnavlja za vojsku šta mislite kako bi reagovali u okruženju 🙂 Pa bIla bi svima puna usta da se Srbija naoružava, da se sprema koliko sutra da napadne nekoga, da je rat blizu itd itd. 🙂 A glavna infrastrukturna ulaganja u Ladjevce su upravo ulaganja zbog vojske, vi na žalost sami priznajete da ne pratite detaljno dešavanja u tom sektoru pa vam je verovatgno zato promaklo ali Srbija zestoko investira poslednjih godina, posebno u ratno vazduhoplovstvo. Pogledajte uostalom šta se sve na tom polju dešava i koliko je uloženo u infrastrukturu i opremu Batajnice i Ladjevaca poslednjih godina… I da treba da se ulaže jer od vremena SFRJ ništa ozbiljnije nije na tom polju rađeno a Srbija se opredelila za nesvrstanost, nemamo aspiracije da se učlanimo u NATO. Tek sledi kupovina novih aviona, Rafala od Francuza i verovatni MIraža od Grka… za to će tek trebati nova infrastruktura….
Civilni deo aerodroma poznatiji kao Morava služi samo za državno pranje para i zapošljavanje političkog kadra 🙂
Je, nikome nisu puna usta kad se kupuju Mig 29, helikopteri, rakete, ali će netko urlati kad se asfaltira pista. Dakle lupate ko maksim po diviziji.
Alene, zašto vojska i civilni aerodrom ne može biti unutar jednog aerodroma? Slično se koristio Pleso. Ako mogu onda je tek aerodrom Ponikve smislen, a komentar gospodina iznad besmislen.
A tko kaže da ne mogu?
Istina, Moravu koristi Vojska i to dosta, ali za njene potrebe i potrebe vojnih aviona koji tamo slecu pista ima dovoljnu nosivost.
Za to je bila dovoljna i pista prije obnove. Dakle, zašto se onda upucalo 8 milijuna da bi par dana nakon obnove ustnovilo da ne mogu slijetati A320 i B737.
Odgovor na to pitanje ne postoji i neko treba da odgovara zbog istog.
A jel odgovarao?
Ne znam.
Nije
Odavno nisi bio. Aerodrom je ogradjen još prošle godine, ni zec nemoze da se provuče.
Potpuno se slažem i istih sam misli, Ponikve imaju svu logiku postojanja u odnosu na Moravu.
da, to ponavljam već sto godina
Uglavnom pogrešan zaključak. Morava se nalazi na približno sličnoj udaljenosti od Kragujevca, Kraljeva i Čačka, a nije daleko od Sandžaka (ljudi odatle masovno lete sa PRN). Geografski i klimatski KVO nije u gorem položaju nego BEG, a u boljem je od INI. Ponikve su na nadmorskoj visini od skoro 1.000 m, sa hladnim i maglovitim, ali ne preterano snežnim zimama.
Da ali je glavni problem Morave što je na samo sat i pola od Beograda. Tu nema nikakve šanse za ikakav promet jer Beograd odvodi masu potencijalnih putnika.
Niš je na 250km, pa nema potrebnu “masu”…ono što Moravi može doneti prednost je značajno niža cena!
Drugo, tekst je pisan tako da ispadne da se ne ulaže u “slatke male Ponikve”, zato što se pare bacaju u “Moravu”…Kakve to veze ima jedno sa drugim?
KG, ČA, KV i KŠ gde postoji industrija (posebno vojna) će imati aerodro za kargo letove…šta ćemo sad?
Treće, civilni aerodrom Morava pripada Čačku…
Pozdrav
Ni Beogred nema dovoljno cargo letova, a kamoli Morava. Pa što nema ni jednog jedniog cargo leta iz Morava sada?
Sve je logičnije od Morave. Apsolutno sve. Mislim da nije bilo glupljeg (finalizoranog) projekta u regiji.
Slažem se
Haha, Brac, Osijek, Maribor, Portoroz…ne zna se sta je gluplje.
Osijek je spram Maribora ili Morave megaaerodrom.
Jel taj megaaerodrom profitabilan?
Posluje pozitivno iako dobija novac za otvorenost i subvencije od grada i države.
Dakle, vi nama ovim kažete da oni koji su gradili Brač, Osijek, Maribor i Portorož su glupi, pa da ne bismo zaostajali za njima, mi smo morali da napravimo još veću glupost. Bitno je da smo šampioni, pa makar i u gluposti.
Ti aerdromi (osim Brača) su građeni za komunizma. U potpuno drugom okruženju. Primjerice Maribor nije bio tako blizu Grazu radi prilično tvrde granice. Morava je građena 2019. pobogu!
Morava nije građena 2019. godine
Je, aerodrom je dovršen i otvoren 2019.
Godine 2006 sam radio na studiji konverzije vojnog aerodroma Ponikao u civilni aerodrom. Studija je prezentovana na regionalnog privrednoj komori Užice. Svi privrednici su je prihvatili. Ali avaj. SNS gradonačelnik Užica neda aerodrom gradonačelniku Čajetine/Zlatibora jer su opozicija. Politika neda razvoj Zlatiborskog okruga i Ponikava a ulaže besmisleno u Moravu. I to traje već skoro 20 godina. Izgubljeno vreme i sve ostalo.
Lp Milan Grbović dipl.ing.vazdušnog saobraćaja.
Da tako je. I ja sam bio panelist na kongresu o Aerodromu Ponikve u Zlatiboru. Imam iste opservacije.
Sećam se vašeg izveštaja sa tog zlatiborskog panela. Sjajno ste učili te ljude šta je vazduhoplovstvo: prvi i drugi razred. Ceo vazduhoplovni isteblišment Srbije je ignorisao taj skup. Možda se sećate da je tada bez saglasnosti bio prisutan i tadašnji direktor aerodroma u izgradnji Saša Savić. Šta se desilo.. dobio je otkaz. Nije bio poslušan… Tužna priča
Istina, sve ste točno napisali. Tužna priča.
Ko je kriv za pogrešnu procenu kapaciteta Morave?Drugo je izgleda u pitanju,Šumadiju i użu Srbiju treba skrajnuti?!
Što znači skrajnuti?
Skrajnuti na srpskom znači ostaviti po strani, zanemariti.
Hvala.
Izvoz je pitanju,treba više kapaciteta,putnici neka malo prikoče,svi odoše na zapad,osta prazna Srbija!