zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

PRVI OBJAVLJUJEMO – OTKAZIVANJA: Wizz neće letjeti Cologne-Niš

Wizz Air nije dobio dozvolu za letove Cologne-Niš (trebali su letjeti od 2. do 27.10.), a kako u tom periodu ne leti liniju iz Niša za Dortmund, neće imati letova sve do 31.10. kada ponovo kreće sa dva tjedna leta za Dortmund. Obzirom da je Wizz Air prebacio niz linija, pa i u regiji (Podgorica i Beograd) ostaje pitanje zašto jedino nije dobio dozvolu u Nišu. Odgovor je jasan: time bi naštetio istoj PSO liniji Air Serbie.

Ovo nije ni prvi ni zadnji puta da srpski regulatori ne daju dozvole za slične letove. Sjetimo se slučaja Ryanaira koji je htio iz Niša letjeti za Hahn, ali i niza chartera koji su se htjeli operirati iz Niša, a što se nije dozvolilo. O moj bože!

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Wizz Air

50 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Najniži nivo demokracije i slobode tržišta. Podsjeća pomalo na Jugoslaviju.

Ako ne date let Niš-Dortmunt WIZZ-u ,onda vi uvedite isti.

INI-DTM je dozvoljen. Nije dozvoljeno pokrenuti nijednu liniju koja je vec PSO.

To nije istina. EU dozvoljava da drzava propise ekskluzivitet na liniji.

“Known as the public service obligation (PSO) regulation, it sets out conditions under which transport operators can be compensated or given exclusive rights by public authorities to provide public transport services which are in the general interest but would otherwise not be commercially viable.”

“The authority which is competent for a given area must conclude a public service contract granting an operator an exclusive right and/or compensation in exchange for providing PSOs.”

https://eur-lex.europa.eu/EN/legal-content/summary/internal-market-and-state-aid-public-passenger-transport-services-by-rail-and-road.html

Znam sta bi bilo najbolje – da Srbija poput Nigera i Malija sasvim ogranici ne samo letove nego i prelet preko Nisa i Juzne Srbije uopste.

Hajde da nateramo sve aviokompanije da i prelet vrse preko Beograda i severne Srbije pa da glavni grad i tu bude najbolji ne samo u zemlji, nego i u regionu, a sve na zavist brojnih unutrasnjih i spoljasnjih neprijatelja!

Zemlja se juzno od Beograda uveliko prazni, tako da za koju godinu niko vise nece ni biti da se doseli u glavni grad, pa posle neka se cesaju po glavi gde su im svi nestali.

Prazni se zemlja i severno od Beograda i to ubrzano.

To je ono što pričam kad ljudi krenu da hejtuju Zagreb itd. Ovde je bre i Niš sporan, a kamoli Zagreb. Pazite kad u državi u kojoj je Niš nema dobre volje da taj Niš funkcioniše dobro. Otićiće nam i ovaj deo teritorije Bugarskoj budemo li ovako nastavili…

daj Boze da odemo Bugarskoj, da nas ogreje Sunce – pristup EU, more, barem 6 puta jeftinije sve nego kod nas… nismo mi te srece!

Pa kandidujte taj program. Prvo samouprava pa malo po malo… Imate moju podršku pa računam na pasoš kad bude vreme.

Mogli ste i da navedete da je zato BEG-CGN povecano na 9.

Nista cudno. Cudno je jedino da Wizz nije pretpostavio da ce se to desiti i da je uopste zakazao liniju.

poluprazan avion Air Serbije bio bi jos prazniji

diktatura ala Burkina Faso

To je sve po EU pravilima.

Ne bi Srbija to mogla da otkaze da nije po regulativi o otvorenom nebu jer bi ih svojevremeno FR a sad W6 tuzili. Dakle, nema otvaranja linija tamo gde je PSO.

Ne znam sta tu nije jasno.

Secam se svojevremeno kad je Air Serbia pocela leteti za Zagreb Hrvatska je pokusala da je spreci da ima transferne letove iz Zagreba preko Beograda. E to je bilo smesno jer ocigledno nije bilo ni po kakvim pravilima a naravno ta zabrana se nije mogla ostvariti.

To je Hrvatska pokusala? Da li se vi salite? Ovo prvi put cujem.
Razumem da postoji linija tipa BEG-ZAG-MXP pa da zabranite prodaju na legu izmedju ZAG i MXP ali kako ZAG-BEG-XXX zabraniti?

O, da moj gospodine, o da…

2016
“Beograd- “Er Srbija”je juče odbacila navode hrvatskih medija da bi mogla da izgubi pravo letenja u tu zemlju zbog sudskog spora, tvrdeći da nikakav postupak nije u toku. Zagrebački “Jutarnji list” tvrdi da je Agencija za civilno vazduhoplovstvo Hrvatske prošle godine Ministarstvu saobraćaja podnela prekršajnu prijavu protiv “Er Srbije” zbog navodnog kršenja bilateralnog sporazuma Hrvatske i Srbije o vazdušnom saobraćaju. Hrvati tvrde da Srbija nije ispunila sve uslove iz evropskog sporazuma o otvorenom nebu, te da stoga “Er Srbija” putnicima iz Zagreba ne može da prodaje karte za letove preko Srbije za druga odredišta, niti ti putnici u Beogradu smeju da čekaju sledeći let u transfer zoni.”

Vredi reci da je tad vec uveliko Air Serbia letela i prevozila transferne putnike iz EU i za EU preko Beograda i da se niti jedna EU clanica zbog toga nije pobunila. Sem Hrvatske naravno.

To je bilo za potrebe nekih izbora tamo ili ovde. Redovno kad su izbori nešto izmisle, zatvoreni Batrovci, zabrana za ovo ili ono. Sve rade koordinirano, a vi se i dalje pecate. Evo idu izbori u Srbiji, sad ćete da vidite kad krenu Milanović i Vučić da se pi*karaju…

Ma nema to veze sa izborima vec su jednostavno pokusali osujetiti Air Serbiju da posluje u Hrvatskoj kao sto vec posluje u celoj EU.

I nisu uspeli.

Tako i treba

За Хан и Келн има смисла. Зашто би држава дозволила да им се прави конкуренција на ПСО линији? То је нонсенс. Тада би морали да издавајају знатно више пара.

Kakav civilizacijski minimum? Ako postoji PSO direktorati ne dozvoljavaju te rute.

Ali nema nijedne PSO linije na kojoj postoji konkurencija koja leti na non-PSO!

PSO linije sluze gradjanima koji bi mogli imati konekcije koje se inace ne isplate operirati. Ako ocigledno komercijalna kompanija moze da operise liniju bez drzavne pomoci onda finansijska pomoc pri PSO liniji ne sluzi narodu nego drzavnoj kompaniji koja iste dobija. Tako da se smisao PSO pomoci svodi na absurdum.

pa ocigledno je apsurdum

Nije i ovo je pravilo koje vazi svuda u EU. Na rutama koje su drzavno regulisani PSO moze da leti samo jedna kompanija. Imate milion primera po Spaniji i Italiji npr.
U ovom slucaju moze da se tehnicki napravi argument da INI-CGN vise ne sme da bude PSO ruta jer je Wizz ponudio da leti bez PSO, ali to ne bi pilo vodu jer ovo nije prava nova ruta vec samo privremena promena sa Dortumunda

FR i W6 imaju jako dobre pravne timove pa zasto onda ne ospore ovu odluku?

Ili ce biti da i oni znaju da nisu u pravu?

EU kaze da drzava sme da propise ekskluzivitet na liniji. Srbija je upravo to i uradila.

I Srbija nije u EU. Zasto bi morala napraviti to?

Imaju pravo da ne dozvole i iskoristili su ga. Tako se štiti nacionalna kompanija. Ni JU nije lako za slotove u Frankfurtu pa.se ne žali.

Posle koliko godina su ih povecali?

Ima li povecanja od aprila ili im je dozvoljeno da povecavaju samo tokom zime, odnosno tokom slabijeg dela godine?

Jer je Evropska Komisija intervenisala da LH ne utice na FRA protiv svojih protivnika. Dokazano.

Bogami sam Vam izneo dokaz. Cvrst dokaz!

#Anonymous 10:47
Ko je dokazao, kad i gde?

osim zamaaera u klasteru su i:

(Slovenija)

(BiH)

(Srbija)

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!