Aegean će od 2.10. povezati Skopje i Sarajevo, tri puta tjedno, ponedjeljkom, srijedom i petkom. Avion će polaziti iz Skopja u 19:00 sati i dolaziti u Sarajevo u 20:10, odlaziti iz Sarajeva u 20:50 i dolaziti u Skopje u 21:50. Letovi će se ostvariti sa ATR 72 Olympic Aira. Na ovaj let se povezuje linija iz Atene koja dolazi u Skopje u 18:15 sati i odlazi iz Skopja u 4:35 idućeg dana, dočim je Sarajevo sa 1stop povezano i sa Atenom
Linija će se nastaviti i u zimu 2023/24. Linija još uvijek nije u prodaji na stranicama Aegeana. Ovime se Aegean vraća na još jedno tržište koje je imao prije Covida-19.
Istovremeno Aegean povećava i broj letova za Skopje koji do 1.10. lete tri puta tjedno (utorak, četvrtak i subota) sa odlaskom iz Skopja u 20:05 i dolaskom u Atenu u 22:30 a od 2.10. operira čak 6 puta tjedno (svaki dan osim nedjelje) uz dolazak u Skopje u večernjim satima (18:15) i odlazak za Atenu u 4:35 ujutro i dolazak u Atenu u 7:00. Ovime Skopje i Sarajevo imaju idealne konekcije u Ateni.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aegean
Evo od danas može se rezervirati let Skopje-sarajevo i obrnuto .Cijena povratne karte je 126 €
Nigde ni reci da A3 povecava BEG na svakodnevne letove od 3. juna… Air Serbia za sledece leto prodaje 14 nedeljnih letova, sto znaci da ce Atina i Beograd biti povezane sa cak 3 dnevna leta!
Uz to, Beograd ce imati i niz letova za grcka ostrva, pa tako Wizz leti 2pw za ZTH i HER, A3 leti 1pw za HER i RHO, JU leti 4pw za HER, 3pw za CHQ, 4pw za RHO, 2pw za CFU i 9pw za SKG. To je ukupno cak 49 letova nedeljno izmedju Beograda i Grcke, odnosno cak 7 redovnih letova dnevno, a na sve to treba dodati i cartere sto znaci da ce biti i preko 10 letova dnevno! Bravo BEG!
Kakve to veze ima sa linijom Aegeana SKP-SJJ da bi to trebalo pisati u članku?
Nema veze sa ovim clankom, ali je na temu Aegean-a. Nije vredno pisati o povecanju?
Ma sam vi pišite ako vas to veseli.
Ali mi nemojte postavljati pitanje zašto nešto nije napisano pod temom koja sa tim veze nema.
A vas to ne veseli? Zar ne želite uspjehe aerodromu Beograd
Naravno da me veseli i naravno da želim uspjeh aerodroma Beograd.
Pa zašto onda ne pišete o tome?
A tko kaže da neću pisati o tome?
Zimi za SPU ili DBV možda, kakve su šanse?
Nisu velike.
Aegean je već probao s DBV, nije išlo. Jednostavno dok se nešto ne promijeni u jadranskim gradovima nitko (ili skoro nitko) neće htjeti letjeti tamo zimi.
Istina.
Bravo Aegean
Bravo
6 puta nedeljno ATH-SKP-ATH 😉
5 puta
6 puta! Zasto smanjujete?
2.10. je ponedeljak i imaju nonstop let ATH-SKP u prodaji.
Ne lete samo nedeljom. Lete ponedeljkom.
Provjerio sam, u pravu ste. Moja greška.
Genijalna vijest! Nadam se da će Aegean nastaviti jačati svoje prisustvo u regiji, stvarno su dobra kompanija.
Slažem se istinski jesu
ATH-SKP je 6pw od 2.10., ne 5pw.
Ma nije nego 5, ne lete ponedjeljkom i nedjeljom.
Bice jos linija iz Skoplja koje ce Aegean leteti.
Je li? Super za Skopje
Pa imaju na svih 6 nedeljnih letova turnaround od 10h. To implicira da ce izmedju ubaciti letove iz Skoplja.
Prema informacijama, bice letova za Podgoricu takodje, mozda i za Sofiju i Bukurest.
Ima logike.
Opa. JU i OU prst na čelo, imate ozbiljnog igrača u vašem dvorištu. Mada moram da priznam da sumnjam u uspeh ove linije, posebno u zimskoj sezoni, ali svakako zanimljiv eksperiment Aegeana kome Balkan nije nešto bio posebno zanimljiv.
Da prst na čelo i JU i OU. Slažem se.
Ja ne dvojim u uspjeh. To je ATR 72. Break even je manje od 40 putnika. 20 za Skopje i 20 za Sarajevo. To svatko može napuniti.
Haha, sad je break even 40 putnika a kod JU to nije na istom tipu aviona.
Kakvi dvostruki standardi!!!
Tko kaže da nije?
Vi ste rekli da JU gubi novac kada na ATR-u ima 40 putnika na letu. Primera radi, rekli ste da JU gubi novac na Budimpesti, zatim Kraljevo-Istanbul koji ima LF oko 62%.
U načelu da ako su iznosi karata niski. LF na ATR-u bi morao biti break-even sa 65%. No, to ovisi o cijenama karata, troškovima, izvanrednim rashodima. Danas je potrebano bar 72-75% load faktora da let bude isplativ. Ali kao što rekoh sve je to relativno.
ATR ima break-even na LF of 50%… To je zvanican podatak ATR-a uz standardne cene karata.
To je bilo jako davno kada je vrijedilo kao pravilo. Danas kompanije koje imaju LF manji od 70% nisu profitabilne.
Pa eto JU je profitabilna, a na ATR linijama ima LF manji od 70%.
To nije istina. Analiticari procenjuju da ATR72 moze da postigne break-even vec na 20-25 putnika. No, svi su slozni da na 40 putnika ATR72 zasigurno ima break-even.
Ma to nije istina. To tvrdi kompanija u svom marketinškom materijalu koji je naravno uvijek nabrijan. Danas to više nije realnost.
Letovi su subvencionisani i od BiH i od MKD. Break even ce biti i na manje od 40 putnika.
Jesu li? Odakle vam to?
https://seenews.com/news/bosnia-n-macedonia-eye-skopje-sarajevo-flights-bosnian-transport-ministry-773456
“Bosnia’s Federation and North Macedonia could subsidise the potential Sarajevo-Skopje flights, as they would not be economically viable without state aid, Bosnia’s ministry of communication and transport said in a statement”
Majko mila pa to je članak iz 2022. gdje ministar goviri da bi trebali. Gdje imate podatak da to čine.
Nemam podatak da to cine, ali je logicno ako su to vec najavljivali kao opciju. Pritom, zasto bi Aegean leteo SKP-SJJ osim ako ne dobija novac za to? Aegean-u bi pre u interesu bilo da lete ATH-SJJ, ali zbog subvencija lete SKP-SJJ.
A zašto Aegean leti SKP-ATH i sve ostale linije? Zato što je prijevozna kompanija.
Srpske laži.
Молим Вас…
JAT je letio LJU-SJJ-SKP tri puta tjedno na B727/DC-9. I zimi. Vidjet ćemo da li se i koliko od tada situacija promijenila.
sjajno za odlaske u skp ili ath, ali nije bas da sarajevo ima dobre konekcije preko atine. to je pet dana jahanja.
Daleko bi bolje bilo da je avion noćio u Sarajevu i kretao ujutro za Skopje i dalje za Atenu. No, bolje išta nego ništa.
propustice jutarnji val u ATH onda. SKP-ATH ujutro je odlicno za transfere prema zapadnu Evropu
Hoće li?
Nece. Vecina jutarnjih letova iz ATH krece od 07:45, dok SKP-ATH slece u 07:00. Taman za transfer.
I ja mislim da je tako.
Mozda jeste taman ali malo nerealno? Ne znam ali kao zasto bi bilo ko presjedao preko skoplja do atine da bi potom nastavio na zapad ako vec postoje letovi u jutarnjem valu, pa i vise puta dnevno za visestruko vece hubove poput Beca, Frankfurta ili Ciriha?
Ali ne postoji za brdo drugih destinacija.
Mozda ce nakon rotacije do Sarajeva ubaciti jos jednu rotaciju. Imaju prostora za to.
Da, ima prostora.
MIslite jos jedna rotacija SKP-XX-SKP nakon 22h? To bi bilo previse
To nikako ne, ali još tri tjedna leta stoje u Skopju i imaju mjesta za još jednu rotaciju.
Svaka čast! Otkud im pravo za to bez AOC-a BiH ili Makedonije?
U svakom slučaju, jedna odlična kompanija na super liniji i u dobrom tajmingu(ipak 7 sati u Skoplju po noći je previše za presjedanje).
Go Aegean!
Očito su dobili petu slobodu.
Од Северне Македоније или БиХ?
Moraju od oboje.
To nije peta sloboda nego sedma sloboda.
Peta je ako se leti ATH-SKP-SJJ
Da, ali ATH-SKP i SKP-SJJ su razliciti letovi, nije SKP stopover za ATH-SJJ, potpuno je drugi broj leta. Stoga je to sedma sloboda, a ne peta. Kod pete slobode broj leta ostaje isti, a ovde to nije slucaj.
Nisam to gledao. U pravu ste.
Шта би било потребно да ЕрСербија лети Скопље-Сарајево?
Ništa. To je nemoguće osim ako bi BiH i Makedonija dale kompaniji sedmu slobodu. A to nije baš realno.
Sada vise nije realno jer ju je dobio Aegean. Da nije Aegean dobio, zasto bi nerealno bilo da je dobije JU?
Prvo Aegean je daleko veća i utjecajnija kompanija, drugo Aegean je kompaija EU, treće JU nema dobru reputaciju kod dobrog dijela bošnjačkog i hrvatskog stanovništva i političara, četvrto Aegean ima ogroman utjecaj na Mekedoniju.
Potrebna bi bila dozvola i od BiH i od MKD. Ista dozvola koju je Aegean dobio.
Da, i što mislite jel bi isto takvu dozvolu dobila i Air Serbia?
Iz Makedonije sam. Budite sigurni da su OU i JU bili medju prvima koji su bili pozvani da razgledaju ovu opciju (SKP-SJJ)
Jesu li? I sad razumijem da je OU odbila, ona ne vidi dalje od nosa, ali JU?
mozda nisu imali avione
I ode linija u komšiluk.
Odlična vijest , ugodno sam iznenađen !
Bome i ja.
Sarajevo se povezuje sa Podgoricom, Tiranom, a a sada i Skopjem. Još nedostaje Ljubljana
Da, tako je.
Alene , šta vi mislite da li bi Aegen mogao letjeti Ljubljana – Sarajevo ?
Teško, nema kako, kojim avionom? Što se tiće pravila bi, ali organizacijski ne bi.
Brzo će biti zatvoreno.
Zašto?
Evo sad će Jasmin. Čim ispije kahvu.
Neće, još je prerano.