Obzirom da radim u Rusiji već preko 15 godina sa smenskim rasporedom rada gde mesec radim a mesec provodim kod kuće vrlo čest sam (da kažem mesečni) korisnik avio usluga na relaciji Beograd- Moskva- Beograd i dalje unutar Rusije do Tjumena ili Surguta. Od kako je Aeroflotu onemogućeno da leti za Evropu letim isključivo Er Srbijom i mogu reči da se svaki put izdešava nešto “nestandardno” i taman kad pomislite da ste već sve doživeli oni zajedno sa svojim kooperantima vam prirede novo iznenađenje.
Naime 21.4. sam leteo iz Beograda za Moskvu letom JU134 sa predviđenim polaskom u 17:05. Dan je bio lep, avion na mestu i sve je ukazivalo da ćemo da krenemo na vreme no umešala se loša organizacija aerodroma Beograd u sadejstvu sa kooperantom Menzies. Čekiranje za letove u Rusiju se provodi na šalterima 401-403 koji se nalaze između terminala T1 i T2. Tri šaltera su ukupno tog dana opsluživala dva leta koji su kretali u približno isto vreme (Moskva u 17:05 i St. Peterburg u 17:25). Obzirom da je jedan šalter opsluživao isključivo putnike biznis klase preostala dva šaltera su bila na usluzi putnicima ekonomske klase kojih je bilo oko 340 obzirom da su tog dana oba leta bila planirana sa punim Aerobusima 320. Možete sebi da predstavite čekanje i vreme da 2 šaltera opsluže taj broj putnika? Čekao sam preko 75 minuta da predam kofer i da se registrujem na let a daleko da sam bio među poslednjima u redu. Pošto znam sa kim imam posla obično dolazim na aerodrom dosta ranije. I ako mislite da se tu priča završava grdno ste se prevarili jer upravo to je ništa u odnosu na ono što tek sledi pred ulazak u zajedničku čekaonicu koja vodi dalje u avione.
Obzirom da je za letove ka Rusiji uvedena još jedna dopunska sigurnosna kontrola zbog svih onih lažnih pretnji koje su stizale, bilo je planirano i napisano na monitorima aerodroma da avion za Moskvu kreće sa C3 a za St.Peterburg sa izlaza C4 te se nekih 360 putnika (2 puna Airbusa 320) uputilo ka tim izlazima koji se u stvari pretapaju u jedan ulaz u čekaonicu sa strane i sa dva punkta provere bording karte i pasoša koji tačno stoje ispod znakova na kojima jasno piše C3 i C4. S obzirom da je poletanje za Moskvu bilo 20 minuta ranije u odnosu na let za St Peterburg prvo se pojavila službenica koja je odrađivala let za Moskvu no ona je nonšalantno sela za šalter koji se nalazio ispod znaka C4 a potom je došla i službenica za let do St.Peterburga i sela je za preostali šalter koji se nalazi ispod znaka C3 (dakle obe su sele nepravilno u odnosu na označene izlaze na monitoru aerodroma).
E tu počinje haos pošto su se otegla dva reda od po 180 ljudi u svakom od njih. Ljudi raznih sposobnosti i jezičkih razumevanja, ljudi koji čitaju šta piše na monitoru ali ne razumeju da kad dođu na C4 da on opslužuje Moskvu (ili obrnuto kad dođu na šalter C3 da isti opslužuje St.Peterburg) te se sa pravom bune kad ih vraćaju a da su pri tome stajali više od 30 minuta u redu i to korektno prema onome sto piše na monitoru. Viču službenice i ne propuštaju one koji stoje u nepravilnom redu ali očigledno ni same ne razumeju u čemu je greška i tako to traje i traje u nedogled, ljudi se znoje, deca vrište, stari negoduju pogotovu sto je ova radnica koja je opsluživala Moskvu bila jako spora t.j. za 5 putnika koje bi propustila radnica sa leta za St.Peterburg ona bi propustila jednog putnika za Moskvu. Sam ulaz iz čekaonice u avion se već otvorio i ljudi su počeli da se ukrcavaju u avion a da je masa ljudi još bila ispred vrata C3/C4 ulaza. Bording mog leta je trajao od negde oko 16:50 pa sve to 17:35 a ljudi su ulazili jedan po jedan u avion ili u grupama od po dvoje. Nikad viđeno za sada a epilog je kašnjenje u polasku od 45 minuta i isto toliko u dolasku obzirom na jak čeoni vetar i sve to bez ikakvog razloga sem loše organizacije na aerodromu Beograd.
Pa zar nisu mogli da otvore još 2 šaltera za čekiranje prtljaga i registraciju? Zar nisu mogli da odvoje ta dva leta recimo jedan da ide sa C3 a jedan sa A1 (ili C3 i C11)? Zar nisu mogli da nauče te dve Menzies gospođe da sednu svaka ispod znaka za izlaz koji figuriše na aerodromskom monitoru? Zar nisu mogli da nauče te dve Menzies gospođe da znaju da prozbore 20 reči na ruskom jeziku obzirom na ukupan broj putnika koji se otpravlja svaki dan za Rusiju? Zar nisu mogli da krenu u proceduru skupljanja putnika u C3/C4 prostor ranije da bi avioni mogli da krenu na vreme? Dakle mnogo tih “ZAR NISU” za koje ih u krajnjem slučaju Er Serbia plaća a zauzvrat joj ruše imidž solidne kompanije.
I pred kraj nekoliko utisaka o samom letu t.j. onoga sto se tiče same Er Srbije u ovom slučaju. Posada je bila ljubazna i profesionalna; sendvič je bio svež i ukusan; vodu su delili i mimo sledovanja od jedne flašice; objave preko razglasa su davane na 3 jezika (srpski, engleski i ruski) što je pohvalno; izbor Elevate bara solidan. Na čemu bi mogli da porade … prvo, da krenu i stignu na vreme; drugo da malo osveže enterijer aviona koji nije baš u sjajnom stanju (tepih otrcan, zarozan i isflekan, mrežice ispred sedišta pokidane); treće da imaju kusur za vračanje pri kupovini iz Elevate bara, ostadoše mi dužni 80 dinara pri kupovini jednog iz proizvoda. Ako se sve sumira i daju neke subjektivne ocene poredeći sa drugima onda je zemaljsko opsluživanje u Beogradu jedna velika NULA a sam let jedna tvrda TROJKA ili slaba ČETVORKA.
suradnik: Želimir Jekić (Moskva), foto: Air Serbia
Koliko sendvičara iz Ćacilenda u komentarima, to je nevjerojatno. I svi su odreda nepismeni, a više od polovice nije sposobna ni s razumijevanjem pročitati tekst; samo vide “Srbija” i onda krenu mentalne prolapse. Vjerojatno od besplatne janjetine i alkohola iz Ćacilenda krv ne dopire do mozga pa je teško razumjeti napisano. Grozno. Grozno protiv čega se studenti u Srbiji moraju boriti!
Eh,qq i qq !
Dakle,potpuno razumijem covjeka sto pise. Sve je to,kao,sitno,a ustvari je krupno-kao avion.
Meni ovakve ‘sitnice’ uglavnom cine asocijaciju tipa-kad su ovako nesredjeni u ovim ,stagod,sit-ili-krup-nicama,kakvo li je stanje u npr.servisu,za letjelice i sl.
Da li ova sluzbenica sjedi dje treba,je (u mojoj glavi),kao i aviomehanicar koji ovaj saraf sa oznakom a3,stavi na mjesto a4 i obrnuto.
I da ne elaboriram dalje moja razmisljanja.
Tek,nijesu pozitivna. Nazalost.
Ha
Let BG-Milano malpensa mxp, kasnio 8 sati!!!
Nije dobro.
Mene živo interesuje koga gospodin napada i na koga se žali? Da li JU? Da li aerodrom Beograd? Koga konkretno? To što je bila velika gužva na čekiranju? To što je došao kasno na aerodrom? Što je procedura pre leta neuobičajena?
Gospodine,pa procitajte pomenuti komentar- jos jednom. Ali- s razumijevanjem.
Pozdrav
👏👏
Bas
Tekst je jasan. Žali se na hendlera.
Zemaljsko opsluzivanje u Beogradu je katastrofalno i nikome ne pada na pamet da se ovim problemom pozabavi. Vrlo cesto su neljubazni, neprofesionalni a ne daj Boze da vodite i psa sa sobom, e to je kao lav da ide. Neverovatno. Nadam se da ce mozda, nekada u buducnosti, doci profesionalni menadzment i nauciti zaposlene da se ljubazno i sa osmehom obracaju putnicima, da su oni tu zbog putnika a ne obrnuto i mozda ih neko nekad nauci lepom i kulturnom ponasanju. Narocito osobe iz obezbedjenja koje docekuju putnikei proveravaju karte pred pasosku kontrolu kao i one koji rade samu bezbednosnu proveru.
Koma
Haha.. pa dal stvarno mozete da poverujete ovo za sluzbenice.. shvatili bi posle par putnika ako ne one onda ljudi.. kakve su ovo bajke , molim vas. Letio sam sa aerodroma u Bg bas cesto (30ak puta) i nikad ovako nesto nije bilo. Kasnio jeste ali to mi se desavalo svugdje…
Pisac je ozbiljan čovjek u godinama. Lagano nije.
Let JU986 iz Beograda do Šangaja je 25.4 kasnio nestvarnih 6 sati!
Prvo je jel trebao da obavi YU-ARD i putnici su se ba vreme ukrcali, i ništa nije ukazivalo na ono što će se desiti. Krenuli smo na vreme sa gejta, i onda stajali i stajali. Nakon 20ak minuta, pilot je rekao da se vraćamo na gejt zbog tehničkih razloga, na 10 minuta. Sedeli smo dva sata u avionu bez klime, i nakon tih dva sata rečeno nam je da izađemo iz aviona.
Nakon bezbroj odlaganja, poleteli smo sa novim avionom YU-ARB.
O moj bože
Kompanije pre svega treba da gledaju bezbednost, a nakon toga da maksimalno se trude da ispošutuju vreme i dolazak na destinaciju. Ja zaista ne vidim ovde toliki problem, dešavaju se tehnički problemi i to je normalno. Kašnjenje od 6h nije normalno i ne opravdavam ga, ali nekada je takva procedura da je neminovno da dolazi do tog kašnjenja, ipak je na prvom mestu bezbednost kako putnika tako i ostalih učesnika u avio saobraćaju. Sama promena širokotrupnog aviona nije brza, i ukoliko do nje dođe da svi putnici prelaze u drugi avion, to je minimum 2h razlike u polasku aviona. Verovatno je pokušavano da se otkloni teh. problem kako bi se išlo sa ARD, ali kad već to nije bilo moguće prešlo se na ARB i tu se dosta vremena izgubilo.
Kritika će uvek biti, ali Air Serbia mora biti i ostati najbezbednija kompanija na balkanu bez tragičnih incidenata.
Normalno za svaku avio kompaniju.
Ne nije normalno!
Cudni ljudi. Normalno,kaze. Slazem se s vama. Naravno da- nije normalno.
A da
Jako losa konpanija ,stalno letovi kasne usluga u avionu jako slaba ni vode nemaju ,hrana nikakva .
Nisu loša kompanija. Kako to mislite ni vode nemaju?
G.Scuricu,nije covjek napisao da je losa kompanija. Jako je losa – koNpanija. Vrag je u detaljima,ne?
🤔
Jako, jako los komentar. Tesko da ce biti sendvic za ovo. Morate se potruditi malo
Neko sa capitol N na kraju
Niste objavili vest da je u Er Srbiju 24.04. stigao jos jedan embraer 195 koji je 10 godina star i koji ce poboljsati stanje na regionalnim letovima.
Pobogu jesam:
https://zamaaero.com/25/04/2025/analize/koje-avione-ce-ove-godine-imati-air-serbia/
Kompanija je upravo danas dobila drugi E195 u dry leasu (YU-ATC). Avion je star 10,9 godina. To znači da kompanija trenutno raspolaže sa 36 aviona. Opako!
Pored svega navedenog ako se opet pojaviš na letu Air Serbia za Moskvu nemaš pravo na žalbu, previše je tu detalja preko kojih čovek tako istančanog ukusa kao da nije rastao u Srbiji ne bi trebalo da pregazi
Tako se čeka i u Cirihu
Što se caka?
?
Er Srbija je trebala odavno da salje A330 za Moskvu, time bi uveliko poboljsalja nivo usluge.
To nema baš nikakavog smisla.
Ima svakog smisla, ali vlasnici aviona ne dozvoljavaju. Samo pojedini avioni smeju za Rusiju i tu je osiguranje jako skupo
Širokotrupac na short haulu nema smisla osim ako je pun putnika i carga.
Sa ovim cenama Air Serbie itekako ima smisla. Cene su kao da je pun avion business klase za obicnu evropsku destinaciju. Plus je kargo za Rusiju uvek pun
Jel vi uopće znate koliki je cargo kapacitet A330?
Ma treba A380! I to 5 letova dnevno!
Je bas!
A povratna karta 1200eura!!!!
A sto da ne! Moze i 5000$. Ko im taj placa…a JU dere….i vrhinski dozivljaj pruza…
Deru. I onda još kašnjenja.
Da. Koma.
Srbija je jedini avio previznik za Rusiju u Evropi. Znas sta? Pronadju nekog dugog…mozda Delta ili Quantas ili Swiisair ili nekog švabu ili francuza pa odleti u Moskvu ili…sedi u oz, autobus pa klaj klaj do granuce a onda haos, jad i čemer. Ne valja ti? Onda idi peske drug!
Nije. I Turkish je u Europi i leti za Rusiju.
Znači pošto je skoro jedini, ima prava da te maltretira i to za velike pare Ako sam pravilno shvatio vaš komentar..
Da, ispada da je tako.
Vas komentar je toliko prost i nekonstruktivan da je tesko poverovati da ima ljudi koji tako misle … ali ocigledno ima pa nam zato tako dobro i ide.
@dragan: ne samo da ste nepismeni, nego lupate gluposti ali ono… Pa za vašu informaciju, ni Delta ni Qantas (a ne Quantas) nisu europske kompanije. Uz to Swissair (a ne Swiisair) već više od desetljeća ne postoji. A JU nije jedina europska kompanija koja leti za Moskvu jer i TK leti.
O ostalome ne bih. Ali se barem nadam da ste za ovaj izljev dobili puno bodova..
Ma 100%. Lik je-kralj,prosto. Da nije ispao odnekud onome ? Najvecem kralju. Mozda iz dzepa. Straznjeg.🤔
Da leti i TK
Slazem se da ima propusta I kasnjenja Ali to treba poboljsati da se nebi desilo kao u Hrvatskoj da broju putnika u posljednjih desetak godina drasticno Pao I to nisam rekao ja nego par Hrvatskih strucnjaka xa avion saobracaj zasto uprava mora uloziti puno napora a I Drzava da se poboljsa stanje
Mora se poboljšati.
Letite za Moskvu sto jedino mozete iz BG ili Istanbula. Imaju dodatne kontrole i zato uglavnom letovi kasne. To je jednostsvno nesto sa cim morate da se pomirite.
Morate razumjeti želju naših snjegovića da u vrijeme ozbiljnog rata i sveopćih sankcija lete u Rusiju direktnim letom, po predratnom cijeniku, i da sve ide na vrijeme, i da slučajno economy flex ne bude povoljnija od economy light, i da posluženje bude kao kod TK jer ako može TK tad može svatko. I da prijevoznik nipošto ne profitira na ratu jer nikada u svjetskoj povijesti nije zabilježeno da je netko profitirao na ratu.
A kašnjenja bi se trebala tolerirati?
Pa ne da ste u pravu nego ste 100% u pravu.Ja imam problem sa zemaljskom Kontrolle.Meni sin radi kao Stjuard u SWISS- u i ja kao prvi Priorität posle njega dobijam karte e tu nastaje problem I to samo u Beogradu .Oni ne prepiznaju takve karte da je to normalna karta(ne stendbaj)I da mora da me puste u avion.Pocinje ispitivanje otkuda mi karta a su me ostavili bez leta (kao stendbay putnika) gde sam morala da placam Hotel I ponovo dolazim na aerodrom.Mnogo im fali edukacija o svemu od ponasanja sa putnicima do edukacije o vrsti usluga koje orozaju druge Kompanie I kaka moraju da reaguju na to.
Pa ako je on stjuarD, nije vlasnik kompanije a zavisi i od tipa karte koju vam je rezervisao, postoje godisnje besplatene koje su kao puno platezne, industri, sa pravom na mesto( ulaze u bukovano stanje) i one ako ima mesta ulazite u avion- plus ako je let prebukovan, uvek prednost ima punoplatezni putnik od mame stjuarDa! Ovo ne vazi za pilote i stjuarDe koji idu po sluzbenoj duznosti pa mogu i na dzamp sit 🫶🏻 toliko!
Pitanje: koji je vaš problem sa slovom “d”?
Gospođa je najnormalnije napisala najnormalniju riječ “stjuard”, koja najnormalnije postoji u hrvatskom, a vjerujem da postoji i u srpskom. Čak i da u srpskom iz nekog razloga ne postoji, opet bi riječ bila valjana jer je fonetski napisana od engleskog “steward” (isto kao što vi pišete “industri” i “džamp sit”). Dakle, u čemu je problem s “d”, po vama? Mislite li (krivo) da se izgovara “t”? Da ne govorim da ste obje nepismene, tako da mi stvarno nije jasno što vas smeta taj “d”…
Da
Nije dobro
Da li je moguce za navetrne letove odraditi on line checking a prtljag predati na self cheging bagage?
Ako jesto to bi pomoglo krace cekanje na salterima?!
Na zalost Moskve nemaju na spisku za online cekiranje (verovatno zato sto se radi dopunska provera prtljaga na sadrzaj eksploziva pred cekiranje). Zato i jesu odredjeni salteri u zoni 400 za cekiranje zato sto tamo pozadi ima jedna prostorija gde rade to testiranje.
Cudno
Sta je tu cudno? Visokorizicni letovi, te podlezu dodatnim bezbednosnim proverama.
Kakve veze online check in im sa time. Pa i za SAD su dodatne sigurnosne provjere pa ima online check-in.
Шта је тачно ту чудно? Па колико су пута ваши пријатељи из Украјине и Пољске звали да јаве да наводно има бомба на лету за Русију. Ер Србија је одговорна фирма која озбиљно схвата питање безбедности својих путника.
Moji prijatlji iz Poljske i Ukrajine???? Ja u Poljskoj imam samo jednu prijateljicu i budite sigurni da ona nije ništa zvala. U Ukrajini nemam ni prijatelja ni poznanika.
Da se zaista ozbiljno bave bezbednoscu svojih putnika ta linija bi bila otkazana.
Dronovi, rakete, svakodnevni napadi i diverzije – Moskva nije toliko bezbedna kao ni St. Petersburg….
Da ne pricam o ostatku Rusije, gde PVO puca na putnicke avione…
Tamo je fakat opasno
Zašto ostali aerodromi nemaju tu provjeru za eksploziv?
U ostalim letovima je to dopušteno?
Ovde se radi o dopunskoj proveri jer je bilo mnogo laznih dojava o postavljenom eksplozivu. Sav prtljag koji se predaje (za sve letove) ide na rentgen ali ovde za ove letove za Rusiju se radi dodatna provera tako sto vas teraju da otvorite kofer pre registracije pa oni uzmu “bris” i stave ga u analizator koji pokazuje da li ima tragova eksploziva ili ne. Posto se preda tada prtljag krece jos i na X ray masinu kao i sav ostali.
Bas koma.
Funkcionise dosta ok, nije nesto posebno da to smeta. Prtljag se samo malo priotvori da oni mogu da uzmu “bris” i to je to. Ima milion drugih stvari koje bi trebali popravljati…
Kao da je u Štutgartu i Minhenu bolje.I tamo ima takvog ponašanja. Nadrndanih Nemica u godinama😉.
???
Propaganda je čudo. Koliko sam slušao da je Etihad napravija čudo od AS, kako je sve prvoklasno i da se svi trebaju ugledati na AS. Onda dobijem let iz Atene za Split preko Beograda i Zagreba sa AS. Zrakoplov iz Atene do Beograda teski prosjek a propelerac iz Beograda do Zagreba 🤣🤣 u rangu onih propeleraca sta voze između karibskih otočja. Počeo sam čitati komentare na ovome portalu kad se spominje AS jer me zabavljaju vucicevi sendvicari. Jedan sendvicar ne želi turkishem jer je AS bolja 🤣🤣🤣. Dvi stvari su beskonačno svemir i ljudska glupost ali za svemir nemamo još dokaza
Da to je najpametnija izjava u povijesti čovječanstva i rekao ju je Einstein
✔️. Da. Ne pomaze ni C².🫤
Na ovom portalu je mnogo vise antivucic botova
@ebe se mene za vucica nego me zabavljaju komentari koji veličaju velikog vođu. Koliko može bit ispran ljudski mozak ????
Inače, briga me za Air Serbiu, ali let Zagreb – Beograd zbog udaljenosti ne vrijedi letit ijednim drugim avionom.
Nadalje, let Beograd – Atena vjerojatno A319, ne znam što ste očekivali. Pa sve kompanije lete sličnim avionima na tim distancama.
Mislim da je Gospodin očekivao da će leteti boingom 747 ili a330..
SMANJENJA – PRVI OBJAVLJUJEM.
Nije dobro, United je vec sada poceo da reze zimski red letenja.
ORD-FRA sa 14 na 12
ORD-LHR sa 21 na 14
ORD-MUC sa 7 na 6
EWR-JNB smanjenje sa 7 na 6
Nije dobro ako se vec sada reze zima mesto da se povecava
Nije bas samo rezanje u pitanju, pojacavaju neke linije za afriku (za lagos npr) uvode novu za australiju iz san francisca, neke sezonske pretvaraju u cjelogodisnje, npr barcelonu, edinburgh iz washingtona, itd itd.
Jasno
Desava se
Dajte stvarno ja ovo ne mogu povjerovati. Sjele na razlicite saltere i da nisu shvatile poslije dva,tri putnika da su pogresile pa da zauzmu ispravna mjesta. Nego kao i poslije pola sata vracaju svakog putnika i salju na drugi salter. Oprostite ali ja ovo ne vjerujem.
A zasto su putnici ulazili u avion “na kasicicu” tokom 40 minuta umesto normalnog bordinga kada ulaze po 20-30 judi u grupama? Zasto je na kraju krajeva avion kasnio 45 minuta ako je sve bilo regularno?
Ja ne kazem da je tamo sve savrseno, ali ponovo kazem ne mogu vjerovati da su sluzbenice vracale bas svakog putnika. Pa covjece putnici bi sami izmsdju sebe pricali i promjenili saltere a ne da radnice poslije shvatanja da grese ne bi. Zamislite sebe da ste jedan od tih radnika pa da vas svi napadaju kad ih vratite. Pa ko bi to trpio?
Ja Beogradski aerodrom koristim samo kad letim za Ameriku, ali sem kasnjenja ovako losa iskustva nisam imao.
Pisac je provjeren i pouzdan.
Jasno
Pisac je pouzdan izvor.
Drago mi je da vidim dosta razumnih komentara i odgovorno ponasanje vecine ljudi koji komentarisu. Aerodrom je u nekom vidu restruktuiranja i sitenja. Generalno je situacija bolja nego ranije. Meni se tako cini, letim svaki mesec. Imao sam nazalost odvratno iskustvo sa Air Srbija pre par godina gde samnkupio kartu preko njih, vezan let do Atine pa maki avion neke lokalne grcke kompanije dalje do jednog ostrva. U Bg sve normalno, u Atini me ne pustaju na let da se cekiram, kazu nije im placeno za moju kartu. Zovi 5x Bg, daj neke potvrde da je placeno …nista, na kraju kupih kartu jos jednu za taj let. Kostalo me 100 evra i mnogo vise nerviranja. Nikad odgovor od Air Srbije dobio nisam vezano za to sto sam morao da platim dodatni let. Zvao pisao …pisao nekom rektoratu direktorima…nista. ostala samo uspomena …i eto da sw podeli dalje nekad ovako a cesce uz casicu…pozdrav svima.
Ne mogu vjerovati!
“Naša posla” kao da se ništa nije promenilo od pre 30/40 godina. Sramota za Srbiju, i za AIR SRBIJA? Kako se to narod zapošljava, po vezi ili sposobnosti (šta i koje su škole završili? mada ni to nije uvek merodavno).
Pozdrav 🇦🇺❤️💙🤍
Pozdrav,
Procitajte ponvo clanak, ali polako, sa razumevanjem, pa ponovo napisite komentar. Ali ovaj put da ima neke veze sa procitanim
🙂
A gde je vest sto je stigao Embraer? Mnogo je veca vest sto stizu A220 (50 vesti o tome)
Ta vijest je već odavno objavljena.
Ura!
Jos fali 5 kom. A380 pa da se napijem
🙂
Ako imalo čitate članke i komentare vidjet ćete da su to jako kritički komentari prema nabavi A220.
O da.
Šta kukaš za 80 dindži, i jel baš moraš za tako kratak let da uopšte i kupuješ nešto iz bara?
Kada ce ljudi da shvate da svako treba za svoj novac tacno on bio i jedan cent da trazi da im se vrati.sta cu ja posle da radim sa novcem je do mene ali kusur mora da mi se vrati to je bar prosto!!!
Apsolutno
tri sata nije bas tako kratak let. ja sam kupovao nesto da popijem i tokom kracih.
I ja
Kusur se mora vracat
U beogradu je handling oduvek bio rak-rana. I zbog toga je Air Serbia odmah na početku svog poslovanja htela da ima svoj handling, da ne zavisi od aerodroma koji je bio jedini handler. I osnovali su ASGS (Air Serbia Ground Support). Međutim ni to nije moglo da radi kako treba. Jedan od najvećih krivaca za to je bio Dane Kondić, jedan ne baš preterano sposoban čovek koji je postavljen na mesto CEO Air Serbije.
Prvo, aerodrom nije bio jedini handler. Drugo , Air Serbia je imala svog handlera koji je promenio ime u ASGS, kad je i AIR SERBIA promenila iz JAT.
I to je bio najaci handler u Beogradu, mozda i u regionu.
I ako bi mnogo pitanja moglo da se postavi na rad Daneta Kondica, odluku o rasfirmiranju i utapanju ASGS u AB, se donela na visem nivou.
Najveca greska ASL koju je napravila, a koja ju je debelo kostalo.
I ovo utapanje u Menzies, je takodje los potez za nju, ali nazalost, jedini moguci, jer vise nije u stanju da napravi svoj. Kada ne razumete potrebe kompanije, njeno funkcionisanje, a pritom napravite HUB, problemi moraju isplivati na povrsinu. Komentari bolje je sada nego sto je bilo, slazem se, jer od najgoreg, sve sto ima pomak, se definise kao bolje.
Najveci problem je u kadru, i dok to ne shvate, nema napretka.
Ali sve ovo je vec mnogo puta napisano i na ovom portalu.
A da.
Handlibg nikako ne funkcionira
Citajuci clanak stekao sam dojam da je problem sa Aerodromom Beograd konstantan, sa tendencijom pogorsanja. Podudara se sa mojim iskustvima. Air Serbia je osrednja kompanija uslugom(sto je ok), ali problemi u BEG im unistavaju i to. Zasto je to tako, ja ne znam, ali cijeli aerodrom je vidljivo lose organiziran.
Apsolutno se slazem sa Vama. Zbog lose organizacije mnogi letovi i kasne u polasku za aerodroma mada to mnogi nece da priznaju pa izmisljaju razne faktore poput slotova, bezbednosti itd. Ako se sve odradi na vreme sve i ide ok ali za to treba organizacija koja u Beogradu nedostaje.
Jasno
A što reci. Štetne posljedice ima samo JU
Ja kad god vidim ovakve naslove samo molim boga da se meni je desi situacija da cekam pola sata u redu i da me tetkica oduva i kaze sad predji u drugi red i cekaj. Verovatno bih zavrsio u zatvoru. A sto se tice Air Serbia, moraju malo da unaprede avione. Evo trenutno sam u NY, doleteli sa starim B767 Austrian i mogu vam reci da zaista nemam nekih zamerki. Sutra navece nazad za Minhen za A380. LH411 💪💪💪
U zatvoru? 🙂
Срамота за авионе, за компанију, за запослене за аеродром и за државу бре.
Bitno je da se pljuje sve Srpsko, a da je portal, ili šta god iz Zagreba!
Vi naravno znate da je ovo napisao Srbin iz Srbije?
Treba biti realan u životu najbolje za sve
Da
@max: nije bolest samo ono što boli..
A da
Ja koliko znam aerodrom Beograd je pod upravom Francuza te niko nije pljuvao po nicemu Srpskom jer ako ste procitali clanak kritike su upucene sluzbi aerodroma i organizaciji rada na istom.
Da
Potpuno vas razumem..vec odavno izbegavam da letim Er Srbijom..ali kad nemate drugu opciju to je ravno samoubistvu….Srozalisu se da vise ne mogu…medju najgorim su kompanijama
Ja letim stalno i 0 problema sam imao.
Odlično za vas
Predao sam se posle tri minuta čitanja.
Ovo je roman koji ne bih čitao.
Prigovor na Menzies je na mestu. Moraju bolje raditi svoj posao.
No, vecina JU letova ipak sleti na destinaciju na vreme.
Evo za Moskvu konkretno u poslednjih 7 dana.
JU130: 5/5 letova sletelo na SVO na vreme
JU132: 1/3 letova sletelo na SVO na vreme, ostali imali mala kasnjenja od 16 i 25 minuta
JU134: 4/6 letova sletelo na SVO na vreme, ostali imali mala kasnjenja od 17 i 21 minuta
JU136: 3/5 letova sletelo na SVO na vreme, ostali imali velika kasnjenja od 54 i 138 minuta
JU138: 2/2 letova sletelo na SVO na vreme
Dakle, od ukupno 21 letova u prethodnih 7 dana:
* 15 su sleteli na vreme ili do 15 minuta kasnije (71,4%)
* 4 su imali blago kasnjenje izmedju 15 i 45 minuta (19,1%)
* 2 su imali dugo kasnjenje preko 45 minuta (9,5%)
Stvaro ne stignem provjeravati ove vaše podatke. Ali ove koje sam ja objavio o polijetanju su točni.
A gde ste procitali vremena dolaska / sletanja u Moskvi za poslednjih 5 dana? Aerodrom SVO daje podatke samo za juce/ danas/ sutra pa bih voleo da naucim gde moze da se vidi na duzi rok. Flightradar24 je nepouzdan radi prekida signala te on nije merodavan.
Imate flightaware. Precizan u 2-3 min
Hvala! pogledacu bas …
21.4. let za Moskvu obavljao je Airbus A320, dok je let za St. Petersburg obavljao A319, na letu za Moskvu je bilo ukupno 156 putnika ekonomske klase, dok je na letu za St. Petersburg bilo 97 putnika ekonomske klase, naravno to vreme čekanje je neprihvatljivo, samo da činjenice budu tačne.
Samo 97? To je jako lose
Gospodine ja letim tom istom avio kompanijom dešavalo se da avion kasni često ! Možda vremenski dva puta duže od vas! Dešavalo se i da otkažu let zbog vremenskih uslova, čak sam i po 4 sata znao čekati ali mi je ne shvatljivo da ovako crnite Air Srbija zbog gužve ili radnog osoblja ako je tek počela raditi kad tad mora da se nauči! Niste vi letjeli kompsnijom Montavia koja je letjela iz Beograda za Moskvu gdje su bili piloti takvi kada avion počinje spuštanje glava ti ostane na 10 000 metara a on ga naglo provaljuje a da ne pričam kakav je interijer dok kod bordinga sve su brkali da su po dva putnika bila na isto sjedište! ! Niste letjeli kompsnijom Tarom iz Rumunije iznad sjedišta otvorene police za prtljag, sjedišta kao željezna tvrđa a avion na 280 putnika i takav prevoz smo imali dok je Srbija bila pod sankcijama kada su letovi iz Beograda bili totalno zaustavljeni i jedini način do letjeti do Moskve je bio taj! Dok god putujem letjeti ću isključivo našom avio kompanijom ukoliko postoje letovi u tom pravcu a oni koji hvale turskih Airlines neka putuju sa njom ja neću pa da je pet puta jeftinija! Kada je JAT prevozio putnike od hotela Slavija u Riminiju nismo se žalili , kada nam je bila karta povratna od 200 do 250$ bilo je dobro a sada nam ne valja a svi smo svjesni da je to jedini način putovati direkt Moskva – Beograd i Niko ne razmišlja riziku ju li ti isti piloti i posada kada lete u Rusiju? Tu istu priču slušam u Moskvi od Rusa a lete tom istom kompanijom pa idi drugom ako ti ne valja ako takva postoji! Čudan smo mi srbi narod što je naše ne valja a sve tuđe je bolje!
Znači ako je TAROM u 90-tima ili Montavia u 80-tima tako letjeli i bili koma, to je opravdaje Air Serbiji ili Aerodromu Beograd da mogu imati ovakve propuste. Jako logično.
@anon16.32: dajte mi molim vas recite koji je to avion: “Niste letjeli kompsnijom Tarom iz Rumunije iznad sjedišta otvorene police za prtljag, sjedišta kao željezna tvrđa a avion na 280 putnika…”!! O ostalom sendvičarstvu, ne bih..
Молим вас да не лупате. Ту се ради о Таромвом Ту-154 дакле коментар је на месту. Изгледа да само ви сендичарите овде.
@anon 06.18: što mi želite reći??
To he bilo prije 35 ili više godina
Ja sam sa Taromom imao dobra iskustva
Čovek uopšte nije ocrnio Air Serbia, nego ocrnio one koji su upropastili Air Srbiju, i poklonili je strancima i i trećerazrednim firmama koje, izgleda, namerno uništavaju našu aviokompaniju. Umesto što ste zapenili, pročitajte još bar triput tekst , da biste shvatili da čovek prvenstveno pljuje po toj nekoj ubibože Menzies firmi, koja je očigledno katastrofa,i ima zadatak, zajedno sa glavnim francuskim vlasnikom ,da uništi Air Serbia. A valjda mi treba da se ravnjamo sa gorima od nas, pa onda kad se setimo tih gorih, da vičemo kako je divna katastrofa kod nas??? Pre nego što kažete nešto, ajte prvo izbrojite do 10 i nazad, rszmislite, pa tek onda izgovorite. Užas.
Zasto bi oni imali zadatak uništiti JU?
ovo sto air serbia radi je na jako niskom nivou. ta stalna kasnjenja i nonsalantno ponasanje. dok ne sumnjam da ima gorih, ja bih ipak rekao da je uputno porediti se s boljim od sebe – i to sada, a ne u nekim davnim vremenima kad je avijacija bila apsolutno druga industrija.
Sugerišem da se ne objavljuju komentari putnika koji ocenjuju rad pilota. Ovo je ipak avijacijski forum, takve gluposti ne moramo da čitamo (kao i mnoge druge, ali ovo je stvarno previše).
Što se čudite? Pa SNS je prodao aerodrom Francuzima koji do dan danas ne umeju da organizuju mormalan rad aerodroma. Air Serbia živi od leta za Moskvu koji je bezobrazno skup i košta više nego let za New York a ne može da obezbedi elementarne uslove za prijatan put.
Air Serbia je jako loš prevoznik.
SNS nije prodao aerodrom Vinciu, nego ga je dao u koncesiju.
Прво научите шта је то концесија, а шта је продаја, па онда коментаришете. И да ли су загребачки, љубљански аеродроми продати, како Ви кажете, или су и они дати у концесију? А авион сте ушли па једно три пута, а од других компанија сте видели само фотографије. А то колико шта кошта је питање тржишта. Знате, оно понуда – потражња. Ваљда Вам је познат тај концепт?
Ljubljana je prodata.
Taj isti gospodin bi trebalo da se raspita koliko zaposlenih ima koji opsluzuje taj isti avion,i dal ih ima dovoljno.Lako je pricati budalastine u nedogled,a ne znas istinsku situaciju na aerodromu tj.platformi.Na utovaru i istovaru bagaza.
Putnika stvarno nije briga ima li dosta zaposlenih ili ne. Putnik je platio uslugu da poleti na vrijeme i da sleti na vrijeme. Menzies je taj koji mora osigurati dovoljno radnika.
Budalastina je to sto se radi nepravilno, sto sluzbenice ne znaju da sednu gde im je mesto, sto ne znaju da objasne nista a rade. Ocigledan je deficit mozgova.
A što reči.
Pricas gluposti.Nemaju putnici nista sa tim
Kriva jeb uprava.
kakve to veze ima sa opstom uslugom. prosli smo pakao 2022. sa nedostatkom radne snage, otkazivanjima i relativno lose obucenim posadama, gubljenjem prtljaga, itd. sa vecim i bogatijim kompanijama, i opet nije bilo ovako. er srbija je relativno losa kompanija maltene bez izuzetka i dan-danas.
To što nisu imali sitno da vrate kusur i što su ostali dužni 0,6 EUR (!) za kupovinu “одного из продуктов” zaista nije vredno pomena i takve stvari ne bih pominjao. Ali sve sa aerodromom i s njegovim službenicama je skandal (osim toga što ne govore ni reč ruskog, jer nama ovde posle Vukove reforme ruski zvuči kao vanzemaljski – karikiram malo, ali u Srbiji smo gluvi kao topovi na ruski, a pre 20-ak godina imali smo ukupno 5 (slovima. pet) ozbiljnih prevodilaca za taj jezik – rekao mi tadašnji ambasador Aleksejev lično – ne znam da li je sad bolje, ali se u meni povodom toga javlja izvesno somnenije). I nisu samo službenice/službenici problem: taj aerodrom je najobičnija rupa, ukupan utisak je izuzetno loš.
Kusur moraju vratiti. Bez obzira što je to samo 0,60 EUR to nije prihvatljivo.
Ne vracanje kusura je postalo pravilo a ne i cident. Kao i za svaku drugu vrstu usluge koja se naplacuje, naravno da su duzni da vam vrate kusur i nije niciji posao da procenjuje da li je to “malo para” ili ne. Bukvalno ne mogu da se setim kada sam poslednji put letela preko AirSrb a da su vracali ljudima kusur. Blamiraju se na svakom koraku
No, to je baš sramotno.
Posto je to nama postalo pravilo a ne izuzetak, molim sve ali zaista vas molim da sledeci put kad kazu da nemaju sitno da vam vrate, samo im kazite da zaokruze na manji iznos i vrate vam vise nego sto trebaju. Npr ako vam kazu da nemaju 80 vi kazite ok, zaokruzite na 100 pa mi vratite 100. Da vidite kako ce naci i imati da vrate. Ja to radim svaki put bez ikakvog blama. Svaki put ostavim tip, nije problem. Ali kad mi kazu da nemaju sitno, e bogami ces imati!
Slažem se.
Dajte, ljudi, u avionu plaćajte karticama ako već može (a sramota je da nije moglo, velika), u 2025. će neko da vam vraća papirne novčanice od po 10 i 20 dinara i da to razvlači od Čikaga do Guangdžoua. Da li ste znali da Narodna banka Srbije već godinama ne kuje novčiće vrednije od 5 dinara “jer se ne isplati”? Da sam JU, ukinuo bih plaćanje kešom big time.
Obveza je vraćati novac
Tih 80 dinara je i trebao covek ostaviti stjuardesi kao baksis…
Mogao je ako je htio, no ako nije htio
Mene je strašno nerviralo to što su proizvodi u avionu mogli da se plate samo kešom. Iznenadio sam se kada sam pre mesec dana leteo za Kopenhagen i mogao sam kafu da platim karticom. Još je veće iznenađenje bilo kada mi je došla poruka na telefon da mi 2 eura skida neka slovenačka firma sa Bleda. U prvi mah sam pomislio da mi je neko ukrao podatke kartice pa proba sa 2 evra da vidi da li može. Tek kada sam ukucao na internetu ime firme video sam da im je mail adresa airport-catering pa sam tada shvatio da ta firma prodaje u avionima Air Serbije. U poruci je pisalo ABC Support Svetovanje, Bled SI.
https://www.bizi.si/ABC-SUPPORT-D-O-O/
u pravu ste, kakav kes. kartica ili nista. u sjevernoj americi se vec godinama ne prima kes na avionima. prosto nece da im osoblje ima tu odgovornost. a taj koji putuje u inostranstvo bez ijedne kartice, to je vec cudo. naravno, ka rusiji bi mozda i morao kes zbog sankcija. ali kusur se mora vratiti bilo to .6 ili .06 evra.
U Americi se odavno sve zaokruzuje na 5$, a od skoro i na 10$. Sramota je ne ostaviti baksis i traziti 2-3&, a od skoro i 6-7$ kusur. To samo najveci jadnixi rade Ocigledno niste bili u USA, ali volite da napisete svasta
u americi se nista ne zaokruzuje nikad i dobijate kusur do centa ako se koristi kes (sto je rijetko). u restoranima i taksijima generalno se ostavlja baksis od 20% u SAD i 15-20% u kanadi. ne na avionima doduse. tamo nema opcije za baksis. mozete to ostaviti u kesu – i podosta ljudi to radi, ali osoblje aviona nisu konobari vec su tu “prvenstveno za vasu bezbjednost” kako oni vole da kazu.
Umesto da imaju nekog krstenog payment provider-a oni opet isisavaju novac kroz neku burazersku firmu. Nisam morao ni da gledam bizi, znao sam da je vlasnik/direktor (u ovom slucaju vlasnica) sa prezimenom na IĆ.
Svaka Vam cast, odmah ste ih provalili. Umesto strancima da guraju zaradunu dzep, oni sve hoce sebi da zadrze. Pa gde to ima??
Ma da?
isto mi se desilo… i tvoj komentar mi je pomogao. Hvala Denise.
U Menzisu zaposlenima koordiniraju ljudi upitnih znanja i kriterijuma, koji ni sami ne bi umeli izvesti neke zadatke po visokom standardu. isti je slučaj i sa službenicima rasporedjenim na šaltere. Čast malom broju izuzetaka, koji se drže na operativnim poslovima, iako pokazuju viši nivo profesionalnosti, nego njihovi nadredjeni na koje nas kasnije upućuju. Verovatno su i zarade neadekvatne, jer ni jedan zaposleni ne priča afirmativno o svom poslu. Očigledno da kompanija ne ceni kvalitet, nego nastoji tek da održi puko brojčano stanje izvršilaca.
A što reči.
Pa direktorka Menziesa u Srbiji je pod istragom u Crnoj Gori od strane tužilaštva za organizovani kriminal! I šta dalje kazati a ne zaplakati! I takva osoba hendluje nacionalnu aviokompaniju Air Serbiu! Doduše još nije uhapšena ali je pod istragom!
Ma da? Prvi glas.
Piše u novinama,Vijesti su u pitanju!
To sto ste napisali u prvoj recenici se upravo vidi iz samog teksta.
A da
Zašto? Čitatelj je bio u pravu i promijenio sam izvorni naslov autora. Autor mi je poslao mail i nije bio sretan radi toga. I što je tu “hahahaha” i “tragikomedija”? To što smo poslušali ispravnu sugestiju čitatelja? Vi imate neki ozbiljan problem.
Hahaha, promenjen naslov!
Tragikomedija!
Kasnio samo 45 min. u polasku?! pa sta se vi zalite, to je odlicno…šalu na stranu, donekle su popravili tajming u odnosu na proslu god, a pretproslu i da ne pominjemo gde je bila bas katastrofa, ali i dalje se pojavljuje nejih 20-30 min kasnjenja pri polasku…Moj licni utisak je da ground stuff radi losiji posao, da li Menzies ili Aerodrom, ali svakako su jako usporeni, i ukrcavanje im skoro uvek kasno krene, iako je i avion na poziciji i posada u njemu..Ukrcavanje ne moze da krene 20-ak minuta pred vreme koje je odredjeno za polazak, jer je valjda svima jasno da tako brzo svi putnici ne mogu da udju, da posedaju, da se odrade pripremne radnje i da avion krene da rula..to je za 20 min. nemoguce, pogotovu sto svi, ali bukvalno svi putnici pa i deca, nise po 2 rucna prtljaga plus tone nekih kesa, i pri tom je nas narod jako spor u samoj kabini u smislu da svi hoce da postave prtljag bas gde njima odgovara i uopste ih ne zanima sto ljydi iza cekaju po par minuta i vise , da se doticna osiba smesti…I tako se ponasa svaki 2-3 putnik…Znaci ukrcavanje mora krenuti mnoogo ranije, ako je avion vec tu i spreman, bar 45 min. pred pdredjeno vreme leta..
Ukoliko je avion tek stigao sa predhodnog leta, onda razumem i radnike na salteru, jer rotacije su jako kratke..nasi ljudi su jednostavno vrlo sebicni i ne razmisljaju ni o cemu vec samo o sebi…Nismo jedini, jer primecujem slicne osobine i kod nekih drugih zemalja, ali prednjacimo svakako…
U Aziji, pa i Latinskoj Americi, je potpuno drugacije…Ljudi bukvalno svi udju smeste se brzo i posedaju za 15-20 min. i cao gotovo…avion polece…
Ma sve je to OK. Ali avion je u najmanju ruku na zemlji bar 50 minuta i za ukrcaj je bar 30 minuta. Ako je prvi let onda ima i više vremena. Dakle, samo treba krenuti sa ukrcajem prije i zemaljsko osoblje se ne smije petljati. Ovdje nisu problem putnici i njihova sporost, već osoblje.
Da, uglavnom je to problem, kao sto sam i napisao, mora se ranije krenuti sa ukrcajem, jasno ko dan
Bitno je koliko je kasnio u dolasku a ne u polasku. Medjutim, negativnim reporterima se podatak o kasnjenju u polasku vise svidja jer je po pravilu uvek veci nego onaj pri dolasku.
Dajte ne pretjerujte. Logično je da je suradnik pisao o polasku, konačno jasno vam je napisao da je kašnjenje bilo i u dolasku.
ok, pa u dolasku je kasnio jer vreme nije dozvoljavalo da avion u toku leta nadoknadi izgubljeno vreme, to je i sam autor teksta naveo..
Oni ( radnici na aerodromu i zemaljsko osoblje AS racunaju na to da posada moze da nadoknadi gubitak vremena kod ukrcavanja, i otud takvo nonšalantno ponasanje, ali to cesto nije moguce zbog vremenskih prilika na putu
Moje skromno iskustvo a BGD je da može bolje dok je sa avionima AS je pozitivno
Službenici od šaltera do FTO i GP su na očekivanom nivou za Balkan i Srbiju malo nepismenosti,malo drskosti i nevaspitanja a ima i do našeg mentaliteta tipa baš me briga imam vezu u ćaćilendu…
to nije dobro.
Verujem da je sve ovo tacno. Er Srbija naj skuplja i najneusluznija. Ja iz Moskve sam doleteo preko Istambula 17/18. 04.25 za 26000 rubala(oko 260e) do BG uz odlicnu uslugu ( hrana i pice , cak belo i crveno vino, pivo) i sve ostalo ,Turkisairlines.Prosle godine sam doleteo direktno da BG za 56000rub. (oki 550e)
dobili smo samo flasicu vode i 30gr. cipa.
Da, Turkish je bitno jeftiniji.
Samo vi nastavite da letite preko IstaMbula.
Na aerodromu Nikola Tesla , bez primedbe. Sve ok, uvek.
Blago vama. Nažalost vaše mišljenje ne dijeli dobar dio putnika, moja malenkost uključena u njih.
Evo ja juce leteo sa Tesle.
Sve super.
Vi mora da ste na steroidima ili na opijatima kad vam je na aerodromu Beograd sve savrseno i bez primedbe.
No, svi znamo da je istina daleko od toga.
Prilikom leta za Lisabon krajem marta ,sve je bilo super. Radnica na cekiranju ljubazna ali lično mišljenje poprilično spora. Stvorila je se gužva zbog drugih letova,bezbroj praznih šaltera,bez osoblja i komentar jedne radnice drugoj,citiram : Gde su ovi ljudi,kažem ti uvek svi nestanu kada je gužva??? “.Dobila je odgovor negodovanje glavom i sleganje ramenima. Tako da je moje lično mišljenje los KADAR ljudi. E sad sto se tice Lisabona ,(ne znam ko je operater aerdorma video sam da stoji VINCI) to je tek komedija bila sa čak 4 otvorena saltera za chek in za nepunih 120 putnika, za check in od dobrih 60 minuta. Daleko više i duže od aerodroma u Beogradu a za manji avion Embraer 195 u odnosu na pun A319 Iz Beograda. Kasnili smo sat vremena ,nije bilo do Air Srbije nego do aerdorma ,kao što je verujem slučaj i ovde. Tako da od goreg ima gore
a zamislite upravo me pre par dana, na druhoj temi o tipovima aviona koje koristi Air Serbia, jedan anonymous nazvao lazovom jer sam rekao da sam zadnjih nekoliko meseci isao i do Porta i do Malage sa bugarskim Embraerom..Tvrdio je kako njega samo salju na krace rute i lokal…
Znaci slali su ga i za Lisabon…Izgleda da su ga slali svuda ove zime, kad je isao za Lisabon koji je imao samo 2 leta nedeljno…Izgleda da je prodaja karata bila losija ove zime/ranog proleca
Cemu vredjanje citatelja? Ako ste Vi i jos neki citatelj imali neko lose iskustvo, to ne vazi za neke od nas koji nemamo nikakvih zamerki. I najveci moguci broj korisnika nema nikakvih primedbi. Na aerodomu sam svaki dan. Radim u ugostiteljstvu i svaki dan imam goste koji slecu na aerodrom, uglavnom stranci. Prijatno su iznenadjeni jer je aerodrom nov i uredan i vrlo je bitan za utisak turistima koji dolaze prvi put u Srbiju. Nije mi zao sto se to kosi sa Vasim predubedjenjima. Zapravo mi je drago.
Zato sto je bot koji pise po zadatku.
A vi niste?
Sem toga “bot” ocigledno nista pametnije vam ne ide od ruke.
ta “Goga” je ovdje već dobro poznati bot..
Ima ljudi koji ne lete baš često i tada kada lete dogodi se da sve bude u redu, kao što ima i onih kojima taj jedan put kada lete sve presedne i onda ospu drvlje i kamenje po Air Serbiji za stvari za koje i nije baš odgovorna. Ali putnik je kupio kartu od njih i samo njih gleda kao davaoca usluge. Nema baš pravila. Svako ima svoje iskustvo. Jako puno stvari i u Air Serbiji i u ostalim vezanim kompanijama (Vinci, Menzies) je uslovljeno hroničnim nedostatkom kadra u Srbiji i to ne važi samo za avio saobraćaj nego generalno za sve oblasti.
Evo mog svježeg iskustva, obiteljsko putovanje, JU422 BEG-IST:
– kupio priority check-in uslugu za 8 eur po putniku, za slučaj da bude nekog kaosa na odlascima. Nije ga bilo, no svakako su nas uredno pustili na priority šalter, kako smo ga i kupili.
– jedan kofer nam je bio 24.5 kg na dozvoljenih 23, teta ga uzela bez problema.
– izlaz A1 otvoren na vrijeme. Na kontroli boarding karata neki frajer zaglavio radi vize ili nečeg drugog, i nikako mu se ne da proći. Teta je uspjela da hendla njega i pojašnjava mu problem, te da ga svako malo stavlja na “hold” kako bi propustila dvoje ili troje ljudi koji stoje iza njega i ubrzala ukrcavanje. Prilično učinkovito.
– poletjeli na vrijeme, kapetan najavio turbulencije i moguću gužvu na IST radi lošeg vremena.
– A320 u dobrom stanju, kabina se doimala sasvim normalno.
– na letu kupili sendviče za malene jer nisu ništa jeli na BEG, platili karticom bez problema. Tete ljubazne sa svima.
– na prilazu IST doista kreću jake turbulencije, kapetan objavljuje da mu je rečeno da ide u holding te da će se let malo odužiti.
– nakon dva holdinga i otprilike dodatnih pola sata, krećemo na slijetanje. Vrijeme loše, vetar koma. Zrakoplov dva puta propada na maloj visini tako da se polovica putnika pozdravila za životom. Bočni udari sa lijeva i desna, u sebi dajem 95% šansi za go around, no kapetan spušta zrakoplov na stazu kao na jastuk od perja. Ovacije u kabini. Garantiram svakome, da je bio TK zrakoplov kapetan bi ga tako zavalio o stazu da bi ljudi provjeravali ispod sjedala da vide jesu li im jetra i kralježnjak tamo.
Opšta ocjena 9/10. Jedan let ne čini pravilo, no ne čini ga ni jedan let za Moskvu (pri tome je moje prethodno iskustvo sa JU također bilo 9/10). Jedino što mi je privuklo pozornost bilo je na BEG, a to je pretjerana kontrola kozmetike. Gotovo da nije bilo ženske osobe kojoj nisu odvojili ručnu prtljagu ili torbicu sa strane i izvadili svaku stvar na pregled. Tu smo i potrošili najviše vremena.
Nadam se da će i od vašeg iskustva napraviti članak.
Meni je bilo.
Nisam negativno nastrojen kao neki a ni ne trazim dlaku u jajetu.
Niste se vi ocigledno sa drugih, pogotovo manjih aerodroma naleteli.
Imate luksuz da u ovo vreme imate direktan let iz svog grada za Moskvu i opet kme, kme, kme…
Uzas.
Moja iskustva sa Air Srbija najbolja od bilo kojih kompanija, posebno za NY. Sad 16.aprila letela sam za St.Peterburg, vratila desetak dana kasnije iz Moskve, puni avioni, ali sve savršeno.
Surper.
niste vi aviona iznutra niti vidjeli! Svi vas ovdje već dobro znamo kao bota..
?!
A vi jeste videli JU avion iznutra u skorije vreme?
Imate problema sa citateljima koji nemaju problema, pa ih vredjate? Ne uklapaju Vam se u narativ pa ste besni?
Ostaje misterija kako to da već više od 3.godine nisu uspjeli napraviti neki model kako bi letovi za Moskvu poletali na vreme. Zaista čudno.
A da.
Ко прати саобраћај у Београду зна да су летови за Москву углавном на време. То се само овде потенцирају неке теме које немају пуно додира са стварношћу.
Sad ste stvarno provalili. Ovo ne da nije istina, nego taj let baš stalno kasni. Stalno. Evo JU130 :
27.4. kasnio 18 minuta
25.4. kasnio 22 minute
24.4. kasnio 27 minuta
23.4. kasnio 13 minuta
22.4. kasnio 10 minuta
JU132:
26.4. kasnio 36 minuta
24.4. kasnio 28 minuta
22.4. kasnio 37 minuta
JU134
26.4. kasnio 20 minuta
25.4. kasnio 31 minutu
24.4. kasnio 14 minuta
22.4. kasnio 7 minuta
22.4. kasnio 46 minuta
21.4. kasnio 40 minuta
JU136
26.4. kasnio 2:03 sata
25.4. kasnio 2:40 sati
24.4. kasnio 9 minuta
23.4. kasnio 13 minuta
21.4. kasnio 8 minuta
JU138
27.4. kasnio 34 minute
21.4. kasnio 12 minuta
Ni jedan jedini let nije bio na vrijeme. To znači da su letovi u prosjeku kasnili 34 minute. I ovo je još super kako zna biti, poglavito u top sezoni.
Letovi do 15 minuta se vode kao da su na vreme tako da iz ove liste bar 7 letova morate da izbacite.
I jesu li ovo kasnjenja u polasku iz BEG ili kasnjenja u dolasku na SVO?
Da, svi letovi koji kasne manje od 15 minuta su “on time”. Zar to netko spori?
Ko prati Flight radar videće da je očekivano vreme poletanja za Air Sebiju skoro uvek 10 minuta nakon vremena poletanja po rasporedu. Ponekad mislim da FR računa stvarno vreme poletanja (take off) jer je ono oko 10 minuta nakon izguravanja.
Ju138 27. april.
Boarding punog 319 završen za 13 minuta (bilo bi i brže da se nisu čekali IB sa FCO), odrađen po zonama. Rotacija iz DUS i sporo iskrcavanje. Potom dug pregled aviona od strane policije.
Dat boarding u 23.23.
Kažem kako bilo, logično znate i odakle znam.
Kako da znam odakle znate?
To je laz. 95% letova za Moskvu je na vreme, a to ne ogromna vecina
Dajte ne pričajte svašta. 95% letova za Moskvu kasni.
Ko ti je kriv. Busom do Budimpešta pa dalje avionom kao čovek.
Ne obračajte se čitateljima sa “ti”. Ne tjerajte me da vam brišem komentare.
Aha, pogotovo za Moskvu 🙂
Je baš.
Joj druze, “suradnice ” sta ti ispisa radi gluposti i radi lose organizacije aerodroma. 80% teksta prica o aerodromu a zalis se na air serbia, ako to liko letis trebao bi da znas da aerodrom organizuje predavanje kofera i check in ,ja letim redovno i imam isti problem sa bilo kojom kompanijom letim od british, air france, lufthansta itd. Sledeci out malo razmisli o kakvim glupostima pises kilometar. POZDRAV
Gdje vi vidite da se čitatelj žali na Air Serbiu? Ja to ne vidim.
Ne aerodrom to ne organizira nego Menzies koji je joint venture Air Serbie.
Ako letite svim tim kompanijama dobro znate da na matičnim aerodromima većina kompanija ima svoje osoblje na šalterima i većina ima i svoj ground handling.
Mene kao putnika licno ne interesuje ko opslužuje avio kompaniju na zemlji, ko prodaje web servis, ko opslužuje call centre, itd. Za mene je kompanija koja operiše let ta koja je dužna da im njihovi partneri rade posao na ocekivanom nivou jer je sve to dio brenda, a prvi utisak je najbitniji.
Jasno.