Ryanair je objavio prvu liniju koja će postati cjelogodišnja iz Zadra. Kompanija tijekom ljeta leti četiri puta tjedno za Beč, u X. mjesecu će letjeti tri puta, a tijekom zime će letjeti dva puta tjedno (petkom i nedjeljom). Linija će se ovako operirati cijelu zimu. Ryanair je još prošle godine najavio cjelogodišnje letove za Zadar no isti se ipak nisu ostvarili.
Ostaje za vidjeti hoće li Ryanair produžiti na zimu i letove za Frankfurt Hahn, Memminegen, Paris Bauvais, London Stansted, Rim FCO i Dublin. Iskreno bilo bi logično da ima po dva tjedna leta i za ove destinacije, tj. da tijekom zime ima 14 tjednih letova. Kompanija je izjavila za zamaaero da u načelu nastoji utilizirati bar jedan avion ako ima zimske letove. To bi značilo bar 20-23 leta tjedno. Naravno, linije se mogu operirati i sa avionima iz drugih baza.
Istovremeno Ryanair je povećao liniju Banja Luka-Memmingen sa dva na tri leta od 1.6. Istim će se linija operirati utorkom, srijedom i subotom. Linija će se tako operirati sve do 29.10.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Ryanair
Iskrene cestitke Zadru. To je 3000 dodatnih putnika zimi. Puno vise nego što sada imaju. Jos da ulati jos neka linija.
To je značajna brojka. Sada su zimi imali 700 do 1000 putnika.
Predaleko je oktobar…Vrlo sumnjam da ce se ovo desiti.
Ne jednom je FR promenio i svoje misljenje i svoje odluke…
Daleko je, to je naosporno.
Haahaha. Pa nije valjda da nasjedate na ove lazne pamflete Rayana. Ova najava je u rangu otvaranja linije za Lavov. Popljuvani su u svim HR medijima nakon otkazivanja pola letiva i sad kao neka dobra vijest. Tako da ova izjava ima tezinu malo jaceg prdca.
Ne vjerujem da bi Ryanair objavio tako što, a da ne bi to i napravio.
jer kao to nije napravio do sad već x puta? A i vi ste smiješni.
Na ovaj način nije. Kompanija je objavila letove i oni će se vrlo vjerojatno desiti. Ili neće. Nitko prenošenjem te vijesti nije smiješan, a vi ste drski i bezobrazni.
jest i to puno puta. Ne prema Zadru doduše.
Nego prema gdje?
u pravu ste. Ovo je vijest samo za naivne.
Koma
Ako vi tako kazete
Sad će ti on obrisat komentar i bas ga briga 😅
Ne sumnjam ni 1% 😂
Pa i treba obrisati ovakve provokacije
Znači, po prvi put se u Zadar uvodi zimska linija a da nije CA al bitnije je tko je objavio koji sat prije il kasnije….točno se vidi na što ste usmjereni a to sigurno nije zrakoplovstvo…
Da prvi puta se uvodi cjelogodišnja linija i to je istinski huge!
A zasto su provokacije?
Zato što s***** o glupostima 🙂
Bravo Zadar
Da, to je velika stvar za aerodrom. Konačno će bar malo povećati broj putnika u zimskom mrtvilu.
Tako je, mogla bi se i Pula malo trgnuti. Ryan svakako doprinosi razvoju ovih aerodroma, dok ce na srednji rok dosta nastetiti Zagrebu – to je bila greska, mozda iznudjena zbog anestezirane OU, ali ipak greska.
Kako to Ryanair doprinosi razvoju aerodroma, a samo u Zagrebu će štetiti i biti greška?
Verujem da ste razumeli, ali da obrazlozim. Dolazak LCC kao dominantnog prevoznika u Zadar ili potencijalno Pulu je dobrodosao i nosi benefite kao na primer u Almeriji ili Brindiziju (postoji gomila primera letnjih aerodroma), ali kad dozvolite dominaciju jednog LCC na glavnom aerodromu jedne EU metropole to ne moze biti dobro na duzi rok. Trenutno posle pandemije svakako da, ali vec za godinu dve posledice ovakve odluke ce biti tesko popravljive.
A kako objašnjavate činjenicu da je u zadnjih 10 godina prisutnost LCC enormno povećao Beč, Rim, Madrid, Barcelona, Lisabon, Milano, Atena, Tirana, Sofia, Bukurešt, Budimpešta, Prag, Varšava, Riga, Stockholm, Paris CDG, Amsterdam, Bruxelles…
Opet verujem da ste sasvim dobro razumeli poentu, ali da odgovorim. Obim trzista svih pomenutih aerodroma je daleko veci od potencijala Zagreba. Dolazak LCC operatora na te aerodrome je doveo do trzisne utakmice koja je doprinela povecanju obima saobracaja. Takve utakmice u Zagrebu nece biti. Trziste je prepusteno Ryan-u i to bez borbe. Kako poznajem mnogo vazduhoplovnih eksperata iz Zagreba sa zavidnim iskustvom u EU institucijama ili avio industriji, bojim se da ovo nije neznanje ili sticaj okolnosti vec da svedocimo koruptivnim radnjama epskih razmera.
U EU nema korupcije ili mita , to su “dobre namjere” ili “preporuke” . To što je Hrvatska u EU nažalost ništa joj ne znači , od “balkanske” korupcije pobjeći ne može .
Ima u EU korupcije i mita. Samo je daleko manji postotak nego na Balkanu i daleko se bolje skriva. Na Balkanu kada netko da mito onda napreduje u službi, a nikako ne završava u zatvoru.
Da u Hrvatskoj još uvijek ima mita i korupcije. No, to je neusporedivo manje nego prije 10 godina. Brdo političara (premijer, ministri, župani, gradonačelnici), direktora javnih poduzeća, čak i predsjednik gospodarske komore, generali, suci… su završili u zatvoru u zadnjih 10 godina radi mita i korupcije. Njih više stotina. To prije nije bilo moguće.
Istina, respect
Thanks
Ne vjerujem ovo što ste napisali. Kako takve tržišne utakmice neće biti u Zagrebu, pobogu? Pa Ryanair u Zagrebu ima konkurenciju Eurowingsa, Croatie, Lufthanse, KLM-a, Air Francea, Britisha, Iberie, LOT-a, Aegeana, Austriana, Norwegiana. Malo li je? Zar na Malti npr. ima veću konkurenciju, ili Sofiji, Pragu, Krakowu…?
Kako je tržište prepušteno Ryanairu bez borbe ako niz kompanija povećava svoje frekvencije (Lufthansa, Eurowings, British, Iberia, LOT, Aegean, Austrian, Norwegian, TAP, Vueling), čak i traljava Croatia (Minhen, Bruxelles, Beč).
Ryanair je podizanjem cena i otkazivanjem veceg broja linija indirektno potvrdio da je potukao konkurenciju i da sad suvereno vlada. Svaka cast, vrlo brzo ili je pak prisutna i mala pomoc prijatelja. Nazalost MZLZ ce sad videti pravo lice jednog predatora koji je daleko okrutniji od okrutne Lufthanse. Da trziste nije prepusteno, Ryan bi parkirao na stari apron kao sto svaki LCC radi na major aerodromu, a fingere bi prepustio legacy operaterima. U Zagrebu pak imamo drugaciju situaciju – state of the art terminal i LCC kao dominantnog korisnika (jedinstven slucaj, priznacete). O nonsensima MZLZ smo vec dovoljno diskutovali u proslosti pa nema smisla sve ponavljati. A o tome u sta verujete, smatram da je u nasim godinama (mislim da smo vrsnjaci) tesko verovati u slucajnosti.
Svaka čast.
Naravno, komentar sa ekstremnim subjektivizmom i nultim poznavanjem komercijalne avijacije zapadno od beogradskog aeroodroma ponovo dolazi iz Srbije.
Pa kad ste nestrucni 😂
Pa ACC je poprilično nestručan tu se slažem.
Da
Kako je Ryanair potukao konkurenciju ako je broj letova SVIH ostalih prijevoznika daleko veci nego prije? Nitko nije odustao, svi su povecali frekvencije, dosli su novi …
Bravo ACC!
Tržište nije prepušteno Ryanu u Zagrebu.
Ryan nije bez konkurencije pa da nema ni borbe sa drugim prijevoznicima.
Nemate pojma što govorite.
Ryan u Zagrebu istinski ima veliku konkurenciju
Ne bas ili ne zadugo. Predvidjam da cete naredne godine biti jednako ostri prema RYAN-u kao prema momcima iz Buzina. Ako ne bude tako, prvi cu se demantovati.
A što to nije ove godine tako. Ryanair operira u Zagebu već 11 mjeseci. Zašto ostali ne napuštaju Zagreb, ne smanjuju frekvencije, ne smanjuju avione?
OU delimicno napusta, koliki joj je LF? Sacekajte zimski red i bice svima jasno kakva je greska napravljena sa Ryan-om. I da se potpuno razumemo, ja se ne radujem tome.
Ne to nije istina što ste napisali. OU je na tri mjeseca prebacila Dublin iz Zagreba na Split (3 tjedna leta) što vraća u Zagreb u IX. mjesecu. Sve ostalo su nove linije koje pokreće, a koje Zagreb u 2020. i 2021. nije operirao.
Dakle, Croatia ima jednak broj linija (na tri mjeseca ukida Dublin, ali zato pokreće Barcelonu), ali ima daleko više frekvencija ovog ljeta iz Zagerba nego je imala na proljeće.
Pa bila je prošla zima i ništa se desilo nije (a Ryaniar je prošle zime iz Zagreba operirao 3 aviona), svi su povećali broj letova. E sad dajte se dogovorite: hoće li ove zime Ryanair razvaliti konkurenciju u Zagrebu ili će opako smanjiti broj linija i frekvencija ili će se povući iz Zagreba. Ne može i jedno i drugo.
Ne znam cemu takav ton, ovo bi trebala biti strucna rasprava, a ne kafansko nadvikivanje. Ja se svakako na taj nivo ne mogu spustati. Nikad nisam tvrdio da ce Ryan otici iz Zagreba, vec da je njegov dolazak na ovaj nacin los za Zagreb, a vrlo dobar za Zadar i pozeljan za Pulu. Zagrebu zelim sve najbolje i gomilu novih korisnika i legacy i LCC. Ovde zavrsavam raspravu. Ugodan vikend.
Ma gdje vi, majko mila, u mom komentaru imate kafanski način rasprave. Štogod!
itekako imam, no budemo videli … i to brzo
Ma kako je Ryanair bez konkurencije ako:
– ni jedna jedina kompanija nije otišla iz Zagreba
– ni jedna kompanija nije smanjila broj frekvencija, ali su zato gotovo sve povećale frekvencije
– došle su nove kompanije u Zagreb
– Zagreb ima najviše legacy carriera, a ima i drugih LCC koje su konkurencija Ryanairu (Vueling, Norwegian, Flydubai, Eurowings)
Naravno da Ryanair nema konkurencije na nekim linijama. To isto tako znaci da je onemogucio expanziju postojecih i dolazak novih aviokompanija.
Zar to ne znate?
Da na nekima nema. Al bas ne vidim da ce netko drugi letjeti za Paphos, Napilj ili Malagu.
Nazalost Ryanar nije pokrenuo Stockholm, Bukurest, Prag ili Berlin.