Makedonska vlada radi još jedan program subvencija za aerodrome Skopje i Ohrid. Ovaj puta program nije dizajniran za Wizz Air već je intencija da više kompanija dobije poticaje, tj. da se smanji utjecaj Wizz Aira u Makedoniji. Stoga je oslonac na financiranju linija, a ne prijevoznika. Poseban oslonac će se dati na linije prema Bliskom Istoku koje je Skopje imalo do Covida-19, ali ih još uvijek nije uspjelo obnoviti. Subvencionirat će se kompanije za period od 1.1.2025. do 31.12.2027.
Makedonija se nada povećati broj putnika iduće godine za 200.000 temeljem ovih subvencija. Ove godine Skopje i Ohrid su imali značajan pad broja putnika od proljeća i tijekom ljeta. Ukupno za tri godine Makedonija planira dati 6,1 milijun EUR ili preko 2 milijuna godišnje. Povećano je i subvencioniranje po putniku i ono je sada 9 EUR po dolaznom putniku u Skopju i 12 u Ohridu. Makedonija je iz natječaja izbacila obvezu da je prijevoznik prevezao najmanje 5 milijuna putnika i imao 10 milijuna dobiti, čime je otvorio vrata i manjim europskim igračima. Makedonija je izjavila da ima velik odaziv zainteresiranih kompanija koje se raspituju za uvjete subvencije.
analitičar: Alen Šćuric (Zagreb), foto: Aerodrom Skopje
Pametni, neće da prodju kao Tuzla da zavise od samo jednog prevoznika
A godinama sam Tuzli govorio “ne stavljajte sva jaja u jednu košaru”.
Bez subvencija Skpje bi bilo na razini Sarajeva.
Ali i Sarajevo ima subvencije. A na kom nivou bi bilo Sarajavo bez subvencija?