Croatia Airlines je najavila nove linije iz Splita, o čemu smo već pisali. No, sada je i povećala frekvencije na nekim postojećim linijama. Tako će kompanija povećati broj operacija za:
- Minhen 12 tjednih letova umjesto 8 (od 10.6. do 26.9)
- Beč 7 tjednih letova umjesto 4 (od 12.6. do 25.9)
- Frankfurt na 9 tjednih letova umjesto 7 (od 15.6. do 26.9)
- Copenhagen 3 tjedna leta umjesto 1 (od 13.6. do 26.9)
- Dusseldorf 3 tjedna leta umjesto 1 (od 16.6. do 22.9)
- Zurich 5 umjesto 4 leta (od 15.6. do 21.9.)
- Paris 1 let manje nego prošle godine
Ovo znači dodatnih 13 tjednih letova u top sezoni više nego prošle godine. Dodamo li tome i letove na novim linijama i to 1 let tjedno za Amsterdam, 2 za Bukurešt, 3 za Dublin, 2 za Stockholm, 2 za Milano i 1 za Atenu, dolazimo do 24 tjedna leta više nego prošle godine.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines
Inace , cesto se na ovom portalu usporeduje poslovanje aegana i croatie . Pa hajde nekako mogu razumjeti otoke ko otoke , toplo mediteransko more , destinacije za godisnji odmor , ovisne o cijenama i ponudi . Ali jedna stvar mi nije jasna , po kojim parametrima usporedujete atenu koljevku zapadne civilizacije i demokracije, prepunu antickih spomenika i grad zagreb.
A netko to uspoređuje?
Vrlo promišljen potez. Novac se zarađuje ljeti na obali.
Aha uz toliku konkurenciju. I uz cijenu karte od 450 kuna. Ziher!
Zurich nije povećan. Njegove su frekvencije iste kao i prošle godine i 2019.
Nije istina. Povećan je za jedan let. Vodim vrlo preciznu evidenciju.
Informacija vam nije točna. Molim vas da iskoristite vaš izvor u OUu.
Informacija je točna.
“…tjedno na liniji Split – Zürich, subotom će letjeti 2 puta
Hrvatski nacionalni zrakoplovni prijevoznik Croatia Airlines (OU/CTN), član globalnog udruženja zrakoplovnih prijevoznika Star Alliance u svom ovogodišnjem ljetnom redu letenja za 2017. godine će pojačati svoju sezonsku liniju Split – Zürich. Uz postojeće dugogodišnje 4 rotacije tjedno svakog ponedjeljka, srijede, petka i subote uvodi se dodatna 5. rotacija tjedno, također subotom, što znači da će subotom biti dva polaska iz Splita za Zürich, te 2 dolaska iz Züricha u Split. Ova linija počinje s prometom od 3. svibnja 2017. godine. Na svim rotacijama će letjeti zrakoplovi tipa Bombardier Q400 (na slici).”
I koji je to novi termin kada OU leti iz Splita za Zurich?
2017? Čovjeće božji mi uspoređujemo 2021. i danas.
To je godina, kada je OU pojačala Split-Zurich na 5 tjednih letova. I tako će ostati do 2019.
Činjenica je da nije riječ o pojačanju s obzirom da je i 2019. i prošle godine bio isti broj letova.
Majko mila, koji dio nije bio jasan. Usporedba broja letova u članku je bila spram 2021, ne 2019. To vam piše i u članku.
Bilo je i prošle godine toliko.
Meni ste također rekli da nije istina da je u 2019. bilo 5 letova.
Ne nisam ja sam govorio isključivo o prošloj godini. I prošle godine nije bilo 5 nego 4 leta. Vodim izuzetno preciznu evidenciju i sve imam u kompjuteru.
Bravo za Croatiu! Samo tako nek nastavi! Konacno da je krenula raditi nesto pametno.
Ma krenula je vraga raditi pametno. Idu na par mjeseci zaraditi koju kunu u Splitu ali dugoročne strategije tu nema ni na vidiku. U konačnici niti Split niti Zagreb niti Dubrovnik imaju išta od ovakve kompanije.
Netko zivi u zabludi
Tko?
Ma hajte molim vas, otkud vam tako smion zaključak? Vi putujete kroz vrijeme, došli ste iz konačnice,?
Ma to je više nego vidljivo i jasno. I sve je isto u Croatiji kao i zadnjih 25 godina. Nšta se promijenilo nije. I dat će Plenki pare, ne brinem ja.
Nažalost!
Bravo Croatia..samo naprijed
Croatia radi notorne gluposti. I pritom ne mislim na ovo povečanje letova, to je istinski logično. Ali prebacivanje linija iz Zagreba na Split je najgluplji potez u povijesti kompanije.
Kakvo jadanje danima zbog par linija.
Ej netko se drznuo pokusati sa par linija ljeti u Splitu i kuknjava ne staje danima. Pa je li Hrvatska drzava svih gradana ili samo grad Zagreb ima privilegiju za sve?
Pa recite otvoreno više, želimo model Beograda i Srbije, samo shvatite takvo razmisljanje stvara samo veci otpor i netrpeljivost. Stanite vec jednom na balun(loptu).
O kakvom jadanju vi tu govorite? To što se netko drznuo postaviti pitanje o ekonomskoj opravdanosti ovih letova? Poštujem vaš lokalpatriotizam, ali upravo ćete vi biti prvi koji ćete se, kada OU odnese na ovim letovima gaće na štapu, žaliti kako to nije vaš problem i zašto vi iz Dalmacije morate plaćati krive poteze “zagrebačke” OU. OU već dvadeset i više godina donosi loše poteze koji podjednako utiču na sve aerodrome u Hrvatskoj… Ivan Mišetić je de facto “otac” tih loših odluka koje se vuku dalje i od njegovog formalnog odlaska iz OU. Sa naglaskom na “formalno”! Nije li on rodom iz Omiša?
Upravo tako. Sva istina je u tome! Potpisujem!
Aha znaci ovo je unaprijed ekonomski neisplativo , a ovaj model zbog kojeg je ou svake godine u gubitku je isplativ. Interesantno . Jos jednom Hrvatska nije Srbija i ne smije biti centralizirana na Vasu zalost . Ou u je zbog necijeg “lokal patriotizma “ te 30 godisnjeg medijskog navijanja i prikazivanja jednog grada za ono sto nije izgubila jadransko trziste koje je ljeti izvor novca. Sto je najtragicnije , “lokal patriotski” mozda je sad vec kasno , ali bar ce pokusati . Zelim im uspjeh , za razliku od nekih.
Ne ovakav model koji sada provode nikako nije isplativ. U Croatiji se mora brdo toga promijeniti. Napisao sam već tisuće i tisuće stranice teksta o tome što se i kako sve mora promijeniti. Ali uvođenje linija poput Stockolma na kojoj imate četiri renomirana i afirmirana prijevoznika sa 23 tjedna polaska, spram vaša dva sigurno neće donijeti novac.
Hrvatska ni u ludilu nije centralizirana. Dokaz tome je da Split ima više putnika od Zagreba, da ljeti Croatia ima više linija iz Splita nego iz Zagreba, da ostale zračne luke imaju velik broj putnika.
Hrvatska je država za sve. Zato i Split ima daleko više linija nego Zagreb ljeti. I to već godinama. Nitko se nad time ne buni! Niti se ikada bunio.
Apsolutno nitko nikada nije htio beogradski model u Hrvatskoj. To na ovom portalu pročitali nikada niste.
Davajuci kartu split bec za 470 kuna je stavrno pametan potez..i dobra zarada
Bravo.
Sigurno.
Aha. Pa ću ja i drugi porezni obveznici opet od njihove pameti iskeširat 30-40 milijuna EUR.
Ma naravno..kao i uvijek ste u pravu. Bolje da Ryan isprosi od lokalnih turistickih zajednica milijune i kad mu se sprdne otkaze pola letova. Ma super..nema sta..na njih i takve se trebamo osloniti
Bravo Anonymous 18:21. Potpisujem do zadnje reci!
Ryanair u Hrvatskoj dobiva oko 1,5 milijuna EUR, Croatia Airlines oko 40 milijuna godišnje. Ryanair pritom ima više letova i putnika.
Nisam znao . Zamolio bih vas prikazite podatke po kojima ryanair ima vise putnika od croatie . Unaprijed zahvaljujem .
Svakako budem, no to još nije moguće jer nisu odradili niti godinu dana operacija. U Zagrebu će ove godine Ryanair imati oko 830.000 putnika (i to uz trenutna smanjenja, te uz pretpostavku da će od IX. mjeseca imati smanjenja), u Zadru oko 650.000. Još oko 75.000 biti će u drugim gradovima Hrvatske. Croatia nema šanse imati 1,6 milijuna putnika ove godine.