Croatia Airlines ima akciju od 20% popusta za letove Mostar-Zagreb. Popust je moguće ostvariti do 31.1, a za putovanja do 29.3. Putnici mogu kupovati povratne karte, ali polazak mora biti iz Mostara. Putnici pri kupnji karte moraju upisati promo kod MOSTAR20.
autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Croatia Airlines
Super, konačno da se smanje cijene
Jadan li je taj Mostar. Svaka čast SDA
Ja bi uzeo kartu i put automobilom zamijenio avionom, ali ja polazim iz Zagreba tako da to otpada.
Ovako cu još izvagati dali cu automobilom ili avionom.
Treba ukinuti linije ZAG-OMO i ZAG-SJJ, Čem one uopće služe?
Uz tu logiku Croatia treba ukinuti 75% svojih linija.
Tko XXX
Neću dozvoliti da se čitatelju obračate sa “ti”. Elementarna kultura.
Ne treba ukinuti SKP, SJJ i OMO, nego otvoriti s jedne strane PRN, BEG, TGD, OTP, SOF, TIA, SKG… a sa druge strane EWR, ORD, YVR, IAD, YUL….., koji bi u kombinaciji turizam/dijaspora i u kombinaciji sa DBV, SPU, BWK, ZAD, PUY bili dobitna kombinacija. Da na žalost na vlasti nemamo veleizdajnike i kriminalce, a u “managementu” njihove poslušnike, beskičmene i nesposobne, indolentne, bahate i bezobrazne niškoristi, uhljebe i aparatčike sa mentalnim sklopom iz 1950-te
Tako je
YUL nema toliko dijaspore kao YYZ
Da, nema.
Točno. Ali za YYZ već leti Transat a nije nemoguće da letove obnovi i Air Canada. Kanadska dijaspora je ogromna i jest najveća oko Toronta ali je disperzirana i po cijeloj Kanadi a Montreal kao i Toronto nudi brojne transferne opcije. Naravno, uz code share s AC, koji bi mogao biti ekvivalentan i sa “druge strane”, za AC na OU. Uz to se ne smije zaboraviti ogroman turistički potencijal Montreala. Dakle, postoje razlozi zašto YUL a ne YYZ ili YHM
Jasno.
A ni YVR…
Malev Hungarian i Air Serbia model. Jedva čekam birati između bankrota državne firme i upumpavanja 800mil. € u istu.
Ma naravno, dobro je što 500 mil eura neće bit upumpano u feedera sa 13 destinacija za single type flotu, kako bi se i dalje stvarao profit Lufthansi u Vrankvurtu i Minkenu
Tamo se ne stvara profit već gubitak.
Mislim da me niste razumjeli. Krovacija stvara gubitak na MUC i FRA, tako da bi LH mogla na linijama koje im OU puni, uglavnom long-haul, ostvarivati profit, i to ogroman profit.
nece pomoci
Slažem se, neće.