zamaaero@gmail.com

+385(0)1/3465886

zamaaero@gmail.com | +385(0)1/3465886

Novosti iz regije

Zašto Aerodrom Beograd skriva istinu o Air Serbiji

Aerodrom Beograd prošle nedjelje nije objavio 4 od 11 otkazanih letova, a dan kasnije, u ponedjeljak, ni jedan od 11 otkazanih letova. Ta praksa se nastavila kroz tjedan i većina letova nije bila objavljena. Kako je to moguće? Francuski koncesionar nije Air Serbia, on mora štititi putnike, a ne image nacionalne kompanije. Putnici moraju pročitati na stranici aerodroma da je let otkazan, kako bi mogli reagirati, pripremiti se, naći alternativu za putovanje. A oni, eto, to ne mogu pronaći na stranici aerodroma. Ovako izgleda da je situacija prihvatljiva, ispada da Air Serbia ne otkazuje letove, bar joj image na pada kod putnika koji nisu pogođeni otkazivanjima.

Jedan čitatelj je napisao da Aerodrom Beograd radi red letenja na osnovu dnevnog operativnog plana kojeg dobiva od Air Serbie, što preliminarnog, što aktualnog. I onda ako kompanija unaprijed otkaže let isti se ne vodi kao takav na stranicama. OK, to opravdava metodologiju, no ne opravdava činjenicu da putnici ne mogu vidjeti da im je let otkazan. Aerodrom Beograd mora iznaći drugačiji modalitet funkcioniranja jer u protivnom ne radi dobru stvar za svoje putnike.

autor: Alen Šćuric, analitičar (Zagreb), foto: Aerodrom Beograd

254 Komentar/a
Najnoviji
Najstariji
Inline Feedbacks
Prikaži sve komentare

Prvo, imao sam kupljen let iz San Hose-a de Costa Rica, preko Air FRance, i sasvim slučajno, na punktu za check-in vidim da je srednji let, od Pariza do Beograda, preko Air Serbia otkazan. Hvala Svemiru, pa u nesreći sretneš dobre osobe, te mi zaposlene u San Hoseu preusmjeriše let, uz jedan ekstra, do Atine. Drugo, stižem u Podgoricu, da podignem prtljag (za koji sam svjedočio da je spušten na aerodromu BG, sa Aegean aviona, kroz staklo od čekaonice), ali ne lezi vraže. Niti kofera, niti gitare. Uredno prijavim neprispjeće, i opet, srećom, dobijem kofer 2 dana nakon toga. Ali, gitari ni traga ni glasa. Znam da obični smrtnik neće razumjeti, ali ono što za mene znači muzika i taj instrument, ne može se opisati. Nije stvar, nije ni puki prtljag. Osjećam se poderano i kao da mi je pola duše zarobljeno među tih 2000 kofera za koje Aerodrom Nikola Tesla nije u stanju da plati radnike kako bi oslobodili prostor, a bogomi i Air Serbia da preusmjeri isti na svojim letovima.

Svima je kost u grlu Air Srbija jer ide napred Naravno problemi se javljaju svuda Pominjete plate tacno je da su manje nego nasim pilotima i stujardesama u inostranstvu Ali oni dobijaju bruto platu i sve ostalo placaju sami nasi neto platu Na tu platu Drzava uplacuje njihove doprinose jos 60 posto Toliko o istini

Pa i nasi piloti to placaju. Samo sto mu poslodavac uplacuje, jer je kod nas takav sistem, a ako predju odredjeni iznos na godisnjem nivou, placaju porez na dobit.

……… a kako niko nikada ne pominjes “MEHANICARE”, samo pilot pilot pilot I stjuardese…….. A gde su ti ljudi koji pripremaju tu letecu tvrdjavu?
Citam i citam sve u nedogled. Mehanicara nigde!!!!!!
Sramota, pa I ti ljudi postoje gospodo i opsluzuju avione na +40C°

Air Srbija ima najbolje osoblje, najbolje pilote i najurednije stjuardese, hrana na prekookeanskim letovima…sve je odlicno. Jedini problem je malo osoblja i male plate, a to drzava diktira, tako da menjajte vodju!!!

U poređenju sa Wizom i Rajanom jeste

Najlakse je pljuvati Air Srbiju za sve!
To je neznanje koliko je firmi u lancu da bi avion poleteo, ali samo je AS kriva i samo ona snosi troskove. Skener za prtljag ne radi, aerodrom kriv, gorivo se ne toci zbog “vremenskih uslova”, ko je kriv 🙂… i jos mnogo, mnogo toga. Niko ne krivi aerodrom, francuze, drzavu…

Kako svi ostali na nasem aerodromu lete na vreme???? Jedino Air Srbija ima problem sa “lancem????”

Prvo, napisite pravilno u naslovu ime kompanije! 😳

Nekad su o redu letenja vodili računa ljudi koji su znali šta je red letenja.

Ne letim Er Srbijom.Pametnom coveku ,jednom dosta!

Najgora avio kompanija neljubazno osoblje najgori aerodrom sramota

Let za Skoplje prosle subote pomeren sa 13:25 na 13:00, bez znanja putnika.Kazu zakasnili ste iako smo dosli na vreme.Nema odgovora,nema refundacije karte.Trenutno najgora kompanija u Evropi!!!

Sve je moguce prijatelju.Ajde ja sam se odvezao do Skoplja, dupli trosak, ajde.Zena pored mene place na salteru – isto su uradili sa letom za Sarajevo,a ona je imala konekciju za Italiju.Ja vise nemam hrabrosti da kupim kartu za Air Srbiju posle ovog iskustva.

Juče sam leteo za Ljubljanu, 07:30h. Ukrcaju nas u autobus koji nikako da krene, naravno pitali smo zemaljsku stjuardesu šta se dešava, kaže nam da avion nije napunjen gorivom! Pa što ste nas uopšte ukrcavali u bus ako avion nije spreman za let?? Na kraju smo kasnili oko 1h što uopšte nije strašno ako se uporedi sa ostalim letovima. Ovo je samo primer loše organizacije zemaljskih službi.

Na aerodromu Nikola Tesla ne ukrcavas se iz autobusa nego direktno sa kapije

Tacnije ima malo manje, a to je sedam.
ima na C10 i na A7.
Gate na A4 nije vise u funkciji.

BEG ima bus gejtove vec 15ak godina.

O kakvim autobusima pričaš na beogradskom aerodromu Nikola Tesla se ukrcavas direktno u avion a ne autobusom do aviona a isto tako ide i iskrcavanje i Aj Leba ti ne se.i

Do malih aviona (ATR…) se ide autobusima.

Sa’ će da krenu oni leteći aftomobili što je presednik obećo, kaki avijoni kamijoni, idi begaj.

Nesto se debelo kuva, zovite drzavu u pomoc, platite narod kako treba, radnike, kontrole letenja, imamo strucnjake za softvere, ne izmisljajte druge razloge, uozbiljite se, ne sramotite se, da ste neozbiljni kad ste naj bolji u svetu….

Letela sam Air Srbijom više puta i mogu samo jedno reći KATASTROFA.Od samog ulaska na aerodrom jedina svetla tačka je samo obezbeđenje koje mi je pomoglo da pronađem gejt Air Srbije. I onda kreće pakao..Mehaničari koji se po pisti manekenišu i ne mogu da obezbede avion na vreme i ako nam je rečeno da je sve spremno (avion napunjen gorivom i ostalo)..Mogu samo reći da je ovaj DRŽAVNI PROJEKAT UNIŠTIO Jat sa kojima nikada problema nisam imala.Jedna velika nula za Air Srbiju i njene nabeđenje majstorčiće.

Masinerija je pocela sa radom.Nismo dugo cekali.Ovo je tipican recnik HR-a,da ne spominjem ime.Trazili ste,gledajte

Nabedjeni majstorcici su jako trazeni u celom svetu,a od svoje kompanije su prepoznati kao psi,stoka itd… i opet su tu i drze avione kao i putnike maksimalno bezbednim u svojim letelicama. Budite im zahvalni sto odrzavaju er srbiju u zivotu i sto avioni uopste lete. Pozzz

Ne razumem kako ste leteli Er Srbijom više puta, kada vam je katastrofa leteti Er Srbijom…više puta. Ja vam mogu reći da su mehaničari Er Srbije pravi virtouzi na avionima s obzirom na ljudstvo koje poseduju, broj aviona koji rade i količinu posla koju imaju, priznati svuda po svetu. Tako da, gospođo ili gospođice, manite se te botovske manipulacije.

👏👏👍

Postovana gospdjo, obracam vam se pod punim imenom i prezimenom. Moram da kazem, da ako nista drugo, zapanjen sam vasim napadom na jednu grupaciju ljudi. Ne nisam pogodjen time sto ste nas nazvali manekenima i nabedjenim majstorcinama, samo bih voleo da mi kazete koji je razlog vaseg besa prema avio mehanicarima. Citajuci vas tekst shvatio sam da imate LICNO neku averziju prema nama. Zanima me kako ste uspeli da prepoznate ko je avio mehanicar. Sve sluzbe oko aviona nose zute prsluke i morali ste da nekog avio mehanicara licno prepoznate da bi ste znali da je on majstorcina, koja se kao maneken seta oko aviona. Ne zelim da se preko portala prepirem i polemisem, ali jednu stvar cu vam reci, avio mehanicari Air Serbia imaju 97.3 % uspesnosti iliti, samo 2.7 % svih kasnjenja se pripisuje nama,a samo mi to znamo, kako uspevamo u tome. Pozdrav
Sasa Obradovic

Poštovanje, dragi kolega! Samo vi znate kako vam je da radite u ovakvim okolnostima i da sigurnost svakog leta zavisi isključivo od vas. Kada bi svi u kompaniji bili kao vi, Katar nam ne bi bio ravan. A do skora su svi i bili kao vi, međutim to je ovoj vlasti smetalo. Posledice su očigledne.

I moj respect!👏👏❤️

Kome se ne svidja jednostavno ne leti preko Beograda i sa Air Serbia. Prosto kao pasulj. Nisam ni ja oduševljen mnogim stvarima ali je vrlo jednostavno. Ne svidja mi se nešto, menjam.

Pa nisu avio karte papuce, pa sad cu ja cas da zamenim

Kao što sam već napomenuo u jednom postu, niko ne zna šta piše u ugovoru o koncesiji za aerodrom i da li se država obavezala na veliko povećanje frekvencija Air Serbije da bi koncesionaru donela očekivani profit. Ova predstava sa Vesićem koji će da izriba Vinci je samo za prost narod. Da se pokaže kako imamo vladu koja sve čvrsto drži u svojim rukama i koja će tamo nekim strancima reći da ne može to tako.

I da se obavezala na veliko povecanje frekvencija, ne verujem da je dopustila da koncesionar uporedo ne prati to povecanje. Jesu za svaku kritiku, ali mi je nestvarno da se oni sire , donose im br putnika, a da ovi funkcionisu na nivou od pre tri-ceriri godine.

Ljudi ne znaju koji profili ljudi rade na Aerodromu Beograd. Drže direktorske funkcije ili imaju astronomske plate, a veze sa poslom nemaju. Francuzi ih drže kao da bez njih ne mogu. To.je neverovatno. Ljudi koji ne znaju engleski. Bivši fizikalci sa kupljenim diplomama.

Sto mi.ovo sa kupljenim diplomama poznato.

Evo da se javim vezano za moj raniji post. Danas sam putovao AirSerbiom iz Atene za Zagreb. Prvi let Atena – Beograd je bio bez kašnjenja i sve pet! A onda na Tesli, za ovo vrijeme uobičajena obavijest na ekranu… Naš ATR-ac će kasniti u polijetanju. Srećom Air Serbia Premium Lounge (o kojem ste Alene nedavno detaljno pisali) je imao sve što mi je trebalo za utjehu zbog kašnjenja od 80-ak minuta.
A onda, sletjevši u ZLZ obavijenoj mrklim mrakom, sa samo dva CA aviona na stajanci, pomislih kakav bi tek ovdje metež i darmar bio da Zagreb ima promet na razini Beograda…

Kako to da Vas nisu setali do A10 i nazad? Ili samo Alena tako setaju? Pritom Air Serbia ni ne koristi gejtove na T1, ali eto bas kad je Alen leteo su uzeli da ga koriste…

Gospon Scuric. Sto ste toliko bijesni na Air Serbiu ? Kak da ste u nekoj zavadi sa njima ? Svaki Vas txt ih doslovce samo pljuje. Malo je ne primjereno, očito da imate osobne sukobe sa njima.
Brojne europske avio kompanije imaju operativne probleme a o njima gotovo ništo ne pišete

Do pre 3 meseca ih je toliko hvalio da sam mislio da ga placaju za to.. kad ono medjutim😂
Samo je realan koliko god to nekome smetalo

Danas sam dobila info, Gorana Grozdanica su povukli iz penzije i vratili na mesto menadzera za trening. Shvatila sam da je slika zaokruzena. Procitala sam tekst u listu Danas u kojem je novinar Brkic dao definiciju menandzmeta Air Serbia ” KOMPLETNI IDIOTI” Trenutno stanje je:Grozdanic, lik koji je bio izvrsni direktor, osoba koja je unistila operativu, mediokritet, mizantrop, familija Spremo, osobe koje su bile supervizori(donosioci papira na avion), neki Tunic, neki Ekmecic (vidim na Linkedinu da je general manager supply chain, u prevodu nabavljac toalet papira i sapuna), neki Lazar koji je sef za planiranje posada(ni dan iskustva nema na tom poslu), neka Irena Krstic, zena sa ozbiljnom dijagnozom je direktor safety and complience i kao slag Milica Netkovic, HR strucnjak iz konditorske industruje, od cajnih i cokoladnih keksica je napredovala do avijacije. Ne znam sta bih rekla, ali ovo je copy paste, Grcica, Vesica, Dribnjaka… Na trenutak sam se zapitala, da li sam napravila gresku sto sam napustila AS, a ne, to mi je bila ispravna odluka.Uopste nemojte da vas cudi ovo potonuce AS, ovaj skup likova koji spadaju u middle management nije u stanju ni poljoprivrednu zadrugu da vodi. Steta za kompaniju, steta sto je oteran sav kadar iz operative koji je bio iskusan, obrazovan, koji je znao da vodi posao. Na kraju se zapitam, da li se sve ovo radi, da bi se unistila AS, ili je u pravu novinar Brkic”KOMPLETNI IDIOTI”

Grozdanića su vratili iz penzije, umesto Željka Pejovića novi direktor tehnike je navedeni Zoran Ekmečić, ali kad je dobio funkciju shvatili su da nije tehničko lice, tj da nema završen neki tehnički fakultet, nego vrv Megatrend, pa je, samo na papiru Pejović i dalje direktor.
Eto toliko o AirSerbia.

Direktor humanih resursa spada u tu grupu idiota.

Tunic je i dalje tu? A sta je s tackicom, i ostalom kompanijom? Odlazak iz Air s. Jeni meni bila jedna od najboljih odluka. Zao mi je kolega koji su i dalje tamo (tj sad rade za aerodrom a ne Air s.) I kukaju, ali mi nije jasno zasto nista ne preduzimaju i ne menjaju poslodavca

Taj isti Ekmescic dosao je u AS line maintenance i odmah nastupio bahato glumeci neku silu.
E, sad mu se to obija o glavu.Ako krenes tako prema ljudima ne mozes ocekivati nista dobro.
Posto ove tekstove citaju HR i ostali,ljudi dozovite se pameti,daj da spasavamo sta se
spasavati moze.Promenite odnos prema zaposlenima,saslusajte probleme i resavajte ih.
Videcete kako ce sve poceti da funkcionise normalno.

Svaka vam je pun pogodak. Pritom Ekmeščić ima platu za nabavku toalet papira zbog koje je došao iz Australije sa Kondićem i do dana današnjeg neće da se vrati, a radi – ništa. PR ne sme da zine. I tako redom…

Bravo za napisano! Treba istraziti i uraditi intevjuu sa bivsim zaposlenima jer novi se kaznjavaju kao u robovlasnickom drustvu od strane neuroticne direktorke HR-a gore spomenute Netkovic. Cak ni sindikat ne moze da dela kao nezavisno telo jer menadzment se mesa i kontrolise sve. Ovo je kompanija koja nepostuje Zakon o radu i ponasa se kao drzava u drzavi. Postavlja svoje poslusnike i nestrucna lica na menadzerske pozicije. Ne zaboravite i cuvenog Rakica koji takodje unistava i kompaniju i ljude. Koliko sam cula Grozdanic nije jedini koji je vracen iz penzije. Vracena je i doticna gospodja Lausevic koja je u uskoj vezi sa menadzmentom i SNS-om, a inace bila predsednik sindikata istovremeno. I da zatvorimo krug, njena “pulenka” je sada i na menadzerskoj poziciji. Koliko su strucni ljudi postavljeni na menadzerskim pozicijama, pokazuje cinjenica da je jedna od menadzerki za radni ucinika kabinskog osoblja zena koja je imala 3 upozorenja pred otkaz.ali naravno, kao poslusnik i miljenica Netkovicke, postavljena je na tu poziciju.
Tuzno je koliko nestrucni ljudi vode kompaniju i koliko je standar opao. Strasno je da Vlada RS ne reaguje na nestrucnost i tiraniju koja vlada u Er Srbiji prema zaposlenima i dopusta da se unistava ugled koji se tesko stice. Sramotno je da Vesic svu krivicu baca na aerodrom Beograd, a ne pominje stvarne probleme i razloge otkazivanja letova. Molimo Vesica da nam saopsti koliko kosta ad hoc wet leasovanje aviona.

Snalaze se sta ce..
Napustilo ih je dosta pilota, stjuardesa i mehanicara. Mehanicara je otislo toliko da sad polako gase svoje linisko odrzavanje. Grozdanica su vratili jer nemaju koga za trening, deo pilota otisao deo nece da ima nista sa firmom a stare ljude koji su bili u trening centru su po kazni zbog clanstava u sindikatu ili aktivnostima u si dikatu sklonili.
Skoro svi koji su ucestvovali u pregovorima o kolektivnom su dali otkaze iz firme..

E pa linijsko ce da ugase samo preko mene mrtvog.

ово је освета дивљих таксиста, неупоредиво су моћнији не само од АирСрбије већ и од државе..

Zeza se čovek

Sutrašnji let JU za Oslo je otkazan.

Nije mi žao. Umesto da se reagovalo kad im se prvi put odlepio linoleum, sve im se gledalo kroz prste. Ovde su pojedini komentatori kovali Vinci u zvezde, a uvredama i prozivkama (auto/šovinisti) su čašćavali svakog ko je smatrao da nikakvog mesta oduševljenju nema. Moram malo da preteram da bih rekao da je Vinci izgradio jedan po svemu prosečan aerodrom bez ikakve posebnosti. Crna zgrada koja bi mogla da bude i distributivni centar Lidla da je koji kilometar dalje. Beograd je verovatno zaslužio bolje, a Nikola Tesla sigurno.

Nemate standarde, imate samo predrasude ili stranačke naloge i komentarišete u skladu sa tim. Nadam se da vi nešto imate od toga pošto Srbija nema ništa, odnosno ima aerodrom ispod i estetskog i funkcionalnog nivoa i ispod kapaciteta koji joj je potreban i danas, a kamoli ubuduće. Čestitam vam na odličnom poslu koji ste napravili za Srbiju.

Kapaciteti su razni: infrastrukturni, tehnički, ljudski… Kažite mi koje to tehničke i ljudske kapacitete za budućnost ima aerodrom ako im se kvari nova traka za bagaž, klima ili x-ray skener i ako rade ispod minimuma ljudstva? Od kapaciteta ima zgrada, to je mogao da napravi bilo koji preduzimač iz Crne Trave, nije nam trebao svetski upravljač aerodromima.

Svaka cast za komentar. Potpisao bi ga i ja.

👏👏👏

Било би добро да направите анализу закашњења Ер Србије у односу на следећег великог играча на аеродрому Београд и то у најзакрченијем дану. Па да видимо

Srpski Tito prekosutra “otvara” aerodrom i obećava da će sve dovesti u red hahahabhahaa

Pocelo je izgleda raskopavanje stare piste

Sta radite sramota posle vam kurvo sto letimo så wwiz.

Niste fer. Nigdje ne spominjete Banci kao glavnog krivca. Jutros sam satima čekao predaju prtljaga.

Vinci. Jasno Vam je na sta je citatelj mislio. Dakle, sto ne spominjete Vinci kao krivca?

Vansi verovatno

A ko je kriv za guzve na check-in salterima? Ili za guzve na KD kontroli? Ili na istovaru prtljaga iz aviona?

Pretpostavljam Air Serbia jer, eto, njeni radnici rade na check-inu i KD kontroli, te istovremeno vade prtljag iz aviona.

Ko je kriv za guzvu na pasoskoj kontroli? Verovatno isto Air Serbia, a ne MUP, jer eto Air Serbia radnici sede u kucicama i lupaju pecate u pasose.

Zašto niste pustili linka snimak situaciju sa predaje prtljaga

Aerodrom Beograd. Dakle Vinci. Kako onda Vinci nije krivac?

Krivicu za avione, posade, operativu i ekspanziju snosi Air Serbia, to je jasno kao dan.

No, idalje mi nije jasno zasto niste naveli Vinci kao krivca, eto i sami ste rekli da je kriv za guzve za check-inu, KD kontroli i istovaru prtljaga.

Sleteo sam stranim avionom u Bg. Pre mene Er Srbija.Kada sam prošao granicu, pre mene putnici AS su čekali svoj prtljag.Prošao sam pored njih, preuzeo svoj kofer iako sam posle njih doputovao i ostavio ih da čekaju svoj prtljag do daljneg.
Kako onda objašnjavate ovakav postupak zaposlenih Vinci-jevih radnika?

Zavisi kojom kompanijom ste doleteli, tj. ko je hendler te kompanije. Verovatno je Sky Partner.

Gospodine Scuricu, da li aerodrom moze biti opomenut ili sankcionisan ukoliko se ne pridrzava odredjenih standarda, koji su propisani medjunarodnim regulativama i da li ovo desavanje potpada pod taj deo?

Mislii sam na neke medjunarodne institucije. Izvinjavam se ako sam bio nejasan.

Jedino ako opako krse sigurstvene propise u bilo kojim segmentu. Recimo prije nekolkiko godina su Düsseldorf i Frankfurt dobili ozbiljno po prstima sto je sigurstveno stanje unutar ZL bilo katastrofalno. Npr. u Düsseldorfu je inspektor EUa ne najvljeno s kombijem u zutoj vesti bez akreditacije usao na podrucije piste uz dozvolu Airport securitya. U Frankfurtu su uspijeli u avion uvest skriveni 3D print pistolj koji je bio funkcionalan. Sve je to islo do ministarstva savezne drzave. Düsseldorf je padao jos dvije godine poslje toga na inspekciji. Rezultat je bio da su neke osobe dobile otkaz a Bundespolizei je preuzela opet kontrolu na vecini ZL. Ali kao sto je Alen rekao, kazne gotovo ne postoje, pogotovo ne za ZL van EU podrucija. Tu stvarno mora da se dogodi tesko sranje da zavrse na crnoj EU listi, a od toga je Beograd jako jako daleko!

Da to ste upravu, oni nisu spali s kruške, Srbija tu nemože bog zna šta uraditi

U svojoj drzavi. Mogu i da ga zatvore, drzava ne moze nista. Bravo

Ups!
Pa mi to ne znamo posto je ugovor tajna za gradjane Srbije 20god od datuma potpisivanja

Danas Air Serbia s Tesle 79 polijetanja i 78 slijetanja.Ne stoji da je ijedan otkazan

Ma o cemu Vi to? Ne govorite istinu. Kasnjenja su daleko manja danas.

U dolasku je danas kasnilo samo 2 JU leta preko 45 minuta. Kasnio je carter iz Hurgade nocas 1:01 i kasnio je jutros let iz Pariza 1:22. Svi ostali letovi Air Serbie su sleteli na BEG sa ispod 45 minuta kasnjenja.

U dolasku je izmedju 15 i 45 minuta kasnilo 13 letova.

Eto dan je zavrsen sa 22 kasnjenja preko 45 minuta. Dakle niste govorili istinu o 20 velikih kasnjenja do pola dana. A niste ni objavili komentar gde sam Vam izlistao letove koji su kasnili.

Kako odradiše tolike letove kada im se raspao sustav?

EKSKLUZIVNO – DEMANTIJ:

Iako je Autor tvrdio kako će Air Serbia i ITA raskinuti codeshare, to se nije dogodilo, te su karte za zimski red letenja puštene u prodaju uz codeshare, dok je isti proširen sa nekoliko novih destinacija.

JU tokom zime ima svoj kod na letovima:

1. Rim – Bari JU7304, JU7360
2. Rim – Bolonja JU7332
3. Rim – Brindizi JU7190
4. Rim – Firenca JU7336, JU7334
5. Rim – Katanija JU7300, JU7203, JU7204
6. Rim – Lamecija Terme JU7274, JU7357
7. Rim – Napulj JU7325
8. Rim – Palermo JU7310, JU7308
9. Rim – Ređo di Kalabrija JU7222
10. Tirana – Rim JU7132, JU7136
11. Rim – Torino JU7280
12. Rim – Trst JU7321
13. Rim – Venecija JU7318
14. Rim – Đenova JU7394, JU7268
15. Rim – Kairo JU7261, JU7351
16. Rim – Tel Aviv JU7381, JU7378
17. Rim – Barselona JU7229

Ovaj misli da je Lufthansi prioritet broj 1 raskinuti codeshare sa Er Srbijom…..

Ovo su skoro sigurno lancana povecanja koja stoje u codeshare ugovoru.
Nije proverena info, ali slucajnosti su previse velike da se ne primete.
Na svim nabrojanim rutama je ITA uvela velika povecanja frekvencija u odnosu na WS21/22

Leteo danas za Cirih sve super čekirao se za minut(biznis klasa) super doručak u njihovom klubu..usluga super..nemam nikakvih zamerki

Kakva su prava putnika s ovim letovima? Svakako da Air Serbia nije u EU ali ako su letovi iz EU ka recimo Srbiji onda putnici imaju pravo na odštetu? Možda da tome posvetite više pažnje

Imaju pravo na odstetu samo ako lete iz EU ka Srbiji, ali ne i u obrnutom smeru. EU regulativa ne nalaze odstetu za kasnjenje leta iz Srbije ka EU.

Sve kompanije koje lete ka/iz EU moraju da se pridrzavaju Regulative EU261/2004.

Vise informacija mozete naci ovde: https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/?uri=CELEX%3A32004R0261

Tu jasno pise da operating carrier snosi odgovornost za stetu – dakle Dan Air, KlasJet, DAT, itd. snose odgovornost za kasnjenja na kojima lete pod JU kodom.

Ne, to se odnosi na codeshare i slicno. Kad je wetlease onda sve snosi Air Serbia.

E vi stvarno morate malo da nešto bar izguglate pre nego iskomentarišete. Svašta se ovde može pročitati, baš svašta.

Treba da vidite haos na aerodromu u Nju Delhiju,osam sati u redu da bi predali prtljag i cekirali se,bez obavestenja…

Svaka čast, krećemo se ka indijskim standardima u saobraćaju.

Ima mnogo toga do BEG i treba ih kritikovati ali ovo što Air Serbia pokušava da umanji svoje greške prozivajući aerodrom je stvarno nedolično. Umesto da se CEO javno obrati i izvini putnicima oni pokušavaju da prebace svu odgovornost na druge.

Svi pošteni i ispravni, samo putnici naje*ali..

Nista ne pisete o novoj Kiss&Fly zoni na BEG, novim saobracajnicama ispred terminala, itd…

Pa otvoreno je pre 3 dana.

Ja znam.

Prvih 5 minuta besplatno, nakon toga svaki minut je 100 dinara.

Alene da Vas nema mislio bih da živim u Pjongjangu. Pritom ne mislim da govorite negativno o vazduhoplovstvu u Srbiji. Pratim Vas već godinama. Često ocrnite i Vaše u HR ako ima razloga za to. Onaj Vaš kolega iz Beograda objavluje samo med i mleko. Kada god se načne neka problematična tema veoma neutralno pristupa istoj. Tipično za Srbiju, ajde ćuti, ne mora na glas….

Recite mi molim Vas koji su letovi za danas otkazani. Lično me zanima. Hvala i nastavite dalje da nas obaveštavate!

Danasnji Tel Aviv i Sofija su otkazani danima unapred.

Danas je relativno dobar dan. Ima puno kašnjenja ali nije tako strašno kao prošli tjedan. Budite sigurni da će se sendvičari raspisati o današnjim statistikama i reći da je sve u okvirima eurospkog prosjeka.

Niko se nece raspisati. Dokle god ima ijednog kasnjenja preko 45 min u dolasku to nije dobar dan.

Ако вам нешто значи, оно што се овде писало (и ви и коментатори) још пре више месеци о хаосу на аеродрому и у Ер Србији је сада малтене свакодневно тема на много већим и важнијим медијима у Србији.
Свака част и вама и коментаторима.

Neverujem da ih nesto kriju,koliko se vidi promet na tesli se uduplao i vise od toga i da ersrb.nema kapacitete da to izgura,mislim da bi trebali neke linije ukinuti,npr.,Sarajevo i Banjaluku,to su cisto politicke linijea pore ovih mozda i jos neke.

Letio sam za Sarajevo iz Beograda u petak. Avion pun do posljednjeg mjesta, sa velikim brojem stranaca koji presjedaju za Sarajevo (vidio sam petero Iraca i troje Kineza). Za Banja Luku ne znam, na Sarajevo Air Serbia sigurno zaradjuje. I te nocne su ukinuli sigurno zbog manjka kapaciteta a ne zbog manjka potraznje.

I da, let je kasnio gotovo 3 sata, aerodrom je u haosu. Nije radio razglas, trake za prtljag, klima tu i tamo.

Trake na kojima se ostavlja checkirani prtljag su u konstantom kvaru bile, uvijek su iza bile osobe koje su pomagale sa tim. To je pretpostavljam jedan od razloga za haos na check-inu. Dan ranije je citav terminal bio zatrpan prtljagom, nesto nije radilo.

Klima je radila 15 minuta, pa nije 10, pa jeste 20, pa nije 20…

Kraljevo da se ukine Solun

Pa možda bi trebalo da od tebe traže dozvolu za letenje u Banjaluku i Sarajevo ?

Putnici se obaveštavaju na drugi način ako im je let otkazan a ne praćenjem stranice aerodroma.

Air Serbia u mom slucaju nije obavjestavala ni mailom ni sms-om, iako je let kasnio gotovo tri sata.

Mislio sam na otkazivanje leta, ne na kašnjenje. Kašnjenje se prikazuje na sajtu aerodroma.

Turkish i Lufthansa redovno informiraju putnike mailom i smsom. Ne sjecam se za Wizz i Ryan, za ostale ne znam.

TK ponekad uradi male korekcije reda letenja za ljeto, recimo u travnju pomjere satnicu stotinama letova za 10 minuta. Tko u tom trenutku već ima kupljenu kartu, dobiva SMS obavijest da će mu let biti recimo u 17:20 umjesto u 17:10. Dva mjeseca unaprijed.

Postoji i druga zainteresovana javnost, recimo sva ona koja očekuje putnike (rodbina, prijatelji, poslovni saradnici…). Kako preporučujete da se oni informišu?

Pomoću pasulja se određuje dolazak gradskog autobusa ispred aerodroma pošto je ukinuta mogućnost bilo kakve informacije o dolasku GSP vozila. Ovaj sistem informisanja putem pasulja je uspešno implementirao gradonačelnik Šapić, naslednik drugog saobraćajnog genijalca gospodina Vesića.

Onaj ko kasni javi onima koji ga cekaju….”Evo me cekam avion.. niko nema pojma kada ide i da li uopste ide…Molimo sa Bogu i njegovij desnoj ruci AV da se smiluji…” etc etc ETO TAKO

Danas popodne letim AirSerbiom iz Atene preko BEG za ZAG. Baš me zanima šta me čeka 🙂

Budem, svakako.

Mislim da necete saznati nista novo u poredjenju sa Vasim iskustvom od pre nekoliko dana. Sve je to deja vu ista prica na zalost…

Ako ne bude ujutru umjesto popodne, to je dobro 😜

Let iz Atine je sleteo par minuta pre predvidjenog vremena u Beograd.

Mogao bi i članak zašto aerodrom Dubrovnik skriva podatke za 5. mjesec…

Ovo nije nikakvo skrivanje posebno napravljeno za JU vec dugogodisnja (pogresna!) politika aerodroma.

Na potpuno isti nacin su izbacivali iz reda letenja i LH otkazane letove pa tad nije bilo natpisa kako Aerodrom Beograd stiti Lufthansu.

Kada su imali strajkove u februaru.

Nisu tema strajkovi, vec da je BEG i tada izbrisao letove LH koji su otkazani dan ranije.

Ima ko zna.

Pa Vi znate ciji su to projekti (mislim i na dovodjenje koncesionara i na Er Srbiju) te se tu krije istina kao zmija noge. A ni jedni ni drugi nisu dorasli zadatku i preforsiranim ambicijama koje su si postavili. Pa zamislite samo asfaltiranje tih 10000m2 ispred zgrade traje vec godinu dana i nikako da se privede kraju. O Er Srbiji da ne pricam, setili su se ozbiljno negde u Aprilu/Maju da im treba vise aviona. Ma to je sve balkanski cirkus a ne ozbiljne kompanije pa zato i ne treba traziti mnogo rezona i objasnjenja.

Nisu uopste u pravu. Ovo je dugogodisnja praksa aerodroma. Iskljucivo su letovi listirani kao otkazani ukoliko se otkazu u toku dana. Isti slucaj je i sa svim drugim kompanijama koje lete iz Beograda.

Slazem se

Ne štiti aerodrom nikoga, to im je praksa. Isto je bilo i sa Lufthanzom kada je otkazivala letove zbog štrajkova. U redu letenja stoji da je let otkazan samo ukoliko let nije otkazan ranije, kao što je to bio slučaj juče sa popodnevnim letom JU za LHR.Dakle samo ukoliko se let otkaže istog dana imaće status otkazan, u suprotnom jednostavno ga izbrišu iz sistema.

London je jucer otkazan jedan dan prije. 24 sata prije.

Jeste. Trebalo je da budem na letu koji je otkazan. U subotu oko 15h su javili da je let otkazan i prebacili me na let u 10:25. Dakle let je otkazan 25h pre.

Znate, odgovaralo mi je da stignem ranije u London. Nisam bio uzeo taj raniji let jer je bio dosta skuplji. Odlicno mi je leglo to sto su me prebacili, jedva sam docekao.

Pa, mozete izgubit dan.

Gospodine Šćuriću, postali ste poznati! 🤣
https://www.danas.rs/kolumna/misa-brkic/poniranje-er-srbije/

kako se radi na drugim aerodromima gdje je unaprijed otkazivanje? recimo u SAD, iako dostupno, često je lakše pratiti let na sajtu aviokompanije nego areodroma pa ja recimo nikad nisam nešto ni primijetio…

Treba proveriti kako se ti letovi vide na sajtovima dolaznih aerodroma, odnosno ima li ih tamo i piše li da su otkazani? Ako ih ima, onda je u pitanju lokalna prevara, ako ih nema onda nije do Tesle.

North Korea 2.0

Gdje tamo kasne letovi?
Mislim da tamo najmanje kašnjenja ima u cijelom svijetu.

Vec vam je receno. Postoje letovi koji su otkazani pre vise od nedelju dana, neki vise od 10 dana i zasto bi oni bili na spisku?
Letovi koji se otkazu u toku dana se vode kao Otkazani. Ovih drugi koji su otkazani danima unapred nemaju potrebe da budu na tablama a ni na sajtu.

Jucer niti London niti Bec niti Sofija nisu otkazani unaprijed, pa ih svjedno nije bilo na web stranici Beograda.

Svi su oni bili otkazani unapred. London 25h pre leta i bio je naveden. Sofija i Bec su bili otkazani 48h unapred.

Eto ja sam bio srecan sto su me prebacili na raniji let za London jer mi je to dalo 5h vise u Londonu.

Pretplatite se na

DNEVNI BILTEN

– bitno više novosti (svaki dan >15)
– bitno svježije novosti nego na zamaaero
– stiže na vaš e-mail svaki radni dan

Na Dnevni bilten su pretplaćene najveće institucije i zračne luke

Pročitajte više>

POŠALJITE NOVOST

Budite i vi novinar zamaaero!
Ako pošaljete 10 novosti koje objavimo možete postati honorarni suradnik
i pisati za novac!